【技術實現步驟摘要】
本申請涉及汽車零部件生產裝置，尤其是涉及一種汽車流水管分切裝置。
技術介紹
1、汽車流水管是汽車重要的組成部件，其具有循環散熱、冷卻降溫、排水等眾多用途。
2、在汽車進行組裝的過程中，不同用處的流水管所需要的尺寸也不同，因此，在對汽車流水管進行生產的過程中，需要根據使用場景，分切出相應尺寸規格的流水管；現有對流水管的分切工序，一般為人工手動進行分切，雖然成本較低、效率較高，但人工分切的方式無法避免尺寸出現誤差、切面不平整等問題，導致產品的合格率降低，影響汽車與流水管的安裝進程，故有待改善。
技術實現思路
1、為了提高對流水管分切的精準性，提高流水管成品的合格率，本申請提供一種汽車流水管分切裝置。
2、本申請提供的一種汽車流水管分切裝置采用如下的技術方案：
3、一種汽車流水管分切裝置，包括分切臺，所述分切臺表面開設有供流水管放置并滑動的上料槽，所述分切臺表面設置有用于對流水管進行切割的切割機構；所述分切臺表面還設置有擋板，所述切割機構和擋板沿流水管的運動方向依次設置，所述擋板位于上料槽上方，所述分切臺表面設置有用于對流水管切割時進行固定的定位組件，所述定位組件位于切割機構和擋板之間。
4、通過采用上述技術方案，將需要進行分切的流水管放置于上料槽內，沿上料槽的方向推動流水管，直至流水管與擋板相抵，此時通過定位組件對流水管進行固定，以防流水管在切割時出現翹起的現象，完成定位后，便能夠通過切割機構對流水管進行切割，本申請能夠對流水管進行精準切
5、可選的，所述定位組件包括升降臺、升降件和壓塊，所述升降臺設置于切割機構與擋板之間，所述升降臺遠離分切臺的一端水平彎折，所述升降件設置于升降臺彎折部分的底壁，所述壓塊連接于升降件的活動端端壁，所述壓塊位于上料槽上方，所述壓塊底壁開設有用于對流水管進行固定的壓槽。
6、通過采用上述技術方案，啟動升降件，升降件帶動壓塊朝向上料槽的方向移動，在此過程中，位于上料槽內的流水管將會逐漸嵌入壓塊的壓槽內直至與壓槽內壁相抵，便完成了對流水管的定位，使得切割機構對流水管進行切割時，流水管能夠保持平穩，降低翹起的概率，保證切面的平整。
7、可選的，所述壓槽內壁設置有緩沖墊。
8、通過采用上述技術方案，設置緩沖墊使得壓塊與流水管之間形成柔性接觸，從而便能夠在壓塊對流水管進行抵緊時，保護流水管結構的完整性，進一步提高了流水管成品的合格率。
9、可選的，所述上料槽內壁開設有若干推動槽，若干所述推動槽沿上料槽內壁的長度方向分布，每一所述推動槽內均轉動連接有推動輪，所述推動輪與流水管底壁相抵，所述推動輪推動流水管沿上料槽的長度方向滑動。
10、通過采用上述技術方案，開設推動槽并在推動槽內設置推動輪，便能夠對流水管進行自動推進上料，節省人工進行推動上料的時間，從而提高了本申請的汽車流水管分切裝置的自動化性能。
11、可選的，所述擋板沿厚度方向貫穿開設有過料口，所述過料口與上料槽連通，所述過料口處設置有擋片，所述分切臺上設置有用于帶動擋片移動的驅動件。
12、通過采用上述技術方案，當擋片將過料口蓋合時，能夠對流水管進行阻擋，以對其進行準確切割；當驅動件帶動擋片移動，使得過料口漏出時，完成切割的流水管便能夠沿著上料槽繼續移動，無需立即將分切完成的流水管取出，使得本申請能夠連續對流水管進行分切，提高了工作效率。
13、可選的，所述分切臺表面設置有導軌，所述導軌均與上料槽平行，所述導軌上滑動連接有調節板，所述擋板和驅動件均連接于擋板表面，所述調節板帶動擋板移動以調節擋板與切割機構之間的距離。
14、通過采用上述技術方案，設置導軌和調節板，以調節擋板與切割機構之間的距離，進而便能夠使得本申請的分切裝置能夠分切出不同尺寸規格的流水管，提高本申請的分切裝置的適用性和靈活性。
15、可選的，所述分切臺表面開設有卸料導向面，所述卸料導向面朝向地面方向傾斜開設，所述卸料導向面與上料槽的末端連通，所述分切臺側壁設置有若干相互平行的堆料桿，所述堆料桿用于堆放自卸料導向面滑落的流水管，所述堆料桿遠離分切臺的一端設置有限位部。
16、通過采用上述技術方案，當流水管沿著上料槽移動至卸料導向面時，便能夠沿著傾斜的卸料導向面進行滾動，進而滾動至堆料桿上進行堆放，擴大了分切裝置一次能夠進行分切的流水管的總量，使得工作人員無需時刻對分切裝置進行看管，釋放勞動力，提高工作效率。
17、可選的，所述卸料導向面靠近上料槽的一端表面開設有伸縮槽，所述伸縮槽與上料槽相平行，所述伸縮槽內升降設置有擋料塊。
18、通過采用上述技術方案，設置擋料塊能夠對來到卸料導向面處的流水管進行阻擋，以改善流水管卸料時過于集中，導致流水管散落的問題。
19、綜上所述，本申請包括以下至少一種有益技術效果：
20、1.將需要進行分切的流水管放置于上料槽內，沿上料槽的方向推動流水管，直至流水管與擋板相抵，此時通過定位組件對流水管進行固定，完成定位后，通過切割機構對流水管進行切割，使得流水管切割后能夠保證相應的長短尺寸，也使得切面較為光整，由此便能夠有效提高流水管成品的合格率；
21、2.設置導軌和調節板，以調節擋板與切割機構之間的距離，進而便能夠使得本申請的分切裝置能夠分切出不同尺寸規格的流水管，提高本申請的分切裝置的適用性和靈活性；
22、3.當流水管沿著上料槽移動至卸料導向面時，便能夠沿著傾斜的卸料導向面進行滾動，進而滾動至堆料桿上進行堆放，擴大了分切裝置一次能夠進行分切的流水管的總量，使得工作人員無需時刻對分切裝置進行看管，釋放勞動力，提高工作效率。
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1.一種汽車流水管分切裝置，其特征在于：包括分切臺(1)，所述分切臺(1)表面開設有供流水管放置并滑動的上料槽(11)，所述分切臺(1)表面設置有用于對流水管進行切割的切割機構(2)；所述分切臺(1)表面還設置有擋板(3)，所述切割機構(2)和擋板(3)沿流水管的運動方向依次設置，所述擋板(3)位于上料槽(11)上方，所述分切臺(1)表面設置有用于對流水管切割時進行固定的定位組件(4)，所述定位組件(4)位于切割機構(2)和擋板(3)之間。
2.根據權利要求1所述的一種汽車流水管分切裝置，其特征在于：所述定位組件(4)包括升降臺(41)、升降件(42)和壓塊(43)，所述升降臺(41)設置于切割機構(2)與擋板(3)之間，所述升降臺(41)遠離分切臺(1)的一端水平彎折，所述升降件(42)設置于升降臺(41)彎折部分的底壁，所述壓塊(43)連接于升降件(42)的活動端端壁，所述壓塊(43)位于上料槽(11)上方，所述壓塊(43)底壁開設有用于對流水管進行固定的壓槽(431)。
3.根據權利要求2所述的一種汽車流水管分切裝置，其特征在于：所述壓槽(431)內
4.根據權利要求1所述的一種汽車流水管分切裝置，其特征在于：所述上料槽(11)內壁開設有若干推動槽(12)，若干所述推動槽(12)沿上料槽(11)內壁的長度方向分布，每一所述推動槽(12)內均轉動連接有推動輪(13)，所述推動輪(13)與流水管底壁相抵，所述推動輪(13)推動流水管沿上料槽(11)的長度方向滑動。
5.根據權利要求1所述的一種汽車流水管分切裝置，其特征在于：所述擋板(3)沿厚度方向貫穿開設有過料口(31)，所述過料口(31)與上料槽(11)連通，所述過料口(31)處設置有擋片(32)，所述分切臺(1)上設置有用于帶動擋片(32)移動的驅動件(33)。
6.根據權利要求5所述的一種汽車流水管分切裝置，其特征在于：所述分切臺(1)表面設置有導軌(5)，所述導軌(5)均與上料槽(11)平行，所述導軌(5)上滑動連接有調節板(51)，所述擋板(3)和驅動件(33)均連接于擋板(3)表面，所述調節板(51)帶動擋板(3)移動以調節擋板(3)與切割機構(2)之間的距離。
7.根據權利要求5所述的一種汽車流水管分切裝置，其特征在于：所述分切臺(1)表面開設有卸料導向面(14)，所述卸料導向面(14)朝向地面方向傾斜開設，所述卸料導向面(14)與上料槽(11)的末端連通，所述分切臺(1)側壁設置有若干相互平行的堆料桿(15)，所述堆料桿(15)用于堆放自卸料導向面(14)滑落的流水管，所述堆料桿(15)遠離分切臺(1)的一端設置有限位部(151)。
8.根據權利要求7所述的一種汽車流水管分切裝置，其特征在于：所述卸料導向面(14)靠近上料槽(11)的一端表面開設有伸縮槽(16)，所述伸縮槽(16)與上料槽(11)相平行，所述伸縮槽(16)內升降設置有擋料塊(17)。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車流水管分切裝置，其特征在于：包括分切臺(1)，所述分切臺(1)表面開設有供流水管放置并滑動的上料槽(11)，所述分切臺(1)表面設置有用于對流水管進行切割的切割機構(2)；所述分切臺(1)表面還設置有擋板(3)，所述切割機構(2)和擋板(3)沿流水管的運動方向依次設置，所述擋板(3)位于上料槽(11)上方，所述分切臺(1)表面設置有用于對流水管切割時進行固定的定位組件(4)，所述定位組件(4)位于切割機構(2)和擋板(3)之間。
2.根據權利要求1所述的一種汽車流水管分切裝置，其特征在于：所述定位組件(4)包括升降臺(41)、升降件(42)和壓塊(43)，所述升降臺(41)設置于切割機構(2)與擋板(3)之間，所述升降臺(41)遠離分切臺(1)的一端水平彎折，所述升降件(42)設置于升降臺(41)彎折部分的底壁，所述壓塊(43)連接于升降件(42)的活動端端壁，所述壓塊(43)位于上料槽(11)上方，所述壓塊(43)底壁開設有用于對流水管進行固定的壓槽(431)。
3.根據權利要求2所述的一種汽車流水管分切裝置，其特征在于：所述壓槽(431)內壁設置有緩沖墊(432)。
4.根據權利要求1所述的一種汽車流水管分切裝置，其特征在于：所述上料槽(11)內壁開設有若干推動槽(12)，若干所述推動槽(12)沿上料槽(11)內壁的長度方向分布，每一所述推動槽(12)內均轉動連接有推動輪(13)，所述推動輪(13)與流水管底壁相抵...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李潮芳，姜曉萍，
申請(專利權)人：南通海林汽車橡塑制品有限公司，
類型：新型
國別省市：
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