【技術實現步驟摘要】
本技術涉及煤礦井下運輸機械，具體為一種礦用無極繩絞車雙向緩沖阻車器。
技術介紹
0、技術背景
1、各種礦用車輛是煤礦井下物料運輸的主要工具，由于井下運輸軌道受巷道底板限制，所以在車輛運輸及裝卸過程中需要使用阻車器以阻車和穩車，這也是運輸工作中關鍵的環節，極易造成斜巷跑車事故，所以阻車器在很大程度上決定了運輸安全的可靠度。
2、鑒于此，有必要提供了一種礦用無極繩絞車雙向緩沖阻車器。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種礦用無極繩絞車雙向緩沖阻車器，以便解決在運行中造成斜巷跑車的問題。
2、實現上述目的本技術提供如下技術方案為，一種礦用無極繩絞車雙向緩沖阻車器，包括底坐和軌道，其特征在于，所述底座上設置有軸承座、連桿結構、氣缸，所述底座上安裝有軸承座，所述軸承座用于安裝扭簧軸，所述扭簧軸安裝有擋塊，所述扭簧軸安裝有扭簧，所述擋塊、軸承座、扭簧軸有兩組，且互為對稱結構，所述連桿機構包括支頂塊、第一連桿、第二連桿和旋轉桿，所述第一連桿和第二連桿一端各鉸接安裝有支頂塊，支頂塊與擋塊固定連接，第一連桿和第二連桿的另一端與旋轉桿旋轉連接，旋轉桿中部通過銷軸轉動安裝在底座上。
3、優選的，氣缸為單向供氣。
4、優選的，所述連桿機構包括支頂塊和連桿，所述連桿一端安裝支頂塊，另一端與旋轉桿旋轉連接所述擋塊、軸承座、扭簧軸和加強板有兩組，且互為對稱結構。
5、優選的，所述氣缸安裝在蓋板的下方位置，所述蓋板安裝在與軸承座同一水平
6、優選的，所述連桿機構通過旋轉桿帶動兩根連桿同角度旋轉。
7、優選的，所述扭簧安裝在擋塊的兩側位置，所述扭簧一端與擋塊連接，另一端與軸承座連接。
8、與現有技術相比，本技術的有益效果是：
9、1.阻車器由兩根平行的軸承座和扭簧軸、擋塊、旋轉桿、扭簧、連桿機構等組成，本阻車器，可有效地避免人工阻車易帶來的偏差；
10、2.礦用無極絞車雙向緩沖阻車器阻車擋塊設計在軌道外側，氣缸推動阻車擋塊打開，當礦車通過后，氣缸反向推動阻車擋塊關閉，從而實現對礦車的阻擋滯停。
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1.一種礦用無極繩絞車雙向緩沖阻車器，包括底座（1）和軌道（10），其特征在于，所述底座（1）上安裝軸承座（3）、連桿結構（5）、氣缸（6），所述軸承座（3）上安裝有扭簧軸（4），所述扭簧軸（4）上安裝有擋塊（2），所述扭簧軸（4）上安裝有扭簧（9），所述擋塊（2）、軸承座（3）、扭簧軸（4）有兩組，且互為對稱結構，所述底座（1）上安裝氣缸（6），所述連桿結構（5）包括支頂塊（51）、第一連桿（52）、第二連桿（53）和旋轉桿（7），所述氣缸（6）與第一連桿（52）連接，所述第一連桿（52）和第二連桿（53）一端各鉸接安裝有支頂塊（51），支頂塊（51）與擋塊（2）固定連接，第一連桿（52）與旋轉桿（7）的一端旋轉連接，第二連桿（53）的另一端與旋轉桿（7）的另一端旋轉連接，旋轉桿（7）中部通過銷軸（71）轉動安裝在底座上。
2.根據權利要求1所述的一種礦用無極繩絞車雙向緩沖阻車器，其特征在于，所述軸承座（3）上安裝有加強板（41）。
3.根據權利要求1所述的一種礦用無極繩絞車雙向緩沖阻車器，其特征在于，氣缸（6）為單作用氣缸。
4.根據權利要
5.根據權利要求1所述的一種礦用無極繩絞車雙向緩沖阻車器，其特征在于，所述氣缸（6）通過連桿結構（5）帶動兩個擋塊（2）同角度反向旋轉。
6.根據權利要求1所述的一種礦用無極繩絞車雙向緩沖阻車器，其特征在于，所述扭簧（9）安裝在擋塊（2）的兩側位置，所述扭簧（9）一端與擋塊（2）連接，一端與軸承座（3）連接。
...【技術特征摘要】
1.一種礦用無極繩絞車雙向緩沖阻車器，包括底座（1）和軌道（10），其特征在于，所述底座（1）上安裝軸承座（3）、連桿結構（5）、氣缸（6），所述軸承座（3）上安裝有扭簧軸（4），所述扭簧軸（4）上安裝有擋塊（2），所述扭簧軸（4）上安裝有扭簧（9），所述擋塊（2）、軸承座（3）、扭簧軸（4）有兩組，且互為對稱結構，所述底座（1）上安裝氣缸（6），所述連桿結構（5）包括支頂塊（51）、第一連桿（52）、第二連桿（53）和旋轉桿（7），所述氣缸（6）與第一連桿（52）連接，所述第一連桿（52）和第二連桿（53）一端各鉸接安裝有支頂塊（51），支頂塊（51）與擋塊（2）固定連接，第一連桿（52）與旋轉桿（7）的一端旋轉連接，第二連桿（53）的另一端與旋轉桿（7）的另一端旋轉連接，旋轉桿（7）中部通過銷軸（71）轉動安裝在...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王林芝，成紹剛，李思星，龐潔，劉海波，胡永宏，樊志平，喬玉波，
申請(專利權)人：河北景泰礦山設備制造有限公司，
類型：新型
國別省市：
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