【技術實現步驟摘要】
本技術涉及車用母排，具體涉及一種信號采集分支的轉接結構及車用母排。
技術介紹
1、傳統ffc信號采集端通過將同長度的轉接結構與ffc各連接點位進行連接。如圖1所示，傳統的信號采集分支的轉接結構包括兩端的第一焊盤11’和第二焊盤13’以及中間的s形的防膨脹結構12’，第一焊盤11’與鋁連接片30’連接，第二焊盤13’與ffc20’上的連接點連接。采用這種傳統的信號采集分支的轉接結構，在連接時，與ffc不同焊接區域連接時，信號采集分支的轉接結構10’端部不能保證在同一直線上，具體的，如圖2所示，ffc20’上側的所有信號采集分支的第二焊盤13’與ffc20’連接點也不在同一水平直線（大致在一條由左到右的方向斜向下的曲線l1’），且下側的所有信號采集分支的轉接結構10’的第二焊盤13’與ffc20’連接點不在同一水平直線（大致在一條由左到右的方向斜向上的曲線l2’）。也就是說，采用傳統的信號采集分支的轉接結構10’，無法統一所有的信號采集分支的轉接結構的規格，且多規格的信號采集分支的轉接結構之間不能通用。因結構不規則，這樣導致的問題是在進行信號采集分支的轉接結構的連接時，信號采集分支的轉接結構的上料無法做到自動上料，只能依靠人工，不能滿足量產要求。另外，傳統的信號采集分支的轉接結構，其上的防膨脹結構為一條s形的各處寬度一致的條狀結構，結構強度較低，平整性較差，在進行自動上料時容易斷，也即無法適用于自動上料。因此，為了解決上述問題，本技術由此而來。
技術實現思路
1、針對上述存在的技術問題
2、本技術的技術方案是：
3、本技術的一個目的在于提供一種信號采集分支的轉接結構，包括兩端的焊盤和中間的防膨脹結構，所述防膨脹結構包括防膨脹部和至少一個用于加強所述防膨脹部的加強部；
4、所述防膨脹部的兩端分別與兩所述焊盤連接且其具有至少兩個彎曲段；
5、至少一個加強部的一端與所述防膨脹部連接、另一端與其中一個所述焊盤連接和/或兩端分別連接在所述防膨脹部的相鄰兩個彎曲段之間，任一所述加強部包括至少一個加強段以及至少一個微連接結構，所述微連接結構的寬度小于所述加強段的寬度。
6、優選地，所述加強部的數量為至少兩個，至少一個所述加強部上設有至少兩個微連接結構。
7、優選地，所述加強部的數量為至少兩個，至少兩個加強部的寬度一致。
8、優選地，所述加強部于所述防膨脹結構與其中一個焊盤連接的一端至與另一個焊盤連接的一端的方向的一側和/或兩側分布。
9、優選地，任一所述加強部與所述防膨脹部圍合成一個鏤空部；
10、令任一加強部的朝向其對應的鏤空部的側邊為第一側邊、背向所述鏤空部的側邊為第二側邊，所述微連接結構由形成在所述第一側邊上的朝向所述第二側邊凹陷的第一凹陷部和形成在所述第二側邊上的朝向所述第一側邊凹陷的第二凹陷部所限定而成。
11、優選地，任一所述微連接結構的所述第二凹陷部與第一凹陷部為對稱結構。
12、優選地，所述第二凹陷部和第一凹陷部均呈弧形。
13、優選地，所述防膨脹結構上還設有保險絲，所述保險絲沿所述防膨脹部的一端延伸至另一端。
14、本技術的另一個目的在于提供一種車用母排，包括用于采集信號的信號采集線路板、分設于所述信號采集線路板兩側的若干鋁連接片和兩端具有焊盤且中間具有防膨脹結構的信號采集分支的轉接結構，所述的轉接結構通過其兩端的焊盤分別與信號采集線路板及對應的鋁連接片連接，其特征在于，所述的轉接結構為上述任一項所述的轉接結構，且所有的所述信號采集分支的轉接結構的規格一致。
15、與現有技術相比，本技術的優點是：
16、本技術的信號采集分支的轉接結構，防膨脹結構包括防膨脹部和設計有微連接結構的加強部，相比現有技術中的轉接結構的防膨脹結構而言，尺寸上有所增加，結構強度更高，且因為微連接結構的存在，加強部類似于彈簧，具有較好的伸展性，使得防膨脹結構在上料過程中更加平整，可以適用于自動上料，提升生產效率。且在同一ffc上的所有的轉接結構的第二焊盤的面積相同，無需進行多種規格區分，可統一制作，便于管理。
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1.一種信號采集分支的轉接結構，包括兩端的焊盤和中間的防膨脹結構，其特征在于，所述防膨脹結構包括防膨脹部和至少一個用于加強所述防膨脹部的加強部；
2.根據權利要求1所述的轉接結構，其特征在于，所述加強部的數量為至少兩個，至少一個所述加強部上設有至少兩個微連接結構。
3.根據權利要求1所述的轉接結構，其特征在于，所述加強部的數量為至少兩個，至少兩個加強部的寬度一致。
4.根據權利要求1所述的轉接結構，其特征在于，所述加強部的數量為至少兩個，至少兩個所述加強部于所述防膨脹部與其中一個焊盤連接的一端至與另一個焊盤連接的一端的方向的一側和/或兩側分布。
5.根據權利要求1所述的轉接結構，其特征在于，任一所述加強部與所述防膨脹部圍合成一個鏤空部；
6.根據權利要求5所述的轉接結構，其特征在于，任一所述微連接結構的所述第二凹陷部與第一凹陷部為對稱結構。
7.根據權利要求6所述的轉接結構，其特征在于，所述第二凹陷部和第一凹陷部均呈弧形。
8.根據權利要求1-7任一項所述的轉接結構，其特征在于，所述防膨脹結構上還
9.一種車用母排，包括用于采集信號的信號采集線路板、分設于所述信號采集線路板兩側的若干鋁連接片和兩端具有焊盤且中間具有防膨脹結構的信號采集分支的轉接結構，所述的轉接結構通過其兩端的焊盤分別與信號采集線路板及對應的鋁連接片連接，其特征在于，所述的轉接結構為權利要求1-8任一項所述的轉接結構，且所有的所述信號采集分支的轉接結構的規格一致。
10.根據權利要求9所述的一種車用母排，其特征在于，所述信號采集線路板上任一側的轉接結構的連接點在同一直線上。
...【技術特征摘要】
1.一種信號采集分支的轉接結構，包括兩端的焊盤和中間的防膨脹結構，其特征在于，所述防膨脹結構包括防膨脹部和至少一個用于加強所述防膨脹部的加強部；
2.根據權利要求1所述的轉接結構，其特征在于，所述加強部的數量為至少兩個，至少一個所述加強部上設有至少兩個微連接結構。
3.根據權利要求1所述的轉接結構，其特征在于，所述加強部的數量為至少兩個，至少兩個加強部的寬度一致。
4.根據權利要求1所述的轉接結構，其特征在于，所述加強部的數量為至少兩個，至少兩個所述加強部于所述防膨脹部與其中一個焊盤連接的一端至與另一個焊盤連接的一端的方向的一側和/或兩側分布。
5.根據權利要求1所述的轉接結構，其特征在于，任一所述加強部與所述防膨脹部圍合成一個鏤空部；
6.根據權利要求5所述的轉接結構，其特征在于，任一所述微...
【專利技術屬性】
技術研發人員：盛建華，王聰，李祥，
申請(專利權)人：蘇州西典新能源汽車電子有限公司，
類型：新型
國別省市：
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