【技術實現步驟摘要】
本技術涉及道路橋梁裂縫加固結構領域，特別涉及一種道路橋梁裂縫加固結構。
技術介紹
1、混凝土橋梁靜態，動載荷下所產生的裂縫稱作荷載裂縫，荷載裂縫主要是因為混凝土承受不住，混凝土具備熱變形和冷收縮的特征。當外界環境溫度或內部環境溫度變化時，混凝土會出現形變。假如形變受限制，會產生地應力。當地應力超出混凝土的抗拉強度時，就容易出現溫度裂縫。溫度裂縫的重要特征就是伴隨著的溫度變化而澎漲或關閉。
2、在現有技術中，道路橋梁，一般由路基、路面、橋梁、隧道工程和交通工程設施等幾大部分組成。道路橋梁結構缺陷的主要表現形式就是結構開裂，出現裂縫的主要類型有以下三種：第一，強度不足，這是由于在荷載作用下而引起的；第二，收縮裂縫，這是由于自身的施工質量而導致的，它是因為道路橋梁本身所承受的荷載能力已經大大超出而引起的；第三，其他方面的原因造成的。我們都知道道路橋梁結構的剛度和強度都會隨著裂縫的出現而大大降低，另一方面它也會受到外界環境的一些負面影響而出現，而且如果空氣和水分滲入裂縫后，就會引起內部鋼筋銹蝕，而降低結構的耐久性，直接導致橋梁的使用壽命降低。
3、經探索現有中國專利：一種道路橋梁裂縫加固結構裝置及方法(
4、公開號：cn116289390a)包括多根平行設置的碳纖維筋和預應力調節機構，碳纖維筋的兩端通過固定機構與裂縫兩側橋梁或道路表面固定，通過碳纖維筋的預應張拉力來對道路或橋梁進行加固，所述預應力調節機構包括固定支架，固定支架的底端轉動安裝有多個橢圓支撐盤。本專利技術通過在碳纖維筋的旁邊增設橢圓支撐盤
5、上述專利達到方便快捷的調整碳纖維筋的預應張拉力的目的，但是在固定后，在長期使用時可能發生松動，一但發生松動后果不堪設想，因此，專利技術一種道路橋梁裂縫加固結構來解決上述問題很有必要。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種道路橋梁裂縫加固結構，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種道路橋梁裂縫加固結構，包括外殼，所述外殼的兩側開設有安裝槽，所述外殼的前后外壁開設有第一圓孔，所述安裝槽的內部安裝有加固塊，所述加固塊的內部安裝有絲桿螺母，所述絲桿螺母的內部安裝有螺栓，所述螺栓的一端設置有圓柱，所述圓柱遠離所述螺栓的一端設置有第一錐形齒輪，所述第一錐形齒輪的頂部安裝有第二錐形齒輪，第二錐形齒輪的頂部設置有第一旋轉柱，所述第一旋轉柱的內部開設有第三圓孔，第三圓孔有八個分布在第一旋轉柱的內部，所述第一旋轉柱的頂部開設有齒槽，所述第三圓孔的內部安裝有固定銷，固定銷安裝在第一圓孔和第三圓孔的內部。
3、優選地，所述安裝槽的前端設置有擋塊。
4、優選地，所述外殼的頂部安裝有頂板。
5、優選地，所述頂板的內部開設有第二圓孔。
6、優選地，所述第一旋轉柱的頂部安裝有第二旋轉柱，第二旋轉柱安裝在第二圓孔內部。
7、優選地，所述第二旋轉柱的底部開設有齒塊，齒塊有多個呈環形分布在第二旋轉柱的底部。
8、優選地，所述第二旋轉柱的頂部安設置有旋轉把手。
9、本技術的技術效果和優點：
10、1、通過設置加固塊、絲桿螺母、螺栓、圓柱、第一錐形齒輪、第二錐形齒輪、第一旋轉柱、齒槽與旋轉把手首先在道路裂縫的地面上開設出兩個固定槽，在將加固塊安裝在固定槽內，接著使用旋轉把手，安裝在第一旋轉柱頂部的齒槽的內部，然后轉動旋轉把手，通過旋轉把手帶動第一旋轉柱旋轉，第一旋轉柱在帶動第二錐形齒輪旋轉，第二錐形齒輪帶動兩個第一錐形齒轉動，同時帶動圓柱和螺栓旋轉，在螺栓旋轉時，因為加固塊7內部安裝有絲桿螺母，所以在螺旋轉時，絲桿螺會沿著螺栓進行移動，同時帶動加固塊移動進行收緊，將加固塊向內收緊后，可以將道路上的裂縫進行固定；
11、2、通過設置第一圓孔、第一旋轉柱、第三圓孔、固定銷與旋轉把手收緊到合適位置后將固定銷安裝在第一圓孔和第三圓孔的內部，可以固定第一旋轉柱，防止加固松開，在取走旋轉把手，便可在加固的同時保持路面的平整，通過固定銷的固定，可以在長期使用時，不會發生松動。
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1.一種道路橋梁裂縫加固結構，包括外殼(1)，其特征在于：所述外殼(1)的兩側開設有安裝槽(2)，所述外殼(1)的前后外壁開設有第一圓孔(4)，所述安裝槽(2)的內部安裝有加固塊(7)，所述加固塊(7)的內部安裝有絲桿螺母(8)，所述絲桿螺母(8)的內部安裝有螺栓(9)，所述螺栓(9)的一端設置有圓柱(10)，所述圓柱(10)遠離所述螺栓(9)的一端設置有第一錐形齒輪(11)，所述第一錐形齒輪(11)的頂部安裝有第二錐形齒輪(12)，第二錐形齒輪(12)的頂部設置有第一旋轉柱(13)，所述第一旋轉柱(13)的內部開設有第三圓孔(14)，第三圓孔(14)有八個分布在第一旋轉柱(13)的內部，所述第一旋轉柱(13)的頂部開設有齒槽(15)，所述第三圓孔(14)的內部安裝有固定銷(16)，固定銷(16)安裝在第一圓孔(4)和第三圓孔(14)的內部。
2.根據權利要求1所述的一種道路橋梁裂縫加固結構，其特征在于：所述安裝槽(2)的前端設置有擋塊(3)。
3.根據權利要求1所述的一種道路橋梁裂縫加固結構，其特征在于：所述外殼(1)的頂部安裝有頂板(5)。
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