【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及汽車鎖扣鑄造，具體的說是一種汽車鎖扣鑄造模具夾持裝置。
技術介紹
1、汽車鎖扣一般用于汽車引擎蓋、車門及后備箱上的鎖車工具，汽車上的鎖扣大都為鑄造而成，而鑄造需要用到鑄造模具，汽車鎖扣鑄造模具在鑄造過程中，需要使用組合夾具對模具進行夾緊，以保證模具間準確貼合，提高成型質量，汽車鎖扣在鑄造的時候有冷焊鉚接和熱焊鉚接兩種鑄造方式。
2、然而，目前的汽車鎖扣在使用熱焊鉚接的時候通過夾具將扣件進行夾持，直接將鎖扣的底片放置到工裝上，二者對位后熱鉚機將扣件進行旋鉚鑄造，旋鉚的時候會產生熱量，在鑄造完成后需要用工具鉗將鎖扣取下，未設置自動下料機構，操作不便；在熱鉚時放置板與鎖扣底板接觸，長時間工作，工裝上未設置冷卻機構，工裝吸熱在放置鎖扣底板的時候容易造成燙傷；鎖扣的邊沿部分較為粗糙帶有毛刺，在放置鎖扣底板的時候需要在混亂的底板中拿取，工人在拿取時毛刺容易劃破手指，安全性較低。
技術實現思路
1、針對現有技術中的問題，本專利技術提供了一種汽車鎖扣鑄造模具夾持裝置。
2、本專利技術解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車鎖扣鑄造模具夾持裝置，包括底板、安裝于底板上的支撐機構及儲料機構，所述支撐機構上設有夾持機構、冷卻機構及下料機構；所述支撐機構包括設于底板頂部的支撐座，所述支撐座表面中心處設有放置槽，所述下料機構包括兩個安裝座，所述支撐座的側面關于放置槽對稱固定有兩個安裝座，兩個所述安裝座上均轉動連接有轉動桿，兩個所述轉動桿的相對端均固定連接有翹桿，兩個所
3、具體的，所述下料機構還包括滾珠，兩個所述翹桿的表面等距轉動連接有滾珠。
4、具體的，所述下料機構還包括連接桿，兩個所述翹桿之間固定連接有連接桿。
5、具體的，所述支撐機構還包括滑桿及第一彈簧，所述底板上矩形陣列固定有四個滑桿，四個所述滑桿均與支撐座滑動連接，所述底板與支撐座之間設有四個纏繞在滑桿外側的第一彈簧，所述底板上設有四個截面呈凸字形結構的限位桿，所述限位桿與支撐座之間滑動連接，所述支撐座上通過螺栓固定連接有兩個放置板，所述放置板的表面與支撐座表面平齊。
6、具體的，所述夾持機構包括兩個導向槽，所述支撐座上相對開設有兩個導向槽，兩個所述導向槽的內部均滑動連接有夾塊，所述支撐座的兩側均安裝有氣缸，兩個所述氣缸的伸縮端分別與兩個夾塊固定連接。
7、具體的，所述冷卻機構包括安裝槽及水箱，兩個所述放置板上均開設有安裝槽，兩個所述安裝槽的內部均放置有水箱，兩個所述水箱的側面均安裝有進水管及出水管，兩個所述水箱的內部交錯固定有隔板，多個所述隔板之間形成冷卻腔，兩個所述水箱的相背側開設有兩個插孔，兩個所述放置板的內部滑動連接有插桿，所述插桿與放置板之間夾持有第二彈簧，所述插桿插入插孔的內部。
8、具體的，所述冷卻腔呈s形結構，且位于所述水箱內部的隔板呈三棱柱結構。
9、具體的，所述儲料機構包括滑槽，所述底板的表面中心處開設有滑槽，所述滑槽上滑動連接有頂部開口的儲料箱，所述儲料箱的內部轉動連接有兩個導桿，兩個所述導桿上滑動連接有夾板，所述夾板與導桿之間夾持有第三彈簧，所述儲料箱上滑動連接有位于導桿頂部的防護桿，所述儲料箱的底部開設有出料口。
10、具體的，所述儲料機構還包括外框及推板，所述儲料箱的底部固定有外框，所述外框上滑動連接有推板，所述推板位于出料口的底部，所述推板外壁固定有把手。
11、具體的，所述儲料機構還包括固定板，所述儲料箱的底部固定連接有固定板，所述固定板上滑動連接有驅動桿，所述驅動桿與固定板之間夾持有第四彈簧，所述驅動桿的頂部固定有擋板，所述儲料箱的底部開設有底槽，所述擋板插入底槽上。
12、本專利技術的有益效果是：
13、（1）本專利技術所述的一種汽車鎖扣鑄造模具夾持裝置，支撐座上設有下料機構，在熱鉚鑄造汽車鎖扣的時候底板與放置板接觸，夾塊將扣件夾持，鑄造結束后夾塊不對扣件夾持，扣件上有熱鉚機產生的熱量，此時啟動電機帶動兩個翹桿同時轉動，隨著翹桿的傾斜將鑄造好的鎖扣抬起并滑落下料，實現了自動下料，無需手動通過工具鉗下料。
14、（2）本專利技術所述的一種汽車鎖扣鑄造模具夾持裝置，兩個放置板上均設有冷卻機構，在熱鉚鑄造鎖扣的時候，鎖扣的底板與放置板抵觸，熱鉚機旋鉚時產生較大的熱量，兩個放置板上也就吸取熱量，在放置扣件底板的時候容易觸碰到放置板燙傷，可以將冷卻液從進水管進入經過水箱內部s形走向的冷卻腔，實現了對水箱的表面進行散熱，將扣件底板放置到水箱上，避免其溫度過高造成燙傷，冷卻液可以從出水管排出收集循環。
15、（3）本專利技術所述的一種汽車鎖扣鑄造模具夾持裝置，底板上設有儲料機構，可以將儲料箱拆卸轉動導桿，將汽車鎖扣底板通過其表面的孔洞穿到導桿上實現對多個底板的碼垛，且通過夾板配合第三彈簧對扣件底板夾持，將導桿轉動到儲料箱的內部實現扣件底板與儲料箱的內壁抵觸，將防護桿插入儲料箱的內部對導桿限位，將儲料箱安裝到底板上，在拿取時可以推動推板將一個扣件底板從出料口擠出，避免扣件底板雜亂拿取時劃傷手指。
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1.一種汽車鎖扣鑄造模具夾持裝置，其特征在于，包括底板（1）、安裝于底板（1）上的支撐機構（2）及儲料機構（5），所述支撐機構（2）上設有夾持機構（6）、冷卻機構（3）及下料機構（4）；
2.根據權利要求1所述的一種汽車鎖扣鑄造模具夾持裝置，其特征在于：所述下料機構（4）還包括滾珠（403），兩個所述翹桿（404）的表面等距轉動連接有滾珠（403）。
3.根據權利要求1所述的一種汽車鎖扣鑄造模具夾持裝置，其特征在于：所述下料機構（4）還包括連接桿（406），兩個所述翹桿（404）之間固定連接有連接桿（406）。
4.根據權利要求1所述的一種汽車鎖扣鑄造模具夾持裝置，其特征在于：所述支撐機構（2）還包括滑桿（201）及第一彈簧（202），所述底板（1）上矩形陣列固定有四個滑桿（201），四個所述滑桿（201）均與支撐座（206）滑動連接，所述底板（1）與支撐座（206）之間設有四個纏繞在滑桿（201）外側的第一彈簧（202），所述底板（1）上設有四個截面呈凸字形結構的限位桿（203），所述限位桿（203）與支撐座（206）之間滑動連接，所述支撐座
5.根據權利要求1所述的一種汽車鎖扣鑄造模具夾持裝置，其特征在于：所述夾持機構（6）包括兩個導向槽（601），所述支撐座（206）上相對開設有兩個導向槽（601），兩個所述導向槽（601）的內部均滑動連接有夾塊（602），所述支撐座（206）的兩側均安裝有氣缸（603），兩個所述氣缸（603）的伸縮端分別與兩個夾塊（602）固定連接。
6.根據權利要求4所述的一種汽車鎖扣鑄造模具夾持裝置，其特征在于：所述冷卻機構（3）包括安裝槽（301）及水箱（302），兩個所述放置板（205）上均開設有安裝槽（301），兩個所述安裝槽（301）的內部均放置有水箱（302），兩個所述水箱（302）的側面均安裝有進水管（305）及出水管（306），兩個所述水箱（302）的內部交錯固定有隔板（303），多個所述隔板（303）之間形成冷卻腔（304），兩個所述水箱（302）的相背側開設有兩個插孔（309），兩個所述放置板（205）的內部滑動連接有插桿（307），所述插桿（307）與放置板（205）之間夾持有第二彈簧（308），所述插桿（307）插入插孔（309）的內部。
7.根據權利要求6所述的一種汽車鎖扣鑄造模具夾持裝置，其特征在于：所述冷卻腔（304）呈S形結構，且位于所述水箱（302）內部的隔板（303）呈三棱柱結構。
8.根據權利要求1所述的一種汽車鎖扣鑄造模具夾持裝置，其特征在于：所述儲料機構（5）包括滑槽（507），所述底板（1）的表面中心處開設有滑槽（507），所述滑槽（507）上滑動連接有頂部開口的儲料箱（501），所述儲料箱（501）的內部轉動連接有兩個導桿（503），兩個所述導桿（503）上滑動連接有夾板（508），所述夾板（508）與導桿（503）之間夾持有第三彈簧（509），所述儲料箱（501）上滑動連接有位于導桿（503）頂部的防護桿（515），所述儲料箱（501）的底部開設有出料口（510）。
9.根據權利要求8所述的一種汽車鎖扣鑄造模具夾持裝置，其特征在于：所述儲料機構（5）還包括外框（504）及推板（505），所述儲料箱（501）的底部固定有外框（504），所述外框（504）上滑動連接有推板（505），所述推板（505）位于出料口（510）的底部，所述推板（505）外壁固定有把手（506）。
10.根據權利要求9所述的一種汽車鎖扣鑄造模具夾持裝置，其特征在于：所述儲料機構（5）還包括固定板（502），所述儲料箱（501）的底部固定連接有固定板（502），所述固定板（502）上滑動連接有驅動桿（511），所述驅動桿（511）與固定板（502）之間夾持有第四彈簧（512），所述驅動桿（511）的頂部固定有擋板（513），所述儲料箱（501）的底部開設有底槽（514），所述擋板（513）插入底槽（514）上。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車鎖扣鑄造模具夾持裝置，其特征在于，包括底板（1）、安裝于底板（1）上的支撐機構（2）及儲料機構（5），所述支撐機構（2）上設有夾持機構（6）、冷卻機構（3）及下料機構（4）；
2.根據權利要求1所述的一種汽車鎖扣鑄造模具夾持裝置，其特征在于：所述下料機構（4）還包括滾珠（403），兩個所述翹桿（404）的表面等距轉動連接有滾珠（403）。
3.根據權利要求1所述的一種汽車鎖扣鑄造模具夾持裝置，其特征在于：所述下料機構（4）還包括連接桿（406），兩個所述翹桿（404）之間固定連接有連接桿（406）。
4.根據權利要求1所述的一種汽車鎖扣鑄造模具夾持裝置，其特征在于：所述支撐機構（2）還包括滑桿（201）及第一彈簧（202），所述底板（1）上矩形陣列固定有四個滑桿（201），四個所述滑桿（201）均與支撐座（206）滑動連接，所述底板（1）與支撐座（206）之間設有四個纏繞在滑桿（201）外側的第一彈簧（202），所述底板（1）上設有四個截面呈凸字形結構的限位桿（203），所述限位桿（203）與支撐座（206）之間滑動連接，所述支撐座（206）上通過螺栓固定連接有兩個放置板（205），所述放置板（205）的表面與支撐座（206）表面平齊。
5.根據權利要求1所述的一種汽車鎖扣鑄造模具夾持裝置，其特征在于：所述夾持機構（6）包括兩個導向槽（601），所述支撐座（206）上相對開設有兩個導向槽（601），兩個所述導向槽（601）的內部均滑動連接有夾塊（602），所述支撐座（206）的兩側均安裝有氣缸（603），兩個所述氣缸（603）的伸縮端分別與兩個夾塊（602）固定連接。
6.根據權利要求4所述的一種汽車鎖扣鑄造模具夾持裝置，其特征在于：所述冷卻機構（3）包括安裝槽（301）及水箱（302），兩個所述放置板（205）上均開設有安裝槽（301），兩個所述安裝槽（301）的內部均放置有水箱（302），兩個所述水箱（302）的側面均安裝有進水管（305）及出水管（306），...
【專利技術屬性】
技術研發人員：潘楊柳，印紅明，
申請(專利權)人：靖江市紅明汽車配件制造有限公司，
類型：發明
國別省市：
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