【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及汽車電池方殼沖壓裝置，具體為一種汽車電池方殼沖壓裝置。
技術(shù)介紹
1、電池鋼殼是用于保護(hù)電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)的殼體,是組成電池的重要零部件,因結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且質(zhì)地偏軟,在生產(chǎn)過程中大多借助沖壓裝置加工成型。沖壓加工是利用沖壓動(dòng)力使板料在模具內(nèi)直接受壓成形,從而獲得具有一定形狀、尺寸及性能的產(chǎn)品零件的生產(chǎn)技術(shù)。不同類別的電池的鋼殼外形不同,因此在生產(chǎn)不同類別的電池鋼殼時(shí),也需要使用不同的沖壓設(shè)備或者更換不同的模具。
2、公開了一種新能源電池鋼殼加工用沖壓裝置，公開號(hào)為：cn115990643a，有益效果為：凹模上安裝有矩形模板以及柱形模板,模組調(diào)整凹模與沖頭之間的相對(duì)位置,沖頭根據(jù)凹模所在位置,調(diào)整自身的形狀,實(shí)現(xiàn)矩形的沖頭變?yōu)閳A柱形的沖頭或者圓柱形的沖頭變?yōu)榫匦蔚臎_頭,通過沖頭形狀的改變以及凹模位置的調(diào)整,實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)柱形鋼殼或者矩形鋼殼的切換,使得沖壓裝置可以根據(jù)生產(chǎn)需要快速切換生產(chǎn)模具,節(jié)省中間人工更換沖壓模具的過程,提高電池鋼殼生產(chǎn)的效落。
3、該新能源電池鋼殼加工用沖壓裝置通過模組調(diào)整凹模與沖頭之間的相對(duì)位置,沖頭根據(jù)凹模所在位置,調(diào)整自身的形狀,實(shí)現(xiàn)矩形的沖頭變?yōu)閳A柱形的沖頭或者圓柱形的沖頭變?yōu)榫匦蔚臎_頭，可以根據(jù)生產(chǎn)需要快速切換生產(chǎn)模具，但是實(shí)際在生產(chǎn)過程中，整體的上下料不便，需要一個(gè)個(gè)的進(jìn)行搬運(yùn)裝卸，整體的加工效率較低，且下料不便，基于此提出了一種汽車電池方殼沖壓裝置。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)的目的在于提供一種汽車電池方殼沖壓裝置，以解決上
2、為了解決上述技術(shù)問題，本專利技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種汽車電池方殼沖壓裝置，包括固定基板，所述固定基板頂部固定安裝有裝置本體，所述裝置本體正面鉸接有抽拉門，所述抽拉門正面固定安裝有固定把手，所述裝置本體兩側(cè)固定安裝有換氣扇，所述裝置本體內(nèi)壁頂部固定連接有安裝頂塊，所述安裝頂塊底部固定連接有滑桿，裝置本體內(nèi)壁頂部固定安裝有氣缸，所述氣缸底部固定安裝有液壓桿，所述液壓桿底部固定連接有牽引板，所述牽引板底部固定連接有上模塊，所述滑桿外壁固定連接有固定環(huán)，所述滑桿下段外壁套接有復(fù)位彈簧，所述裝置本體內(nèi)壁底部固定安裝有承接板，所述承接板頂部固定安裝有下模座，所述下模座開設(shè)的限位滑槽內(nèi)壁愛互動(dòng)連接有退料板，所述退料板底部固定連接有移動(dòng)桿，所述移動(dòng)桿下段外壁套接有套接彈簧，所述移動(dòng)桿底部固定連接有固定板，所述固定板內(nèi)側(cè)開設(shè)的限位滑槽滑動(dòng)連接有固定條，所述固定條內(nèi)側(cè)固定連接有滑動(dòng)板，所述滑動(dòng)板背面一端固定連接有l(wèi)形架，所述l形架頂部固定連接有楔形塊，所述滑動(dòng)板正面一端固定連接有握把，所述承接板正面固定連接有擋塊，所述承接板頂部固定連接有套筒；牽引連接的握把向外移動(dòng)，固定連接于滑動(dòng)板背面的l形架頂部固定連接的楔形塊隨之移動(dòng)，移動(dòng)的楔形塊對(duì)退出的沖壓件進(jìn)行推料，便于對(duì)加工完成的加工件進(jìn)行收集，且固定安裝在承接板正面有擋塊，可以有效避免被推料的加工件傷害加工者，同時(shí)避免損壞加工件。
3、根據(jù)上述技術(shù)方案，所述牽引板滑動(dòng)連接于滑桿外壁，所述上模塊滑動(dòng)連接于下模座內(nèi)壁；固定安裝于裝置本體內(nèi)壁頂部的氣缸進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，調(diào)動(dòng)著底部固定安裝的液壓桿向下，固定連接在液壓桿底部的牽引板進(jìn)行向下移動(dòng)，移動(dòng)的牽引板滑動(dòng)于滑桿外壁，固定安裝于牽引板底部的上模塊隨之向下移動(dòng)。
4、根據(jù)上述技術(shù)方案，所述固定環(huán)滑動(dòng)連接于套筒內(nèi)壁；連接的承接板兩側(cè)固定連接有套筒，連接的滑桿滑動(dòng)于套筒內(nèi)壁，且滑桿外壁固定連接有固定環(huán)，當(dāng)加工完成時(shí)，套接在滑桿外壁的復(fù)位彈簧推動(dòng)著連接的固定環(huán)向上移動(dòng)，避免發(fā)生意外狀況，整體的加工料無法有效取出。
5、根據(jù)上述技術(shù)方案，所述移動(dòng)桿滑動(dòng)連接于下模座和承接板內(nèi)壁；在下模座內(nèi)壁開設(shè)的限位滑槽滑動(dòng)連接有退料板，固定連接在退料板底部的移動(dòng)桿外壁套接有套接彈簧，固定連接在移動(dòng)桿底部的固定板內(nèi)壁滑動(dòng)連接有固定條，在固定條內(nèi)側(cè)固定連接有滑動(dòng)板，牽引固定連接于滑動(dòng)板正面的握把，連接的退料板隨之向上移動(dòng)，加工完成的汽車電池方殼沖壓件隨之退出下模座內(nèi)壁。
6、根據(jù)上述技術(shù)方案，所述裝置本體有段固定安裝有儲(chǔ)物箱，所述儲(chǔ)物箱頂部鉸接有頂板，所述儲(chǔ)物箱內(nèi)壁均勻固定安裝有隔斷板，所述儲(chǔ)物箱有段均勻開設(shè)的限位滑口內(nèi)壁滑動(dòng)連接有推板，所述推板外端固定連接有連接把手，所述儲(chǔ)物箱開設(shè)的限位滑口外壁滑動(dòng)連接有牽引架，所述牽引架內(nèi)側(cè)固定連接有固定滑塊，所述固定滑塊內(nèi)側(cè)固定連接有擋板，所述儲(chǔ)物箱內(nèi)壁前后端固定連接有固定滑軌。
7、根據(jù)上述技術(shù)方案，所述固定滑塊滑動(dòng)連接于儲(chǔ)物箱開設(shè)的限位滑口內(nèi)壁；在儲(chǔ)物箱開設(shè)有限位滑口，滑動(dòng)連接于限位滑口內(nèi)壁的固定滑塊外端固定連接有牽引架，牽引連接的牽引架，固定連接于固定滑塊的擋板進(jìn)行移動(dòng)，在不進(jìn)行上料操作時(shí)，連接的擋板始終對(duì)連接的裝置本體和儲(chǔ)物箱的連接處進(jìn)行蓋合。
8、根據(jù)上述技術(shù)方案，所述擋板滑動(dòng)連接于固定滑軌內(nèi)壁，且擋板滑動(dòng)連接于裝置本體和儲(chǔ)物箱的連接外壁。
9、根據(jù)上述技術(shù)方案，所述下模座和儲(chǔ)物箱之間固定連接有塊，且向左傾斜設(shè)置；固定安裝于裝置本體右側(cè)的儲(chǔ)物箱頂部鉸接有頂板，在儲(chǔ)物箱內(nèi)壁均勻固定安裝有隔斷板，將待加工的原料放置于隔斷板上，在進(jìn)行使用時(shí)通過滑動(dòng)連接于儲(chǔ)物箱右端開設(shè)的限位口內(nèi)壁的推板推動(dòng)放置的原料，進(jìn)行上料。
10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)所達(dá)到的有益效果是：
11、(1)、本專利技術(shù)，通過在下模座內(nèi)壁開設(shè)的限位滑槽滑動(dòng)連接有退料板，固定連接在退料板底部的移動(dòng)桿外壁套接有套接彈簧，固定連接在移動(dòng)桿底部的固定板內(nèi)壁滑動(dòng)連接有固定條，在固定條內(nèi)側(cè)固定連接有滑動(dòng)板，牽引固定連接于滑動(dòng)板正面的握把，連接的退料板隨之向上移動(dòng)，加工完成的汽車電池方殼沖壓件隨之退出下模座內(nèi)壁，再牽引連接的握把向外移動(dòng)，固定連接于滑動(dòng)板背面的l形架頂部固定連接的楔形塊隨之移動(dòng)，移動(dòng)的楔形塊對(duì)退出的沖壓件進(jìn)行推料，便于對(duì)加工完成的加工件進(jìn)行收集。
12、(2)、本專利技術(shù)，通過移動(dòng)的牽引板滑動(dòng)于滑桿外壁，固定安裝于牽引板底部的上模塊隨之向下移動(dòng)，固定安裝于裝置本體內(nèi)壁底部的承接板頂部固定安裝有下模座，向下移動(dòng)的上模塊對(duì)放置于下模座的原料進(jìn)行沖壓加工，連接的承接板兩側(cè)固定連接有套筒，連接的滑桿滑動(dòng)于套筒內(nèi)壁，且滑桿外壁固定連接有固定環(huán)，當(dāng)加工完成時(shí)，套接在滑桿外壁的復(fù)位彈簧推動(dòng)著連接的固定環(huán)向上移動(dòng)，避免發(fā)生意外狀況，整體的加工料無法有效取出。
13、(3)、本專利技術(shù)，通過將待加工的原料放置于隔斷板上，在進(jìn)行使用時(shí)通過滑動(dòng)連接于儲(chǔ)物箱右端開設(shè)的限位口內(nèi)壁的推板推動(dòng)放置的原料，進(jìn)行上料；在儲(chǔ)物箱開設(shè)有限位滑口，滑動(dòng)連接于限位滑口內(nèi)壁的固定滑塊外端固定連接有牽引架，牽引連接的牽引架，固定連接于固定滑塊的擋板進(jìn)行移動(dòng)，在不進(jìn)行上料操作時(shí)，連接的擋板始終對(duì)連接的裝置本體和儲(chǔ)物箱的連接處進(jìn)行蓋合，在連接的下模座和儲(chǔ)物箱之間固定連接有塊，且向左傾斜設(shè)置，便于待加工的物料進(jìn)行導(dǎo)入到下模座，便于整體的上料操作。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種汽車電池方殼沖壓裝置，包括固定基板(1)，其特征在于：所述固定基板(1)頂部固定安裝有裝置本體(2)，所述裝置本體(2)正面鉸接有抽拉門(3)，所述抽拉門(3)正面固定安裝有固定把手(4)，所述裝置本體(2)兩側(cè)固定安裝有換氣扇(5)，所述裝置本體(2)內(nèi)壁頂部固定連接有安裝頂塊(15)，所述安裝頂塊(15)底部固定連接有滑桿(16)，裝置本體(2)內(nèi)壁頂部固定安裝有氣缸(17)，所述氣缸(17)底部固定安裝有液壓桿(18)，所述液壓桿(18)底部固定連接有牽引板(19)，所述牽引板(19)底部固定連接有上模塊(20)，所述滑桿(16)外壁固定連接有固定環(huán)(22)，所述滑桿(16)下段外壁套接有復(fù)位彈簧(23)，所述裝置本體(2)內(nèi)壁底部固定安裝有承接板(24)，所述承接板(24)頂部固定安裝有下模座(25)，所述下模座(25)開設(shè)的限位滑槽內(nèi)壁愛互動(dòng)連接有退料板(26)，所述退料板(26)底部固定連接有移動(dòng)桿(27)，所述移動(dòng)桿(27)下段外壁套接有套接彈簧(28)，所述移動(dòng)桿(27)底部固定連接有固定板(29)，所述固定板(29)內(nèi)側(cè)開設(shè)的限位滑槽滑動(dòng)連接有固定條(3
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電池方殼沖壓裝置，其特征在于：所述牽引板(19)滑動(dòng)連接于滑桿(16)外壁，所述上模塊(20)滑動(dòng)連接于下模座(25)內(nèi)壁。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電池方殼沖壓裝置，其特征在于：所述固定環(huán)(22)滑動(dòng)連接于套筒(21)內(nèi)壁。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電池方殼沖壓裝置，其特征在于：所述移動(dòng)桿(27)滑動(dòng)連接于下模座(25)和承接板(24)內(nèi)壁。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電池方殼沖壓裝置，其特征在于：所述裝置本體(2)有段固定安裝有儲(chǔ)物箱(6)，所述儲(chǔ)物箱(6)頂部鉸接有頂板(7)，所述儲(chǔ)物箱(6)內(nèi)壁均勻固定安裝有隔斷板(8)，所述儲(chǔ)物箱(6)有段均勻開設(shè)的限位滑口內(nèi)壁滑動(dòng)連接有推板(9)，所述推板(9)外端固定連接有連接把手(10)，所述儲(chǔ)物箱(6)開設(shè)的限位滑口外壁滑動(dòng)連接有牽引架(11)，所述牽引架(11)內(nèi)側(cè)固定連接有固定滑塊(12)，所述固定滑塊(12)內(nèi)側(cè)固定連接有擋板(13)，所述儲(chǔ)物箱(6)內(nèi)壁前后端固定連接有固定滑軌(14)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車電池方殼沖壓裝置，其特征在于：所述固定滑塊(12)滑動(dòng)連接于儲(chǔ)物箱(6)開設(shè)的限位滑口內(nèi)壁。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車電池方殼沖壓裝置，其特征在于：所述擋板(13)滑動(dòng)連接于固定滑軌(14)內(nèi)壁，且擋板(13)滑動(dòng)連接于裝置本體(2)和儲(chǔ)物箱(6)的連接外壁。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電池方殼沖壓裝置，其特征在于：所述下模座(25)和儲(chǔ)物箱(6)之間固定連接有塊，且向左傾斜設(shè)置。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車電池方殼沖壓裝置，包括固定基板(1)，其特征在于：所述固定基板(1)頂部固定安裝有裝置本體(2)，所述裝置本體(2)正面鉸接有抽拉門(3)，所述抽拉門(3)正面固定安裝有固定把手(4)，所述裝置本體(2)兩側(cè)固定安裝有換氣扇(5)，所述裝置本體(2)內(nèi)壁頂部固定連接有安裝頂塊(15)，所述安裝頂塊(15)底部固定連接有滑桿(16)，裝置本體(2)內(nèi)壁頂部固定安裝有氣缸(17)，所述氣缸(17)底部固定安裝有液壓桿(18)，所述液壓桿(18)底部固定連接有牽引板(19)，所述牽引板(19)底部固定連接有上模塊(20)，所述滑桿(16)外壁固定連接有固定環(huán)(22)，所述滑桿(16)下段外壁套接有復(fù)位彈簧(23)，所述裝置本體(2)內(nèi)壁底部固定安裝有承接板(24)，所述承接板(24)頂部固定安裝有下模座(25)，所述下模座(25)開設(shè)的限位滑槽內(nèi)壁愛互動(dòng)連接有退料板(26)，所述退料板(26)底部固定連接有移動(dòng)桿(27)，所述移動(dòng)桿(27)下段外壁套接有套接彈簧(28)，所述移動(dòng)桿(27)底部固定連接有固定板(29)，所述固定板(29)內(nèi)側(cè)開設(shè)的限位滑槽滑動(dòng)連接有固定條(30)，所述固定條(30)內(nèi)側(cè)固定連接有滑動(dòng)板(31)，所述滑動(dòng)板(31)背面一端固定連接有l(wèi)形架(32)，所述l形架(32)頂部固定連接有楔形塊(33)，所述滑動(dòng)板(31)正面一端固定連接有握把(34)，所述承接板(24)正面固定連接有擋塊(35)，所述承接板(24)頂部固定連接有套筒(21)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電池方殼沖壓裝置，其特征...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳方東，高瓴，張奎雷，胡恩華，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：安徽同貿(mào)智能科技有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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