【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及減震器，尤其涉及一種渦槳發動機振動隔離式橡膠減震器。
技術介紹
1、發動機一般通過位于不同位置的多個安裝節與飛機發動機艙的安裝架之間實現連接，由于螺旋槳在高速轉動時會產生振動，并且會將振動傳遞給發動機，而飛機機身本身受環境影響也會發生振動，一旦發動機與飛機機身產生共振，會對發動機和飛機機身產生嚴重損害，而渦槳發動機產生的振動比渦軸發動機和渦扇發動機產生的振動更為嚴重，所以對渦槳發動機與機身之間減震器的選擇極為重要，目前渦槳發動機安裝時常采用金屬絲網隔振器和橡膠減振拉桿，減振效率較差，且僅在某一方向上具備較好減振功能，而發動機的振動是多個方向的，所以上述類型的減震器無法滿足發動機與發動機艙之間的減震需要，使飛機飛行時的安全性較低。
技術實現思路
1、為了克服現有減震器減震方向單一的缺點，本專利技術提供一種渦槳發動機振動隔離式橡膠減震器。
2、本專利技術的技術實施方案為：一種渦槳發動機振動隔離式橡膠減震器，包括有支撐座，所述支撐座設置有對稱分布的橡膠塊，所述橡膠塊遠離所述支撐座的一側設置有金屬架，所述支撐座設置有長螺釘，所述長螺釘將對稱分布的所述橡膠塊和對稱分布的所述金屬架以及所述支撐座貫穿，所述長螺釘設置有螺母，所述支撐座設置有對稱分布的滑槽，所述支撐座的滑槽內滑動連接有重塊，所述重塊的兩側與所述支撐座之間均設置有彈簧。
3、優選地，所述支撐座固接有對稱且均勻分布的定位柱，所述橡膠塊設置有鏡像分布的凹槽，所述橡膠塊上的凹槽與相鄰的所述定位柱限位配
4、優選地，還包括有對稱且均勻分布的定位殼，對稱且鏡像分布的所述定位殼分別固接于相鄰的所述金屬架，所述橡膠塊設置有鏡像分布的通孔，所述定位殼位于相鄰所述橡膠塊的相鄰通孔內，所述定位殼與相鄰的所述橡膠塊滑動擠壓配合。
5、優選地，所述定位殼由一個圓筒和一個橢圓殼組成，所述定位殼的圓筒部為硬質材料，所述定位殼的橢圓殼部為彈性材料。
6、優選地，還包括有對稱且矩形陣列分布的金屬條，對稱且矩形陣列分布的所述金屬條均固接于所述支撐座，矩形陣列分布的所述金屬條均與相鄰的所述橡膠塊擠壓配合。
7、優選地，矩形陣列分布的所述金屬條共同滑動連接有金屬框，所述金屬框與相鄰的所述橡膠塊滑動擠壓配合。
8、優選地，對稱分布的所述金屬框的相向側均設置有向內的斜面，用于使所述金屬框將相鄰的所述橡膠塊箍住。
9、優選地，所述金屬架固接有鏡像分布的固定殼，鏡像分布的所述固定殼均將相鄰的所述金屬架貫穿，所述固定殼、相鄰的所述金屬架和相鄰的所述定位殼共同組成腔體，所述腔體內注有液體，所述固定殼滑動連接有滑動環，鏡像分布的所述滑動環均與相鄰的所述金屬框固接，所述滑動環與相鄰的所述金屬架之間設置有拉簧，所述滑動環滑動連接有環形陣列分布的限位釘，所述限位釘與相鄰的所述滑動環之間設置有彈簧，所述限位釘將相鄰的所述滑動環貫穿，所述固定殼設置有環形陣列分布的通孔，所述限位釘與相鄰所述固定殼上相鄰的通孔限位配合。
10、優選地，所述固定殼的通孔滑動連接有封堵釘，所述封堵釘與相鄰的所述限位釘擠壓配合。
11、優選地，所述限位釘與相鄰所述封堵釘的相向側均設置有環形斜面，用于解除所述滑動環和相鄰所述固定殼之間的固定。
12、與現有技術相比，本專利技術具有以下優點：本專利技術通過橡膠塊受到擠壓發生形變，將發動機與發動機艙之間的水平振動進行吸收，并利用重塊產生的阻尼將發動機與發動機艙之間的豎直振動進行吸收，從而避免發動機與發動機艙產生共振導致損壞。
13、通過利用鏡像分布的定位柱對相鄰的橡膠塊進行固定，避免長螺釘和螺母之間在擰緊的過程中導致橡膠塊發生轉動，從而避免橡膠塊因安裝角度誤差導致使用壽命縮短。
14、通過在靠近橡膠塊開孔位置的外側利用金屬條進行按壓，降低橡膠塊受到擠壓時開裂的概率，延長橡膠塊的使用壽命。
15、通過在橡膠塊開裂時使相鄰的金屬框進行收攏，防止橡膠塊進一步開裂，并且利用與滑動環相鄰拉簧的拉力對相鄰橡膠塊損失的彈力進行補償，從而保持本裝置對振動吸收的能力，防止發動機與發動機艙之間因橡膠塊損壞產生共振導致損壞。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種渦槳發動機振動隔離式橡膠減震器，其特征是，包括有支撐座（1），所述支撐座（1）設置有對稱分布的橡膠塊（2），所述橡膠塊（2）遠離所述支撐座（1）的一側設置有金屬架（3），所述支撐座（1）設置有長螺釘（4），所述長螺釘（4）將對稱分布的所述橡膠塊（2）和對稱分布的所述金屬架（3）以及所述支撐座（1）貫穿，所述長螺釘（4）設置有螺母（41），所述支撐座（1）設置有對稱分布的滑槽，所述支撐座（1）的滑槽內滑動連接有重塊（5），所述重塊（5）的兩側與所述支撐座（1）之間均設置有彈簧；
2.按照權利要求1所述的一種渦槳發動機振動隔離式橡膠減震器，其特征是，還包括有對稱且均勻分布的定位殼（7），對稱且鏡像分布的所述定位殼（7）分別固接于相鄰的所述金屬架（3），所述橡膠塊（2）設置有鏡像分布的通孔，所述定位殼（7）位于相鄰所述橡膠塊（2）的相鄰通孔內，所述定位殼（7）與相鄰的所述橡膠塊（2）滑動擠壓配合。
3.按照權利要求2所述的一種渦槳發動機振動隔離式橡膠減震器，其特征是，所述定位殼（7）由一個圓筒和一個橢圓殼組成，所述定位殼（7）的圓筒部為硬質材料，所述定位
4.按照權利要求1所述的一種渦槳發動機振動隔離式橡膠減震器，其特征是，所述固定殼（10）的通孔滑動連接有封堵釘（13），所述封堵釘（13）與相鄰的所述限位釘（12）擠壓配合。
5.按照權利要求4所述的一種渦槳發動機振動隔離式橡膠減震器，其特征是，所述限位釘（12）與相鄰所述封堵釘（13）的相向側均設置有環形斜面，用于解除所述滑動環（11）和相鄰所述固定殼（10）之間的固定。
...【技術特征摘要】
1.一種渦槳發動機振動隔離式橡膠減震器，其特征是，包括有支撐座（1），所述支撐座（1）設置有對稱分布的橡膠塊（2），所述橡膠塊（2）遠離所述支撐座（1）的一側設置有金屬架（3），所述支撐座（1）設置有長螺釘（4），所述長螺釘（4）將對稱分布的所述橡膠塊（2）和對稱分布的所述金屬架（3）以及所述支撐座（1）貫穿，所述長螺釘（4）設置有螺母（41），所述支撐座（1）設置有對稱分布的滑槽，所述支撐座（1）的滑槽內滑動連接有重塊（5），所述重塊（5）的兩側與所述支撐座（1）之間均設置有彈簧；
2.按照權利要求1所述的一種渦槳發動機振動隔離式橡膠減震器，其特征是，還包括有對稱且均勻分布的定位殼（7），對稱且鏡像分布的所述定位殼（7）分別固接于相鄰的所述金屬架（3），所述橡膠塊（2）設置有鏡像分布的通孔，...
【專利技術屬性】
技術研發人員：吳國慶，楊宏喬，鄔銘，張軍，
申請(專利權)人：江蘇晟楠電子科技股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。