【技術實現步驟摘要】
本技術屬于工程電法勘探，具體涉及一種用于跨道路電法勘探的可彎曲電極。
技術介紹
1、在長距離引調水、公路、鐵路等工程勘察設計階段，電法勘探廣泛應用于淺部覆蓋層厚度及不良地質條件探測問題，由于設計線路較長，常難以避免穿越道路的情況，也因此常出現需跨道路進行電法勘探的情況。跨道路電法勘探需在道路上等間距布設多根電極且在一定時間范圍內持續觀測，首先電極上部出露太長會出現影響過往車輛通行的問題，甚至嚴重時可引發交通事故，太短則會存在電極難以從地面拔出的問題，尤其在主干或交通較繁忙的道路工作時問題更為明顯，另外，車流量較大的道路一般土層十分密實，電極砸入土層后，可導致電極較難從密實土層中拔出。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種用于跨道路電法勘探的可彎曲電極，以解決
技術介紹
中存在的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種用于跨道路電法勘探的可彎曲電極，包括上電極桿、下電極桿、滑動管、卡環和鉸鏈；所述上電極桿和下電極桿通過所述鉸鏈連接，滑動管側壁開有的側壁凹槽，下電極桿上帶有接線柱，接線柱從所述側壁凹槽漏出，所述滑動管套在所述上電極桿、下電極桿和鉸鏈的外部，卡環安裝在所述上電極桿上。
3、優選地，所述卡環上帶有內螺紋，卡環的內螺紋與上電極桿上端的外螺紋連接。
4、優選地，所述上電極桿的中上部直徑小于下部，上電極桿的下部與下電極桿直徑相同，所述上電極桿的下部以及下電極桿與所述滑動管的內壁滑動配合。
5、優選地，所述滑動管頂端
6、優選地，所述下電極桿為尖狀結構。
7、優選地，所述頂端中心滑動孔的內徑小于所述滑動管的內徑。
8、優選地，所述側壁凹槽從滑動管道的底部一直延伸到頂端中心滑動孔的側部。
9、優選地，所述卡環通過螺紋或過盈連接的方式與所述上電極桿上端連接。
10、優選地，所述接線柱與所述下電極桿一體成型或焊接在其上。
11、本技術的有益效果是：本技術可保持供電期間電極出露路面部分彎曲并平臥于路面，進而有效降低跨道路電法勘探與過往車輛交叉影響，有利于不間斷獲得穩定勘探數據。
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1.一種用于跨道路電法勘探的可彎曲電極，其特征在于：包括上電極桿、下電極桿、滑動管、卡環和鉸鏈；所述上電極桿和下電極桿通過所述鉸鏈連接，滑動管側壁開有的側壁凹槽，下電極桿上帶有接線柱，接線柱從所述側壁凹槽漏出，所述滑動管套在所述上電極桿、下電極桿和鉸鏈的外部，卡環安裝在所述上電極桿上。
2.根據權利要求1所述的用于跨道路電法勘探的可彎曲電極，其特征在于：所述卡環上帶有內螺紋，卡環的內螺紋與上電極桿上端的外螺紋連接。
3.根據權利要求1所述的用于跨道路電法勘探的可彎曲電極，其特征在于：所述上電極桿的中上部直徑小于下部，上電極桿的下部與下電極桿直徑相同，所述上電極桿的下部以及下電極桿與所述滑動管的內壁滑動配合。
4.根據權利要求1所述的用于跨道路電法勘探的可彎曲電極，其特征在于：所述滑動管頂端設有頂端中心滑動孔，頂端中心滑動孔與所述上電極桿的中上部滑動配合。
5.根據權利要求1所述的用于跨道路電法勘探的可彎曲電極，其特征在于：所述下電極桿為尖狀結構。
6.根據權利要求4所述的用于跨道路電法勘探的可彎曲電極，其特征在于：所述頂
7.根據權利要求6所述的用于跨道路電法勘探的可彎曲電極，其特征在于：所述側壁凹槽從滑動管道的底部一直延伸到頂端中心滑動孔的側部。
8.根據權利要求1所述的用于跨道路電法勘探的可彎曲電極，其特征在于：所述卡環通過螺紋或過盈連接的方式與所述上電極桿上端連接。
9.根據權利要求1所述的用于跨道路電法勘探的可彎曲電極，其特征在于：所述接線柱與所述下電極桿一體成型或焊接在其上。
...【技術特征摘要】
1.一種用于跨道路電法勘探的可彎曲電極，其特征在于：包括上電極桿、下電極桿、滑動管、卡環和鉸鏈；所述上電極桿和下電極桿通過所述鉸鏈連接，滑動管側壁開有的側壁凹槽，下電極桿上帶有接線柱，接線柱從所述側壁凹槽漏出，所述滑動管套在所述上電極桿、下電極桿和鉸鏈的外部，卡環安裝在所述上電極桿上。
2.根據權利要求1所述的用于跨道路電法勘探的可彎曲電極，其特征在于：所述卡環上帶有內螺紋，卡環的內螺紋與上電極桿上端的外螺紋連接。
3.根據權利要求1所述的用于跨道路電法勘探的可彎曲電極，其特征在于：所述上電極桿的中上部直徑小于下部，上電極桿的下部與下電極桿直徑相同，所述上電極桿的下部以及下電極桿與所述滑動管的內壁滑動配合。
4.根據權利要求1所述的用于跨道路電法勘探的可彎曲電極，其特征在于：所...
【專利技術屬性】
技術研發人員：周振廣，翟中文，劉莎，郭宏盛，王杰，何燦高，李昆，蘇通，張慶建，劉晟，
申請(專利權)人：中水北方勘測設計研究有限責任公司，
類型：新型
國別省市：
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