【技術實現步驟摘要】
本申請涉及汽車燃油系統，尤其是涉及一種碳罐故障檢測的裝置。
技術介紹
1、目前一般市面上大多采用在碳罐前端放置積液盒或者在碳罐內集成小型積液腔的方式來存儲油液。
2、同時在路況比較顛簸或者車輛行駛在有坡度的路面，油液很容易進入碳罐。以及在加油過程中油箱內壓力較大，油氣揮發冷凝時會有部分液態油進入碳罐?，F有的技術只能減小液體油進入碳罐的量，并不能檢測是否有油液進入碳罐，如不及時處理很容易使碳罐失效。如果發動機長期不工作會使沒有被處理的油氣進入大氣中污染環境。
技術實現思路
1、本申請為了實現檢測碳罐故障，提供了一種碳罐故障檢測的裝置。
2、本申請的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：
3、一種碳罐故障檢測的裝置，包括上殼體、下液箱和用于檢測下液箱液位的液面檢測裝置，所述上殼體包裹在下液箱上方，上殼體兩端連通碳罐的吸附口和油箱，液面檢測裝置安裝在上殼體和下液箱之間，液面檢測裝置連接燃油系統的obd診斷系統。
4、通過采用上述技術方案，當油箱中的油液要進入到碳罐內時，有一部分會先進入到裝置內部，進入下液箱內，液面檢測裝置檢測下液箱內的液位從而判斷下液箱中的油液量，且將下液箱內的液位信息傳遞給燃油的obd診斷系統，當下液箱內的油液過多，此時證明碳罐中也進入了大量的液體油，致使碳罐失效，此時obd診斷系統發出警報并儲存故障信息，實現檢測碳罐故障。
5、可選的，所述上殼體和下液箱之間設置有用于密封的密封圈。
6、通過
7、可選的，所述液面檢測裝置為磁致伸縮檢測結構，包括導桿、浮子、磁致伸縮傳感器和磁致伸縮導線，導桿豎直安裝在下液箱內部中心，導桿的上端與上殼體抵接，浮子隨液面的變化而沿導桿上下移動，磁致伸縮傳感器安裝在上殼體和下液箱內部，磁致伸縮傳感器上安裝有磁致伸縮處理器，磁致伸縮導線設置在磁致伸縮導桿內部，磁致伸縮導線一端與磁致伸縮處理器連接，浮子帶有磁力。
8、通過采用上述技術方案，當下液箱的液面發生變化時，浮子會沿導桿上下移動，磁致伸縮處理器發出電流脈沖信號給磁致伸縮導線并開始計時，該電流脈沖與磁性浮子的磁場產生相互作用，在磁致伸縮導線上產生一個應力波，應力波以已知的速度從浮子的位置沿磁致伸縮導線向兩端傳送，直到上端磁致伸縮傳感器收到扭應力信號為止，磁致伸縮處理器測量出起始脈沖與返回扭應力波的時間間隔，根據時間間隔來判斷浮子的位置。通過此方案在測量過程中不受溫度、壓力、介電常數等因素變化的影響，同時具有高精度、高穩定性、免維護等優點。
9、可選的，所述浮子為圓環狀，浮子套設在導桿上且與導桿滑動連接。
10、通過采用上述技術方案，在液面發生變化時，圓環狀的浮子只能沿導桿方向移動，避免浮子水平方向移動影響測量精度。
11、可選的，所述磁致伸縮傳感器和磁致伸縮處理器設置在上殼體內部，磁致伸縮導線穿入上殼體與磁致伸縮處理器連接。
12、通過采用上述技術方案，將磁致伸縮傳感器和磁致伸縮處理器設置在上殼體內部，避免下液箱內的油液沾染到磁致伸縮傳感器和磁致伸縮處理器上造成裝置的污染，嚴重的可能使磁致伸縮傳感器和磁致伸縮處理器不能正常工作。
13、可選的，所述液面檢測裝置為電流檢測結構，包括電阻桿、浮動件和電流信號處理器，電阻桿豎直安裝在下液箱內部，電阻桿上端與上殼體連接，浮動件與電阻桿接觸，電流信號處理器設置在上殼體內部且與電阻桿連接，電流信號處理器設置電線連接浮動件。
14、通過采用上述技術方案，電流信號處理器當做電源使電線、浮動件和電阻桿形成一個電流回路，浮動件在電阻桿的位置不同時，電流回路中的電阻也不同，致使回流中的電流不同，電流信號處理器檢測電流，從而計算浮動件在電阻桿的位置，從而計算出下液箱的液面位置。
15、可選的，所述電阻桿外側設置有折疊阻隔膜將電阻桿和折疊阻隔膜外側隔離，浮動件固定連接在折疊阻隔膜上，且浮動件一部分在折疊阻隔膜外側，一部分位于折疊阻隔膜內側。
16、通過采用上述技術方案，通過折疊組隔膜將內部的電路回路與油液分隔開，防止油液將電阻桿和電線等裝置污染。
17、可選的，所述浮動件靠近電阻桿的一側設置有環形導體與電阻桿滑動連接，環形導體處于折疊阻隔膜內側，電線與環形導體連接。
18、通過采用上述技術方案，設置環形導體與電組桿連接，減小電流回路內除電阻桿處的電阻，減小誤差因素，使電流信號處理器檢測的更加精準。
19、可選的，所述下液箱內設置有浮動件，上殼體和下液箱之間設置有分隔板，分隔板向上殼體和下液箱分隔，分隔板上設置有連通上殼體和下液箱的連通孔，浮動件上方設置有堵孔件，液面檢測裝置包括壓力檢測器，壓力檢測器位于下液箱上方并與下液箱連通，壓力檢測器連接obd診斷系統的輸入端，油箱內設置有壓力傳感器，壓力傳感器連接obd診斷系統的輸入端。
20、通過采用上述技術方案，當下液箱內存儲油液過多時，浮動件上移，直至堵孔件將連通孔堵住，從而使下液箱與油箱不連通，壓力檢測器檢測下液箱內壓力，壓力傳感器檢測油箱內壓力，隨后壓力檢側器和壓力傳感器將壓力信號傳給obd診斷系統，隨后obd診斷系統進行比較，從而判斷碳罐是否失效。
21、可選的，所述上殼體上方固定設置有觸電傳感器，觸電傳感器連接obd診斷系統的輸入端，在上殼體上表面開設有連通觸電傳感器的觸電孔，在觸電孔的上方設置有金屬觸頭，下液箱內設置有浮動件，浮動件上方固定設置有頂桿。
22、通過采用上述技術方案，當下液箱內存儲油液過多時，浮動件上移，使頂桿穿過觸電孔將金屬觸頭向上頂起，使金屬觸頭與觸電傳感器接觸，隨后觸電傳感器將信息傳遞給obd診斷系統，obd診斷系統判斷碳罐是否失效。
23、綜上所述，本申請具有以下技術效果：
24、1.通過設置下液箱來儲存從油箱要進入碳罐內的油液，并通過觀察下液箱內的液面來判斷進入下液箱中油液的多少，以此來判斷碳罐是否將要失效；
25、2.通過磁致伸縮檢測結構來更準確的展示下液箱內的液面；
26、3.通過將浮子設置成圓環狀套設在導桿上來使浮子沿導桿移動。
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1.一種碳罐故障檢測的裝置，其特征在于：包括上殼體(1)、下液箱(2)和用于檢測下液箱(2)液位的液面檢測裝置，所述上殼體(1)包裹在下液箱(2)上方，上殼體(1)兩端連通碳罐吸附口（11）和油箱，液面檢測裝置安裝在上殼體(1)和下液箱(2)之間，液面檢測裝置連接燃油系統的OBD診斷系統。
2.根據權利要求1所述的一種碳罐故障檢測的裝置，其特征在于：所述上殼體(1)和下液箱(2)之間設置有用于密封的密封圈(141)。
3.根據權利要求1所述的一種碳罐故障檢測的裝置，其特征在于：所述液面檢測裝置為磁致伸縮檢測結構(3)，包括導桿(31)、浮子(32)、磁致伸縮傳感器(33)和磁致伸縮導線(34)，導桿(31)豎直安裝在下液箱(2)內部中心，導桿(31)的上端與上殼體(1)抵接，浮子(32)隨液面的變化而沿導桿(31)上下移動，磁致伸縮傳感器(33)安裝在上殼體（1）和下液箱（2）內部，磁致伸縮傳感器(33)上安裝有磁致伸縮處理器(35)，磁致伸縮導線(34)設置在磁致伸縮導桿(31)內部，磁致伸縮導線(34)一端與磁致伸縮處理器(35)連接，浮子(32)帶有
4.根據權利要求3所述的一種碳罐故障檢測的裝置，其特征在于：所述浮子(32)為圓環狀，浮子(32)套設在導桿(31)上且與導桿(31)滑動連接。
5.根據權利要求4所述的一種碳罐故障檢測的裝置，其特征在于：所述磁致伸縮傳感器(33)和磁致伸縮處理器(35)設置在上殼體(1)內部，磁致伸縮導線(34)穿入上殼體(1)與磁致伸縮處理器(35)連接。
6.根據權利要求1所述的一種碳罐故障檢測的裝置，其特征在于：所述液面檢測裝置為電流檢測結構，包括電阻桿(41)、浮動件(42)和電流信號處理器(44)，電阻桿(41)豎直安裝在下液箱(2)內部，電阻桿(41)上端與上殼體(1)連接，浮動件(42)與電阻桿(41)接觸，電流信號處理器(44)設置在上殼體(1)內部且與電阻桿(41)連接，電流信號處理器(44)設置電線(45)連接浮動件(42)。
7.根據權利要求6所述的一種碳罐故障檢測的裝置，其特征在于：所述電阻桿(41)外側設置有折疊阻隔膜(43)將電阻桿(41)和折疊阻隔膜(43)外側隔離，浮動件(42)固定連接在折疊阻隔膜(43)上，且浮動件(42)一部分在折疊阻隔膜(43)外側，一部分位于折疊阻隔膜(43)內側。
8.根據權利要求7所述的一種碳罐故障檢測的裝置，其特征在于：所述浮動件(42)靠近電阻桿(41)的一側設置有環形導體(421)與電阻桿(41)滑動連接，環形導體(421)處于折疊阻隔膜(43)內側，電線(45)與環形導體(421)連接。
9.根據權利要求1所述的一種碳罐故障檢測的裝置，其特征在于：所述下液箱(2)內設置有浮動塊（72），上殼體(1)和下液箱(2)之間設置有分隔板(81)，分隔板(81)向上殼體(1)和下液箱(2)分隔，分隔板(81)上設置有連通上殼體(1)和下液箱(2)的連通孔(811)，浮動塊（72）上方設置有堵孔件(722)，液面檢測裝置包括壓力檢測器(8)，壓力檢測器(8)位于下液箱(2)上方并與下液箱(2)連通，壓力檢測器(8)連接OBD診斷系統的輸入端，油箱內設置有壓力傳感器，壓力傳感器連接OBD診斷系統的輸入端。
10.根據權利要求1所述的一種碳罐故障檢測的裝置，其特征在于：所述上殼體(1)上方固定設置有觸電傳感器(91)，觸電傳感器(91)連接OBD診斷系統的輸入端，在上殼體(1)上表面開設有連通觸電傳感箱(9)的觸電孔(93)，在觸電孔(93)的上方設置有金屬觸頭(921)，下液箱(2)內設置有浮動塊（72），浮動塊（72）上方固定設置有頂桿(723)。
...【技術特征摘要】
1.一種碳罐故障檢測的裝置，其特征在于：包括上殼體(1)、下液箱(2)和用于檢測下液箱(2)液位的液面檢測裝置，所述上殼體(1)包裹在下液箱(2)上方，上殼體(1)兩端連通碳罐吸附口（11）和油箱，液面檢測裝置安裝在上殼體(1)和下液箱(2)之間，液面檢測裝置連接燃油系統的obd診斷系統。
2.根據權利要求1所述的一種碳罐故障檢測的裝置，其特征在于：所述上殼體(1)和下液箱(2)之間設置有用于密封的密封圈(141)。
3.根據權利要求1所述的一種碳罐故障檢測的裝置，其特征在于：所述液面檢測裝置為磁致伸縮檢測結構(3)，包括導桿(31)、浮子(32)、磁致伸縮傳感器(33)和磁致伸縮導線(34)，導桿(31)豎直安裝在下液箱(2)內部中心，導桿(31)的上端與上殼體(1)抵接，浮子(32)隨液面的變化而沿導桿(31)上下移動，磁致伸縮傳感器(33)安裝在上殼體（1）和下液箱（2）內部，磁致伸縮傳感器(33)上安裝有磁致伸縮處理器(35)，磁致伸縮導線(34)設置在磁致伸縮導桿(31)內部，磁致伸縮導線(34)一端與磁致伸縮處理器(35)連接，浮子(32)帶有磁力。
4.根據權利要求3所述的一種碳罐故障檢測的裝置，其特征在于：所述浮子(32)為圓環狀，浮子(32)套設在導桿(31)上且與導桿(31)滑動連接。
5.根據權利要求4所述的一種碳罐故障檢測的裝置，其特征在于：所述磁致伸縮傳感器(33)和磁致伸縮處理器(35)設置在上殼體(1)內部，磁致伸縮導線(34)穿入上殼體(1)與磁致伸縮處理器(35)連接。
6.根據權利要求1所述的一種碳罐故障檢測的裝置，其特征在于：所述液面檢測裝置為電流檢測結構，包括電阻桿(41)、浮動件(42)和電流信號處理器(44)，電阻桿(41)豎直安裝在下液箱(2)內部，電阻桿(41)上端與上殼體(...
【專利技術屬性】
技術研發人員：邢天龍，武曉宇，
申請(專利權)人：德安福天津汽車技術有限公司，
類型：新型
國別省市：
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