一種液壓油缸結構制造技術

本技術提供了一種液壓油缸結構，其包括缸體、活塞桿和桿筒，缸體的兩端設置有缸蓋和缸底，缸體開設有靠近缸蓋的第一油口和靠近缸底的第二油口；活塞桿為中空結構，其包括伸出端和缸內端，缸內端通過第一活塞與缸體連接，第一活塞將缸體分為與第一油口連通的第一腔室和與第二油口連通的第二腔室；桿筒套設于活塞桿內，其包括固定端和桿內端，固定端連接于缸底，桿內端通過第二活塞與活塞桿連接，缸底開設有第三油口，第三油口、桿筒以及活塞桿形成壓力保持腔。由于壓力保持腔和第二腔室分別為獨立腔室，當第一腔室和第二腔室出現內泄時，壓力保持腔可以起到穩定油缸狀態的作用。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及液壓油缸制造，具體而言，涉及一種液壓油缸結構。

技術介紹

1、液壓油缸通常具有通過活塞分隔出來的有桿腔和無桿腔，通過設置密封件使得兩個腔互不相通。油缸活塞桿推出時，無桿腔進油，活塞桿縮回時，有桿腔進油。

2、在某些特定場合中，對油缸的保壓要求非常高，而實際上，由于各種原因，即使采用低內泄的密封件，液壓油缸也無法做到零內泄，因而還需要通過油缸的結構來保證油缸發生低內泄時的壓力補償。

技術實現思路

1、本技術的目的在于提供一種液壓油缸結構，以解決油缸發生低內泄時的壓力補償技術問題。

2、為了解決上述技術問題，本技術采用如下技術方案：

3、本申請提供一種液壓油缸結構，其包括缸體、活塞桿和桿筒，所述缸體的兩端設置有缸蓋和缸底，所述缸體開設有靠近所述缸蓋的第一油口和靠近所述缸底的第二油口；所述活塞桿為中空結構，其包括伸出端和缸內端，所述缸內端通過第一活塞與所述缸體連接，所述第一活塞將所述缸體分為與所述第一油口連通的第一腔室和與所述第二油口連通的第二腔室；所述桿筒套設于所述活塞桿內，其包括固定端和桿內端，所述固定端連接于所述缸底，所述桿內端通過第二活塞與所述活塞桿連接，所述缸底開設有第三油口，所述第三油口、所述桿筒以及所述活塞桿形成壓力保持腔。

4、在本申請的一些實施例中，所述第一活塞、第二活塞的外表面均設置有密封件，所述缸底與所述缸體的連接處設置有密封件。

5、在本申請的一些實施例中，所述第一活塞、所述第二活塞的外表面設置有凹槽，所述密封件設置在所述凹槽內。

6、在本申請的一些實施例中，所述桿筒與所述活塞桿同軸設置，且所述桿筒的軸長小于所述活塞桿的軸長。

7、在本申請的一些實施例中，所述第三油口橫截面呈“l”形。

8、在本申請的一些實施例中，所述第三油口的端面小于所述桿筒的端面。

9、在本申請的一些實施例中，所述固定端焊接于所述缸底。

10、在本申請的一些實施例中，所述壓力保持腔連接有蓄能器。

11、在本申請的一些實施例中，所述缸底通過螺釘與所述缸體連接。

12、由上述技術方案可知，本技術實施例至少具有如下優點和積極效果：

13、本申請提供了一種液壓油缸結構，其包括缸體、活塞桿和桿筒，缸體的兩端設置有缸蓋和缸底，缸體開設有靠近缸蓋的第一油口和靠近缸底的第二油口；活塞桿為中空結構，其包括伸出端和缸內端，缸內端通過第一活塞與缸體連接，第一活塞將缸體分為與第一油口連通的第一腔室和與第二油口連通的第二腔室；桿筒套設于活塞桿內，其包括固定端和桿內端，固定端連接于缸底，桿內端通過第二活塞與活塞桿連接，缸底開設有第三油口，第三油口、桿筒以及活塞桿形成壓力保持腔。由于壓力保持腔和第二腔室分別為獨立腔室，當第一腔室和第二腔室出現內泄時，壓力保持腔可以起到穩定油缸狀態的作用。

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【技術保護點】

1.一種液壓油缸結構，其特征在于，包括缸體、活塞桿和桿筒，所述缸體的兩端設置有缸蓋和缸底，所述缸體開設有靠近所述缸蓋的第一油口和靠近所述缸底的第二油口；所述活塞桿為中空結構，其包括伸出端和缸內端，所述缸內端通過第一活塞與所述缸體連接，所述第一活塞將所述缸體分為與所述第一油口連通的第一腔室和與所述第二油口連通的第二腔室；所述桿筒套設于所述活塞桿內，其包括固定端和桿內端，所述固定端連接于所述缸底，所述桿內端通過第二活塞與所述活塞桿連接，所述缸底開設有第三油口，所述第三油口、所述桿筒以及所述活塞桿形成壓力保持腔。

2.根據權利要求1所述的液壓油缸結構，其特征在于，所述第一活塞、第二活塞的外表面均設置有密封件，所述缸底與所述缸體的連接處設置有密封件。

3.根據權利要求2所述的液壓油缸結構，其特征在于，所述第一活塞、所述第二活塞的外表面設置有凹槽，所述密封件設置在所述凹槽內。

4.根據權利要求1所述的液壓油缸結構，其特征在于，所述桿筒與所述活塞桿同軸設置，且所述桿筒的軸長小于所述活塞桿的軸長。

5.根據權利要求1所述的液壓油缸結構，其特征在于，所述第三油口橫截面呈“L”形。

6.根據權利要求5所述的液壓油缸結構，其特征在于，所述第三油口的端面小于所述桿筒的端面。

7.根據權利要求1所述的液壓油缸結構，其特征在于，所述固定端焊接于所述缸底。

8.根據權利要求1所述的液壓油缸結構，其特征在于，所述壓力保持腔連接有蓄能器。

9.根據權利要求1所述的液壓油缸結構，其特征在于，所述缸底通過螺釘與所述缸體連接。

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【技術特征摘要】

1.一種液壓油缸結構，其特征在于，包括缸體、活塞桿和桿筒，所述缸體的兩端設置有缸蓋和缸底，所述缸體開設有靠近所述缸蓋的第一油口和靠近所述缸底的第二油口；所述活塞桿為中空結構，其包括伸出端和缸內端，所述缸內端通過第一活塞與所述缸體連接，所述第一活塞將所述缸體分為與所述第一油口連通的第一腔室和與所述第二油口連通的第二腔室；所述桿筒套設于所述活塞桿內，其包括固定端和桿內端，所述固定端連接于所述缸底，所述桿內端通過第二活塞與所述活塞桿連接，所述缸底開設有第三油口，所述第三油口、所述桿筒以及所述活塞桿形成壓力保持腔。

2.根據權利要求1所述的液壓油缸結構，其特征在于，所述第一活塞、第二活塞的外表面均設置有密封件，所述缸底與所述缸體的連接處設置有密封件。

3.根據權利要求2所述的液壓...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李志偉，王凱悅，胡毅平，許慶國，
申請(專利權)人：廈門銀華機械有限公司，
類型：新型
國別省市：