【技術實現步驟摘要】
本技術涉及中冷器，尤其涉及一種汽車中冷器主片工裝。
技術介紹
1、傳統的發動機自然吸氣方式，燃燒效率較低。為了提升發動機燃燒效率，增加發動機功率，采用增壓式發動機，但增壓后空氣溫度過高，發動機熱負荷太大，反而降低發動機燃燒效率，于是，在增壓器與發動機進氣管之間安裝中冷器，此中冷器可降低增壓后的高溫氣體溫度，從而降低發動機的熱負荷，提高進氣量，進而增加發動機的功率。
2、經檢索，中國專利公告號：cn215109147u公開了一種汽車中冷器主片，包括中冷器本體和主片，所述中冷器本體的一側固定連接有固定塊，所述固定塊的上方開設有固定孔，所述固定塊的內部開設有固定腔，所述固定腔的一側轉動連接有固定套，所述固定套的內表面固定連接有卡緊筒，所述卡緊筒的內部固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧的一端固定連接有限位桿，所述限位桿的外表面與卡緊筒的內表面滑動連接。
3、上述技術中通過限位桿、卡緊塊、密封圈和活動桿的配合設置，使得主片與中冷器本體起到密封牢固的作用，達到節省安裝時間，提高安裝效率的目的，但上述技術中僅通過單一密封圈的密封效果有限，在中冷器邊緣不平整時，依舊會有泄漏的風險，為此提出一種汽車中冷器主片工裝來解決上述問題。
技術實現思路
1、為了彌補以上不足，本技術提供了一種汽車中冷器主片工裝，旨在改善了上述技術中密封圈的密封效果有限，依舊存在泄漏風險的問題。
2、為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：
3、一種汽車中冷器主片工裝，包括主片本
4、所述填充組件包括密封圈，所述密封圈固定連接在所述主片本體的頂部，所述密封墊的內側設置有凸起，所述插塊的底部邊緣設置有弧邊。
5、進一步地，所述橫板一的中部滑動連接有推桿，所述推桿的外周安裝有彈性組件，所述推桿遠離所述橫板一的兩端均固定連接有連接塊，兩個所述連接塊的中部固定連接有連接桿，兩個所述連接塊相向的一側固定連接有擋板，所述連接桿的外周轉動連接有卡板，所述橫板二的中部開設有滑槽。
6、進一步地，所述彈性組件包括阻塊，所述阻塊固定連接在所述推桿的外周，所述推桿的外周套設有壓簧。
7、進一步地，所述壓簧位于所述阻塊與所述橫板一之間。
8、進一步地，所述推桿的外周套設有護套。
9、進一步地，所述滑槽的寬度略大于所述連接塊的寬度。
10、本技術具有如下有益效果：
11、本技術中，通過密封墊、凸起、弧邊、密封圈等結構的配合下，使得插塊與密封墊的接觸范圍提升，從而實現在彈性的作用下使得密封墊的凸起位置與內底部可以緊緊貼合插塊，進而減少縫隙風存在，提升密封效果。
12、本技術中，通過壓簧、推桿、擋板、卡板等結構的配合下，使得卡板可以將主片本體與中冷器本體拉緊，從而實現主片本體上的插塊和中冷器本體中的密封墊可以緊緊貼合，以便于進一步提升密封效果，并可以快速安裝拆卸。
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1.一種汽車中冷器主片工裝，包括主片本體（1），其特征在于：所述主片本體（1）的中部開設有凹槽（10），所述凹槽（10）的中部固定連接有密封墊（4），所述密封墊（4）的中部滑動連接有插塊（3），所述插塊（3）的頂部固定連接有中冷器本體（2），所述主片本體（1）的中部安裝有填充組件，所述主片本體（1）的外側固定連接有橫板二（6），所述中冷器本體（2）的外側固定連接有橫板一（5）；
2.根據權利要求1所述的一種汽車中冷器主片工裝，其特征在于：所述橫板一（5）的中部滑動連接有推桿（13），所述推桿（13）的外周安裝有彈性組件，所述推桿（13）遠離所述橫板一（5）的兩端均固定連接有連接塊（17），兩個所述連接塊（17）的中部固定連接有連接桿（18），兩個所述連接塊（17）相向的一側固定連接有擋板（8），所述連接桿（18）的外周轉動連接有卡板（7），所述橫板二（6）的中部開設有滑槽（12）。
3.根據權利要求2所述的一種汽車中冷器主片工裝，其特征在于：所述彈性組件包括阻塊（15），所述阻塊（15）固定連接在所述推桿（13）的外周，所述推桿（13）的外周套設有壓簧（1
4.根據權利要求3所述的一種汽車中冷器主片工裝，其特征在于：所述壓簧（16）位于所述阻塊（15）與所述橫板一（5）之間。
5.根據權利要求2所述的一種汽車中冷器主片工裝，其特征在于：所述推桿（13）的外周套設有護套（14）。
6.根據權利要求2所述的一種汽車中冷器主片工裝，其特征在于：所述滑槽（12）的寬度略大于所述連接塊（17）的寬度。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車中冷器主片工裝，包括主片本體（1），其特征在于：所述主片本體（1）的中部開設有凹槽（10），所述凹槽（10）的中部固定連接有密封墊（4），所述密封墊（4）的中部滑動連接有插塊（3），所述插塊（3）的頂部固定連接有中冷器本體（2），所述主片本體（1）的中部安裝有填充組件，所述主片本體（1）的外側固定連接有橫板二（6），所述中冷器本體（2）的外側固定連接有橫板一（5）；
2.根據權利要求1所述的一種汽車中冷器主片工裝，其特征在于：所述橫板一（5）的中部滑動連接有推桿（13），所述推桿（13）的外周安裝有彈性組件，所述推桿（13）遠離所述橫板一（5）的兩端均固定連接有連接塊（17），兩個所述連接塊（17）的中部固定連接有連接桿（18），兩個所述連接塊（17）相向的...
【專利技術屬性】
技術研發人員：林友東，王波，
申請(專利權)人：浙江美星實業有限公司，
類型：新型
國別省市：
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