【技術實現步驟摘要】
本申請涉及電路，特別涉及一種時鐘信號產生電路及行車記錄儀。
技術介紹
1、在相關技術中，車輛的發動機啟動后會帶動發電機運轉，發電機向行車記錄儀等車輛電子設備供電以及向車載蓄電池充電。發動機未啟動時，發電機停轉，改由車載蓄電池向行車記錄儀等車輛電子設備供電。
2、在發動機連續長時間未啟動等情況下，車載蓄電池容易發生虧電，導致行車記錄儀斷電而無法正常顯示時鐘信息。
技術實現思路
1、本申請提供了一種時鐘信號產生電路及行車記錄儀，能夠解決車載蓄電池虧電導致行車記錄儀斷電而無法正常顯示時鐘信息的問題。
2、第一方面，本申請提供了一種時鐘信號產生電路，包括：
3、第一時鐘模塊，與外接電源連接，用于產生第一時鐘信號；
4、第二時鐘模塊，用于產生第二時鐘信號，第二時鐘模塊包括供電單元；
5、顯示模塊，與所述第一時鐘模塊和所述第二時鐘模塊連接，用于顯示所述第一時鐘信號或所述第二時鐘信號所對應的時鐘信息；
6、主控模塊，分別與所述第一時鐘模塊、所述第二時鐘模塊以及所述顯示模塊連接，用于在所述第一時鐘模塊斷電后，控制所述顯示模塊顯示所述第二時鐘信號所對應的時鐘信息。
7、本申請提供的時鐘信號產生電路在原有的第一時鐘模塊的基礎上增設第二時鐘模塊。第二時鐘模塊包括獨立的供電單元。當車載蓄電池發生虧電導致第一時鐘模塊無法正常產生第一時鐘信號時，時鐘信號產生電路的主控模塊可以控制正常工作的第二時鐘模塊，將第二時鐘模塊所產生的第
8、結合第一方面，在某些可能的實現方式中，所述第二時鐘模塊還包括：
9、晶體振蕩器，用于產生振蕩信號；
10、時鐘芯片，與所述供電單元和所述晶體振蕩器連接，用于基于所述振蕩信號產生所述第二時鐘信號。
11、結合第一方面和上述實現方式，為了進一步提高了時鐘信號產生電路的可靠性，在某些可能的實現方式中，所述第二時鐘模塊還包括復位單元；所述復位單元包括：
12、電子開關，具有第一端、第二端和受控端；所述第一端與所述第一時鐘模塊連接；所述第二端與所述顯示模塊連接；所述受控端與所述時鐘芯片的第一端口連接；
13、其中，所述時鐘芯片復位時，所述時鐘芯片還用于向所述受控端輸出電平信號，使得所述電子開關導通，以使所述第一時鐘模塊向所述顯示模塊發送所述第一時鐘信號。
14、結合第一方面和上述實現方式，為了提高復位單元的可靠性，在某些可能的實現方式中，所述復位單元還包括串聯的第一分壓電阻和第二分壓電阻；所述第一分壓電阻的一端連接所述時鐘芯片的第一端口；所述第二分壓電阻的一端連接所述第一分壓電阻的另一端，所述第二分壓電阻的另一端連接所述第二端；所述第一分壓電阻和所述第二分壓電阻之間具有分壓節點，所述分壓節點與所述受控端連接。
15、結合第一方面和上述實現方式，在某些可能的實現方式中，所述晶體振蕩器包括：
16、晶振，具有第一引腳、第二引腳和中間引腳；所述第一引腳連接所述時鐘芯片的第二端口，所述第二引腳連接所述時鐘芯片的第三端口，所述中間引腳接地；
17、第一電容，所述第一電容的第一極板與所述晶振的第一引腳相連，所述第一電容的第二極板接地；
18、第二電容，所述第二電容的第一極板與所述晶振的第二引腳相連，所述第二電容的第二極板接地。
19、結合第一方面和上述實現方式，在某些可能的實現方式中，所述供電單元包括：
20、紐扣電池，具有負極端和正極端，所述負極端接地；
21、第一限流電阻，所述第一限流電阻的第一端連接所述正極端，所述第一限流電阻的第二端連接所述時鐘芯片的第四端口。
22、結合第一方面和上述實現方式，為了提高電路穩定性和可靠性，在某些可能的實現方式中，所述第二時鐘模塊還包括：
23、濾波單元，所述濾波單元包括第三電容，所述第三電容的第一極板與所述第一限流電阻的第二端連接，所述第三電容的第二極板接地。
24、結合第一方面和上述實現方式，在某些可能的實現方式中，所述電子開關包括pmos管，所述pmos管的漏極作為所述第一端與所述第一時鐘模塊連接，所述pmos管的源極作為所述第二端與所述顯示模塊連接，所述pmos管的柵極作為所述受控端與所述時鐘芯片的第一端口連接。
25、結合第一方面和上述實現方式，在某些可能的實現方式中，所述電子開關包括npn型三極管，所述npn型三極管的集電極作為所述第一端與所述第一時鐘模塊連接，所述npn型三極管的發射極作為所述第二端與所述顯示模塊連接，所述npn型三極管的基極作為所述受控端與所述時鐘芯片的第一端口連接。
26、第二方面，本申請還提供了一種行車記錄儀，包括上述第一方面任一項所述的時鐘信號產生電路。
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1.一種時鐘信號產生電路，其特征在于，包括：
2.如權利要求1所述的時鐘信號產生電路，其特征在于，所述第二時鐘模塊還包括：
3.如權利要求2所述的時鐘信號產生電路，其特征在于，所述第二時鐘模塊還包括復位單元；所述復位單元包括：
4.如權利要求3所述的時鐘信號產生電路，其特征在于，所述復位單元還包括串聯的第一分壓電阻和第二分壓電阻；所述第一分壓電阻的一端連接所述時鐘芯片的第一端口；所述第二分壓電阻的一端連接所述第一分壓電阻的另一端，所述第二分壓電阻的另一端連接所述電子開關的第二端；所述第一分壓電阻和所述第二分壓電阻之間具有分壓節點，所述分壓節點與所述受控端連接。
5.如權利要求2所述的時鐘信號產生電路，其特征在于，所述晶體振蕩器包括：
6.如權利要求2所述的時鐘信號產生電路，其特征在于，所述供電單元包括：
7.如權利要求6所述的時鐘信號產生電路，其特征在于，所述第二時鐘模塊還包括：
8.如權利要求3所述的時鐘信號產生電路，其特征在于，所述電子開關包括PMOS管，所述PMOS管的漏極作為所述第一端與所
9.如權利要求3所述的時鐘信號產生電路，其特征在于，所述電子開關包括NPN型三極管，所述NPN型三極管的集電極作為所述第一端與所述第一時鐘模塊連接，所述NPN型三極管的發射極作為所述第二端與所述顯示模塊連接，所述NPN型三極管的基極作為所述受控端與所述時鐘芯片的第一端口連接。
10.一種行車記錄儀，其特征在于，包括權利要求1至9任一項所述的時鐘信號產生電路。
...【技術特征摘要】
1.一種時鐘信號產生電路，其特征在于，包括：
2.如權利要求1所述的時鐘信號產生電路，其特征在于，所述第二時鐘模塊還包括：
3.如權利要求2所述的時鐘信號產生電路，其特征在于，所述第二時鐘模塊還包括復位單元；所述復位單元包括：
4.如權利要求3所述的時鐘信號產生電路，其特征在于，所述復位單元還包括串聯的第一分壓電阻和第二分壓電阻；所述第一分壓電阻的一端連接所述時鐘芯片的第一端口；所述第二分壓電阻的一端連接所述第一分壓電阻的另一端，所述第二分壓電阻的另一端連接所述電子開關的第二端；所述第一分壓電阻和所述第二分壓電阻之間具有分壓節點，所述分壓節點與所述受控端連接。
5.如權利要求2所述的時鐘信號產生電路，其特征在于，所述晶體振蕩器包括：
6.如權利要求2所述的時鐘信號產生電路，其特征在于，所述供...
【專利技術屬性】
技術研發人員：林志堅，
申請(專利權)人：成都全景智能科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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