【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及柴油發電機組試驗，特別涉及一種通用型柴油發電機組負載消耗系統。
技術介紹
1、8mw級中速柴油機柴油發電機組在陸用電站、核電站等領域中具有廣泛的應用前景。其中12pc26b中速柴油發電機組發電電壓為10kv，而12mv390中速柴油發電機組發電電壓為10.5kv。所以，柴油發電機組的試車試驗負載系統需要同時滿足兩個電壓級別的試驗應用。
2、現有技術的試車試驗負載系統需要根據兩個電壓級別分別進行配置，投入大，使用不方便。因此，需要提供一種通用型柴油發電機組負載消耗系統，能夠解決現有技術中需要根據不同電壓級別分別配置試車試驗負載系統的問題。
技術實現思路
1、本專利技術的目的在于提供一種通用型柴油發電機組負載消耗系統，能夠解決現有技術中需要根據不同電壓級別分別配置試車試驗負載系統的問題。
2、為了實現上述目的，本專利技術的技術方案是：
3、一種通用型柴油發電機組負載消耗系統，包括：發電機開關柜、母線轉換柜、高壓負載消耗組件和低壓負載消耗組件；若干個發電機開關柜的一端分別連接至母線轉換柜的切換接口，不同電壓級別的柴油發電機組能對應連接至相應的發電機開關柜，母線轉換柜的第一負載消耗端連接至高壓負載消耗組件，母線轉換柜的第二負載消耗端連接至低壓負載消耗組件，使母線轉換柜切換至任一發電機開關柜和任一負載消耗端后形成柴油發電機組的試車試驗負載電路。
4、所述的若干個發電機開關柜包括與母線轉換柜連接的第一發電機開關柜和第二發電機開關柜，
5、所述的母線轉換柜內設有兩進一出式銅排連接端子，其中，兩個進線端子分別與第一發電機開關柜和第二發電機開關柜對應連接，一個出線端子連接至高壓負載消耗組件和低壓負載消耗組件；8mw級10kv的柴油發電機組試驗時，第一發電機開關柜內的斷路器和電壓互感器小車處于接通狀態，第二發電機開關柜內的斷路器和電壓互感器小車處于搖出狀態；切換至8mw級10.5kv的柴油發電機組試驗時，第一發電機開關柜內的斷路器和電壓互感器小車切換至搖出狀態，第二發電機開關柜內的斷路器和電壓互感器小車切換至接通狀態。
6、每個所述的發電機開關柜內均配置有第一電壓互感器和第一電流互感器；第一電壓互感器用于電壓測量及保護監測，第一電流互感器用于差動保護和電流測量及監測；每個發電機開關柜上設置就地和遠程集控分、合閘按鈕和指示燈。
7、所述的高壓負載消耗組件包括負載箱保護柜和高壓負載箱，母線轉換柜的第一負載消耗端通過負載箱保護柜連接至高壓負載箱。
8、所述的高壓負載箱內配置有第一阻性負載和第一感性負載，高壓負載箱上配置有第一上位機界面，通過第一上位機界面配置第一阻性負載和第一感性負載的配比，以調節功率因數；負載箱保護柜內設有第二電壓互感器，用于發電電壓、電流的監測及保護，使高壓負載箱發生故障時，負載箱保護柜能夠對高壓負載箱進行保護動作。
9、所述的負載箱保護柜上設置就地和遠程集控分、合閘按鈕和指示燈，高壓負載箱上設置就地/遠程控制開關。
10、所述的低壓負載消耗組件包括變壓器保護柜、變壓器和低壓負載箱；母線轉換柜的第二負載消耗端通過變壓器保護柜經變壓器連接至低壓負載箱。
11、所述的低壓負載箱內配置有第二阻性負載和第二感性負載，第二低壓負載箱上配置有第二上位機界面，通過第二上位機界面配置第二阻性負載和第二感性負載的配比，以調節功率因數；變壓器保護柜內配置有第三電壓互感器，用于發電電壓、電流的監測及保護，使變壓器發生故障時，變壓器保護柜能夠對變壓器進行保護動作。
12、所述的變壓器保護柜上設置就地和遠程集控分、合閘按鈕和指示燈，低壓負載箱上設置就地/遠程控制開關。
13、本專利技術與現有技術相比，具有如下有益效果：
14、1、本專利技術由于設有母線轉換柜和發電機開關柜，根據不同電壓級別的柴油發電機組配置相應的發電機開關柜，在試車試驗時通過母線轉換柜實現相應發電機開關柜的快速切換，實現了不同電壓級別的柴油發電機組的通用。
15、2、本專利技術由于設有母線轉換柜、高壓負載消耗組件和低壓負載消耗組件，母線轉換柜分別通過第一負載消耗端和第二負載消耗端連接至高壓負載消耗組件和低壓負載消耗組件，在試車試驗時，根據試驗輸出功率的需求通過母線轉換柜實現相應負載容量的快速切換，實現低壓、高壓負載的通用型快速切換，且能滿足柴油發電機組試驗功率因數的靈活設置需求。
16、3、本專利技術通過通用型的切換設計，能滿足柴油發電機組不同發電電壓、不同輸出功率的試驗需求，從而降低試車試驗設備投入，提高試車試驗效率，可應用于船舶、核電及陸用電站用柴油發電機組的試車試驗，如負載突變試驗、負載加載試驗、負載裕度試驗等，具有操作簡單、運行可靠、提高試車效率的優點。
17、4、本專利技術由于設有第一電壓互感器、第一電流互感器、第二電壓互感器和第三電壓互感器，能對柴油發電機組試驗過程中發電機開關柜、變壓器、高壓負載箱進行保護監測，保障柴油發電機組的試驗安全性及可靠性。
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1.一種通用型柴油發電機組負載消耗系統，其特征在于，包括：發電機開關柜、母線轉換柜(1)、高壓負載消耗組件和低壓負載消耗組件；若干個發電機開關柜的一端分別連接至母線轉換柜(1)的切換接口，不同電壓級別的柴油發電機組(2)能對應連接至相應的發電機開關柜，母線轉換柜(1)的第一負載消耗端連接至高壓負載消耗組件，母線轉換柜(1)的第二負載消耗端連接至低壓負載消耗組件，使母線轉換柜(1)切換至任一發電機開關柜和任一負載消耗端后形成柴油發電機組(2)的試車試驗負載電路。
2.如權利要求1所述的通用型柴油發電機組負載消耗系統，其特征在于，所述的若干個發電機開關柜包括與母線轉換柜(1)連接的第一發電機開關柜(301)和第二發電機開關柜(302)，第一發電機開關柜(301)對應連接8MW級10KV的柴油發電機組(2)，第二發電機開關柜(302)對應連接8MW級10.5KV的柴油發電機組(2)。
3.如權利要求2所述的通用型柴油發電機組負載消耗系統，其特征在于，所述的母線轉換柜(1)內設有兩進一出式銅排連接端子，其中，兩個進線端子分別與第一發電機開關柜(301)和第二發電機
4.如權利要求1或2所述的通用型柴油發電機組負載消耗系統，其特征在于，每個所述的發電機開關柜內均配置有第一電壓互感器(303)和第一電流互感器(304)；第一電壓互感器(303)用于電壓測量及保護監測，第一電流互感器(304)用于差動保護和電流測量及監測；每個發電機開關柜上設置就地和遠程集控分、合閘按鈕和指示燈。
5.如權利要求1所述的通用型柴油發電機組負載消耗系統，其特征在于，所述的高壓負載消耗組件包括負載箱保護柜(401)和高壓負載箱(402)，母線轉換柜(1)的第一負載消耗端通過負載箱保護柜(401)連接至高壓負載箱(402)。
6.如權利要求5所述的通用型柴油發電機組負載消耗系統，其特征在于，所述的高壓負載箱(402)內配置有第一阻性負載和第一感性負載，高壓負載箱(402)上配置有第一上位機界面，通過第一上位機界面配置第一阻性負載和第一感性負載的配比，以調節功率因數；負載箱保護柜(401)內設有第二電壓互感器(403)，用于發電電壓、電流的監測及保護，使高壓負載箱(402)發生故障時，負載箱保護柜(401)能夠對高壓負載箱(402)進行保護動作。
7.如權利要求5或6所述的通用型柴油發電機組負載消耗系統，其特征在于，所述的負載箱保護柜(401)上設置就地和遠程集控分、合閘按鈕和指示燈，高壓負載箱(402)上設置就地/遠程控制開關。
8.如權利要求1所述的通用型柴油發電機組負載消耗系統，其特征在于，所述的低壓負載消耗組件包括變壓器保護柜(501)、變壓器(502)和低壓負載箱(503)；母線轉換柜(1)的第二負載消耗端通過變壓器保護柜(501)經變壓器(502)連接至低壓負載箱(503)。
9.如權利要求8所述的通用型柴油發電機組負載消耗系統，其特征在于，所述的低壓負載箱(503)內配置有第二阻性負載和第二感性負載，第二低壓負載箱(503)上配置有第二上位機界面，通過第二上位機界面配置第二阻性負載和第二感性負載的配比，以調節功率因數；變壓器保護柜(501)內配置有第三電壓互感器(504)，用于發電電壓、電流的監測及保護，使變壓器(502)發生故障時，變壓器保護柜(501)能夠對變壓器(502)進行保護動作。
10.如權利要求8或9所述的通用型柴油發電機組負載消耗系統，其特征在于，所述的變壓器保護柜(501)上設置就地和遠程集控分、合閘按鈕和指示燈，低壓負載箱(503)上設置就地/遠程控制開關。
...【技術特征摘要】
1.一種通用型柴油發電機組負載消耗系統，其特征在于，包括：發電機開關柜、母線轉換柜(1)、高壓負載消耗組件和低壓負載消耗組件；若干個發電機開關柜的一端分別連接至母線轉換柜(1)的切換接口，不同電壓級別的柴油發電機組(2)能對應連接至相應的發電機開關柜，母線轉換柜(1)的第一負載消耗端連接至高壓負載消耗組件，母線轉換柜(1)的第二負載消耗端連接至低壓負載消耗組件，使母線轉換柜(1)切換至任一發電機開關柜和任一負載消耗端后形成柴油發電機組(2)的試車試驗負載電路。
2.如權利要求1所述的通用型柴油發電機組負載消耗系統，其特征在于，所述的若干個發電機開關柜包括與母線轉換柜(1)連接的第一發電機開關柜(301)和第二發電機開關柜(302)，第一發電機開關柜(301)對應連接8mw級10kv的柴油發電機組(2)，第二發電機開關柜(302)對應連接8mw級10.5kv的柴油發電機組(2)。
3.如權利要求2所述的通用型柴油發電機組負載消耗系統，其特征在于，所述的母線轉換柜(1)內設有兩進一出式銅排連接端子，其中，兩個進線端子分別與第一發電機開關柜(301)和第二發電機開關柜(302)對應連接，一個出線端子連接至高壓負載消耗組件和低壓負載消耗組件；8mw級10kv的柴油發電機組(2)試驗時，第一發電機開關柜(301)內的斷路器和電壓互感器小車處于接通狀態，第二發電機開關柜(302)內的斷路器和電壓互感器小車處于搖出狀態；切換至8mw級10.5kv的柴油發電機組(2)試驗時，第一發電機開關柜(301)內的斷路器和電壓互感器小車切換至搖出狀態，第二發電機開關柜(302)內的斷路器和電壓互感器小車切換至接通狀態。
4.如權利要求1或2所述的通用型柴油發電機組負載消耗系統，其特征在于，每個所述的發電機開關柜內均配置有第一電壓互感器(303)和第一電流互感器(304)；第一電壓互感器(303)用于電壓測量及保護監測，第一電流互感器(304)用于差動保護和電流測量及監測；每個發電機開關柜上設置就地和遠程集控分、合閘按鈕和指示燈。
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉曉微，李攀峰，許春雷，李巖，
申請(專利權)人：滬東重機有限公司，
類型：發明
國別省市：
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