【技術實現步驟摘要】
本技術涉及門檻梯，具體涉及一種用于殘疾人輪椅車的門檻梯。
技術介紹
1、為了解決門檻的高低差帶來的問題，現有技術中，通常采用設置斜坡的方式，對于老人及輪椅出行都會更加安全方便。或者是使用水泥砂漿加厚加高來消除地面高差，但是此做法一方面存在濕作業較多、施工周期長、工藝繁瑣、工作量大、施工現場污染大、地面易出現空鼓、開裂等，很難進行后期的維修和保養等問題，難以滿足裝配式裝修發展的需求；另一方面因水泥砂漿重量增加，同時增加了承重樓板的承受壓力，給樓板帶來一定的安全隱患。
2、中國專利公開號為cn112523638a公開了一種門檻石坡度結構。包括門檻石，設置于所述門檻石端部的坡度構件，以及卡接所述門檻石和坡度構件的卡接固定件；通過卡接固定件、坡度構件和門檻石實現地面高低差的斜坡過渡，卡接固定件的一端卡接門檻石的一端，卡接固定件的另一端與坡度構件卡接，卡接固定件具有與門檻石搭接配合的收邊結構，保證拼接美觀性，當“門檻石”邊部加工發生爆邊時，亦或者門檻石寬度偏小時，不會影響拼接美觀性；坡度構件表面設置有防滑凸起，增強使用安全性，坡度構件設置有加強筋，且加強筋之間設置圓形通孔，通過圓形通孔減輕其重量，使其制造方便。
3、然而上述門檻石坡度結構安裝過程復雜，不利于后期保養和維護，使用成本較高，不利于大規模推廣使用。
技術實現思路
1、針對現有技術中的上述問題，本技術提供了一種用于殘疾人輪椅車的門檻梯，解決了現有斜坡門檻梯由于結構復雜導致使用成本高的問題。
2、為
3、提供一種用于殘疾人輪椅車的門檻梯，包括傾斜設置的底板，底板的兩側邊上均設置有邊梁，兩個邊梁上靠近底板高端的一處設置有用于調節底板坡度的高度調節組件。
4、本方案中，采用底板作為斜坡，相較于現有的門檻石坡度結構，底板不僅結構簡單，易加工制造，能夠大批量生產，制作成本低，且重量輕便于在門檻處裝卸；高度調節組件的設置能夠調節底板一端的高度從而改變底板的坡度來適應不同高度的門檻，擴大了適用范圍。
5、進一步地，底板高端上設置有后擋板，底板的底端上設置有前板。后擋板的設置能夠避免底板直接與門檻接觸造成磨損，前板的設置能夠避免由于邊梁的存在造成前板底邊與底面存在間隙，確保了底板的坡面從門檻一直延伸至地面上。
6、進一步地，后擋板、前板和兩個邊梁上均設有截面呈“凹”字型的卡槽，底板的四邊分別嵌入四個卡槽中并通過多顆鉚釘固定。卡槽的設置方便定位底板，通過鉚釘將底板固定在卡槽內部，不僅便于加工，且保證了底板與后擋板、前板和兩個邊梁的連接強度。
7、進一步地，底板包括過渡段和斜坡段，過渡段的低端設置在斜坡段的高端上，且過渡段的坡度小于斜坡段的坡度。過渡段的設置使底板的坡面具有緩沖段，便于輪椅緩沖；當輪椅下門檻時，輪椅經過過渡段時，較為平緩的過渡段給車上的老人或者推車的人足夠的反應時間來提高下坡注意力；當輪椅上門檻時，輪椅能夠能通過平面路上的初速度經過斜坡段，從而在坡度較小的過渡段就無需使用較強的動力，且能更使輪椅上的老人更快平視前方。
8、進一步地，每個邊梁均包括分別固定在過渡段和斜坡段側邊上的第一邊梁和第二邊梁，且高度調節組件固定在第一邊梁上。邊梁的設置提高了底板的強度。
9、進一步地，第一邊梁和第二邊梁一體成型設置，且第一邊梁與第二邊梁的轉角處固定有加固板。加固板的設置進一步提高了過渡段和斜坡段轉角處的結構強度。
10、進一步地，每個高度調節組件均包括固定在第一邊梁上的固定塊，固定塊與調節螺桿的一端螺栓連接，調節螺桿的另一端旋轉設置在支撐腳上。通過旋轉調節螺桿能夠實現固定塊的上升和下降，從而實現底板坡度的調節。
11、進一步地，調節螺桿上固定有調節輪，且調節螺桿在調節輪與固定塊直接螺紋連接有限位螺母。調節輪便于手動旋轉調節螺桿，且限位螺母能夠限制底板的坡度，避免底板坡度過大，從而防止危險使用門檻梯。
12、進一步地，底板和前板的坡面上均設置有氟碳滾涂板層或耐色光烤漆層。氟碳滾涂板層或耐色光烤漆層具有較高的抗劃痕能力和自潔性，且耐酸雨腐蝕變色，保證門檻梯在戶外使用壽命。
13、進一步地，底板和前板的材質為鋁蜂窩板。鋁蜂窩板因鋁皮和蜂窩間的高熱傳導值，內外鋁皮的熱脹冷縮同步；蜂窩鋁皮上有小孔，使板內氣體可以自由流動，從而底板和前板在熱脹冷縮時不會引起結構變形。
14、本技術公開了一種用于殘疾人輪椅車的門檻梯，其有益效果為：
15、本技術采用底板作為斜坡，相較于現有的門檻石坡度結構，底板不僅結構簡單，易加工制造，能夠大批量生產，制作成本低；并通過高度調節組件調節底板一端的高度從而改變底板的坡度來適應不同高度的門檻，適用范圍廣。
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1.一種用于殘疾人輪椅車的門檻梯，其特征在于：包括傾斜設置的底板(1)，所述底板(1)的兩側邊上均設置有邊梁(2)，兩個所述邊梁(2)上靠近底板(1)高端的一處設置有用于調節底板(1)坡度的高度調節組件(5)。
2.根據權利要求1所述的用于殘疾人輪椅車的門檻梯，其特征在于：所述底板(1)高端上設置有后擋板(4)，底板(1)的底端上設置有前板(3)。
3.根據權利要求2所述的用于殘疾人輪椅車的門檻梯，其特征在于：所述后擋板(4)、所述前板(3)和兩個邊梁(2)上均設有截面呈“凹”字型的卡槽(6)，所述底板(1)的四邊分別嵌入四個所述卡槽(6)中并通過多顆鉚釘(7)固定。
4.根據權利要求1所述的用于殘疾人輪椅車的門檻梯，其特征在于：所述底板(1)包括過渡段(11)和斜坡段(12)，所述過渡段(11)的低端設置在所述斜坡段(12)的高端上，且過渡段(11)的坡度小于所述斜坡段(12)的坡度。
5.根據權利要求4所述的用于殘疾人輪椅車的門檻梯，其特征在于：每個所述邊梁(2)均包括分別固定在所述過渡段(11)和所述斜坡段(12)側邊上的第一
6.根據權利要求5所述的用于殘疾人輪椅車的門檻梯，其特征在于：所述第一邊梁(21)和所述第二邊梁(22)一體成型設置，且第一邊梁(21)與所述第二邊梁(22)的轉角處固定有加固板(23)。
7.根據權利要求5所述的用于殘疾人輪椅車的門檻梯，其特征在于：每個所述高度調節組件(5)均包括固定在所述第一邊梁(21)上的固定塊(51)，所述固定塊(51)與調節螺桿(52)的一端螺栓連接，所述調節螺桿(52)的另一端旋轉設置在支撐腳(53)上。
8.根據權利要求7所述的用于殘疾人輪椅車的門檻梯，其特征在于：所述調節螺桿(52)上固定有調節輪(55)，且調節螺桿(52)在所述調節輪(55)與所述固定塊(51)直接螺紋連接有限位螺母(54)。
9.根據權利要求3所述的用于殘疾人輪椅車的門檻梯，其特征在于：所述底板(1)和所述前板(3)的坡面上均設置有氟碳滾涂板層或耐色光烤漆層。
10.根據權利要求9所述的用于殘疾人輪椅車的門檻梯，其特征在于：所述底板(1)和所述前板(3)的材質為鋁蜂窩板。
...【技術特征摘要】
1.一種用于殘疾人輪椅車的門檻梯，其特征在于：包括傾斜設置的底板(1)，所述底板(1)的兩側邊上均設置有邊梁(2)，兩個所述邊梁(2)上靠近底板(1)高端的一處設置有用于調節底板(1)坡度的高度調節組件(5)。
2.根據權利要求1所述的用于殘疾人輪椅車的門檻梯，其特征在于：所述底板(1)高端上設置有后擋板(4)，底板(1)的底端上設置有前板(3)。
3.根據權利要求2所述的用于殘疾人輪椅車的門檻梯，其特征在于：所述后擋板(4)、所述前板(3)和兩個邊梁(2)上均設有截面呈“凹”字型的卡槽(6)，所述底板(1)的四邊分別嵌入四個所述卡槽(6)中并通過多顆鉚釘(7)固定。
4.根據權利要求1所述的用于殘疾人輪椅車的門檻梯，其特征在于：所述底板(1)包括過渡段(11)和斜坡段(12)，所述過渡段(11)的低端設置在所述斜坡段(12)的高端上，且過渡段(11)的坡度小于所述斜坡段(12)的坡度。
5.根據權利要求4所述的用于殘疾人輪椅車的門檻梯，其特征在于：每個所述邊梁(2)均包括分別固定在所述過渡段(11)和所述斜坡段(12)側邊上的第一邊梁(21)和第二邊...
【專利技術屬性】
技術研發人員：吳虹，鄒衛，
申請(專利權)人：成都衛達機械制造有限公司，
類型：新型
國別省市：
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