【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本申請(qǐng)涉及汽車(chē)滑軌的，尤其是涉及一種汽車(chē)滑軌用的導(dǎo)電結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
1、隨著工業(yè)水平的發(fā)展、科技的進(jìn)步，人們對(duì)于汽車(chē)座椅的舒適程度的要求越來(lái)越高，因此，具有調(diào)節(jié)功能的汽車(chē)座椅被研發(fā)出來(lái)。
2、而通常，汽車(chē)上的汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)是通過(guò)汽車(chē)座椅滑軌來(lái)實(shí)現(xiàn)的，在滑軌上加裝滑塊，滑塊上螺紋連接絲杠，然后通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)絲杠旋轉(zhuǎn)，由于滑軌對(duì)于滑塊的限位，滑塊無(wú)法隨絲杠一起轉(zhuǎn)動(dòng)，滑塊自然就在絲杠上進(jìn)行運(yùn)動(dòng)了，將滑塊與汽車(chē)座椅固定，即可實(shí)現(xiàn)通過(guò)汽車(chē)座椅滑軌來(lái)調(diào)節(jié)汽車(chē)座椅的位置，為了便于使用，通常會(huì)在座椅上設(shè)置驅(qū)動(dòng)按鈕，按鈕控制滑軌上電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，在使用過(guò)程中，由于設(shè)置的電控的驅(qū)動(dòng)按鈕，與之相連的線(xiàn)纜也是必不可少的，而這就導(dǎo)致了線(xiàn)纜束會(huì)隨著座椅的移動(dòng)而同步移動(dòng)，在長(zhǎng)時(shí)間使用后，由于線(xiàn)纜會(huì)經(jīng)過(guò)多次往復(fù)彎折擺動(dòng)，線(xiàn)纜極易發(fā)生老化或者斷裂，使用壽命以及安全性無(wú)法保障。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為了解決使用線(xiàn)纜時(shí)導(dǎo)致的使用壽命和安全性問(wèn)題，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N汽車(chē)滑軌用的導(dǎo)電結(jié)構(gòu)。
2、本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N汽車(chē)滑軌用的導(dǎo)電結(jié)構(gòu)，采用如下的技術(shù)方案：
3、一種汽車(chē)滑軌用的導(dǎo)電結(jié)構(gòu)，包括安裝座、滑軌、滑塊組、絲杠、驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述滑軌安裝在所述安裝座上，所述滑塊組滑動(dòng)連接在所述滑軌上，所述絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述安裝座上，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)所述絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，所述絲杠螺紋連接在所述滑塊組上，所述安裝座上固定連接有導(dǎo)電板，所述滑塊組上固定連接有導(dǎo)電組件，所述導(dǎo)電組件滑動(dòng)連接在所述導(dǎo)電板上。
4、通過(guò)采
5、優(yōu)選的，所述導(dǎo)電板包括板體和固定連接在所述板體上的導(dǎo)電體，所述導(dǎo)電組件滑動(dòng)連接在所述導(dǎo)電體上。
6、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)板體和導(dǎo)電體的設(shè)置，通過(guò)板體裝載導(dǎo)電體，實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)電組件與導(dǎo)電體接觸通電。
7、優(yōu)選的，所述板體為絕緣板體。
8、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)絕緣板體的設(shè)置，有效地防止漏電。
9、優(yōu)選的，所述導(dǎo)電組件包括固定連接在所述滑塊組上的導(dǎo)電塊、固定連接在所述導(dǎo)電塊上的連接板、固定連接在所述連接板上的連接插頭，所述連接插頭滑動(dòng)連接在所述導(dǎo)電體上。
10、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)導(dǎo)電塊、連接板、連接插頭的設(shè)置，連接插頭在滑塊組滑動(dòng)時(shí)始終接觸在導(dǎo)電體上，保證電流正常通過(guò)并運(yùn)送至導(dǎo)電塊處，導(dǎo)電塊再通過(guò)內(nèi)部線(xiàn)路輸送至用電設(shè)備處，保證正常供電。
11、優(yōu)選的，所述板體上開(kāi)設(shè)有安裝槽，所述導(dǎo)電體安裝在所述安裝槽的側(cè)壁上，所述連接插頭伸入所述安裝槽內(nèi)滑動(dòng)連接在所述導(dǎo)電體上。
12、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)安裝槽的設(shè)置，使得導(dǎo)電體內(nèi)嵌在安裝槽內(nèi)，連接插頭伸入安裝槽內(nèi)進(jìn)行滑動(dòng)，安裝槽對(duì)連接插頭的滑動(dòng)起導(dǎo)向作用。
13、優(yōu)選的，所述安裝槽設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)所述安裝槽互相平行設(shè)置。
14、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)多個(gè)安裝槽的設(shè)置，便于在不同位置連接連接插頭，便于使用。
15、優(yōu)選的，所述連接插頭設(shè)置有多個(gè)，且每?jī)蓚€(gè)連接插頭為一組，每組所述連接插頭互相平行設(shè)置。
16、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)多個(gè)連接插頭的設(shè)置，多個(gè)連接插頭可以有效增加連接插頭與導(dǎo)電體連接的穩(wěn)定性，同時(shí)兩個(gè)連接插頭并排設(shè)置，可以對(duì)滑塊組移動(dòng)起到良好的導(dǎo)向作用。
17、優(yōu)選的，所述滑塊組包括第一滑塊、連接在所述第一滑塊上的加固板、連接在所述加固板上的第二滑塊，所述第一滑塊與所述第二滑塊均滑動(dòng)連接在所述滑軌上。
18、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)第一滑塊、第二滑塊、加固板的設(shè)置，使得兩個(gè)滑塊成為一個(gè)滑塊組，能夠穩(wěn)定地對(duì)汽車(chē)座椅起到支撐作用，且便于在其中一個(gè)導(dǎo)電接觸不良時(shí)另一個(gè)導(dǎo)電正常運(yùn)行，保證使用。
19、綜上所述，本申請(qǐng)包括以下至少一種有益技術(shù)效果：
20、1.通過(guò)導(dǎo)電板和導(dǎo)電組件的設(shè)置，將原有的線(xiàn)纜連接改為了通過(guò)導(dǎo)電板和導(dǎo)電組件連接，無(wú)需額外連線(xiàn)，直接通過(guò)接觸導(dǎo)電進(jìn)行電能的傳遞，解決使用線(xiàn)纜時(shí)導(dǎo)致的使用壽命和安全性問(wèn)題；
21、2.通過(guò)安裝槽的設(shè)置，使得導(dǎo)電體內(nèi)嵌在安裝槽內(nèi)，連接插頭伸入安裝槽內(nèi)進(jìn)行滑動(dòng)，安裝槽對(duì)連接插頭的滑動(dòng)起導(dǎo)向作用。
本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種汽車(chē)滑軌用的導(dǎo)電結(jié)構(gòu)，包括安裝座(1)、滑軌(2)、滑塊組(3)、絲杠(4)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(5)，所述滑軌(2)安裝在所述安裝座(1)上，所述滑塊組(3)滑動(dòng)連接在所述滑軌(2)上，所述絲杠(4)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述安裝座(1)上，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(5)用于驅(qū)動(dòng)所述絲杠(4)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述絲杠(4)螺紋連接在所述滑塊組(3)上，其特征在于：所述安裝座(1)上固定連接有導(dǎo)電板(6)，所述滑塊組(3)上固定連接有導(dǎo)電組件(7)，所述導(dǎo)電組件(7)滑動(dòng)連接在所述導(dǎo)電板(6)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)滑軌用的導(dǎo)電結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述導(dǎo)電板(6)包括板體(61)和固定連接在所述板體(61)上的導(dǎo)電體(62)，所述導(dǎo)電組件(7)滑動(dòng)連接在所述導(dǎo)電體(62)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)滑軌用的導(dǎo)電結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述板體(61)為絕緣板體(61)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)滑軌用的導(dǎo)電結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述導(dǎo)電組件(7)包括固定連接在所述滑塊組(3)上的導(dǎo)電塊(71)、固定連接在所述導(dǎo)電塊(71)上的連接板(72)、固定連接在所述連接
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車(chē)滑軌用的導(dǎo)電結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述板體(61)上開(kāi)設(shè)有安裝槽(8)，所述導(dǎo)電體(62)安裝在所述安裝槽(8)的側(cè)壁上，所述連接插頭(73)伸入所述安裝槽(8)內(nèi)并滑動(dòng)連接在所述導(dǎo)電體(62)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車(chē)滑軌用的導(dǎo)電結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述安裝槽(8)設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)所述安裝槽(8)互相平行設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車(chē)滑軌用的導(dǎo)電結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接插頭(73)設(shè)置有多個(gè)，且每?jī)蓚€(gè)連接插頭(73)為一組，每組所述連接插頭(73)互相平行設(shè)置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)滑軌用的導(dǎo)電結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述滑塊組(3)包括第一滑塊(31)、連接在所述第一滑塊(31)上的加固板(32)、連接在所述加固板(32)上的第二滑塊(33)，所述第一滑塊(31)與所述第二滑塊(33)均滑動(dòng)連接在所述滑軌(2)上。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車(chē)滑軌用的導(dǎo)電結(jié)構(gòu)，包括安裝座(1)、滑軌(2)、滑塊組(3)、絲杠(4)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(5)，所述滑軌(2)安裝在所述安裝座(1)上，所述滑塊組(3)滑動(dòng)連接在所述滑軌(2)上，所述絲杠(4)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述安裝座(1)上，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(5)用于驅(qū)動(dòng)所述絲杠(4)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述絲杠(4)螺紋連接在所述滑塊組(3)上，其特征在于：所述安裝座(1)上固定連接有導(dǎo)電板(6)，所述滑塊組(3)上固定連接有導(dǎo)電組件(7)，所述導(dǎo)電組件(7)滑動(dòng)連接在所述導(dǎo)電板(6)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)滑軌用的導(dǎo)電結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述導(dǎo)電板(6)包括板體(61)和固定連接在所述板體(61)上的導(dǎo)電體(62)，所述導(dǎo)電組件(7)滑動(dòng)連接在所述導(dǎo)電體(62)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)滑軌用的導(dǎo)電結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述板體(61)為絕緣板體(61)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)滑軌用的導(dǎo)電結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述導(dǎo)電組件(7)包括固定連接在所述滑塊組(3)上的導(dǎo)電塊(71)、固定連接在所述導(dǎo)電塊(71)...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：鄭小元，鄭高升，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：上海哈隆科技有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：
還沒(méi)有人留言評(píng)論。發(fā)表了對(duì)其他瀏覽者有用的留言會(huì)獲得科技券。