【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及絕緣電池組，具體為一種防搭鐵短路的自動絕緣電池組。
技術介紹
1、在汽車領域，電池組是汽車的核心組件，在啟動發動機時，電池給起動機提供強大的啟動電流，使其帶動發動機旋轉，電池也可以作為汽車電源系統的穩定器，當發電機電壓不穩定時，電池可以提供穩定的電源，保護汽車電子設備和電器元件，電池組不僅需要提供足夠的能量來支持汽車的行駛，還需要保證電池的安全和穩定性，防止電池過熱，電池固定等問題。
2、在汽車行駛過程中，如果電池組沒有固定牢固，行駛中的震動可能導致電池組內部的電池模塊移位，這可能會影響電池組的性能和壽命，并且電池組的連接處松動，可能會導致電流傳輸問題，影響電池的正常工作，甚至可能引起電路故障或火災。
3、同時如果溫度傳感器檢測到電池組的溫度過高，而沒有進行降溫斷電時，電池組過熱會加速電池內部的化學反應，導致電池內部的組件和結構受到損壞，從而影響電池的性能和使用壽命，并且如果電池組過熱到一定程度，電池內部的電解質可能會發生燃燒，引發火災，這不僅可能對車輛造成嚴重損壞，還可能對駕駛員和其他乘客的生命安全構成威脅。
4、故而提出了一種防搭鐵短路的自動絕緣電池組，來解決以上的問題。
技術實現思路
1、有鑒于此，本專利技術所要解決的技術問題在于，提出了一種防搭鐵短路的自動絕緣電池組，以解決現有技術汽車溫度傳感器檢測到電池組高溫無法及時斷電并進行降溫散熱和解除固定電池組的問題。
2、為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：一種
3、所述固定機構用于對電池組的固定；
4、所述降溫斷電機構對高溫的電池組斷電降溫處理。
5、作為優選的，所述固定機構包括有連接臺，所述連接臺與電源蓋的外表面固定連接，所述基座的上表面固定連接有固定臺，所述固定臺位于連接臺的下方，所述固定臺內壁豎直滑動連接有滑動柱，所述滑動柱分別貫穿于基座和固定臺，所述固定臺的內部水平滑動連接有一號推動塊，所述一號推動塊和滑動柱靠近一側均設置有斜面，所述一號推動塊的斜面端與滑動柱的斜面端相適配，所述基座的上表面固定連接有固定凹臺，所述固定凹臺位于固定臺的左側，所述固定凹臺與一號推動塊之間固定連接有二號壓縮彈簧，所述一號推動塊靠近固定凹臺的一端與固定凹臺的內壁滑動連接。
6、作為優選的，所述固定臺的上方固定連接有固定軸，所述固定軸為一個空心圓柱，所述固定軸內部固定連接有一號壓縮彈簧，所述固定軸的內壁滑動連接有滑動軸，所述滑動軸與一號壓縮彈簧固定連接，所述滑動軸與滑動柱的上端固定連接，所述固定軸的底部兩側均轉動連接有t形片。
7、作為優選的，所述降溫斷電機構包括有固定管，所述固定管與底殼的外表面固定連接，所述固定管位于固定臺的右側，所述底殼的外表面固定連接有電源插頭，所述電源插頭位于固定管的內部，所述固定管外壁貫穿等距開設有限位孔，所述固定管的限位孔內滑動連接有限制球，所述固定管外壁滑動連接有限位管，所述限位管的內壁固定連接有限制臺，所述限制臺與限制球的外壁滑動連接。
8、作為優選的，所述固定管的內壁滑動連接有電源線，所述電源線靠近電源插頭的一端開設有環形槽，所述環形槽與限制球相適配，所述電源線表面固定連接有二號推動塊，所述二號推動塊與一號推動塊靠近一側設置有斜面，所述二號推動塊斜面端的斜面與一號推動塊斜面端的斜面相適配。
9、作為優選的，所述散熱風扇的電機輸出端固定連接有推動輪，所述底殼靠近散熱風扇一側的外表面固定連接有滑槽臺，所述滑槽臺與電源蓋滑動連接，所述滑槽臺內壁滑動連接有推動桿，所述推動桿靠近推動輪的一端轉動連接有轉動軸，所述轉動軸表面轉動連接有卡接桿，所述轉動軸外壁固定連接有扭簧，所述扭簧與卡接桿固定連接。
10、作為優選的，所述滑槽臺遠離底殼的一側固定連接有卡接臺，所述卡接臺與卡接桿相抵接。
11、作為優選的，所述推動桿遠離推動輪的一端轉動連接有連接桿，所述連接桿靠近電源線的一端固定連接有推桿，所述基座的上表面固定連接有支撐臺，所述連接桿與支撐臺的上端轉動連接，所述支撐臺的下端內部轉動連接有輔助桿，所述輔助桿與連接桿固定連接。
12、與現有技術相比，本專利技術提供了一種防搭鐵短路的自動絕緣電池組，具備以下有益效果：
13、1、通過降溫斷電機構散熱風扇轉動，推動輪推動轉動軸，卡接桿與卡接臺進行卡接，使其推桿和輔助桿推動限位管，解除限制臺對限制球的限制，使得電源線能夠進行移動，一號推動塊受到一號壓縮彈簧和二號壓縮彈簧的彈力作用，一號推動塊推動二號推動塊，完成對電源插頭的斷開，實現斷電，通過及時斷電降溫，可以有效地防止電池組內部的化學反應過于劇烈，從而保護電池內部的組件和結構不受損壞，這樣可以延長電池的使用壽命，減少維修和更換電池的頻率，并且過熱的電池組不僅可能損壞電池本身，還可能對其他汽車組件造成損壞，甚至引發火災，通過溫度傳感器的檢測和斷電降溫，可以有效地降低火災風險和其他安全問題，保障駕駛員和其他乘客的生命安全。
14、2、通過固定機構在溫度傳感器檢測到散熱風扇溫度過高時，降溫斷電機構啟動，二號壓縮彈簧推動一號推動塊，一號壓縮彈簧推動滑動軸，間接的滑動柱推動一號推動塊，使其t形片進行轉動，解除對連接臺的夾持，通過將電池組固定在汽車中，可以確保電池組不會發生移動或振動，從而防止電池組與汽車其他部分碰撞造成損壞，這樣可以延長電池的使用壽命，減少維修和更換的頻率，并且如果電池組沒有固定好，可能會在汽車行駛過程中發生移動或振動，導致電池內部的組件受到損壞，甚至引發火災，對電池組進行固定可以有效地降低這種風險，提高汽車的安全性。
15、3、通過降溫斷電機構和固定機構的搭配，溫度傳感器能夠實時監測電池組的溫度，一旦發現溫度過高，可以立即進行降溫斷電處理，快速響應高溫情況，防止電池組過熱造成更嚴重的損壞，同時在高溫情況下，如果電池組被固定住，可能會給后續的處理和維修帶來不便，通過解除對電池組的固定，可以方便地移除電池組并進行進一步的處理，提高了處理效率。
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1.一種防搭鐵短路的自動絕緣電池組，包括基座(1)，所述基座(1)的上表面固定連接有底殼(2)，所述底殼(2)中上滑動連接有電源蓋(21)，所述底殼(2)內壁滑動連接有電池組本體(22)，所述電池組本體(22)與電源蓋(21)的內壁滑動連接，所述底殼(2)側表面固定連接有散熱風扇(23)，所述散熱風扇(23)與電源蓋(21)的側表面固定連接，其特征在于，所述一種防搭鐵短路的自動絕緣電池組包括有：固定機構以及降溫斷電機構，所述固定機構位于基座(1)的上表面，所述降溫斷電機構位于底殼(2)的外表面；
2.根據權利要求1所述的一種防搭鐵短路的自動絕緣電池組，其特征在于：所述固定機構包括有連接臺(301)，所述連接臺(301)與電源蓋(21)的外表面固定連接，所述基座(1)的上表面固定連接有固定臺(302)，所述固定臺(302)位于連接臺(301)的下方，所述固定臺(302)內壁豎直滑動連接有滑動柱(308)，所述滑動柱(308)分別貫穿基座(1)和固定臺(302)，所述固定臺(302)的內部水平滑動連接有一號推動塊(307)，所述一號推動塊(307)和滑動柱(308)靠近一
3.根據權利要求2所述的一種防搭鐵短路的自動絕緣電池組，其特征在于：所述固定臺(302)的上方固定連接有固定軸(303)，所述固定軸(303)為一個空心圓柱，所述固定軸(303)內部固定連接有一號壓縮彈簧(304)，所述固定軸(303)的內壁滑動連接有滑動軸(305)，所述滑動軸(305)與一號壓縮彈簧(304)固定連接，所述滑動軸(305)與滑動柱(308)的上端固定連接，所述固定軸(303)的底部兩側均轉動連接有T形片(306)。
4.根據權利要求1所述的一種防搭鐵短路的自動絕緣電池組，其特征在于：所述降溫斷電機構包括有固定管(401)，所述固定管(401)與底殼(2)的外表面固定連接，所述固定管(401)位于固定臺(302)的右側，所述底殼(2)的外表面固定連接有電源插頭(408)，所述電源插頭(408)位于固定管(401)的內部，所述固定管(401)外壁貫穿等距開設有限位孔，所述固定管(401)的限位孔內滑動連接有限制球(404)，所述固定管(401)外壁滑動連接有限位管(402)，所述限位管(402)的內壁固定連接有限制臺(403)，所述限制臺(403)與限制球(404)的外壁滑動連接。
5.根據權利要求4所述的一種防搭鐵短路的自動絕緣電池組，其特征在于：所述固定管(401)的內壁滑動連接有電源線(406)，所述電源線(406)靠近電源插頭(408)的一端開設有環形槽(405)，所述環形槽(405)與限制球(404)相適配，所述電源線(406)表面固定連接有二號推動塊(407)，所述二號推動塊(407)與一號推動塊(307)靠近一側設置有斜面，所述二號推動塊(407)斜面端的斜面與一號推動塊(307)斜面端的斜面相適配。
6.根據權利要求1所述的一種防搭鐵短路的自動絕緣電池組，其特征在于：所述散熱風扇(23)的電機輸出端固定連接有推動輪(409)，所述底殼(2)靠近散熱風扇(23)一側的外表面固定連接有滑槽臺(414)，所述滑槽臺(414)與電源蓋(21)滑動連接，所述滑槽臺(414)內壁滑動連接有推動桿(415)，所述推動桿(415)靠近推動輪(409)的一端轉動連接有轉動軸(410)，所述轉動軸(410)表面轉動連接有卡接桿(411)，所述轉動軸(410)外壁固定連接有扭簧(412)，所述扭簧(412)與卡接桿(411)固定連接。
7.根據權利要求6所述的一種防搭鐵短路的自動絕緣電池組，其特征在于：所述滑槽臺(414)遠離底殼(2)的一側固定連接有卡接臺(413)，所述卡接臺(413)與卡接桿(411)相抵接。
8.根據權利要求7所述的一種防搭鐵短路的自動絕緣電池組，其特征在于：所述推動桿(415)遠離推動輪(409)的一端轉動連接有連接桿(417)，所述連接桿(417)靠近電源線(406)的一端固定連接有推桿(418)，所述基座(1)的上表面固定連接有支撐臺(416)，所述連接桿(417)與支撐臺(416)的上端轉動連接，所述支撐臺(416)的下端內部轉動連接有輔助桿(419)，所述輔助桿(419)與連接桿(4...
【技術特征摘要】
1.一種防搭鐵短路的自動絕緣電池組，包括基座(1)，所述基座(1)的上表面固定連接有底殼(2)，所述底殼(2)中上滑動連接有電源蓋(21)，所述底殼(2)內壁滑動連接有電池組本體(22)，所述電池組本體(22)與電源蓋(21)的內壁滑動連接，所述底殼(2)側表面固定連接有散熱風扇(23)，所述散熱風扇(23)與電源蓋(21)的側表面固定連接，其特征在于，所述一種防搭鐵短路的自動絕緣電池組包括有：固定機構以及降溫斷電機構，所述固定機構位于基座(1)的上表面，所述降溫斷電機構位于底殼(2)的外表面；
2.根據權利要求1所述的一種防搭鐵短路的自動絕緣電池組，其特征在于：所述固定機構包括有連接臺(301)，所述連接臺(301)與電源蓋(21)的外表面固定連接，所述基座(1)的上表面固定連接有固定臺(302)，所述固定臺(302)位于連接臺(301)的下方，所述固定臺(302)內壁豎直滑動連接有滑動柱(308)，所述滑動柱(308)分別貫穿基座(1)和固定臺(302)，所述固定臺(302)的內部水平滑動連接有一號推動塊(307)，所述一號推動塊(307)和滑動柱(308)靠近一側均設置有斜面，所述一號推動塊(307)的斜面端與滑動柱(308)的斜面端相適配，所述基座(1)的上表面固定連接有固定凹臺(309)，所述固定凹臺(309)位于固定臺(302)的左側，所述固定凹臺(309)與一號推動塊(307)之間固定連接有二號壓縮彈簧(310)，所述一號推動塊(307)靠近固定凹臺(309)的一端與固定凹臺(309)的內壁滑動連接。
3.根據權利要求2所述的一種防搭鐵短路的自動絕緣電池組，其特征在于：所述固定臺(302)的上方固定連接有固定軸(303)，所述固定軸(303)為一個空心圓柱，所述固定軸(303)內部固定連接有一號壓縮彈簧(304)，所述固定軸(303)的內壁滑動連接有滑動軸(305)，所述滑動軸(305)與一號壓縮彈簧(304)固定連接，所述滑動軸(305)與滑動柱(308)的上端固定連接，所述固定軸(303)的底部兩側均轉動連接有t形片(306)。
4.根據權利要求1所述的一種防搭鐵短路的自動絕緣電池組，其特征在于：所述降溫斷電機構包括有固定管(401)，所述固定管(401)與底殼(2)的外表面固定連接，所述固定管(401)位于固定臺(3...
【專利技術屬性】
技術研發人員：潘贊明，程家毅，齊云峰，蔡振波，李立鋒，朱徐盼，
申請(專利權)人：杭州極速電子有限公司，
類型：發明
國別省市：
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