【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于充電樁，尤其涉及一種一體化光伏電動汽車充電樁。
技術(shù)介紹
1、隨著社會的發(fā)展，電動汽車越來越普及，相比于燃油汽車，電動汽車對環(huán)境的污染更小，可以有效的對環(huán)境進行保護，從而更加符合可持續(xù)發(fā)展的原則，而電動汽車的主要動力為電能，但是對于電動汽車來講，能夠使其工作的電池就成為關(guān)鍵技術(shù)；目前蓄電池單位重量儲存的能量較少，如果沒有相應(yīng)的充電站中給電動汽車直接進行快速有效充電的設(shè)備，則電動汽車的長途運行就不可能成為現(xiàn)實,因此，對于電動汽車而言，電動汽車充電設(shè)施是電動汽車規(guī)模化和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重要保障。
2、現(xiàn)有的光伏發(fā)電多功能充電樁的光伏板不方便根據(jù)需要調(diào)整光伏板接受光照的角度，不便于收集和轉(zhuǎn)化太陽能光線；且沒有設(shè)置蓄電池系統(tǒng)，不能夠?qū)⑻柲馨l(fā)電的電能儲存起來，故有待改進。
3、因此，有必要提供一種新的一體化光伏電動汽車充電樁解決上述技術(shù)問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本技術(shù)解決的技術(shù)問題是提供一種通過光伏調(diào)節(jié)機構(gòu)，啟使光伏板能夠?qū)崟r調(diào)節(jié)角度，便于將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，且設(shè)置有蓄電池，使得充電樁可以在夜間或灰雨天等無光條件下繼續(xù)運行和滿足用戶需求；通過卷線機構(gòu)，實現(xiàn)對電線的收放，可以避免因使用的線路較長，可以會導(dǎo)致線路之間產(chǎn)生纏繞的一體化光伏電動汽車充電樁。
2、為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)提供的一體化光伏電動汽車充電樁包括：底板，所述底板的頂部固定安裝有多個支撐柱，多個所述支撐柱的頂端固定安裝有同一個柜體，所述柜體的頂部設(shè)置有光伏調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述柜體內(nèi)固定安裝
3、作為本技術(shù)的進一步方案，所述光伏調(diào)節(jié)機構(gòu)還包括有三個第三凹槽、螺桿、兩個滑桿、第一滑塊、兩個第二滑塊和滑動板，三個所述第三凹槽開設(shè)在柜體的頂部，所述螺桿轉(zhuǎn)動安裝在對應(yīng)的第三凹槽內(nèi)，所述螺桿的一端與第一電機的輸出軸固定連接，兩個所述滑桿分別固定安裝在對應(yīng)的第三凹槽內(nèi)，所述第一滑塊與螺桿螺紋旋合鏈接，兩個所述第二滑塊分別滑動套設(shè)在對應(yīng)的滑桿上，所述滑動板與第一滑塊和兩個第二滑塊的頂部固定連接。
4、作為本技術(shù)的進一步方案，所述光伏調(diào)節(jié)機構(gòu)還包括有多個第二連接座、多個第三連接座和多個連接桿，多個所述第二連接座均固定安裝在滑動板上，所述第三連接座均與光伏板固定連接，多個所述連接桿的一端分別與對應(yīng)的第二連接座通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，多個所述連接桿的另一端分別與對應(yīng)的第三連接座通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接。
5、作為本技術(shù)的進一步方案，所述卷線機構(gòu)包括有轉(zhuǎn)軸、卷線器、電線和供電接頭，所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動安裝在空腔內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸上固定安裝有卷線器，所述卷線器上纏繞有電線，所述電線的一端與供電接頭固定連接。
6、作為本技術(shù)的進一步方案，所述卷線機構(gòu)還包括有多個固定塊、多個支桿和多個滾動套，多個所述固定塊均與通孔固定連接，多個所述支桿的兩端分別與對應(yīng)的固定塊固定連接，多個所述滾動套套設(shè)在對應(yīng)的支桿上并與電線相適配。
7、作為本技術(shù)的進一步方案，所述卷線機構(gòu)還包括有第二電機、主動輪、被動輪和皮帶，所述第二電機固定安裝在空腔內(nèi)，所述第二電機的輸出軸固定安裝有主動輪，所述被動輪固定安裝在轉(zhuǎn)軸上，所述皮帶套設(shè)在主動輪和被動輪上。
8、與相關(guān)技術(shù)相比較，本技術(shù)提供的一體化光伏電動汽車充電樁具有如下有益效果：
9、1、本技術(shù)通過光伏調(diào)節(jié)機構(gòu)，啟動第一電機轉(zhuǎn)動，使螺桿轉(zhuǎn)動，帶動第一滑塊和滑動板移動，從而在第二連接座、第三連接座和連接桿的作用下，使光伏板能夠?qū)崟r調(diào)節(jié)角度，便于通過光伏板將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，并通過充電樁為電動汽車提供充電服務(wù)，且設(shè)置有蓄電池，光伏板也時刻將轉(zhuǎn)換的電能儲存在蓄電池中，配電網(wǎng)發(fā)生故障時，蓄電池的電能可作為儲備電源，使得充電樁可以在夜間或灰雨天等無光條件下繼續(xù)運行和滿足用戶需求；
10、2、本技術(shù)通過卷線機構(gòu)，啟動第二電機，使主動輪轉(zhuǎn)動，使皮帶帶動被動輪轉(zhuǎn)動，從而使卷線器轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)對電線的收放，從而配合操作人員的使用，可以避免因使用的線路較長，可以會導(dǎo)致線路之間產(chǎn)生纏繞，影響使用，且設(shè)置有滾動套可以對電線起到保護作用，從而便于使用。
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1.一種一體化光伏電動汽車充電樁，其特征在于，包括：底板，所述底板的頂部固定安裝有多個支撐柱，多個所述支撐柱的頂端固定安裝有同一個柜體，所述柜體的頂部設(shè)置有光伏調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述柜體內(nèi)固定安裝有多個隔板，對應(yīng)的隔板上固定安裝有逆變器，對應(yīng)的隔板上固定安裝有控制器，所述柜體的底部內(nèi)壁固定安裝有蓄電池，所述柜體上設(shè)置有兩個通孔，兩個所述通孔鉸接安裝有防護罩，所述防護罩上設(shè)置有缺口，所述柜體內(nèi)設(shè)置有空腔，所述柜體內(nèi)設(shè)置有兩個卷線機構(gòu)，所述柜體上設(shè)置有兩個控制面板，所述柜體上設(shè)置有兩個急停按鈕；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體化光伏電動汽車充電樁，其特征在于：所述光伏調(diào)節(jié)機構(gòu)還包括有三個第三凹槽、螺桿、兩個滑桿、第一滑塊、兩個第二滑塊和滑動板，三個所述第三凹槽開設(shè)在柜體的頂部，所述螺桿轉(zhuǎn)動安裝在對應(yīng)的第三凹槽內(nèi)，所述螺桿的一端與第一電機的輸出軸固定連接，兩個所述滑桿分別固定安裝在對應(yīng)的第三凹槽內(nèi)，所述第一滑塊與螺桿螺紋旋合鏈接，兩個所述第二滑塊分別滑動套設(shè)在對應(yīng)的滑桿上，所述滑動板與第一滑塊和兩個第二滑塊的頂部固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一體化光伏電動汽車充電樁
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體化光伏電動汽車充電樁，其特征在于：所述卷線機構(gòu)包括有轉(zhuǎn)軸、卷線器、電線和供電接頭，所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動安裝在空腔內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸上固定安裝有卷線器，所述卷線器上纏繞有電線，所述電線的一端與供電接頭固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一體化光伏電動汽車充電樁，其特征在于：所述卷線機構(gòu)還包括有多個固定塊、多個支桿和多個滾動套，多個所述固定塊均與通孔固定連接，多個所述支桿的兩端分別與對應(yīng)的固定塊固定連接，多個所述滾動套套設(shè)在對應(yīng)的支桿上并與電線相適配。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一體化光伏電動汽車充電樁，其特征在于：所述卷線機構(gòu)還包括有第二電機、主動輪、被動輪和皮帶，所述第二電機固定安裝在空腔內(nèi)，所述第二電機的輸出軸固定安裝有主動輪，所述被動輪固定安裝在轉(zhuǎn)軸上，所述皮帶套設(shè)在主動輪和被動輪上。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種一體化光伏電動汽車充電樁，其特征在于，包括：底板，所述底板的頂部固定安裝有多個支撐柱，多個所述支撐柱的頂端固定安裝有同一個柜體，所述柜體的頂部設(shè)置有光伏調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述柜體內(nèi)固定安裝有多個隔板，對應(yīng)的隔板上固定安裝有逆變器，對應(yīng)的隔板上固定安裝有控制器，所述柜體的底部內(nèi)壁固定安裝有蓄電池，所述柜體上設(shè)置有兩個通孔，兩個所述通孔鉸接安裝有防護罩，所述防護罩上設(shè)置有缺口，所述柜體內(nèi)設(shè)置有空腔，所述柜體內(nèi)設(shè)置有兩個卷線機構(gòu)，所述柜體上設(shè)置有兩個控制面板，所述柜體上設(shè)置有兩個急停按鈕；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體化光伏電動汽車充電樁，其特征在于：所述光伏調(diào)節(jié)機構(gòu)還包括有三個第三凹槽、螺桿、兩個滑桿、第一滑塊、兩個第二滑塊和滑動板，三個所述第三凹槽開設(shè)在柜體的頂部，所述螺桿轉(zhuǎn)動安裝在對應(yīng)的第三凹槽內(nèi)，所述螺桿的一端與第一電機的輸出軸固定連接，兩個所述滑桿分別固定安裝在對應(yīng)的第三凹槽內(nèi)，所述第一滑塊與螺桿螺紋旋合鏈接，兩個所述第二滑塊分別滑動套設(shè)在對應(yīng)的滑桿上，所述滑動板與第一滑塊和兩個第二滑塊的頂部固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一體化光伏電動汽車充電樁，其特征在于：所...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：冉超，胡振坤，倪春婷，劉俊強，
申請(專利權(quán))人：朱建忠，
類型：新型
國別省市：
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