【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車零部件檢測，特別涉及一種前保險杠檢測設備。
技術介紹
1、保險杠是汽車吸收和減緩外界沖擊力、防護車身前后部的重要安全裝置。保險杠不僅僅提供裝飾的作用，同時也能夠對汽車其他部件起到一定保護的作用。因此對于保險杠的檢測也是比較重要的，特別是對于一些安裝尺寸孔滿足裝配要求。
2、現有技術中普遍采用汽車保險杠檢具對其進行檢測，在檢測時需要對汽車保險杠進行夾持，使汽車保險杠固定在檢測臺上，但是現有的汽車保險杠檢具夾持穩定性差，檢測時易造成汽車保險杠晃動，導致測量誤差大，測量效率低，大大影響其檢測效果。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種前保險杠檢測設備，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：
3、一種前保險杠檢測設備，包括檢測臺，其中檢測臺上方設有基板；所述基板兩端分別設有第一支撐骨架和第二支撐骨架，其中第一支撐骨架和第二支撐骨架上放置有保險杠；所述第一支撐骨架和第二支撐骨架之間設有第一伸縮氣缸，其中第一伸縮氣缸的活塞桿頂端固定連接有承托架，該承托架設置在保險杠下方；所述基板上沿保險杠長側邊方向設置有若干檢測架，其中每一檢測架上均安裝有電動伸縮桿；所述每一電動伸縮桿的伸縮端分別設有檢測銷，其中檢測銷與保險杠長側邊上開設的通孔一一對應。
4、優選地，所述第一支撐骨架靠近保險杠一側設有第一定位柱，其中第一支撐骨架下方設有第二定位柱；所述第一定位柱和第二定位柱分別與保險杠一端側部和底部開設
5、優選地，所述第一支撐骨架側部并排設置有第一安裝架，其中第一安裝架上設有第二伸縮氣缸；所述第二伸縮氣缸的活塞桿頂端連接有第一支撐臂，其中第一支撐臂設置在保險杠上方；所述第一支撐臂上設有第一壓緊氣缸，其中第一壓緊氣缸的活塞桿與保險杠上端開設的通孔相適配。
6、優選地，所述第二支撐骨架側部并排設有第二安裝架，其中第二安裝架上設有第三伸縮氣缸；所述第三伸縮氣缸的活塞桿頂端連接有第二支撐臂，其中第二支撐臂設置在保險杠上方；所述第二支撐臂上設有第二壓緊氣缸，其中第二壓緊氣缸的活塞桿與保險杠上端開設的通孔相適配。
7、優選地，所述基板靠近第一支撐骨架一端設有第四伸縮氣缸，其中第四伸縮氣缸的活塞桿頂端連接有第三支撐臂；所述第三支撐臂上安裝有第三壓緊氣缸，其中第三壓緊氣缸設置在保險杠前端；所述第三壓緊氣缸的活塞桿連接有第一支撐桿，其中第一支撐桿與保險杠前端開設的通孔相適配并插入該通孔內。
8、優選地，所述基板靠近第二支撐骨架一端設有第五伸縮氣缸，其中第五伸縮氣缸的活塞桿頂端連接有第四支撐臂；所述第四支撐臂上安裝有第四壓緊氣缸，其中第四壓緊氣缸設置在保險杠前端；所述第四壓緊氣缸的活塞桿連接有第二支撐桿，其中第二支撐桿與保險杠前端開設的通孔相適配并插入該通孔內。
9、優選地，所述第一支撐骨架與第四伸縮氣缸之間設有第六伸縮氣缸，其中第六伸縮氣缸設置在保險杠下方；所述第六伸縮氣缸的活塞桿頂端連接第五支撐臂，其中第五支撐臂上設有檢測銷，該檢測銷與保險杠下端開設的通孔相適配。
10、優選地，所述第二支撐骨架與第五伸縮氣缸之間設有第七伸縮氣缸，其中第七伸縮氣缸設置在保險杠下方；所述第七伸縮氣缸的活塞桿頂端連接第六支撐臂，其中第六支撐臂上設有檢測銷，該檢測銷與保險杠下端開設的通孔相適配。
11、與現有技術相比，本技術的有益效果：本技術通過在保險杠周邊設置多個伸縮氣缸，通過多個伸縮氣缸相互配合將保險杠牢牢固定在檢測臺上，提高保險杠的穩定性，便于整體上模擬保險杠的安裝環境，從而對保險杠輪廓形狀進行檢測；基板上安裝的多個可拆卸的檢測架，并在每個檢測架上配置電動伸縮桿，通過電動伸縮桿帶動檢測銷插入保險杠長側邊開設的通孔內，使其檢測銷對通孔進行檢測，檢測精度高，大大提高了對汽車保險杠的檢測效率。
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1.一種前保險杠檢測設備，包括檢測臺(1)，其中檢測臺(1)上方設有基板(2)；其特征在于，所述基板(2)兩端分別設有第一支撐骨架(3)和第二支撐骨架(4)，其中第一支撐骨架(3)和第二支撐骨架(4)上放置有保險杠(5)；所述第一支撐骨架(3)和第二支撐骨架(4)之間設有第一伸縮氣缸(6)，其中第一伸縮氣缸(6)的活塞桿頂端固定連接有承托架(7)，該承托架(7)設置在保險杠(5)下方；所述基板(2)上沿保險杠(5)長側邊方向設置有若干檢測架(8)，其中每一檢測架(8)上均安裝有電動伸縮桿(9)；所述每一電動伸縮桿(9)的伸縮端分別設有檢測銷(10)。
2.根據權利要求1所述的一種前保險杠檢測設備，其特征在于，所述第一支撐骨架(3)靠近保險杠(5)一側設有第一定位柱(12)，其中第一支撐骨架(3)下方設有第二定位柱(13)；所述第一定位柱(12)和第二定位柱(13)分別與保險杠(5)一端側部和底部開設的通孔(11)相適配；所述第二支撐骨架(4)靠近保險杠(5)一側設有第三定位柱(14)，其中第二支撐骨架(4)下方設有第四定位柱(15)；所述第三定位柱(14)和第四定位柱
3.根據權利要求2所述的一種前保險杠檢測設備，其特征在于，所述第一支撐骨架(3)側部并排設置有第一安裝架(16)，其中第一安裝架(16)上設有第二伸縮氣缸(17)；所述第二伸縮氣缸(17)的活塞桿頂端連接有第一支撐臂(18)，其中第一支撐臂(18)設置在保險杠(5)上方；所述第一支撐臂(18)上設有第一壓緊氣缸(19)，其中第一壓緊氣缸(19)的活塞桿與保險杠(5)上端開設的通孔(11)相適配。
4.根據權利要求2所述的一種前保險杠檢測設備，其特征在于，所述第二支撐骨架(4)側部并排設有第二安裝架(20)，其中第二安裝架(20)上設有第三伸縮氣缸(21)；所述第三伸縮氣缸(21)的活塞桿頂端連接有第二支撐臂(22)，其中第二支撐臂(22)設置在保險杠(5)上方；所述第二支撐臂(22)上設有第二壓緊氣缸(23)，其中第二壓緊氣缸(23)的活塞桿與保險杠(5)上端開設的通孔(11)相適配。
5.根據權利要求1所述的一種前保險杠檢測設備，其特征在于，所述基板(2)靠近第一支撐骨架(3)一端設有第四伸縮氣缸(24)，其中第四伸縮氣缸(24)的活塞桿頂端連接有第三支撐臂(25)；所述第三支撐臂(25)上安裝有第三壓緊氣缸(26)，其中第三壓緊氣缸(26)設置在保險杠(5)前端；所述第三壓緊氣缸(26)的活塞桿連接有第一支撐桿(27)，其中第一支撐桿(27)與保險杠(5)前端開設的通孔(11)相適配。
6.根據權利要求1所述的一種前保險杠檢測設備，其特征在于，所述基板(2)靠近第二支撐骨架(4)一端設有第五伸縮氣缸(28)，其中第五伸縮氣缸(28)的活塞桿頂端連接有第四支撐臂(29)；所述第四支撐臂(29)上安裝有第四壓緊氣缸(30)，其中第四壓緊氣缸(30)設置在保險杠(5)前端；所述第四壓緊氣缸(30)的活塞桿連接有第二支撐桿(31)，其中第二支撐桿(31)與保險杠(5)前端開設的通孔(11)相適配。
7.根據權利要求5所述的一種前保險杠檢測設備，其特征在于，所述第一支撐骨架(3)與第四伸縮氣缸(24)之間設有第六伸縮氣缸(32)，其中第六伸縮氣缸(32)設置在保險杠(5)下方；所述第六伸縮氣缸(32)的活塞桿頂端連接第五支撐臂(33)，其中第五支撐臂(33)上設有檢測銷(10)，該檢測銷(10)與保險杠(5)下端開設的通孔(11)相適配。
8.根據權利要求6所述的一種前保險杠檢測設備，其特征在于，所述第二支撐骨架(4)與第五伸縮氣缸(28)之間設有第七伸縮氣缸(34)，其中第七伸縮氣缸(34)設置在保險杠(5)下方；所述第七伸縮氣缸(34)的活塞桿頂端連接第六支撐臂(35)，其中第六支撐臂(35)上設有檢測銷(10)，該檢測銷(10)與保險杠(5)下端開設的通孔(11)相適配。
...【技術特征摘要】
1.一種前保險杠檢測設備，包括檢測臺(1)，其中檢測臺(1)上方設有基板(2)；其特征在于，所述基板(2)兩端分別設有第一支撐骨架(3)和第二支撐骨架(4)，其中第一支撐骨架(3)和第二支撐骨架(4)上放置有保險杠(5)；所述第一支撐骨架(3)和第二支撐骨架(4)之間設有第一伸縮氣缸(6)，其中第一伸縮氣缸(6)的活塞桿頂端固定連接有承托架(7)，該承托架(7)設置在保險杠(5)下方；所述基板(2)上沿保險杠(5)長側邊方向設置有若干檢測架(8)，其中每一檢測架(8)上均安裝有電動伸縮桿(9)；所述每一電動伸縮桿(9)的伸縮端分別設有檢測銷(10)。
2.根據權利要求1所述的一種前保險杠檢測設備，其特征在于，所述第一支撐骨架(3)靠近保險杠(5)一側設有第一定位柱(12)，其中第一支撐骨架(3)下方設有第二定位柱(13)；所述第一定位柱(12)和第二定位柱(13)分別與保險杠(5)一端側部和底部開設的通孔(11)相適配；所述第二支撐骨架(4)靠近保險杠(5)一側設有第三定位柱(14)，其中第二支撐骨架(4)下方設有第四定位柱(15)；所述第三定位柱(14)和第四定位柱(15)分別與保險杠(5)另一端側部和底部開設的通孔(11)相適配。
3.根據權利要求2所述的一種前保險杠檢測設備，其特征在于，所述第一支撐骨架(3)側部并排設置有第一安裝架(16)，其中第一安裝架(16)上設有第二伸縮氣缸(17)；所述第二伸縮氣缸(17)的活塞桿頂端連接有第一支撐臂(18)，其中第一支撐臂(18)設置在保險杠(5)上方；所述第一支撐臂(18)上設有第一壓緊氣缸(19)，其中第一壓緊氣缸(19)的活塞桿與保險杠(5)上端開設的通孔(11)相適配。
4.根據權利要求2所述的一種前保險杠檢測設備，其特征在于，所述第二支撐骨架(4)側部并排設有第二安裝架(20)，其中第二安裝架(20)上設有第三伸縮氣缸(21)；所述第三伸縮氣缸(21)的活塞桿頂端連接有第二支撐臂(22)，其中第二支撐...
【專利技術屬性】
技術研發人員：鄭亞敏，萬海風，楊新文，蔡金祥，
申請(專利權)人：武漢市遠利汽車科技有限責任公司，
類型：新型
國別省市：
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