【技術實現步驟摘要】
本技術涉及d型橡膠護舷領域，特別是涉及一種帶有護舷架的連接結構的d型橡膠護舷。
技術介紹
1、橡膠護舷又稱橡膠護木，是安裝在碼頭或船舶上，用以吸收船舶與碼頭或船舶之間在靠岸或系泊時的碰撞能量，保護船舶、碼頭免受損壞。
2、如授權公告號為cn207225619u的技術所公開的一種帶有護舷架的連接裝置的d型橡膠護舷，其d型橡膠護舷內腔安裝有彈簧，可以吸收部分能量，有效提高d型橡膠護舷的抗沖撞力和緩沖性能，d型橡膠護舷的外緣均勻設置有熒光標記，提高了夜間作業的準確性和安全性。
3、這種現有技術在使用時還存在以下問題：
4、當d型橡膠護舷損壞需要更換的時候，需要將護舷架拆卸下來進行更換，因護舷架與碼頭或船舶連接，拆裝較為費時費力而且影響穩固性，因此我們提出一種帶有護舷架的連接結構的d型橡膠護舷，以便于解決上述中提出的問題。
技術實現思路
1、為了克服現有技術的不足，本技術提供一種帶有護舷架的連接結構的d型橡膠護舷，能解決上述
技術介紹
中提出的現有的帶有護舷架的連接結構的d型橡膠護舷，當損壞需要更換的時候，需要將護舷架拆卸下來進行更換，因護舷架與碼頭或船舶連接，拆裝較為費時費力而且影響穩固性的技術問題。
2、為解決上述技術問題，本技術提供如下技術方案：橡膠護舷體、連接板和加固體，
3、所述橡膠護舷體的內側開設有中空洞，所述橡膠護舷體的內端固定安裝有橫向金屬絲，所述橫向金屬絲的內端焊接有豎向金屬絲；
4、所述連接板上端設置有
5、所述加固體的左右兩端一體式安裝有固定邊，所述固定邊的內端螺紋連接有固定栓。
6、作為本技術的一種優選技術方案，所述加固體一體式固定安裝在連接板的上端。
7、作為本技術的一種優選技術方案，所述中空洞的內端卡合安裝有高密度泡沫芯。
8、作為本技術的一種優選技術方案，所述高密度泡沫芯卡合安裝在加固體的外端。
9、作為本技術的一種優選技術方案，所述固定栓的下端螺紋連接在橡膠護舷底部板的內端。
10、作為本技術的一種優選技術方案，所述連接板的左右兩端開設有安裝孔。
11、與現有技術相比，本技術能達到的有益效果是：
12、1、設置有連接板、卡合槽、橡膠護舷底部板和固定栓，連接板上的卡合槽與橡膠護舷底部板卡合，然后再利用固定栓進行固定，當拆除橡膠護舷體的時候，將固定栓擰下即可，無需拆除連接板，安拆方便快捷，連接穩固；
13、2、設置有加固體、中空洞和高密度泡沫芯，加固體和中空洞中間設置有高密度泡沫芯，可有效吸收分散撞擊力，加固體卡合在中空洞的內端，使結構更加穩固耐用；
14、3、設置有橫向金屬絲和豎向金屬絲，橫向金屬絲和豎向金屬絲等距排布在橡膠護舷體的內端，增加橡膠護舷體的使用壽命，不易開裂，結構簡單。
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1.一種帶有護舷架的連接結構的D型橡膠護舷，包括：橡膠護舷體(1)、連接板(2)和加固體(3)，其特征在于：
2.根據權利要求1所述的一種帶有護舷架的連接結構的D型橡膠護舷，其特征在于：所述加固體(3)一體式固定安裝在連接板(2)的上端。
3.根據權利要求1所述的一種帶有護舷架的連接結構的D型橡膠護舷，其特征在于：所述中空洞(4)的內端卡合安裝有高密度泡沫芯(12)。
4.根據權利要求3所述的一種帶有護舷架的連接結構的D型橡膠護舷，其特征在于：所述高密度泡沫芯(12)卡合安裝在加固體(3)的外端。
5.根據權利要求1所述的一種帶有護舷架的連接結構的D型橡膠護舷，其特征在于：所述固定栓(11)的下端螺紋連接在橡膠護舷底部板(8)的內端。
6.根據權利要求1所述的一種帶有護舷架的連接結構的D型橡膠護舷，其特征在于：所述連接板(2)的左右兩端開設有安裝孔(9)。
【技術特征摘要】
1.一種帶有護舷架的連接結構的d型橡膠護舷，包括：橡膠護舷體(1)、連接板(2)和加固體(3)，其特征在于：
2.根據權利要求1所述的一種帶有護舷架的連接結構的d型橡膠護舷，其特征在于：所述加固體(3)一體式固定安裝在連接板(2)的上端。
3.根據權利要求1所述的一種帶有護舷架的連接結構的d型橡膠護舷，其特征在于：所述中空洞(4)的內端卡合安裝有高密度泡沫芯(12)。
4.根...
【專利技術屬性】
技術研發人員：曹曉偉，
申請(專利權)人：青島大洋亨通橡塑有限公司，
類型：新型
國別省市：
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