【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及汽車水箱制造，尤其是指一種汽車水箱傾斜檢測裝置及檢測設(shè)備。
技術(shù)介紹
1、汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統(tǒng)中主要機件，功用是散發(fā)熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器后熱量散去，再回到水套內(nèi)循環(huán)，達到調(diào)溫，是汽車發(fā)動機的組成部分。
2、水箱在裝配完成后，根據(jù)汽車在的行駛狀態(tài)發(fā)生變化，在上坡和下坡過程中汽車內(nèi)的水箱也會發(fā)生傾斜。為了保證汽車在行駛過程中水箱的穩(wěn)定性，汽車在出廠前需要對水箱的傾斜角度進行檢測。
3、現(xiàn)有技術(shù)中，汽車水箱傾斜的檢測設(shè)備只能進行單一旋轉(zhuǎn)角度的模擬，難以做到多個方向上傾斜角度進行檢測，檢測結(jié)果不準可靠性低。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、為此，本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)中汽車水箱傾斜角度的檢測單一，導致檢測結(jié)果可靠性低的缺陷。
2、為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)提供了一種汽車水箱傾斜檢測裝置，包括：
3、工作臺；
4、第一傾斜部，所述第一傾斜部包括支撐板，所述支撐板的表面設(shè)置有兩個第一側(cè)板，兩個所述第一側(cè)板之間設(shè)置有第一旋轉(zhuǎn)板，所述旋轉(zhuǎn)板的兩側(cè)與所述第一側(cè)板之間穿設(shè)有第一旋轉(zhuǎn)軸；
5、第二傾斜部，所述第二傾斜部包括兩個第二側(cè)板，兩個所述第二側(cè)板設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)板上，兩個所述側(cè)板之間設(shè)置有第二旋轉(zhuǎn)板，所述第二旋轉(zhuǎn)板的兩側(cè)與所述第一側(cè)板之間穿設(shè)有第二旋轉(zhuǎn)軸；所述第一旋轉(zhuǎn)軸的軸線垂直于所述第二旋轉(zhuǎn)軸的軸線。
6、在本技術(shù)的一個實施例中，所述第一側(cè)板上設(shè)置有兩個第一水平固定孔
7、在本技術(shù)的一個實施例中，所述第一側(cè)板的表面至少設(shè)置有一對第一定位孔，所述第一定位孔與所述第一限位孔之間通過所述第一固定軸連接。
8、在本技術(shù)的一個實施例中，兩個所述第一水平固定孔的軸線與所述第一旋轉(zhuǎn)軸的軸線在同一平面內(nèi)。
9、在本技術(shù)的一個實施例中，所述第二側(cè)板上設(shè)置有兩個第二水平固定孔，兩個所述第二水平固定孔設(shè)置在所述第二旋轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)；所述第二旋轉(zhuǎn)板兩側(cè)設(shè)置有多個第二限位孔，所述第二水平定位孔和所述第二限位孔之間穿設(shè)有第二固定軸。
10、在本技術(shù)的一個實施例中，所述第二側(cè)板的表面設(shè)置有多個第二定位孔，所述第二定位孔與所述第二限位孔之間通過所述第二固定軸連接。
11、在本技術(shù)的一個實施例中，兩個所述第二水平固定孔的軸線與所述第二旋轉(zhuǎn)軸的軸線在同一平面內(nèi)。
12、在本技術(shù)的一個實施例中，兩個所述第一側(cè)板之間設(shè)置有第一加強板，兩個所述第二側(cè)板之間設(shè)置有第二加強板。
13、一種汽車水箱傾斜檢測設(shè)備，包括所述的汽車水箱傾斜檢測裝置，還包括水箱固定治具，所述水箱固定治具設(shè)置在所述第二旋轉(zhuǎn)板的表面。
14、在本技術(shù)的一個實施例中，所述水箱固定治具包括固定板，所述固定板表面的一側(cè)設(shè)置有兩根限位軸，所述固定板表面遠離限位軸的一側(cè)設(shè)置有兩個限位塊。
15、本技術(shù)的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點：
16、本技術(shù)所述的一種汽車水箱傾斜檢測裝置及檢測設(shè)備，通過第一旋轉(zhuǎn)板和第二旋轉(zhuǎn)板對產(chǎn)品進行多個方向的旋轉(zhuǎn)，進而模擬汽車在行駛過程中汽車水箱傾斜角度的變化，本技術(shù)可以增加水箱角度傾斜的檢測范圍，提高檢測結(jié)果的準確性和可靠性。
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1.一種汽車水箱傾斜檢測裝置，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車水箱傾斜檢測裝置，其特征在于：所述第一側(cè)板上設(shè)置有兩個第一水平固定孔，兩個所述第一水平固定孔設(shè)置在所述第一旋轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)；所述第一旋轉(zhuǎn)板兩側(cè)至少設(shè)置有一對第一限位孔，所述第一水平固定孔和所述第一限位孔之間穿設(shè)有第一固定軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車水箱傾斜檢測裝置，其特征在于：所述第一側(cè)板的表面至少設(shè)置有一對第一定位孔，所述第一定位孔與所述第一限位孔之間通過所述第一固定軸連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車水箱傾斜檢測裝置，其特征在于：兩個所述第一水平固定孔的軸線與所述第一旋轉(zhuǎn)軸的軸線在同一平面內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車水箱傾斜檢測裝置，其特征在于：所述第二側(cè)板上設(shè)置有兩個第二水平固定孔，兩個所述第二水平固定孔設(shè)置在所述第二旋轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)；所述第二旋轉(zhuǎn)板兩側(cè)設(shè)置有多個第二限位孔，所述第二水平固定孔和所述第二限位孔之間穿設(shè)有第二固定軸。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車水箱傾斜檢測裝置，其特征在于：所述第二側(cè)板的表面設(shè)置有多個第二定位孔，所述
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車水箱傾斜檢測裝置，其特征在于：兩個所述第二水平固定孔的軸線與所述第二旋轉(zhuǎn)軸的軸線在同一平面內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車水箱傾斜檢測裝置，其特征在于：兩個所述第一側(cè)板之間設(shè)置有第一加強板，兩個所述第二側(cè)板之間設(shè)置有第二加強板。
9.一種汽車水箱傾斜檢測設(shè)備，包括如權(quán)利要求1-8中任意一項所述的汽車水箱傾斜檢測裝置，其特征在于：還包括水箱固定治具，所述水箱固定治具設(shè)置在所述第二旋轉(zhuǎn)板的表面。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車水箱傾斜檢測設(shè)備，其特征在于：所述水箱固定治具包括固定板，所述固定板表面的一側(cè)設(shè)置有兩根限位軸，所述固定板表面遠離限位軸的一側(cè)設(shè)置有兩個限位塊。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車水箱傾斜檢測裝置，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車水箱傾斜檢測裝置，其特征在于：所述第一側(cè)板上設(shè)置有兩個第一水平固定孔，兩個所述第一水平固定孔設(shè)置在所述第一旋轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)；所述第一旋轉(zhuǎn)板兩側(cè)至少設(shè)置有一對第一限位孔，所述第一水平固定孔和所述第一限位孔之間穿設(shè)有第一固定軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車水箱傾斜檢測裝置，其特征在于：所述第一側(cè)板的表面至少設(shè)置有一對第一定位孔，所述第一定位孔與所述第一限位孔之間通過所述第一固定軸連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車水箱傾斜檢測裝置，其特征在于：兩個所述第一水平固定孔的軸線與所述第一旋轉(zhuǎn)軸的軸線在同一平面內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車水箱傾斜檢測裝置，其特征在于：所述第二側(cè)板上設(shè)置有兩個第二水平固定孔，兩個所述第二水平固定孔設(shè)置在所述第二旋轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)；所述第二旋轉(zhuǎn)板兩側(cè)設(shè)置有多個第二限位孔，所述第二水平固定孔和所述第二...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：楊鵬，
申請(專利權(quán))人：蘇州海基精密科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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