【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本技術涉及一種電纜傳送機。
技術介紹
1、機電維修廠在進行電纜的維修完成后，需要將維修好的電纜進行裝車，然后送回施工點，維修的電纜通常不進行卷繞，而是直接裝載在貨車上進行運送，便于到達現(xiàn)場后進行安裝。
2、現(xiàn)有技術中，采用人工拉動電纜，將電纜盤圈在車輛的貨斗內，由于電纜較為粗壯，人工拉動十分的費力，且容易受傷，其次，粗壯的電纜的直徑較大，人工盤圈的時候操作難度較高。
3、基于上述問題，我們設計了一種可以實現(xiàn)電纜傳送，便于電纜在車斗內盤圈的電纜傳送機。
技術實現(xiàn)思路
1、本技術所要解決的技術問題是提供一種可以實現(xiàn)電纜傳送，便于電纜在車斗內盤圈的電纜電纜傳送機。
2、本技術是通過以下技術方案來實現(xiàn)的：
3、一種電纜傳送機，包括機架，所述機架的頂部傾斜設置有一頂板，在頂板的頂部安裝有動力裝置，電纜穿過動力裝置，并通過動力裝置進行傳輸，所述頂板的向左上傾斜，所述機架的左側設置有轉動支持裝置，通過所述轉動支持裝置安裝有導桿裝置和液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿轉動安裝于所述導桿裝置和所述轉動支持裝置之間，所述導桿裝置沿著所述轉動支持裝置轉動，穿過所述動力裝置的電纜被所述導桿裝置支撐。
4、優(yōu)選地，所述動力裝置包括框架，所述框架的內部安裝有板件，在所述板件的底部安裝有齒輪減速機，所述齒輪減速機具有兩個輸出輪，兩個所述輸出輪反向旋轉，所述齒輪減速機的輸入端安裝有電機，所述輸出輪的外壁處設置有弧形的輪槽，所述輸出輪位于所述板件的上方，在所述板件
5、優(yōu)選地，所述齒輪減速機的內部包括兩個從動直齒輪，一個從動錐齒輪，一個主動錐齒輪，所述從動錐齒輪的外部設置有齒圈，兩個所述從動直齒輪嚙合，其中一個從動直齒輪與所述齒圈嚙合，所述從動錐齒輪與所述主動錐齒輪嚙合，所述主動錐齒輪與所述從動錐齒輪的傳動比為n：1，所述齒圈與所述從動直齒輪的傳動比為m：1，n=1~4，m=2~6；所述輸出輪配合所述從動直齒輪，兩個所述從動直齒輪的傳動比為1：1，電機連接所述主動錐齒輪。
6、優(yōu)選地，在所述板件的前、后側面處設置有側擋板，兩側的側擋板之間設置有上、下兩根限位輥，限位輥可回轉，被傳送的電纜從兩根所述限位輥之間穿過后再穿過從動輪，最后從兩個所述輸出輪之間穿過。
7、優(yōu)選地，所述轉動支持裝置包括豎支架，所述豎支架面向所述機架的那一側設置有旋轉座，所述旋轉座上、下設置有兩個以上，所述機架的外側安裝有轉動套，所述轉動套與所述旋轉座之間配合有雙頭螺栓，所述豎支架遠離所述機架的那一側的上部設置有第一旋轉座，所述第一旋轉座與所述導桿裝置轉動配合，所述豎支架遠離所述機架的那一側的下部設置有水平支架，所述水平支架的上端設置有第二旋轉座，所述第二旋轉座與所述液壓伸縮桿轉動配合。
8、優(yōu)選地，所述導桿裝置包括導桿，所述導桿的一端與所述第一旋轉座轉動連接，另一端弧形彎曲向下，所述導桿的底部設置有配合所述液壓伸縮桿的第三旋轉座，所述導桿在靠近機架的那一側設置有支撐電纜用的斜板。
9、優(yōu)選地，所述導桿的頂部加工有凹槽，所述凹槽的槽底設置有定位電纜的弧形槽，在所述導桿的頂部設置有限位架。
10、本技術的有益效果是：
11、優(yōu)點一，本裝置可以實現(xiàn)電纜從地面向貨斗的傳送，無需人工拉動，操作更加的省力。
12、優(yōu)點二，本裝置利用導桿的擺動可以實現(xiàn)電纜在車斗內的盤圈，無需人工盤圈，操作更加的省力也更加的安全。
13、優(yōu)點三，本裝置的操作方式簡單，成本低廉，適合推廣使用。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術保護點】
1.一種電纜傳送機，其特征在于：包括機架（1），所述機架（1）的頂部傾斜設置有一頂板（2），在頂板（2）的頂部安裝有動力裝置（3），電纜穿過動力裝置（3），并通過動力裝置（3）進行傳輸，所述頂板（2）的向左上傾斜，所述機架（1）的左側設置有轉動支持裝置（4），通過所述轉動支持裝置（4）安裝有導桿裝置（5）和液壓伸縮桿（6），所述液壓伸縮桿（6）轉動安裝于所述導桿裝置（5）和所述轉動支持裝置（4）之間，所述導桿裝置（5）沿著所述轉動支持裝置（4）轉動，穿過所述動力裝置（3）的電纜被所述導桿裝置（5）支撐。
2.根據(jù)權利要求1所述的電纜傳送機，其特征在于：所述動力裝置（3）包括框架（301），所述框架（301）的內部安裝有板件（302），在所述板件（302）的底部安裝有齒輪減速機（303），所述齒輪減速機（303）具有兩個輸出輪（304），兩個所述輸出輪（304）反向旋轉，所述齒輪減速機（303）的輸入端安裝有電機（305），所述輸出輪（304）的外壁處設置有弧形的輪槽（366），所述輸出輪（304）位于所述板件（302）的上方，在所述板件（302）的上部轉動設置有多組從
3.根據(jù)權利要求2所述的電纜傳送機，其特征在于：所述齒輪減速機（303）的內部包括兩個從動直齒輪（310），一個從動錐齒輪（311），一個主動錐齒輪（312），所述從動錐齒輪（311）的外部設置有齒圈（313），兩個所述從動直齒輪（310）嚙合，其中一個從動直齒輪（310）與所述齒圈（313）嚙合，所述從動錐齒輪（311）與所述主動錐齒輪（312）嚙合，所述主動錐齒輪（312）與所述從動錐齒輪（311）的傳動比為n：1，所述齒圈（313）與所述從動直齒輪（310）的傳動比為m：1，n=1~4，m=2~6；所述輸出輪（304）配合所述從動直齒輪（310），兩個所述從動直齒輪（310）的傳動比為1：1，電機（305）連接所述主動錐齒輪（312）。
4.根據(jù)權利要求2所述的電纜傳送機，其特征在于：在所述板件（302）的前、后側面處設置有側擋板（331），兩側的側擋板（331）之間設置有上、下兩根限位輥（332），限位輥（332）可回轉，被傳送的電纜從兩根所述限位輥（332）之間穿過后再穿過從動輪（306），最后從兩個所述輸出輪（304）之間穿過。
5.根據(jù)權利要求1所述的電纜傳送機，其特征在于：所述轉動支持裝置（4）包括豎支架（410），所述豎支架（410）面向所述機架（1）的那一側設置有旋轉座（411），所述旋轉座（411）上、下設置有兩個以上，所述機架（1）的外側安裝有轉動套（412），所述轉動套（412）與所述旋轉座（411）之間配合有雙頭螺栓（413），所述豎支架（410）遠離所述機架（1）的那一側的上部設置有第一旋轉座（414），所述第一旋轉座（414）與所述導桿裝置（5）轉動配合，所述豎支架（410）遠離所述機架（1）的那一側的下部設置有水平支架（415），所述水平支架（415）的上端設置有第二旋轉座（416），所述第二旋轉座（416）與所述液壓伸縮桿（6）轉動配合。
6.根據(jù)權利要求1所述的電纜傳送機，其特征在于：所述導桿裝置（5）包括導桿（501），所述導桿（501）的一端與所述第一旋轉座（414）轉動連接，另一端弧形彎曲向下，所述導桿（501）的底部設置有配合所述液壓伸縮桿（6）的第三旋轉座（502），所述導桿（501）在靠近機架（1）的那一側設置有支撐電纜用的斜板（503）。
7.根據(jù)權利要求6所述的電纜傳送機，其特征在于：所述導桿（501）的頂部加工有凹槽（511），所述凹槽（511）的槽底設置有定位電纜的弧形槽（512），在所述導桿（501）的頂部設置有限位架（513）。
...【技術特征摘要】
1.一種電纜傳送機，其特征在于：包括機架（1），所述機架（1）的頂部傾斜設置有一頂板（2），在頂板（2）的頂部安裝有動力裝置（3），電纜穿過動力裝置（3），并通過動力裝置（3）進行傳輸，所述頂板（2）的向左上傾斜，所述機架（1）的左側設置有轉動支持裝置（4），通過所述轉動支持裝置（4）安裝有導桿裝置（5）和液壓伸縮桿（6），所述液壓伸縮桿（6）轉動安裝于所述導桿裝置（5）和所述轉動支持裝置（4）之間，所述導桿裝置（5）沿著所述轉動支持裝置（4）轉動，穿過所述動力裝置（3）的電纜被所述導桿裝置（5）支撐。
2.根據(jù)權利要求1所述的電纜傳送機，其特征在于：所述動力裝置（3）包括框架（301），所述框架（301）的內部安裝有板件（302），在所述板件（302）的底部安裝有齒輪減速機（303），所述齒輪減速機（303）具有兩個輸出輪（304），兩個所述輸出輪（304）反向旋轉，所述齒輪減速機（303）的輸入端安裝有電機（305），所述輸出輪（304）的外壁處設置有弧形的輪槽（366），所述輸出輪（304）位于所述板件（302）的上方，在所述板件（302）的上部轉動設置有多組從動輪（306），被傳送的電纜通過所述從動輪（306）導向。
3.根據(jù)權利要求2所述的電纜傳送機，其特征在于：所述齒輪減速機（303）的內部包括兩個從動直齒輪（310），一個從動錐齒輪（311），一個主動錐齒輪（312），所述從動錐齒輪（311）的外部設置有齒圈（313），兩個所述從動直齒輪（310）嚙合，其中一個從動直齒輪（310）與所述齒圈（313）嚙合，所述從動錐齒輪（311）與所述主動錐齒輪（312）嚙合，所述主動錐齒輪（312）與所述從動錐齒輪（311）的傳動比為n：1，所述齒圈（313）與所述從動直齒輪（310）的傳動比為m：1，n=1~4，m=2~6；所述輸出輪（304）配合所述從動直齒輪（31...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：仲波，劉占，孟祥潔，錢道運，陳福年，姚恩杰，
申請(專利權)人：汶上義橋煤礦有限責任公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。