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    一種電子機械制動裝置制造方法及圖紙

    技術編號:41699869 閱讀:36 留言:0更新日期:2024-06-19 12:33
    本技術公開了一種電子機械制動裝置,包括:夾持座;剎車片設置在液壓卡鉗靠近輪轂一端的位置處;兩個移動組件均設置在夾持座底端和頂端的中心位置處;兩個傳動組件均設置在夾持座頂端和底端內部的位置處。本技術提供的一種電子機械制動裝置,通過傳動組件和移動組件的結構配合設計,當裝置長時間使用,剎車片與輪轂接觸的一面發生磨損后其與輪轂之間的距增加時,方便將發生磨損的剎車片向著輪轂的方向移動,使得磨損后的剎車片與輪轂之間的距離與其被磨損前一致,減少裝置更換剎車片的次數,且提提高裝置的制動效果,進一步提高裝置的使用效果。

    【技術實現步驟摘要】

    本技術涉及機械制動相關,特別是涉及了一種電子機械制動裝置


    技術介紹

    1、制動,也稱之為剎車,是指使運行中的機車、車輛及其他運輸工具或機械等停止或減低速度的動作,制動的一般原理是在機器的高速軸上固定一個輪或盤,在機座上安裝與之相適應的閘瓦、帶或盤,在外力作用下使之產生制動力矩,剎車裝置也就是可以減慢車速的機械制動裝置,又名減速器。

    2、如中國技術專利(cn213685042u)公開了一種電子機械制動裝置,一種電子機械制動裝置包括剎車鉗、軸承、制動盤,剎車鉗的底部與軸承的外表面活動連接,制動盤的內部與軸承的外表面固定連接,剎車鉗的內部開設有油道,剎車鉗的外表面連通有油管,油道內表面的左右兩側均滑動連接有活塞,活塞的一端貫穿剎車鉗并延伸至剎車鉗的外部,活塞的外表面活動連接有制動片,本技術涉及機械制動
    該電子機械制動裝置,通過活塞、卡柱、滑條、轉動板、銷桿等結構的組合,使得制動片可以穩固的與活塞卡接在一起,同時通過卡接脫離,使得活塞和制動片可以輕易取下,方便了制動片的更換從而節省大量時間,通過上述結構的組合解決了制動片更換繁瑣耗時長的問題。

    3、綜合上述,可知現有技術中存在以下技術問題:現有的剎車片經過常長時間的使用后,隨著其表層材質的磨損,其與輪轂之間的距離會增加,進而當通過卡鉗上的液壓座對其進行加壓使用時,其制動距離會增加,現有的機械制動裝置不能根據剎車片的磨損調節其與輪轂之間的距離,使用效果不佳,為此,本申請提出一種電子機械制動裝置,為解決上述專利中提到的技術問題,提供一種新的技術方案。

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    技術實現思路

    1、基于此,有必要針對上述技術問題,提供一種電子機械制動裝置,通過傳動組件和移動組件的結構配合設計,當裝置長時間使用,剎車片與輪轂接觸的一面發生磨損后其與輪轂之間的距增加時,方便將發生磨損的剎車片向著輪轂的方向移動,使得磨損后的剎車片與輪轂之間的距離與其被磨損前一致,減少裝置更換剎車片的次數,且提提高裝置的制動效果,進一步提高裝置的使用效果。

    2、為了解決上述技術問題,本技術采用了如下所述的技術方案:

    3、一種電子機械制動裝置,其應用于機械制動。

    4、一種電子機械制動裝置具體包括:

    5、夾持座,所述夾持座內側的一側設置有輪轂,所述夾持座內側的兩端且與輪轂相對應的位置均設置有液壓卡鉗;

    6、剎車片,其設置在所述液壓卡鉗靠近輪轂一端的位置處,所述液壓卡鉗靠近輪轂一端的頂端和底端均滑動連接有液壓柱,所述液壓柱靠近輪轂的一端均與相對應的剎車片固定;

    7、兩個移動組件,其均設置在所述夾持座底端和頂端的中心位置處,所述移動組件用于配合所述剎車片使用;

    8、兩個傳動組件,其均設置在所述夾持座頂端和底端內部的位置處,所述傳動組件用于配合所述移動組件使用。

    9、作為本技術提供的所述的一種電子機械制動裝置的一種優選實施方式,所述移動組件包括固定柱、雙向螺桿和滑動空心柱,所述夾持座的內側且遠離輪轂的一側固定有固定柱,所述夾持座的內側且靠近輪轂的一側轉動連接有雙向螺桿,所述固定柱兩端的外側均滑動連接有滑動空心柱。

    10、作為本技術提供的所述的一種電子機械制動裝置的一種優選實施方式,所述移動組件還包括第一連接塊、螺紋套筒和第二連接塊,所述滑動空心柱靠近輪轂的一側固定有第一連接塊,所述雙向螺桿兩端的外側均螺紋連接有螺紋套筒,所述第一連接塊靠近輪轂的一側與螺紋套筒固定,所述螺紋套筒靠近輪轂的一側固定有第二連接塊,所述第二連接塊靠近輪轂的一側與相對應的液壓卡鉗固定。

    11、作為本技術提供的所述的一種電子機械制動裝置的一種優選實施方式,所述傳動組件包括轉動柱、大錐齒輪、傳動柱和小錐齒輪,所述雙向螺桿的兩端均固定有轉動柱,所述轉動柱遠離雙向螺桿的一端固定有大錐齒輪,所述夾持座兩端的內部且與大錐齒輪相對應的位置均轉動連接有傳動柱,所述傳動柱靠近輪轂的一側固定有小錐齒輪,所述小錐齒輪與相對應的大錐齒輪嚙合連接。

    12、作為本技術提供的所述的一種電子機械制動裝置的一種優選實施方式,所述傳動組件還包括第一傳動座、連接柱、第二傳動座、第三傳動座和第四傳動座,位于所述夾持座一側的傳動柱遠離輪轂的一側固定有第一傳動座,位于所述夾持座另一側的傳動柱遠離輪轂的一側固定有第四傳動座,所述夾持座頂端和底端內部的中心位置均轉動連接有連接柱,所述連接柱靠近輪轂的一側固定有第二傳動座,所述連接柱遠離輪轂的一側固定有第三傳動座。

    13、作為本技術提供的所述的一種電子機械制動裝置的一種優選實施方式,所述傳動組件還包括第一傳動皮帶、第二傳動皮帶和傳動電機,所述第一傳動座和第二傳動座之間設置有第一傳動皮帶,所述第三傳動座和第四傳動座之間設置有第二傳動皮帶,所述夾持座遠離輪轂的一側且與連接柱相對應的位置固定有傳動電機,所述傳動電機的輸出端貫穿夾持座與連接柱固定。

    14、與現有技術相比,本技術有以下有益效果:

    15、本技術提供的一種電子機械制動裝置,通過傳動組件和移動組件的結構配合設計,當裝置長時間使用,剎車片與輪轂接觸的一面發生磨損后其與輪轂之間的距增加時,方便將發生磨損的剎車片向著輪轂的方向移動,使得磨損后的剎車片與輪轂之間的距離與其被磨損前一致,減少裝置更換剎車片的次數,且提提高裝置的制動效果,進一步提高裝置的使用效果。

    本文檔來自技高網
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    【技術保護點】

    1.一種電子機械制動裝置,其特征在于,其包括:

    2.根據權利要求1所述的一種電子機械制動裝置,其特征在于,所述移動組件包括固定柱(3)、雙向螺桿(4)和滑動空心柱(5),所述夾持座(1)的內側且遠離輪轂(2)的一側固定有固定柱(3),所述夾持座(1)的內側且靠近輪轂(2)的一側轉動連接有雙向螺桿(4),所述固定柱(3)兩端的外側均滑動連接有滑動空心柱(5)。

    3.根據權利要求2所述的一種電子機械制動裝置,其特征在于,所述移動組件還包括第一連接塊(6)、螺紋套筒(7)和第二連接塊(8),所述滑動空心柱(5)靠近輪轂(2)的一側固定有第一連接塊(6),所述雙向螺桿(4)兩端的外側均螺紋連接有螺紋套筒(7),所述第一連接塊(6)靠近輪轂(2)的一側與螺紋套筒(7)固定,所述螺紋套筒(7)靠近輪轂(2)的一側固定有第二連接塊(8),所述第二連接塊(8)靠近輪轂(2)的一側與相對應的液壓卡鉗(9)固定。

    4.根據權利要求3所述的一種電子機械制動裝置,其特征在于,所述傳動組件包括轉動柱(12)、大錐齒輪(13)、傳動柱(14)和小錐齒輪(15),所述雙向螺桿(4)的兩端均固定有轉動柱(12),所述轉動柱(12)遠離雙向螺桿(4)的一端固定有大錐齒輪(13),所述夾持座(1)兩端的內部且與大錐齒輪(13)相對應的位置均轉動連接有傳動柱(14),所述傳動柱(14)靠近輪轂(2)的一側固定有小錐齒輪(15),所述小錐齒輪(15)與相對應的大錐齒輪(13)嚙合連接。

    5.根據權利要求4所述的一種電子機械制動裝置,其特征在于,所述傳動組件還包括第一傳動座(16)、連接柱(17)、第二傳動座(18)、第三傳動座(19)和第四傳動座(20),位于所述夾持座(1)一側的傳動柱(14)遠離輪轂(2)的一側固定有第一傳動座(16),位于所述夾持座(1)另一側的傳動柱(14)遠離輪轂(2)的一側固定有第四傳動座(20),所述夾持座(1)頂端和底端內部的中心位置均轉動連接有連接柱(17),所述連接柱(17)靠近輪轂(2)的一側固定有第二傳動座(18),所述連接柱(17)遠離輪轂(2)的一側固定有第三傳動座(19)。

    6.根據權利要求5所述的一種電子機械制動裝置,其特征在于,所述傳動組件還包括第一傳動皮帶(21)、第二傳動皮帶(22)和傳動電機(23),所述第一傳動座(16)和第二傳動座(18)之間設置有第一傳動皮帶(21),所述第三傳動座(19)和第四傳動座(20)之間設置有第二傳動皮帶(22),所述夾持座(1)遠離輪轂(2)的一側且與連接柱(17)相對應的位置固定有傳動電機(23),所述傳動電機(23)的輸出端貫穿夾持座(1)與連接柱(17)固定。

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    【技術特征摘要】

    1.一種電子機械制動裝置,其特征在于,其包括:

    2.根據權利要求1所述的一種電子機械制動裝置,其特征在于,所述移動組件包括固定柱(3)、雙向螺桿(4)和滑動空心柱(5),所述夾持座(1)的內側且遠離輪轂(2)的一側固定有固定柱(3),所述夾持座(1)的內側且靠近輪轂(2)的一側轉動連接有雙向螺桿(4),所述固定柱(3)兩端的外側均滑動連接有滑動空心柱(5)。

    3.根據權利要求2所述的一種電子機械制動裝置,其特征在于,所述移動組件還包括第一連接塊(6)、螺紋套筒(7)和第二連接塊(8),所述滑動空心柱(5)靠近輪轂(2)的一側固定有第一連接塊(6),所述雙向螺桿(4)兩端的外側均螺紋連接有螺紋套筒(7),所述第一連接塊(6)靠近輪轂(2)的一側與螺紋套筒(7)固定,所述螺紋套筒(7)靠近輪轂(2)的一側固定有第二連接塊(8),所述第二連接塊(8)靠近輪轂(2)的一側與相對應的液壓卡鉗(9)固定。

    4.根據權利要求3所述的一種電子機械制動裝置,其特征在于,所述傳動組件包括轉動柱(12)、大錐齒輪(13)、傳動柱(14)和小錐齒輪(15),所述雙向螺桿(4)的兩端均固定有轉動柱(12),所述轉動柱(12)遠離雙向螺桿(4)的一端固定有大錐齒輪(13),所述夾持座(1)兩端的內部且與大錐齒輪(13)相對應的位置均...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:武泓序張涌昊鐘金佐王詩堯劉新鵬
    申請(專利權)人:鄭州大學
    類型:新型
    國別省市:

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