本技術(shù)涉及汽車線束技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種防止松散的汽車線束，包括公端子殼、母端子殼，以及公端子殼和母端子殼之間固定連接的多個導線，所述公端子殼靠近導線一側(cè)固定連接有束縛線，束縛線遠離公端子殼一端與母端子殼側(cè)壁可拆卸連接，本產(chǎn)品相對于現(xiàn)有技術(shù)中實用汽車線束線槽、波紋管或護套對導線進行聚攏，從而方便布線而言，采用卷繞的束縛線實現(xiàn)相同的聚攏功能，其結(jié)構(gòu)簡單，易于操作，是一個低成本的替代品，隨著卷繞次數(shù)的不同，可以適用于導線數(shù)量不同的汽車線束，導線數(shù)量多則少繞幾圈，導線數(shù)量少則多繞幾圈，適用于不同導線數(shù)量的汽車線束。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及汽車線束，具體涉及一種防止松散的汽車線束。
技術(shù)介紹
1、汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。
2、由于汽車線束上的導線數(shù)量較多，導線之間沒有外物將其聚攏在一起，在布線時，松散的導線會影響布線，于是市面上出現(xiàn)了多種解決方案，如公告號為cn216625170u的專利所采用的波紋管，公告號為cn219204001u的專利內(nèi)的線槽，以及市面上常用的護套，以上產(chǎn)品均解決了汽車線束上的導線松散，影響布線的問題，然而其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)由于是公端子殼和母端子殼之間全部加裝，存在成本較高的問題。
3、在所述
技術(shù)介紹
部分公開的上述信息僅用于加強對本公開的背景的理解，因此它可以包括不構(gòu)成對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)的信息。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的是設(shè)計一個產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到簡化，從而減少其生產(chǎn)成本，同時還能夠解決導線松散，操作更簡單的一種防止松散的汽車線束，以解決技術(shù)中的上述不足之處。
2、為了實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種防止松散的汽車線束，包括公端子殼、母端子殼，以及公端子殼和母端子殼之間固定連接的多個導線，所述公端子殼靠近導線一側(cè)固定連接有束縛線，束縛線遠離公端子殼一端與母端子殼側(cè)壁可拆卸連接，束縛線呈螺紋狀卷繞在多個導線外，束縛線通過卷繞形成向?qū)Ь€中間施加的力，以將導線進行聚集。
>3、優(yōu)選的，所述束縛線遠離公端子殼一端固定連接有掛鉤，所述母端子殼側(cè)壁固定連接有連接件，掛鉤卡扣在連接件上。4、優(yōu)選的，所述連接件安裝在母端子殼上形成密封的環(huán)，掛鉤扣在環(huán)上。
5、優(yōu)選的，所述束縛線設(shè)置為雙層結(jié)構(gòu)，內(nèi)層為金屬絲，外層為橡膠皮套。
6、在上述技術(shù)方案中，本技術(shù)提供的技術(shù)效果和優(yōu)點：
7、1、本產(chǎn)品相對于現(xiàn)有技術(shù)中實用汽車線束線槽、波紋管或護套對導線進行聚攏，從而方便布線而言，采用卷繞的束縛線實現(xiàn)相同的聚攏功能，其結(jié)構(gòu)簡單，易于操作，是一個低成本的替代品；
8、2、本產(chǎn)品隨著卷繞次數(shù)的不同，可以適用于導線數(shù)量不同的汽車線束，導線數(shù)量多則少繞幾圈，導線數(shù)量少則多繞幾圈，適用于不同導線數(shù)量的汽車線束；
9、3、對束縛線多出的部分進行折疊，使其凸出，然后將凸出出來的一段模仿dna樣式進行旋轉(zhuǎn)，即可解決原本束縛線多繞一圈掛鉤扣不上連接件，少繞一圈導線顯得松散不夠聚集的問題。
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【技術(shù)保護點】
1.一種防止松散的汽車線束，包括公端子殼（1）、母端子殼（2），以及公端子殼（1）和母端子殼（2）之間固定連接的多個導線（3），其特征在于：所述公端子殼（1）靠近導線（3）一側(cè)固定連接有束縛線（4），束縛線（4）遠離公端子殼（1）一端與母端子殼（2）側(cè)壁可拆卸連接，束縛線（4）呈螺紋狀卷繞在多個導線（3）外，束縛線（4）通過卷繞形成向?qū)Ь€（3）中間施加的力，以將導線（3）進行聚集。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止松散的汽車線束，其特征在于：所述束縛線（4）遠離公端子殼（1）一端固定連接有掛鉤（5），所述母端子殼（2）側(cè)壁固定連接有連接件（6），掛鉤（5）卡扣在連接件（6）上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防止松散的汽車線束，其特征在于：所述連接件（6）安裝在母端子殼（2）上形成密封的環(huán)，掛鉤（5）扣在環(huán)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止松散的汽車線束，其特征在于：所述束縛線（4）設(shè)置為雙層結(jié)構(gòu)，內(nèi)層為金屬絲（401），外層為橡膠皮套（402）。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種防止松散的汽車線束，包括公端子殼（1）、母端子殼（2），以及公端子殼（1）和母端子殼（2）之間固定連接的多個導線（3），其特征在于：所述公端子殼（1）靠近導線（3）一側(cè)固定連接有束縛線（4），束縛線（4）遠離公端子殼（1）一端與母端子殼（2）側(cè)壁可拆卸連接，束縛線（4）呈螺紋狀卷繞在多個導線（3）外，束縛線（4）通過卷繞形成向?qū)Ь€（3）中間施加的力，以將導線（3）進行聚集。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止松散的汽車線束，其特...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：董紅玲，
申請(專利權(quán))人：泗陽康發(fā)電子有限公司，
類型：新型
國別省市：
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