【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本申請(qǐng)涉及道路振平的，尤其是涉及一種市政道路施工振平裝置。
技術(shù)介紹
1、目前，道路從詞義上講就是供各種無(wú)軌車輛和行人通行的基礎(chǔ)設(shè)施；按其使用特點(diǎn)分為公路、城市道路、鄉(xiāng)村道路、廠礦道路、林業(yè)道路、考試道路、競(jìng)賽道路、汽車試驗(yàn)道路、車間通道以及學(xué)校道路等，古代中國(guó)還有驛道；另外還指達(dá)到某種目標(biāo)的途徑，事物發(fā)展、變化的途徑。振平器可以排出混凝土中的空氣，刮平混凝土地面，增強(qiáng)混凝土的密度。
2、相關(guān)技術(shù)中公開號(hào)為cn216864735u的中國(guó)專利，提出了一種道路施工用振平器，驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作可帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)軸可通過(guò)第一鏈輪、第二鏈輪以及鏈條帶動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)第一凸輪以及第二凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的凸輪對(duì)驅(qū)動(dòng)板進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，進(jìn)而使驅(qū)動(dòng)滑塊在光桿上滑動(dòng)，對(duì)復(fù)位彈簧進(jìn)行壓縮，復(fù)位彈簧恢復(fù)形變，實(shí)現(xiàn)對(duì)驅(qū)動(dòng)板進(jìn)行復(fù)位，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)驅(qū)動(dòng)板上下震動(dòng)，進(jìn)而此時(shí)支撐后板在安裝后板內(nèi)上下滑動(dòng)，第一連接豎板在第二連接豎板內(nèi)上下滑動(dòng)，上下震動(dòng)的驅(qū)動(dòng)板帶動(dòng)振平板上下震動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)混凝土進(jìn)行振平。
3、上述中的相關(guān)技術(shù)存在有以下缺陷：使振平板進(jìn)行上下震動(dòng)對(duì)道路進(jìn)行振平作業(yè)，需要凸輪控制驅(qū)動(dòng)板并且復(fù)位彈簧產(chǎn)生形變，由于復(fù)位彈簧形變比較不規(guī)律，導(dǎo)致振平板進(jìn)行上下震動(dòng)也比較不規(guī)律，影響對(duì)道路的振平效果，降低實(shí)用性。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為了改善使振平板進(jìn)行上下震動(dòng)對(duì)道路進(jìn)行振平作業(yè)，需要凸輪控制驅(qū)動(dòng)板并且復(fù)位彈簧產(chǎn)生形變，由于復(fù)位彈簧形變比較不規(guī)律，導(dǎo)致振平板進(jìn)行上下震動(dòng)也比較不規(guī)律，影響對(duì)道路的
2、本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N市政道路施工振平裝置采用如下的技術(shù)方案：
3、一種市政道路施工振平裝置，包括固定板，所述固定板上方開設(shè)有連通槽，所述固定板上方設(shè)置有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)輸出端固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸右端穿過(guò)固定板并且固定連接有第一轉(zhuǎn)動(dòng)板，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)板右側(cè)面后端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二轉(zhuǎn)動(dòng)板，所述固定板右側(cè)面的頂端固定連接有兩組限位板，兩組所述限位板之間設(shè)置有移動(dòng)板，所述限位板內(nèi)側(cè)面開設(shè)有限位槽，所述移動(dòng)板可移動(dòng)設(shè)置在限位槽內(nèi)部，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)板左側(cè)面底端與移動(dòng)板右側(cè)面可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述移動(dòng)板右側(cè)面的前下方和后下方均可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接板，所述連接板右側(cè)面底端固定連接有連接軸，所述固定板右側(cè)面的前上方和后上方均固定連接有主軸，所述主軸右端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一控制板，所述固定板右側(cè)下方固定連接有兩組輔助板，所述輔助板內(nèi)側(cè)面開設(shè)有輔助槽，兩組所述輔助板之間可滑動(dòng)設(shè)置有光滑板，所述光滑板上表面開設(shè)有工作槽，所述光滑板前端內(nèi)部和后端內(nèi)部均可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二控制板，所述第一控制板底端和第二控制板頂端均可轉(zhuǎn)動(dòng)套裝在連接軸外表面，所述光滑板下方設(shè)置有振平板，所述光滑板和振平板之間設(shè)置有調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。
4、更進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括兩組螺紋管，所述螺紋管頂端螺裝有螺紋桿，所述螺紋桿頂端與光滑板下表面固定連接，所述螺紋管外表面頂端固定連接有皮帶輪，兩組所述皮帶輪之間傳動(dòng)連接有傳動(dòng)皮帶。
5、更進(jìn)一步地，所述傳動(dòng)皮帶外表面固定連接有六組控制塊，所述控制塊外表面設(shè)置有防滑花紋。
6、更進(jìn)一步地，所述振平板上表面的前端和后端均固定連接有滾珠軸承，所述滾珠軸承內(nèi)側(cè)壁與螺紋管外表面底端固定連接，所述螺紋管底端與振平板上表面接觸，所述螺紋管下表面的摩擦系數(shù)設(shè)置為0.2。
7、更進(jìn)一步地，所述固定板右側(cè)面底端固定連接有兩組推動(dòng)桿，兩組所述推動(dòng)桿之間固定連接有推動(dòng)把手。
8、更進(jìn)一步地，所述固定板正面中間部位開設(shè)有放置槽，所述固定板正面合頁(yè)連接有控制門，所述控制門卡裝在固定板前端內(nèi)部。
9、更進(jìn)一步地，所述伺服電機(jī)下表面的前端和后端均固定連接有固定塊，所述固定塊下表面與固定板上表面固定連接。
10、更進(jìn)一步地，所述固定板下表面的四角均固定連接有支板，所述支板外表面底端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有車輪，所述車輪上設(shè)置有剎車閥。
11、綜上所述，本申請(qǐng)的有益技術(shù)效果為：可以對(duì)道路進(jìn)行高效規(guī)律的振平，在伺服電機(jī)和轉(zhuǎn)動(dòng)軸的配合作用下，可以使第一轉(zhuǎn)動(dòng)板帶動(dòng)第二轉(zhuǎn)動(dòng)板進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使移動(dòng)板在限位板內(nèi)部進(jìn)行上下移動(dòng)，控制連接板可以帶動(dòng)連接軸進(jìn)行移動(dòng)，進(jìn)而控制與連接軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一控制板和第二控制板進(jìn)行一定角度的轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)伴隨一定高度的移動(dòng)，可以使第二控制板帶動(dòng)光滑板在輔助板內(nèi)部進(jìn)行上下移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)振平板進(jìn)行上下移動(dòng)，對(duì)道路進(jìn)行振平的作業(yè)，并且振平板上下移動(dòng)的距離是固定的，因?yàn)榈缆肥芰鶆?，提高裝置的振平效果，同時(shí)可以對(duì)振平板的高度進(jìn)行一定調(diào)節(jié)，工作人員控制傳動(dòng)皮帶，使兩組皮帶輪同時(shí)帶動(dòng)兩組螺紋管進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使兩組螺紋桿同時(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，控制光滑板和振平板之間的距離，并且兩組螺紋桿在螺紋管內(nèi)部具有一定自鎖功能，可以提高裝置適應(yīng)性。
本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種市政道路施工振平裝置，包括固定板（1），其特征在于：所述固定板（1）上方開設(shè)有連通槽，所述固定板（1）上方設(shè)置有伺服電機(jī)（2），所述伺服電機(jī)（2）輸出端固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸（3），所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸（3）右端穿過(guò)固定板（1）并且固定連接有第一轉(zhuǎn)動(dòng)板（4），所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)板（4）右側(cè)面后端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二轉(zhuǎn)動(dòng)板（5），所述固定板（1）右側(cè)面的頂端固定連接有兩組限位板（6），兩組所述限位板（6）之間設(shè)置有移動(dòng)板（7），所述限位板（6）內(nèi)側(cè)面開設(shè)有限位槽，所述移動(dòng)板（7）可移動(dòng)設(shè)置在限位槽內(nèi)部，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)板（5）左側(cè)面底端與移動(dòng)板（7）右側(cè)面可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述移動(dòng)板（7）右側(cè)面的前下方和后下方均可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接板（8），所述連接板（8）右側(cè)面底端固定連接有連接軸（9），所述固定板（1）右側(cè)面的前上方和后上方均固定連接有主軸（10），所述主軸（10）右端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一控制板（11），所述固定板（1）右側(cè)下方固定連接有兩組輔助板（12），所述輔助板（12）內(nèi)側(cè)面開設(shè)有輔助槽，兩組所述輔助板（12）之間可滑動(dòng)設(shè)置有光滑板（13），所述光滑板（13）上表面開設(shè)有工作槽，所述光滑板（13）前端內(nèi)部和
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的市政道路施工振平裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)（16）包括兩組螺紋管（1601），所述螺紋管（1601）頂端螺裝有螺紋桿（1602），所述螺紋桿（1602）頂端與光滑板（13）下表面固定連接，所述螺紋管（1601）外表面頂端固定連接有皮帶輪（1603），兩組所述皮帶輪（1603）之間傳動(dòng)連接有傳動(dòng)皮帶（1604）。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的市政道路施工振平裝置，其特征在于：所述傳動(dòng)皮帶（1604）外表面固定連接有六組控制塊（1605），所述控制塊（1605）外表面設(shè)置有防滑花紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的市政道路施工振平裝置，其特征在于：所述振平板（15）上表面的前端和后端均固定連接有滾珠軸承（1606），所述滾珠軸承（1606）內(nèi)側(cè)壁與螺紋管（1601）外表面底端固定連接，所述螺紋管（1601）底端與振平板（15）上表面接觸，所述螺紋管（1601）下表面的摩擦系數(shù)設(shè)置為0.2。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的市政道路施工振平裝置，其特征在于：所述固定板（1）右側(cè)面底端固定連接有兩組推動(dòng)桿（17），兩組所述推動(dòng)桿（17）之間固定連接有推動(dòng)把手。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的市政道路施工振平裝置，其特征在于：所述固定板（1）正面中間部位開設(shè)有放置槽，所述固定板（1）正面合頁(yè)連接有控制門（18），所述控制門（18）卡裝在固定板（1）前端內(nèi)部。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的市政道路施工振平裝置，其特征在于：所述伺服電機(jī)（2）下表面的前端和后端均固定連接有固定塊（19），所述固定塊（19）下表面與固定板（1）上表面固定連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的市政道路施工振平裝置，其特征在于：所述固定板（1）下表面的四角均固定連接有支板（20），所述支板（20）外表面底端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有車輪（21），所述車輪（21）上設(shè)置有剎車閥。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種市政道路施工振平裝置，包括固定板（1），其特征在于：所述固定板（1）上方開設(shè)有連通槽，所述固定板（1）上方設(shè)置有伺服電機(jī)（2），所述伺服電機(jī)（2）輸出端固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸（3），所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸（3）右端穿過(guò)固定板（1）并且固定連接有第一轉(zhuǎn)動(dòng)板（4），所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)板（4）右側(cè)面后端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二轉(zhuǎn)動(dòng)板（5），所述固定板（1）右側(cè)面的頂端固定連接有兩組限位板（6），兩組所述限位板（6）之間設(shè)置有移動(dòng)板（7），所述限位板（6）內(nèi)側(cè)面開設(shè)有限位槽，所述移動(dòng)板（7）可移動(dòng)設(shè)置在限位槽內(nèi)部，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)板（5）左側(cè)面底端與移動(dòng)板（7）右側(cè)面可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述移動(dòng)板（7）右側(cè)面的前下方和后下方均可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接板（8），所述連接板（8）右側(cè)面底端固定連接有連接軸（9），所述固定板（1）右側(cè)面的前上方和后上方均固定連接有主軸（10），所述主軸（10）右端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一控制板（11），所述固定板（1）右側(cè)下方固定連接有兩組輔助板（12），所述輔助板（12）內(nèi)側(cè)面開設(shè)有輔助槽，兩組所述輔助板（12）之間可滑動(dòng)設(shè)置有光滑板（13），所述光滑板（13）上表面開設(shè)有工作槽，所述光滑板（13）前端內(nèi)部和后端內(nèi)部均可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二控制板（14），所述第一控制板（11）底端和第二控制板（14）頂端均可轉(zhuǎn)動(dòng)套裝在連接軸（9）外表面，所述光滑板（13）下方設(shè)置有振平板（15），所述光滑板（13）和振平板（15）之間設(shè)置有調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)（16）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的市政道路施工振平裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)（16）包括兩組螺紋管（1601），所述螺紋管（1601）頂端螺裝有螺紋桿（1602），所述螺紋桿（1602）頂端與光滑...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉曜華，吳魁，羅洋，蔡明霞，王杰宇，馮艷，蔡暢，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：劉曜華，
類型：新型
國(guó)別省市：
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