【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本申請(qǐng)涉及汽車，具體而言，涉及一種測(cè)試車輛的精準(zhǔn)確定方法、裝置及故障分析方法。
技術(shù)介紹
1、目前針對(duì)測(cè)試車輛的不同功能應(yīng)用的測(cè)試過程中，測(cè)試人員往往選擇距離最近的測(cè)試車輛存放場(chǎng)地挑選匹配車型的車輛進(jìn)行測(cè)試，實(shí)際操作過程中，需要測(cè)試人員通過人眼觀察車輛存放場(chǎng)地內(nèi)的車輛，并需要與車輛供應(yīng)商協(xié)作獲取車輛的開啟鑰匙，在實(shí)際測(cè)試過程中，受限于車輛整備環(huán)境信息、車輛測(cè)試環(huán)境信息及車輛流量信息等多個(gè)因素的影響，致使挑選的測(cè)試車輛無法快速完成測(cè)試，在某些情況下，需要測(cè)試人員進(jìn)行大量的嘗試，最終確定能夠用于測(cè)試的測(cè)試車輛，這期間大大的浪費(fèi)人力及時(shí)間成本，效率極低。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本申請(qǐng)的目的在于提供一種測(cè)試車輛的精準(zhǔn)確定方法、裝置及故障分析方法，能夠精準(zhǔn)的確定符合測(cè)試條件的測(cè)試車輛，具有高效、低成本等優(yōu)點(diǎn)；具體方案如下：
2、一種測(cè)試車輛的精準(zhǔn)確定方法，包括以下步驟：
3、s1：響應(yīng)于車載終端發(fā)送的位置信息和配置信息，并根據(jù)位置信息和配置信息構(gòu)建車載終端的空間數(shù)據(jù)庫(kù)；
4、s2：基于獲取的移動(dòng)終端的位置信息與空間數(shù)據(jù)庫(kù)的信息進(jìn)行比對(duì)，篩選出空間數(shù)據(jù)庫(kù)中位于預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的車載終端；
5、s3：基于預(yù)設(shè)范圍的車載終端的配置信息，生成識(shí)別標(biāo)識(shí)清單，并將識(shí)別標(biāo)識(shí)清單發(fā)送至所述移動(dòng)終端；
6、s4：通過將所述移動(dòng)終端輸入的配置參數(shù)與車輛識(shí)別標(biāo)識(shí)清單進(jìn)行比對(duì)，篩選出車載終端中符合測(cè)試條件的待測(cè)試車載終端，并獲取每個(gè)待測(cè)試車載終端對(duì)應(yīng)的配置標(biāo)識(shí)；p>
7、s5：向移動(dòng)終端發(fā)送所有待測(cè)試車載終端對(duì)應(yīng)的配置標(biāo)識(shí)，通過配置標(biāo)識(shí)獲取所有待測(cè)試車載終端相對(duì)于移動(dòng)終端的地理位置。
8、可選的，所述車載終端的配置信息至少包括：車輛整備環(huán)境信息、車輛測(cè)試環(huán)境信息、車輛流量信息、車輛配置信息及與車輛配置對(duì)應(yīng)的應(yīng)用列表信息中的一個(gè)或多個(gè)。
9、可選的，步驟s4中，所述通過將所述移動(dòng)終端輸入的配置參數(shù)與車輛識(shí)別標(biāo)識(shí)清單進(jìn)行比對(duì)，篩選出車載終端中符合測(cè)試條件的待測(cè)試車載終端，具體包括：
10、基于車載終端的車輛配置信息及與車輛配置對(duì)應(yīng)的應(yīng)用列表信息分別與移動(dòng)終端的配置參數(shù)進(jìn)行匹配，獲取匹配結(jié)果；
11、若匹配結(jié)果均為相同，則根據(jù)車載終端的車輛整備環(huán)境信息、車輛流量信息和/或車輛測(cè)試環(huán)境信息篩選出車載終端中符合測(cè)試條件的待測(cè)試車載終端。
12、可選的，所述若匹配結(jié)果均為相同，則根據(jù)車載終端的車輛整備環(huán)境信息、車輛流量信息和/或車輛測(cè)試環(huán)境信息篩選出車載終端中符合測(cè)試條件的待測(cè)試車載終端，具體包括：
13、若根據(jù)車載終端的車輛整備環(huán)境信息、車輛流量信息和/或車輛測(cè)試環(huán)境信息篩選的車載終端中不包括符合測(cè)試條件的待測(cè)試車載終端，則從車載終端篩選出不符合車輛注冊(cè)環(huán)境信息、車輛流量信息及車輛測(cè)試環(huán)境信息的待測(cè)試車載終端；
14、則向移動(dòng)終端發(fā)送提示信息，通過提示信息將不符合車輛整備環(huán)境信息、車輛流量信息及車輛測(cè)試環(huán)境信息的待測(cè)試車載終端調(diào)整為符合。
15、可選的，還包括：
16、控制移動(dòng)終端移動(dòng)至任意一個(gè)所述待測(cè)試車載終端，基于配置標(biāo)識(shí)啟動(dòng)待測(cè)試車載終端的應(yīng)用測(cè)試；
17、基于待測(cè)試車載終端的配置標(biāo)識(shí)，獲取每個(gè)待測(cè)試車載終端的解鎖碼，其中，所述解鎖碼用于在匹配所述待測(cè)試車載終端后，啟動(dòng)車載終端的應(yīng)用測(cè)試。
18、可選的，所述控制移動(dòng)終端移動(dòng)至任意一個(gè)所述待測(cè)試車載終端，基于配置標(biāo)識(shí)啟動(dòng)待測(cè)試車載終端的應(yīng)用測(cè)試，具體包括：
19、從所有待測(cè)試車載終端篩選出與移動(dòng)終端位置小于預(yù)設(shè)距離的預(yù)車載終端；
20、控制移動(dòng)終端移動(dòng)至所述預(yù)車載終端，基于所述預(yù)車載終端的配置標(biāo)識(shí)啟動(dòng)應(yīng)用測(cè)試。
21、一種測(cè)試車輛的故障分析方法，應(yīng)用所述測(cè)試車輛的精準(zhǔn)確定方法，確定待測(cè)試車載終端；包括以下步驟：
22、檢測(cè)待測(cè)試車載終端的應(yīng)用運(yùn)行過程中是否正常運(yùn)行；
23、若運(yùn)行異常，則將獲取測(cè)試應(yīng)用的日志信息發(fā)送至移動(dòng)終端；
24、將運(yùn)行異常應(yīng)用的日志信息與預(yù)先定義的日志信息進(jìn)行可視化分析，確定應(yīng)用的節(jié)點(diǎn)故障位置，并保存日志及故障分析記錄至歷史故障數(shù)據(jù)庫(kù)。
25、可選的，還包括以下步驟：
26、將運(yùn)行異常應(yīng)用日志信息與歷史故障數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行比對(duì)；
27、根據(jù)比較結(jié)果確定日志中的首次異常節(jié)點(diǎn)，則輸出與首次異常節(jié)點(diǎn)位置對(duì)應(yīng)的推薦信息；
28、可選的，還包括以下步驟：
29、根據(jù)比較結(jié)果確定日志中出現(xiàn)多次異常的節(jié)點(diǎn)，則輸出與多次異常節(jié)點(diǎn)位置對(duì)應(yīng)的推薦信息。
30、一種測(cè)試車輛的精確確定裝置，包括：
31、數(shù)據(jù)構(gòu)建模塊，配置為響應(yīng)于車載終端發(fā)送的位置信息和配置信息，并根據(jù)位置信息和配置信息構(gòu)建車載終端的空間數(shù)據(jù)庫(kù)；
32、第一篩選模塊，配置為基于獲取的移動(dòng)終端的位置信息與空間數(shù)據(jù)庫(kù)的信息進(jìn)行比對(duì)，篩選出空間數(shù)據(jù)庫(kù)中位于預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的車載終端；
33、生成模塊，配置為基于預(yù)設(shè)范圍的車載終端的配置信息，生成識(shí)別標(biāo)識(shí)清單，并將識(shí)別標(biāo)識(shí)清單發(fā)送至所述移動(dòng)終端；
34、第二篩選模塊，配置為通過將所述移動(dòng)終端輸入的配置參數(shù)與車輛識(shí)別標(biāo)識(shí)清單進(jìn)行比對(duì)，篩選出車載終端中符合測(cè)試條件的待測(cè)試車載終端，并獲取每個(gè)待測(cè)試車載終端對(duì)應(yīng)的配置標(biāo)識(shí)；
35、獲取模塊，配置為向移動(dòng)終端發(fā)送所有待測(cè)試車載終端對(duì)應(yīng)的配置標(biāo)識(shí)，通過配置標(biāo)識(shí)獲取所有待測(cè)試車載終端相對(duì)于移動(dòng)終端的地理位置。
36、一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)所述的方法。
37、一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，包括計(jì)算機(jī)程序/指令，該計(jì)算機(jī)程序/指令被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)所述的方法。
38、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)的有益效果是：
39、本專利技術(shù)提供了一種測(cè)試車輛的精準(zhǔn)確定方法，基于車載終端的位置信息及配置信息構(gòu)建空間數(shù)據(jù)庫(kù)，并通過與移動(dòng)終端的位置信息進(jìn)行比對(duì)，篩選出空間數(shù)據(jù)庫(kù)中位于預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的車載終端；基于預(yù)設(shè)范圍的車載終端的配置信息，生成識(shí)別標(biāo)識(shí)清單，并將識(shí)別標(biāo)識(shí)清單發(fā)送至所述移動(dòng)終端，通過將移動(dòng)終端的配置參數(shù)與識(shí)別標(biāo)識(shí)清單進(jìn)行比對(duì)，快速篩選出符合測(cè)試條件的測(cè)試車輛，并通過待測(cè)試車載終端對(duì)應(yīng)的配置標(biāo)識(shí)獲取所有待測(cè)試車載終端相對(duì)于移動(dòng)終端的地理位置，基于配置標(biāo)識(shí)啟動(dòng)待測(cè)試車載終端的應(yīng)用測(cè)試，相比現(xiàn)有技術(shù)，本專利技術(shù)針對(duì)需要測(cè)試車輛的應(yīng)用、車型及車型版本進(jìn)行快速排查，快速的精準(zhǔn)定位能夠符合測(cè)試要求的車輛，大大縮短了測(cè)試人員的人工成本及時(shí)間成本。
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1.一種測(cè)試車輛的精準(zhǔn)確定方法，其特征在于，包括以下步驟：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測(cè)試車輛的精準(zhǔn)確定方法，其特征在于，所述車載終端的配置信息至少包括：車輛整備環(huán)境信息、車輛測(cè)試環(huán)境信息、車輛流量信息、車輛配置信息及與車輛配置對(duì)應(yīng)的應(yīng)用列表信息中的一個(gè)或多個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的測(cè)試車輛的精準(zhǔn)確定方法，其特征在于，步驟S4中，所述通過將所述移動(dòng)終端輸入的配置參數(shù)與車輛識(shí)別標(biāo)識(shí)清單進(jìn)行比對(duì)，篩選出車載終端中符合測(cè)試條件的待測(cè)試車載終端，具體包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的測(cè)試車輛的精準(zhǔn)確定方法，其特征在于，所述若匹配結(jié)果均為相同，則根據(jù)車載終端的車輛整備環(huán)境信息、車輛流量信息和/或車輛測(cè)試環(huán)境信息篩選出車載終端中符合測(cè)試條件的待測(cè)試車載終端，具體包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測(cè)試車輛的精準(zhǔn)確定方法，其特征在于，還包括：
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的測(cè)試車輛的精準(zhǔn)確定方法，其特征在于，所述控制移動(dòng)終端移動(dòng)至任意一個(gè)所述待測(cè)試車載終端，基于配置標(biāo)識(shí)啟動(dòng)待測(cè)試車載終端的應(yīng)用測(cè)試，具體包括：
7.一種測(cè)試車輛的故障
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的測(cè)試車輛的故障分析方法，其特征在于，還包括以下步驟：
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的測(cè)試車輛的故障分析方法，其特征在于，還包括以下步驟：
10.一種測(cè)試車輛的精確確定裝置，其特征在于，包括：
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種測(cè)試車輛的精準(zhǔn)確定方法，其特征在于，包括以下步驟：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測(cè)試車輛的精準(zhǔn)確定方法，其特征在于，所述車載終端的配置信息至少包括：車輛整備環(huán)境信息、車輛測(cè)試環(huán)境信息、車輛流量信息、車輛配置信息及與車輛配置對(duì)應(yīng)的應(yīng)用列表信息中的一個(gè)或多個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的測(cè)試車輛的精準(zhǔn)確定方法，其特征在于，步驟s4中，所述通過將所述移動(dòng)終端輸入的配置參數(shù)與車輛識(shí)別標(biāo)識(shí)清單進(jìn)行比對(duì)，篩選出車載終端中符合測(cè)試條件的待測(cè)試車載終端，具體包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的測(cè)試車輛的精準(zhǔn)確定方法，其特征在于，所述若匹配結(jié)果均為相同，則根據(jù)車載終端的車輛整備環(huán)境信息、車輛流量信息和/或車輛測(cè)試環(huán)境信息篩選出車載終端中符合測(cè)試條件的待測(cè)試車載...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：楊杰，王爍皓，袁志偉，謝磊，韓爽，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：中國(guó)第一汽車股份有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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