【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及車(chē)載充電機(jī)，具體涉及一種車(chē)載充電機(jī)安裝結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
1、隨著社會(huì)的發(fā)展和環(huán)保出行的需求，新能源汽車(chē)作為一種具有綠色環(huán)保、上手快、行駛費(fèi)用低等諸多優(yōu)點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)環(huán)保型交通工具，已經(jīng)越來(lái)越多的進(jìn)入到人們的生活中。
2、隨著節(jié)能減排，以及控制大氣污染的需求，新能源汽車(chē)逐漸在市場(chǎng)商用，而電動(dòng)汽車(chē)更是新能源汽車(chē)的主力軍。電動(dòng)汽車(chē)又分為純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)，其中車(chē)載充電機(jī)是電動(dòng)汽車(chē)中重要的組成部分。目前車(chē)載充電機(jī)安裝到車(chē)上時(shí)，主要有兩種安裝方式。一種是直接安裝車(chē)載充電機(jī)，然后用帶接插件的連接線束將充電機(jī)與其它控制系統(tǒng)連接，方便車(chē)載充電機(jī)的維修與更換，但需要增加接插件和連接線束的成本，因而成本較高。另外一種是將車(chē)載充電機(jī)集合在多合一控制器外殼中，取消車(chē)載充電機(jī)與其它控制系統(tǒng)之間連接的接插件，減短連接線束，但車(chē)載充電機(jī)需要維修或者更換時(shí)，由于車(chē)載充電機(jī)是集合在多合一控制器外殼中的，因而拆裝起來(lái)比較麻煩，拆裝效率低。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、針對(duì)現(xiàn)有車(chē)載充電機(jī)安裝到車(chē)上時(shí)，存在安裝成本較高，或者維修更換時(shí)拆裝效率低的技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)提供一種新型車(chē)載充電機(jī)安裝結(jié)構(gòu)。
2、為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)采用了如下的技術(shù)方案：
3、一種車(chē)載充電機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，包括車(chē)載充電機(jī)、多合一控制器外殼和連接線束組，所述多合一控制器外殼上開(kāi)設(shè)有安裝孔，所述車(chē)載充電機(jī)安裝連接固定在多合一控制器外殼的安裝孔上，所述車(chē)載充電機(jī)或多合一控制器外殼的表面上設(shè)有密封槽，所述密封槽內(nèi)安裝有壓緊
4、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)提供的車(chē)載充電機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，通過(guò)在多合一控制器外殼上開(kāi)設(shè)安裝孔，將車(chē)載充電機(jī)安裝連接固定在多合一控制器外殼的安裝孔上，連接線束組的一端與車(chē)載充電機(jī)連接，另一端穿過(guò)多合一控制器外殼上的安裝孔后與多合一控制器外殼內(nèi)部控制板上的控制端口連接，此種安裝結(jié)構(gòu)在方便車(chē)載充電機(jī)維修更換的同時(shí)，能夠減少連接線束中使用的接插件，降低車(chē)載充電機(jī)的成本；同時(shí)，在車(chē)載充電機(jī)或多合一控制器外殼表面的密封槽內(nèi)安裝密封圈，由此在安裝連接車(chē)載充電機(jī)到多合一控制器外殼安裝孔上時(shí)，車(chē)載充電機(jī)能夠?qū)⒚芊馊壕o在多合一控制器外殼外表面上實(shí)現(xiàn)密封，因而對(duì)多合一控制器外殼內(nèi)部的控制板等部件起到保護(hù)作用。
5、進(jìn)一步，所述車(chē)載充電機(jī)和多合一控制器外殼上設(shè)有螺栓孔，所述車(chē)載充電機(jī)通過(guò)螺栓孔內(nèi)螺接的螺栓與多合一控制器外殼安裝連接固定。
6、進(jìn)一步，所述多合一控制器外殼上開(kāi)設(shè)有便于拆裝連接線束組的檢修口。
7、進(jìn)一步，所述車(chē)載充電機(jī)上設(shè)有第一水道口和第二水道口，所述多合一控制器外殼上開(kāi)有與第一水道口插接配合的水道口，所述第二水道口與外部水管連接。
8、進(jìn)一步，所述第一水道口上套接有兩個(gè)第二密封圈。
9、進(jìn)一步，所述車(chē)載充電機(jī)的內(nèi)表面上設(shè)有密封槽，所述密封槽內(nèi)安裝有與多合一控制器外殼外表面壓緊的第一密封圈。
10、進(jìn)一步，所述檢修口處通過(guò)螺絲鎖緊安裝有孔蓋板，所述孔蓋板與多合一控制器外殼之間壓緊設(shè)置有第三密封圈。
本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種車(chē)載充電機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括車(chē)載充電機(jī)(1)、多合一控制器外殼(2)和連接線束組(3)，所述多合一控制器外殼(2)上開(kāi)設(shè)有安裝孔(21)，所述車(chē)載充電機(jī)(1)安裝連接固定在多合一控制器外殼(2)的安裝孔(21)上，所述車(chē)載充電機(jī)(1)或多合一控制器外殼(2)的表面上設(shè)有密封槽，所述密封槽內(nèi)安裝有壓緊的第一密封圈(4)，所述連接線束組(3)的一端與車(chē)載充電機(jī)(1)連接，所述連接線束組(3)的另一端穿過(guò)多合一控制器外殼(2)上的安裝孔(21)與多合一控制器外殼(2)內(nèi)部控制板上的控制端口連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載充電機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述車(chē)載充電機(jī)(1)和多合一控制器外殼(2)上設(shè)有螺栓孔，所述車(chē)載充電機(jī)(1)通過(guò)螺栓孔內(nèi)螺接的螺栓(5)與多合一控制器外殼(2)安裝連接固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載充電機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述多合一控制器外殼(2)上開(kāi)設(shè)有便于拆裝連接線束組的檢修口(22)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載充電機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述車(chē)載充電機(jī)(1)上設(shè)有第一水道口(11)和第二水道口(1
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)載充電機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一水道口(11)上套接有兩個(gè)第二密封圈(13)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載充電機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述車(chē)載充電機(jī)(1)的內(nèi)表面上設(shè)有密封槽，所述密封槽內(nèi)安裝有與多合一控制器外殼(2)外表面壓緊的第一密封圈(4)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)載充電機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述檢修口(22)處通過(guò)螺絲(6)鎖緊安裝有孔蓋板(7)，所述孔蓋板(7)與多合一控制器外殼(2)之間壓緊設(shè)置有第三密封圈(8)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種車(chē)載充電機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括車(chē)載充電機(jī)(1)、多合一控制器外殼(2)和連接線束組(3)，所述多合一控制器外殼(2)上開(kāi)設(shè)有安裝孔(21)，所述車(chē)載充電機(jī)(1)安裝連接固定在多合一控制器外殼(2)的安裝孔(21)上，所述車(chē)載充電機(jī)(1)或多合一控制器外殼(2)的表面上設(shè)有密封槽，所述密封槽內(nèi)安裝有壓緊的第一密封圈(4)，所述連接線束組(3)的一端與車(chē)載充電機(jī)(1)連接，所述連接線束組(3)的另一端穿過(guò)多合一控制器外殼(2)上的安裝孔(21)與多合一控制器外殼(2)內(nèi)部控制板上的控制端口連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載充電機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述車(chē)載充電機(jī)(1)和多合一控制器外殼(2)上設(shè)有螺栓孔，所述車(chē)載充電機(jī)(1)通過(guò)螺栓孔內(nèi)螺接的螺栓(5)與多合一控制器外殼(2)安裝連接固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載充電機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述多合一控制器外...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：何林，郭成美，唐海，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：重慶力華自動(dòng)化技術(shù)有限責(zé)任公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：
還沒(méi)有人留言評(píng)論。發(fā)表了對(duì)其他瀏覽者有用的留言會(huì)獲得科技券。