【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車配件，尤其涉及一種汽車線束的安裝支架。
技術介紹
1、汽車線束安裝支架是一種用于固定和支撐汽車線束的裝置。汽車線束是由多根電線和連接器組成的電氣系統，用于傳輸和控制汽車的電力和信號。安裝支架的作用是將線束固定在汽車的車身或其他部件上，以確保線束不會松動或受到損壞。
2、在中國專利文獻cn218929389u公開了一種汽車線束安裝用線束支架，包括兩個夾塊，兩個所述夾塊呈上下對稱狀設置，下方所述夾塊兩側壁中部各固定連接有一個連接桿，兩個所述夾塊相向一側側壁各開設有一組夾持槽，兩組所述夾持槽呈上下對稱狀設置，每組所述夾持槽為多個且由一側向另一側呈水平等距離狀設置，所述夾持槽內側壁固定連接有導熱墊，兩個所述夾塊相離一側側壁中心位置各固定連接有一組散熱鰭片，兩個所述連接桿底壁固定連接有同一配合安裝座，兩個所述連接桿下方相向一側側壁各固定連接有一個加固塊，其兩個夾塊之間采用開設螺釘和通孔進行固定，這樣雖然能夠對線束進行固定，但是在使用過程中會遇到一些問題，線束在固定過程中由于汽車的一側空間內部比較狹窄，在進行固定時不方便通過螺絲刀或者扳手擰動螺釘，因此需要進行改進。
技術實現思路
1、本技術所要解決的技術問題在于克服現有技術的不足而提供一種汽車線束的安裝支架，用以解決現有技術中線束在固定過程中由于汽車的一側空間內部比較狹窄，在進行固定時不方便通過螺絲刀或者扳手擰動螺釘的問題。
2、有鑒于此，本技術提供了一種汽車線束的安裝支架，包括第一夾塊、第二夾塊、固定槽
3、所述固定組件包括第一卡槽、固定桿、第一卡塊、第二卡槽、卡套和第二卡塊，所述第一卡槽開設在固定支腿一側，所述固定桿轉動連接在固定板兩端，所述第一卡塊固定連接在固定桿一側，所述第二卡槽開設在固定支腿兩側，所述卡套套設在固定支腿外側，所述第二卡塊固定連接在卡套內側。
4、可選地，所述第一卡槽線性陣列排布在固定支腿一側，所述第一卡塊線性陣列排布在固定桿一側，所述第一卡塊與第一卡槽相適配。
5、可選地，所述固定桿一端套設在卡套內側，所述第二卡塊與第二卡槽相適配。
6、可選地，所述第二夾塊通過散熱箱的設置固定安裝在固定板內側。
7、可選地，所述散熱組件包括硅脂片、散熱箱、散熱腔和散熱翅片，所述硅脂片固定安裝在固定槽內側，所述散熱箱固定安裝在第一夾塊和第二夾塊一側，所述散熱腔開設在散熱箱內部，所述散熱翅片固定連接在散熱箱外部。
8、可選地，所述散熱箱一側分別貫穿于第一夾塊與第二夾塊內部設置在固定槽內側，所述散熱箱一側抵設在硅脂片底部。
9、可選地，所述散熱翅片線性陣列排布在散熱箱一側，且所述散熱翅片一端位于散熱腔內側，所述散熱腔內部填充有冷卻液。
10、從以上技術方案可以看出，本技術實施例具有以下優點：
11、1、本技術的一種汽車線束的安裝支架，通過設置固定組件，具體的，在將線束夾在第一夾塊和第二夾塊之間的固定槽內，然后此時可將第一卡槽與第一卡塊進行嚙合，然后在將卡套套在固定支腿和固定桿的外側，并且使得第二卡塊卡入第二卡槽內，即可將線束進行固定，無需借助工具，方便安裝。
12、2、本技術的一種汽車線束的安裝支架，通過設置散熱組件，具體的，使用過程中，利用硅脂片進行導熱，把熱量直接導向散熱箱，然后再通過散熱翅片進行散熱，并且在散熱的過程中，散熱腔內部的冷卻液能夠使其對線束的散熱效果更好，提高散熱組件的抗熱峰值，提供更高的散熱性能。
13、本技術的這些特點和優點將會在下面的具體實施方式、附圖中詳細的揭露。
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1.一種汽車線束的安裝支架，其特征在于：包括第一夾塊(101)、第二夾塊(102)、固定槽(2)、底板(3)、固定支腿(4)和固定板(5)，所述固定支腿(4)固定連接在固定板(5)頂部，所述第一夾塊(101)固定安裝在固定支腿(4)頂部內側，所述第二夾塊(102)位于固定板(5)內側，所述固定板(5)與固定支腿(4)之間設置有固定組件，所述第一夾塊(101)和第二夾塊(102)上均設有散熱組件，所述固定槽(2)分別開設在第一夾塊(101)和第二夾塊(102)一側；
2.根據權利要求1所述的一種汽車線束的安裝支架，其特征在于：所述第一卡槽(601)線性陣列排布在固定支腿(4)一側，所述第一卡塊(603)線性陣列排布在固定桿(602)一側，所述第一卡塊(603)與第一卡槽(601)相適配。
3.根據權利要求1所述的一種汽車線束的安裝支架，其特征在于：所述固定桿(602)一端套設在卡套(605)內側，所述第二卡塊(606)與第二卡槽(604)相適配。
4.根據權利要求1所述的一種汽車線束的安裝支架，其特征在于：所述第二夾塊(102)通過散熱箱(702
5.根據權利要求1所述的一種汽車線束的安裝支架，其特征在于：所述散熱組件包括硅脂片(701)、散熱箱(702)、散熱腔(703)和散熱翅片(704)，所述硅脂片(701)固定安裝在固定槽(2)內側，所述散熱箱(702)固定安裝在第一夾塊(101)和第二夾塊(102)一側，所述散熱腔(703)開設在散熱箱(702)內部，所述散熱翅片(704)固定連接在散熱箱(702)外部。
6.根據權利要求5所述的一種汽車線束的安裝支架，其特征在于：所述散熱箱(702)一側分別貫穿于第一夾塊(101)與第二夾塊(102)內部設置在固定槽(2)內側，所述散熱箱(702)一側抵設在硅脂片(701)底部。
7.根據權利要求5所述的一種汽車線束的安裝支架，其特征在于：所述散熱翅片(704)線性陣列排布在散熱箱(702)一側，且所述散熱翅片(704)一端位于散熱腔(703)內側，所述散熱腔(703)內部填充有冷卻液。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車線束的安裝支架，其特征在于：包括第一夾塊(101)、第二夾塊(102)、固定槽(2)、底板(3)、固定支腿(4)和固定板(5)，所述固定支腿(4)固定連接在固定板(5)頂部，所述第一夾塊(101)固定安裝在固定支腿(4)頂部內側，所述第二夾塊(102)位于固定板(5)內側，所述固定板(5)與固定支腿(4)之間設置有固定組件，所述第一夾塊(101)和第二夾塊(102)上均設有散熱組件，所述固定槽(2)分別開設在第一夾塊(101)和第二夾塊(102)一側；
2.根據權利要求1所述的一種汽車線束的安裝支架，其特征在于：所述第一卡槽(601)線性陣列排布在固定支腿(4)一側，所述第一卡塊(603)線性陣列排布在固定桿(602)一側，所述第一卡塊(603)與第一卡槽(601)相適配。
3.根據權利要求1所述的一種汽車線束的安裝支架，其特征在于：所述固定桿(602)一端套設在卡套(605)內側，所述第二卡塊(606)與第二卡槽(604)相適配。
4.根據權利要求1所述的一種汽車線束的安...
【專利技術屬性】
技術研發人員：顧嘉城，張賀功，
申請(專利權)人：丹陽市博納車業有限公司，
類型：新型
國別省市：
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