【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及路面養護，具體涉及一種用于養護高速公路路面的系統及方法。
技術介紹
1、養護指的是為保證道路等正常使用而進行的經常性保養、維修，預防和修復災害性損壞，以及提高使用質量和服務水平而進行的加固、改善或增建，在高速公路使用過程中，經常會對路面進行養護，以保證車輛的正常通行。在冬天下雪或下雨后，有時因為天氣寒冷，而發生道路結冰的情況，這時為了保證車輛的通行與路面不被凍裂，需要快速對路面進行破冰。現有的道路破冰通常采用人工破冰的方式，不僅勞動量大且破冰速度較低。
技術實現思路
1、本專利技術提供一種用于養護高速公路路面的系統，其通過機械操作多個破冰錐和破冰針的不斷升降對冰面進行大面積多次擊打，達到大面積高效破冰的目的。
2、為了實現根據本專利技術的這些目的和其他優點，提供了一種用于養護高速公路路面的系統，包括：
3、收集部，其可拆卸設置在車輛前端，所述收集部包括：
4、第一殼體，其與所述車輛前端可拆卸連接，所述第一殼體底部設置有多個行走輪；收集箱，其設置在所述第一殼體的尾部；
5、運輸組件，其底部與路面接觸、頂部與所述收集箱頂部連通；
6、破冰部，其可拆卸設置在所述收集部前端，所述破冰部包括：
7、第二殼體，其與所述第一殼體的首部可拆卸連接；
8、多個破冰錐，其升降設置在所述運輸組件的前方并不斷插入或伸出所述第二殼體內；
9、多個破冰針，其升降設置在所述破冰錐與所述運輸組件之間并不斷
10、優選的是，所述的用于養護高速公路路面的系統中，所述第二殼體內轉動設置有水平第一轉軸，所述第一轉軸上設置有第一斜齒輪，所述第二殼體內還設置有支撐架和一對水平支撐板，所述支撐架上轉動設置有豎直驅動軸，所述驅動軸上設置有驅動齒輪和與所述第一斜齒輪嚙合的第二斜齒輪，部分所述驅動齒輪的外周無輪齒，所述支撐板上轉動設置有豎直支撐筒，所述支撐筒外套設有可與所述驅動齒輪嚙合的從動齒輪，所述支撐筒內通過螺紋結構移動插設有升降螺桿，所述升降螺桿底部設置有水平升降板，所述升降板底部設置有所述破冰錐或所述破冰針，所述第二殼體內壁上設置有分別與一對支撐板的兩端對應的兩對豎直限位滑槽，所述支撐板的端部移動插設在其對應的限位滑槽內。
11、優選的是，所述的用于養護高速公路路面的系統中，所述運輸組件包括：
12、鏟冰板，其傾斜設置在所述第一殼體底部，所述鏟冰板底端與路面接觸；
13、運輸腔，其豎直設置在所述收集箱的前端，所述運輸腔的底端入口處設置有接料槽，所述運輸腔的頂端出口與所述收集箱的頂部連通，所述運輸腔內轉動設置有豎直運輸螺桿；
14、轉動的輸送帶，其傾斜設置，所述輸送帶的底部位于所述鏟冰板頂端下方、頂部位于所述接料槽的頂部敞口上方。
15、優選的是，所述的用于養護高速公路路面的系統中，所述第一殼體底部轉動設置有與所述第一轉軸平行的第二轉軸，所述第二轉軸與所述第一轉軸上均設置有第一同步輪，兩第一同步輪通過第一同步帶連接，所述第二轉軸上設置有多個均與其垂直的翻冰板，當所述翻冰板繞所述第二轉軸轉動時可與所述鏟冰板的上表面滑動相切。
16、優選的是，所述的用于養護高速公路路面的系統中，所述第二轉軸包括轉動設置在所述第一殼體上的水平軸一、水平軸二，所述軸一上設置有所述第一同步輪，所述軸一和所述軸二上設置有相對的非圓形空腔，兩空腔內分別移動插設有與其截面尺寸相同的連接軸兩端將所述軸一與所述軸二連接；所述第二轉軸上的第一同步輪由連接半輪與移動半輪拼接而成，所述連接半輪套設在所述第二轉軸上，所述連接半輪上設置有頂部和一側部均敞口的連接槽，所述移動半輪上設置有連接板，所述連接板移動插設在所述連接槽內并通過第一螺釘與所述連接槽的槽壁連接鎖緊。
17、優選的是，所述的用于養護高速公路路面的系統中，在所述第二殼體上，所述破冰錐的前方設置有裝有鹽水的儲液箱，所述儲液箱的底部設置有多個灑液口，所述儲液箱頂部通過輸液管道與所述收集箱底部的出液口連通。
18、優選的是，所述的用于養護高速公路路面的系統中，所述儲液箱頂部敞口并設置有可開啟蓋板，所述儲液箱內設置有放置鹽粒的料槽，所述料槽底部設置有漏液孔，所述料槽頂部與所述輸液管道連通。
19、優選的是，所述的用于養護高速公路路面的系統中，所述輸液管道包括：
20、第一管道，其設置在所述第一殼體上，所述第一管道的一端與所述收集箱底部的出液口連通；
21、第二管道，其設置在所述第二殼體上，所述第二管道的一端與所述料槽頂部連通、另一端插設有所述第一管道的另一端。
22、優選的是，所述的用于養護高速公路路面的系統中，所述第一殼體上設置有連接塊，所述連接塊上設置有多個水平連接孔，所述第二殼體上設置有多個水平連接桿，各連接桿插設在其對應的連接孔內并通過第二螺釘連接固定。
23、本專利技術還提供一種路面養護方法，其采用以上任一技術方案中所述的用于養護高速公路路面的系統，包括以下步驟：
24、步驟一、將收集部安裝在車輛前端，再將破冰部安裝在收集部的前端，然后將車輛移動至路面養護除冰位置；
25、步驟二、破冰錐和破冰針間斷升降對路面上的冰面進行擊打使冰面破碎成冰塊，同時，運輸組件運行不斷將冰塊從路面運輸至收集箱內對冰塊進行收集。
26、本專利技術至少包括以下有益效果：本專利技術中收集部的第一殼體與車輛前端可拆卸連接，第一殼體的尾部設置有收集箱，收集部的運輸組件底部與路面接觸、頂部與收集箱頂部連通，破冰部的第二殼體與第一殼體的首部可拆卸連接，破冰部的破冰針和破冰錐依次升降設置在運輸組件前方并不斷插入或伸出第二殼體內，車輛前進過程中，破冰錐和破冰針依次擊打路面上的冰面，對冰面進行一次破碎、二次破碎，破冰過程無需人工擊打，降低人工勞動，且多個破冰錐和多個破冰針同時多次對冰進行擊打，破冰面積更大，破冰更徹底，大大提高破冰效率。
27、本專利技術的其它優點、目標和特征將部分通過下面的說明體現，部分還將通過對本專利技術的研究和實踐而為本領域的技術人員所理解。
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1.用于養護高速公路路面的系統，其特征在于，包括：
2.如權利要求1所述的用于養護高速公路路面的系統，其特征在于，所述第二殼體內轉動設置有水平第一轉軸，所述第一轉軸上設置有第一斜齒輪，所述第二殼體內還設置有支撐架和一對水平支撐板，所述支撐架上轉動設置有豎直驅動軸，所述驅動軸上設置有驅動齒輪和與所述第一斜齒輪嚙合的第二斜齒輪，部分所述驅動齒輪的外周無輪齒，所述支撐板上轉動設置有豎直支撐筒，所述支撐筒外套設有可與所述驅動齒輪嚙合的從動齒輪，所述支撐筒內通過螺紋結構移動插設有升降螺桿，所述升降螺桿底部設置有水平升降板，所述升降板底部設置有所述破冰錐或所述破冰針，所述第二殼體內壁上設置有分別與一對支撐板的兩端對應的兩對豎直限位滑槽，所述支撐板的端部移動插設在其對應的限位滑槽內。
3.如權利要求2所述的用于養護高速公路路面的系統，其特征在于，所述運輸組件包括：
4.如權利要求3所述的用于養護高速公路路面的系統，其特征在于，所述第一殼體底部轉動設置有與所述第一轉軸平行的第二轉軸，所述第二轉軸與所述第一轉軸上均設置有第一同步輪，兩第一同步輪通過第一同步帶連接
5.如權利要求4所述的用于養護高速公路路面的系統，其特征在于，所述第二轉軸包括轉動設置在所述第一殼體上的水平軸一、水平軸二，所述軸一上設置有所述第一同步輪，所述軸一和所述軸二上設置有相對的非圓形空腔，兩空腔內分別移動插設有與其截面尺寸相同的連接軸兩端將所述軸一與所述軸二連接；所述第二轉軸上的第一同步輪由連接半輪與移動半輪拼接而成，所述連接半輪套設在所述第二轉軸上，所述連接半輪上設置有頂部和一側部均敞口的連接槽，所述移動半輪上設置有連接板，所述連接板移動插設在所述連接槽內并通過第一螺釘與所述連接槽的槽壁連接鎖緊。
6.如權利要求3所述的用于養護高速公路路面的系統，其特征在于，在所述第二殼體上，所述破冰錐的前方設置有裝有鹽水的儲液箱，所述儲液箱的底部設置有多個灑液口，所述儲液箱頂部通過輸液管道與所述收集箱底部的出液口連通。
7.如權利要求6所述的用于養護高速公路路面的系統，其特征在于，所述儲液箱頂部敞口并設置有可開啟蓋板，所述儲液箱內設置有放置鹽粒的料槽，所述料槽底部設置有漏液孔，所述料槽頂部與所述輸液管道連通。
8.如權利要求7所述的用于養護高速公路路面的系統，其特征在于，所述輸液管道包括：
9.如權利要求1所述的用于養護高速公路路面的系統，其特征在于，所述第一殼體上設置有連接塊，所述連接塊上設置有多個水平連接孔，所述第二殼體上設置有多個水平連接桿，各連接桿插設在其對應的連接孔內并通過第二螺釘連接固定。
10.基于權利要求1～9中任一項所述的用于養護高速公路路面的系統的路面養護方法，其特征在于，包括以下步驟：
...【技術特征摘要】
1.用于養護高速公路路面的系統，其特征在于，包括：
2.如權利要求1所述的用于養護高速公路路面的系統，其特征在于，所述第二殼體內轉動設置有水平第一轉軸，所述第一轉軸上設置有第一斜齒輪，所述第二殼體內還設置有支撐架和一對水平支撐板，所述支撐架上轉動設置有豎直驅動軸，所述驅動軸上設置有驅動齒輪和與所述第一斜齒輪嚙合的第二斜齒輪，部分所述驅動齒輪的外周無輪齒，所述支撐板上轉動設置有豎直支撐筒，所述支撐筒外套設有可與所述驅動齒輪嚙合的從動齒輪，所述支撐筒內通過螺紋結構移動插設有升降螺桿，所述升降螺桿底部設置有水平升降板，所述升降板底部設置有所述破冰錐或所述破冰針，所述第二殼體內壁上設置有分別與一對支撐板的兩端對應的兩對豎直限位滑槽，所述支撐板的端部移動插設在其對應的限位滑槽內。
3.如權利要求2所述的用于養護高速公路路面的系統，其特征在于，所述運輸組件包括：
4.如權利要求3所述的用于養護高速公路路面的系統，其特征在于，所述第一殼體底部轉動設置有與所述第一轉軸平行的第二轉軸，所述第二轉軸與所述第一轉軸上均設置有第一同步輪，兩第一同步輪通過第一同步帶連接，所述第二轉軸上設置有多個均與其垂直的翻冰板，當所述翻冰板繞所述第二轉軸轉動時可與所述鏟冰板的上表面滑動相切。
5.如權利要求4所述的用于養護高速公路路面的系統，其特征在于，所述第二轉軸包括轉動設置在所述第一殼體上的水平軸一、水平軸二，所述軸一上設...
【專利技術屬性】
技術研發人員：周廣利，曾峰，高洪巖，
申請(專利權)人：中國路橋工程有限責任公司，
類型：發明
國別省市：
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