【技術實現步驟摘要】
本技術涉及支架鑄件加工，尤其涉及一種汽車支架鑄件模具。
技術介紹
1、在進行汽車支架鑄件澆鑄過程中，盡可能的減少熔體中的氣體，是提高鑄件質量、降低鑄件氣孔的重要手段，但在現在的模具大多通過單獨設立冒口進行其他排除，冒口會直接貫穿模具，姑當多組冒口安裝在模具上的時候，不僅在安裝的過程中提高工作量，也降低了砂型模的結構穩定性，影響模具的使用效益，影響汽車支架鑄件最終成型的質量。
技術實現思路
1、為解決
技術介紹
中存在的技術問題，本技術提出一種汽車支架鑄件模具。
2、本技術提出的一種汽車支架鑄件模具，包括：箱體、砂型模，砂型模收納于箱體內，砂型模內具有型腔以及連通型腔的澆道，箱體頂板上具有開口，開口處裝設有澆口杯，澆口杯出料口與澆道進口無縫對接導通，澆口杯具有外露的杯口部以及沿豎直方向插入砂型模內的管體部，澆口杯側壁上開設有若干連通箱體內與箱體外的導氣孔，砂型模內還埋設有若干導氣管，多條導氣管的一端與多個導氣孔位于砂型模內的末端一一對應連通，另一端則從多處接入型腔內。
3、作為上述方案的進一步優化，下端面開放的上箱體與上端面開放的下箱體適配拼裝成箱體，成型于上箱體內并具上型腔的砂型上模與成型于下箱體內并具有下型腔的砂型下模,在上箱體與下箱體拼裝時合模成砂型模并使之具有由上型腔和下型腔拼合而成的型腔。
4、作為上述方案的進一步優化，杯口部側壁上開設有若干在豎直方向上間隔布置且連通導氣孔和杯口部內的通孔。
5、作為上述方案的進一步優化，通孔與導
6、作為上述方案的進一步優化，澆道與型腔的連接部位位于型腔底部，多根導氣管一一對應接入型腔頂部多個隆起的頂端。
7、作為上述方案的進一步優化，澆道包含連通澆口杯的主澆道，主澆道分支出連通型腔各處的多個支路澆道。
8、本技術中，在本申請模具進行使用過程中，在鋼水經過澆口杯和澆道流到砂型模內的型腔過程中，通過若干連通箱體內與箱體外的導氣孔，連通箱體內外的氣體流動，對滲透到砂型模內的氣體進行初步排放，并通過若干埋設在砂型模內于與導氣孔對應連通的導氣管，使得外界環境與型腔內部實現空氣流動，滿足型腔內部氣體直接通過導氣管與導氣孔進行排放的需求，進一步提高澆鑄過程中氣體的排放效率，提高汽車支架鑄件最終成型的質量。
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1.一種汽車支架鑄件模具，其特征在于，包括：箱體(1)、砂型模(2)，砂型模(2)收納于箱體(1)內，砂型模(2)內具有型腔(3)以及連通型腔(3)的澆道(4)，箱體(1)頂板上具有開口，開口處裝設有澆口杯(5)，澆口杯(5)出料口與澆道(4)進口無縫對接導通，澆口杯(5)具有外露的杯口部(6)以及沿豎直方向插入砂型模(2)內的管體部(7)，澆口杯(5)側壁上開設有若干連通箱體(1)內與箱體(1)外的導氣孔(8)，砂型模(2)內還埋設有若干導氣管(9)，多條導氣管(9)的一端與多個導氣孔(8)位于砂型模(2)內的末端一一對應連通，另一端則從多處接入型腔(3)內。
2.根據權利要求1所述的支架鑄件模具，其特征在于，下端面開放的上箱體(10)與上端面開放的下箱體(11)適配拼裝成箱體(1)，成型于上箱體(10)內并具上型腔(12)的砂型上模(13)與成型于下箱體(11)內并具有下型腔(14)的砂型下模(15),在上箱體(10)與下箱體(11)拼裝時合模成砂型模(2)并使之具有由上型腔(12)和下型腔(14)拼合而成的型腔(3)。
3.根據權利要求1所述的支架鑄
4.根據權利要求3所述的支架鑄件模具，其特征在于，通孔(16)與導氣孔(8)銜接的一端高于位于杯口部(6)內壁的一端。
5.根據權利要求1所述的支架鑄件模具，其特征在于，澆道(4)與型腔(3)的連接部位位于型腔(3)底部，多根導氣管(9)一一對應接入型腔(3)頂部多個隆起的頂端。
6.根據權利要求1所述的支架鑄件模具，其特征在于，澆道(4)包含連通澆口杯(5)的主澆道，主澆道分支出連通型腔(3)各處的多個支路澆道。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車支架鑄件模具，其特征在于，包括：箱體(1)、砂型模(2)，砂型模(2)收納于箱體(1)內，砂型模(2)內具有型腔(3)以及連通型腔(3)的澆道(4)，箱體(1)頂板上具有開口，開口處裝設有澆口杯(5)，澆口杯(5)出料口與澆道(4)進口無縫對接導通，澆口杯(5)具有外露的杯口部(6)以及沿豎直方向插入砂型模(2)內的管體部(7)，澆口杯(5)側壁上開設有若干連通箱體(1)內與箱體(1)外的導氣孔(8)，砂型模(2)內還埋設有若干導氣管(9)，多條導氣管(9)的一端與多個導氣孔(8)位于砂型模(2)內的末端一一對應連通，另一端則從多處接入型腔(3)內。
2.根據權利要求1所述的支架鑄件模具，其特征在于，下端面開放的上箱體(10)與上端面開放的下箱體(11)適配拼裝成箱體(1)，成型于上箱體(10)內并具上型腔(12)的砂型上模(13)與成型于下箱體(1...
【專利技術屬性】
技術研發人員：趙東凱，鄒華良，王吉海，謝承，江元林，趙一昌，張國勝，
申請(專利權)人：寧國東方碾磨材料股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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