【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及軌道交通，尤其涉及一種車體設(shè)備艙連接結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
1、設(shè)備艙是位于動(dòng)車底部用于放置設(shè)備的艙體空間，其作用在于保護(hù)設(shè)備免受雨雪、風(fēng)沙等異物的碰撞和干擾，列車在運(yùn)行過(guò)程中受到的加速度和氣動(dòng)載荷等也作用于設(shè)備艙體上，因此設(shè)備艙的整體結(jié)構(gòu)合理性和強(qiáng)度對(duì)動(dòng)車的運(yùn)行安全起著至關(guān)重要的作用。
2、設(shè)備艙通過(guò)相對(duì)設(shè)置的兩裙板和底板結(jié)構(gòu)圍設(shè)而成，為了保證車體整體運(yùn)行穩(wěn)定，在運(yùn)行過(guò)程中，需在裙板和底板連接處需增加預(yù)埋塊設(shè)置鎖體結(jié)構(gòu)，以保證設(shè)備艙內(nèi)部密封，然而設(shè)置預(yù)埋塊導(dǎo)致設(shè)備艙整體重量增加，不利于整體成型。
3、公開于該
技術(shù)介紹
部分的信息僅僅旨在加深對(duì)本技術(shù)總體
技術(shù)介紹
的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種車體設(shè)備艙連接結(jié)構(gòu)，有效解決上述
技術(shù)介紹
中的技術(shù)問(wèn)題。
2、為了達(dá)到上述目的，本技術(shù)所采用的技術(shù)方案是：一種車體設(shè)備艙連接結(jié)構(gòu)，包括：裙板、支撐架和底板，所述支撐架位于所述裙板和所述底板之間，一側(cè)與所述底板固定連接，所述裙板與所述支撐架的另一側(cè)活動(dòng)連接；
3、所述裙板內(nèi)設(shè)置有多根立筋，所述立筋垂直于所述裙板的長(zhǎng)度方向設(shè)置，且相鄰兩立筋之間的間距相等；每一所述立筋對(duì)應(yīng)設(shè)置有鎖鉤和鎖環(huán)，所述鎖鉤與所述立筋對(duì)應(yīng)設(shè)置，并通過(guò)所述立筋固定在所述裙板底部，所述鎖環(huán)固定在所述支撐架上朝向所述裙板的一側(cè)，與所述鎖鉤相對(duì)設(shè)置，所述鎖鉤和所述鎖環(huán)活動(dòng)連接。<...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種車體設(shè)備艙連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：裙板、支撐架和底板，所述支撐架位于所述裙板和所述底板之間，一側(cè)與所述底板固定連接，所述裙板與所述支撐架的另一側(cè)活動(dòng)連接；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車體設(shè)備艙連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖鉤包括固定部和勾連部，所述勾連部與所述裙板底面固定連接，所述勾連部位于所述固定部背離所述裙板的一側(cè)，延伸端朝向所述鎖環(huán)設(shè)置，形成圓弧形鉤狀結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車體設(shè)備艙連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括密封擋板，所述密封擋板位于所述鎖鉤朝向設(shè)備艙內(nèi)的一側(cè)，且邊緣朝向所述支撐架上部延伸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車體設(shè)備艙連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述密封擋板與所述鎖鉤為分體式結(jié)構(gòu)，所述密封擋板通過(guò)螺栓與所述裙板固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車體設(shè)備艙連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述密封擋板與所述鎖鉤為一體式結(jié)構(gòu)，所述密封擋板一端固定在所述勾連部上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車體設(shè)備艙連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖環(huán)包括U型座和鎖軸，所述支撐架朝向所述裙板所在一側(cè)設(shè)置有開口槽，所述U型座一側(cè)自所述
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車體設(shè)備艙連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支撐架上連接有密封槽和密封條，所述密封槽固定在所述支撐架上，與所述密封擋板相對(duì)設(shè)置，且朝向所述密封擋板的一側(cè)形成裝配腔，所述密封條限制在所述裝配腔內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車體設(shè)備艙連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述密封擋板背離所述裝配腔的一側(cè)位于所述裝配腔外，且內(nèi)部中空設(shè)置形成擠壓腔。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車體設(shè)備艙連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支撐架朝向所述底板的一側(cè)形成第一腔體和第二腔體，所述第一腔體為封閉腔，與所述底板位于同一高度上，所述底板朝向所述第一腔體的側(cè)壁上連接有插銷鎖，所述插銷鎖端部插入所述第一腔體中；所述第二腔體與所述第一腔體錯(cuò)層設(shè)置，位于所述底板朝向設(shè)備艙內(nèi)的一側(cè)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車體設(shè)備艙連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二腔體內(nèi)設(shè)置有鋼套，所述鋼套為下沉式結(jié)構(gòu)，所述底板上設(shè)置有滑槽，所述第二腔體和所述滑槽之間設(shè)置有滑塊，所述鋼套、所述第二腔體、所述滑塊和所述滑槽之間通過(guò)螺栓固定連接。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種車體設(shè)備艙連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：裙板、支撐架和底板，所述支撐架位于所述裙板和所述底板之間，一側(cè)與所述底板固定連接，所述裙板與所述支撐架的另一側(cè)活動(dòng)連接；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車體設(shè)備艙連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖鉤包括固定部和勾連部，所述勾連部與所述裙板底面固定連接，所述勾連部位于所述固定部背離所述裙板的一側(cè)，延伸端朝向所述鎖環(huán)設(shè)置，形成圓弧形鉤狀結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車體設(shè)備艙連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括密封擋板，所述密封擋板位于所述鎖鉤朝向設(shè)備艙內(nèi)的一側(cè)，且邊緣朝向所述支撐架上部延伸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車體設(shè)備艙連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述密封擋板與所述鎖鉤為分體式結(jié)構(gòu)，所述密封擋板通過(guò)螺栓與所述裙板固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車體設(shè)備艙連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述密封擋板與所述鎖鉤為一體式結(jié)構(gòu)，所述密封擋板一端固定在所述勾連部上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車體設(shè)備艙連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖環(huán)包括u型座和鎖軸，所述支撐架朝向所述裙板所在一側(cè)設(shè)置有開口槽，所述u型座一側(cè)自所述開口槽伸入所述支撐架內(nèi)部...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：談源，周敏杰，許增，解恩澤，湯娟，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：江蘇華復(fù)軌道交通科技有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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