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    一種具有異形減重槽的鍛造鉤舌制造技術

    技術編號:41595377 閱讀:23 留言:0更新日期:2024-06-07 00:05
    本發明專利技術公開了一種具有異形減重槽的鍛造鉤舌,包括主體,所述主體的內側設有S型連接面,所述主體的內部分別開設有安裝銷孔與吊裝孔,且安裝接銷孔與吊裝孔的軸線平行一致,所述主體的側壁分別有兩組第一加厚部和第二加厚部,所述主體的底部開設有兩組減重槽,且減重槽的內側開設有異形斜面凹槽;本發明專利技術通過兩組凹形坡面的過渡結構,改變現有直槽貫通型結構的減重體系,促使減重槽的方向角度以及內側坡面過渡處皆進行改善,從而利用異形的減重槽體,延長減重結構的疲勞性及使用壽命,該新型減重槽不但提高了鍛造鉤舌的減重效果,并且大大提高了鍛造鉤舌的疲勞壽命。

    【技術實現步驟摘要】

    本專利技術涉及車鉤,具體為一種具有異形減重槽的鍛造鉤舌


    技術介紹

    1、鐵路貨車用鉤舌在工作中承受牽引載荷及壓縮載荷的作用,現有的鍛造鉤舌減重槽為直槽貫通型,對鍛造鉤舌起到減重作用同時也能使鍛造鉤舌在淬火時具有更好的淬透性;

    2、現有直槽貫通型結構的減重槽在鉤舌實際工作時,其運行時承載的壓力較大,而鉤舌減重槽在持續承載的壓力作用下,產生的減重效果上略顯不足,從而對鍛造鉤舌的疲勞耐久有較大影響,通常會出現使用壽命短,經常更換導致成本增加的缺陷。


    技術實現思路

    1、本專利技術的目的在于提供一種具有異形減重槽的鍛造鉤舌,以解決上述
    技術介紹
    中提出的相關問題。

    2、為實現上述目的,本專利技術提供如下技術方案:一種具有異形減重槽的鍛造鉤舌,包括主體,所述主體的內側設有s型連接面,所述主體的內部分別開設有安裝銷孔與吊裝孔,且安裝銷孔與吊裝孔的軸線平行一致,所述主體的側壁分別安裝有兩組第一加厚部和第二加厚部,所述主體的底部開設有兩組減重槽,且減重槽的內側開設有異形斜面凹槽。

    3、優選的,兩組所述第一加厚部的頂部開設有圓弧部,且圓弧部與第一連接孔同心。

    4、優選的,兩組所述第二加厚部的厚度至少為4mm,兩組所述第一加厚部的厚度至少為5mm,兩組所述第二加厚部和第一加厚部一體化連接在主體的側壁。

    5、優選的,兩組所述異形斜面凹槽呈坡面過渡結構設置在減重槽的內側。

    6、優選的,所述主體的底部一體化連接有加強筋,兩組所述減重槽呈同一延伸方向對稱設置在主體的底部。

    7、優選的,所述s型連接面為鍛造件,所述s型連接面的內側設有弧形牽引曲面。

    8、優選的,兩組所述第一加厚部頂部的圓弧部內側設有耐磨層。

    9、優選的,兩組所述減重槽的凹面呈異形結構,且兩組異形結構的內側為坡面狀態并呈同一延伸方向對稱設置。

    10、與現有技術相比,本專利技術提供了一種具有異形減重槽的鍛造鉤舌,具備以下有益效果:

    11、本專利技術通過兩組凹形坡面的過渡結構,改變現有直槽貫通型結構的減重體系,促使減重槽的方向角度以及內側坡面過渡處皆進行改善,從而利用異形的減重槽體,降低兩組和的磨損度,延長減重結構的疲勞性及使用壽命,該新型減重槽不但提高了鍛造鉤舌的減重效果,并且大大提高了鍛造鉤舌的疲勞壽命。

    本文檔來自技高網...

    【技術保護點】

    1.一種具有異形減重槽的鍛造鉤舌,包括主體(1),其特征在于:所述主體(1)的內側設有S型連接面(6),所述主體(1)的內部分別開設有安裝銷孔(2)與吊裝孔(5),且安裝銷孔(2)與吊裝孔(5)的軸線平行一致,所述主體(1)的側壁分別安裝有兩組第一加厚部(3)和第二加厚部(4),所述主體(1)的底部開設有兩組減重槽(7),且減重槽(7)的內側開設有異形斜面凹槽(8)。

    2.根據權利要求1所述的一種具有異形減重槽的鍛造鉤舌,其特征在于:兩組所述第一加厚部(3)的頂部開設有圓弧部,且圓弧部與安裝銷孔(2)同心。

    3.根據權利要求1所述的一種具有異形減重槽的鍛造鉤舌,其特征在于:兩組所述第二加厚部(4)的厚度至少為4mm,兩組所述第一加厚部(3)的厚度至少為5mm,兩組所述第二加厚部(4)和第一加厚部(3)一體化連接在主體(1)的側壁。

    4.根據權利要求1所述的一種具有異形減重槽的鍛造鉤舌,其特征在于:兩組所述異形斜面凹槽(8)呈坡面過渡結構設置在減重槽(7)的內側。

    5.根據權利要求1所述的一種具有異形減重槽的鍛造鉤舌,其特征在于:所述主體(1)的底部一體化連接有加強筋,兩組所述減重槽(7)呈同一延伸方向對稱設置在主體(1)的底部。

    6.根據權利要求1所述的一種具有異形減重槽的鍛造鉤舌,其特征在于:所述S型連接面(6)為鍛造件,所述S型連接面(6)的內側設有弧形牽引曲面。

    7.根據權利要求2所述的一種具有異形減重槽的鍛造鉤舌,其特征在于:兩組所述第一加厚部(3)頂部的圓弧部內側設有耐磨層。

    8.根據權利要求1所述的一種具有異形減重槽的鍛造鉤舌,其特征在于:兩組所述減重槽(7)的凹面呈異形結構,且兩組異形結構的內側為坡面狀態并呈同一延伸方向對稱設置。

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    【技術特征摘要】

    1.一種具有異形減重槽的鍛造鉤舌,包括主體(1),其特征在于:所述主體(1)的內側設有s型連接面(6),所述主體(1)的內部分別開設有安裝銷孔(2)與吊裝孔(5),且安裝銷孔(2)與吊裝孔(5)的軸線平行一致,所述主體(1)的側壁分別安裝有兩組第一加厚部(3)和第二加厚部(4),所述主體(1)的底部開設有兩組減重槽(7),且減重槽(7)的內側開設有異形斜面凹槽(8)。

    2.根據權利要求1所述的一種具有異形減重槽的鍛造鉤舌,其特征在于:兩組所述第一加厚部(3)的頂部開設有圓弧部,且圓弧部與安裝銷孔(2)同心。

    3.根據權利要求1所述的一種具有異形減重槽的鍛造鉤舌,其特征在于:兩組所述第二加厚部(4)的厚度至少為4mm,兩組所述第一加厚部(3)的厚度至少為5mm,兩組所述第二加厚部(4)和第一加厚部(3)一體化連接在主體(1)的側壁。

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:賀銀胡謙陳魏
    申請(專利權)人:南京中盛鐵路車輛配件有限公司
    類型:發明
    國別省市:

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