【技術實現步驟摘要】
本技術涉及作業車輛安全，具體的，涉及人車安全預警裝置。
技術介紹
1、隨著生產的發展，施工作業場地內的機動車輛不斷增多，車輛傷害事故也不斷增加，造成巨大經濟損失，給事故受害者帶來極大痛苦；發生事故還會破壞企業的正常工作秩序，造成停產停工完不成任務；車輛傷害事故的特點是后果嚴重，突發性強，而且重復性事故多；尤其近幾年大量因為視覺盲區造成的廠內作業車輛事故數不勝數，作業環境狹窄且交叉和彎道較頻繁，致使駕駛員在駕駛中的視距，視野大大受限，特別是在觀看前方橫向兩側時的盲區較多，這在客觀上給駕駛員觀看并推斷工作場所狀況，造成了很大的困難；對突然出現的狀況，往往不能準時發覺推斷，缺乏足夠的緩沖空間，措施不準時而導致事故；同時行人也往往不便準時看到并把握作業車輛動態，交叉作業導致事故發生。
2、現有技術中的人車安全預警裝置通常置于作業施工場地內，其僅為簡單的閃爍燈光提醒，同時駕駛位具有一定的盲區，駕駛者長期的工作下，其燈光閃爍難以直接給予駕駛者更加直接的提醒，不便于及時的提醒駕駛人員或行人之間產生避讓，從而導致現有技術中安全預警裝置較為雞肋。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供人車安全預警裝置，解決上述現有技術中其燈光閃爍難以直接給予駕駛者更加直接的提醒，不便于直接及時的提醒駕駛人員或行人，從而導致現有技術中安全預警裝置較為雞肋的問題。
2、本技術提供如下技術方案：人車安全預警裝置，包括內部構造有空腔的控制主體箱體以及手環標簽，所述控制主體箱體的空腔內安裝有無線測速傳
3、作為上述技術方案的優選，所述控制主體箱體的一側鉸鏈連接有箱門，所述箱門與控制主體箱體適配，所述箱門的內部構造有瑣扣，所述控制主體箱體的內部構造有與鎖扣適配的槽口。
4、作為上述技術方案的優選，所述箱門的內部構造有觀察窗。
5、作為上述技術方案的優選，所述無線測速傳感器的內部電路連接有連接電線，所述連接電線的另一端電路連接有顯示器，所述顯示器的兩端均安裝有喇叭蜂鳴器。
6、作為上述技術方案的優選，所述安裝板的外表面均固定有安裝套殼，所述安裝套殼的內部均構造有內螺紋，所述安裝套殼的內部設置有螺栓，所述螺栓與安裝套殼的內螺紋適配。
7、作為上述技術方案的優選，所述安裝套殼的兩端均開設有卡槽，所述螺栓的內部固定連接有直板，所述直板的兩端均固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿的伸縮端固定連接有卡塊，所述伸縮桿的外表面套設有彈簧，所述彈簧的一端與卡塊固定連接，所述彈簧的另一端與直板固定連接。
8、作為上述技術方案的優選，所述卡塊靠近安裝套殼的一側構造有斜面。
9、作為上述技術方案的優選，所述控制主體箱體的內部構造有散熱孔。
10、與現有技術相比，本技術的有益效果是：
11、本技術通過在各個作業車上安裝有控制主體箱體，同時駕駛作業車的司機和進入施工場地的工作人員均佩戴手環標簽，其中無線測速傳感器可測量作業車的車速同時傳輸于顯示器上，同時其傳遞數據于控制主體的內部，進而控制主體傳遞與振動器上產生振動同時提醒駕駛者，同時喇叭蜂鳴器也受到控制主體的電性型號而產生響動而提醒駕駛者，通過設置有手環標簽與控制主體之間無線通訊連接，可測量作業車輛與工作人員之間的距離，同時設置有振動器可更直接的提醒工作人員與作業車之間的距離，通過設置無線測速傳感器可檢測作業車輛的速度，通過控制主體與電子式油門控制器之間數據傳遞，從而控制制動連接器為剎車系統做出輔助，進一步降低作業車輛發生與工作人員碰撞的風險。
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1.人車安全預警裝置，包括內部構造有空腔的控制主體箱體(100)以及手環標簽(300)，所述控制主體箱體(100)的空腔內安裝有無線測速傳感器(102)，所述控制主體箱體(100)的空腔內且位于無線測速傳感器(102)的一側安裝有控制主體(101)，所述控制主體箱體(100)的空腔內且位于控制主體(101)的一側安裝有電子式油門控制器(103)，其特征在于：所述電子式油門控制器(103)的底部固定連接有制動連接器(104)，所述制動連接器(104)與車輛剎車系統連接，所述控制主體(101)與手環標簽(300)適配無線通訊連接，所述手環標簽(300)用于佩戴于工作人員腕部，所述手環標簽(300)的內部安裝有振動器(301)，所述控制主體箱體(100)的一側固定連接有安裝板(400)。
2.根據權利要求1所述的人車安全預警裝置，其特征在于：所述控制主體箱體(100)的一側鉸鏈連接有箱門(106)，所述箱門(106)與控制主體箱體(100)適配，所述箱門(106)的內部構造有鎖扣(107)，所述控制主體箱體(100)的內部構造有與鎖扣(107)適配的槽口。
3.
4.根據權利要求1所述的人車安全預警裝置，其特征在于：所述無線測速傳感器(102)的內部電路連接有連接電線(201)，所述連接電線(201)的另一端電路連接有顯示器(200)，所述顯示器(200)的兩端均安裝有喇叭蜂鳴器(202)。
5.根據權利要求1所述的人車安全預警裝置，其特征在于：所述安裝板(400)的外表面均固定有安裝套殼(401)，所述安裝套殼(401)的內部均構造有內螺紋，所述安裝套殼(401)的內部設置有螺栓(402)，所述螺栓(402)與安裝套殼(401)的內螺紋適配。
6.根據權利要求5所述的人車安全預警裝置，其特征在于：所述安裝套殼(401)的兩端均開設有卡槽(403)，所述螺栓(402)的內部固定連接有直板(407)，所述直板(407)的兩端均固定連接有伸縮桿(404)，所述伸縮桿(404)的伸縮端固定連接有卡塊(405)，所述伸縮桿(404)的外表面套設有彈簧(406)，所述彈簧(406)的一端與卡塊(405)固定連接，所述彈簧(406)的另一端與直板(407)固定連接。
7.根據權利要求6所述的人車安全預警裝置，其特征在于：所述卡塊(405)靠近安裝套殼(401)的一側構造有斜面。
8.根據權利要求1所述的人車安全預警裝置，其特征在于：所述控制主體箱體(100)的內部構造有散熱孔(105)。
...【技術特征摘要】
1.人車安全預警裝置，包括內部構造有空腔的控制主體箱體(100)以及手環標簽(300)，所述控制主體箱體(100)的空腔內安裝有無線測速傳感器(102)，所述控制主體箱體(100)的空腔內且位于無線測速傳感器(102)的一側安裝有控制主體(101)，所述控制主體箱體(100)的空腔內且位于控制主體(101)的一側安裝有電子式油門控制器(103)，其特征在于：所述電子式油門控制器(103)的底部固定連接有制動連接器(104)，所述制動連接器(104)與車輛剎車系統連接，所述控制主體(101)與手環標簽(300)適配無線通訊連接，所述手環標簽(300)用于佩戴于工作人員腕部，所述手環標簽(300)的內部安裝有振動器(301)，所述控制主體箱體(100)的一側固定連接有安裝板(400)。
2.根據權利要求1所述的人車安全預警裝置，其特征在于：所述控制主體箱體(100)的一側鉸鏈連接有箱門(106)，所述箱門(106)與控制主體箱體(100)適配，所述箱門(106)的內部構造有鎖扣(107)，所述控制主體箱體(100)的內部構造有與鎖扣(107)適配的槽口。
3.根據權利要求2所述的人車安全預警裝置，其特征在于：所述箱門(106)的內部構造有觀察窗(108)。
4.根據權利要求1所述的人車安全預警裝...
【專利技術屬性】
技術研發人員：賈書偉，魏本峰，趙利敏，溫靜，安志軍，
申請(專利權)人：烏蘭察布中聯水泥有限公司，
類型：新型
國別省市：
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