【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及車床設備，尤其是一種電扳手殼體車削裝置。
技術介紹
1、電扳手鋁頭殼是指安裝在電動扳手前端用于容納和保護其傳動機構（如齒輪箱、軸承等）的鋁制外殼部件。這個部件通常設計為輕質而強度高，利用了鋁材料的良好導熱性來幫助散熱，減少工作時因高速旋轉產生的熱量對電動工具內部零件的損害，從而提升工具的穩定性和使用壽命。鋁頭殼作為電動扳手的重要組成部分，不僅關乎到工具的耐用性與性能表現，也影響著使用者的操作舒適度和安全性。
2、鋁頭殼的制造工藝一般為壓鑄成型，隨后通過車、削等精加工工藝對其安裝面及軸承孔進行加工，在現有的生產條件下，可采用加工中心對壓鑄后的鋁頭殼進行一次性加工成型；也可采用車床對其端面及軸承孔進行分部車削，然而，上述工藝仍存在以下缺點及不足：
3、1、采用加工中心加工鋁頭殼成本較高，當鋁頭殼大批量生產時，不利于降本增效，且加工中心在加工時裝夾、停機、開合防護門等工序耗費的時間較長，綜合后效率亦有所下降；
4、2、因端面與軸承孔無法在一套夾具中完成加工，因此通過車床對其分部車削時雖單道工序的車削效率較高，但因其每一步裝夾及拆卸所耗費的時間較長，且前道工序完成后需對半成品進行流轉，期間耗時耗力，從而使車削的整體效率下降，不利于高效生產。
技術實現思路
1、本專利技術針對現有技術中的不足，提供了一種電扳手殼體車削裝置。
2、為解決上述技術問題，本專利技術通過下述技術方案得以解決：一種電扳手殼體車削裝置，包括車床本體及設于車床上
3、上述方案中，優選的，卡盤上設有用于固定鋁頭殼毛坯的夾持單元；
4、夾持單元包括夾持座及若干與鋁頭殼毛坯安裝孔相配合的定位桿；
5、夾持座上設有與鋁頭殼頭部外形適配的型孔，尾座包括頂桿，頂桿上設有與鋁頭殼內部端面相頂靠的頂環，頂環轉動設于頂桿上，在卡盤轉動后通過車刀對鋁頭殼端面進行車削；
6、定位桿上滑動設有卡設車削后鋁頭殼端面的卡接部，卡接部與定位桿之間設有第一彈簧；
7、頂桿內繞圓周均勻設有若干活動的刀具，卡接部將鋁頭殼端面卡接后，刀具活動與鋁頭殼軸承孔接觸，通過頂桿的回退對軸承孔進行車削。
8、上述方案中，優選的，所述定位桿包括導向桿，所述卡接部滑動設于導向桿上，所述導向桿上設有限位板，所述第一彈簧兩端分別與限位板及卡接部相連。
9、上述方案中，優選的，所述卡接部包括卡塊及導向塊，所述卡塊導向滑動設于導向塊上，所述卡塊與導向塊之間設有第二彈簧。
10、上述方案中，優選的，所述卡塊為t型卡塊，導向塊上設有與卡塊相配合的t型卡槽。
11、上述方案中，優選的，所述夾持座內滑動設有與頂桿相配合的驅動環，所述驅動環通過拉繩與卡接部相連，用于驅動卡接部在定位桿上滑動。
12、上述方案中，優選的，所述頂桿上滑動設有與驅動環相配合的頂板，所述頂板通過滑動桿連接有磁吸板，所述頂桿內設有與磁吸板相配合的電磁鐵。
13、上述方案中，優選的，所述頂桿內設有第一腔體及第二腔體，所述磁吸板與第一腔體間設有第三彈簧。
14、上述方案中，優選的，所述刀具設于第二腔體內，所述刀具上設有刀座，所述滑動桿上設有可驅動刀座繞頂桿圓周周向輻射滑動的楔形塊，所述楔形塊上設有與刀座相配合的驅動斜面。
15、上述方案中，優選的，所述刀座與第二腔體腔壁之間設有第四彈簧。
16、上述方案中，優選的，所述導向塊上設有解鎖槽，所述解鎖槽上設有可轉動的解鎖環，所述卡塊一端穿設導向塊后設有可與鋁頭殼端面相配合的卡接面，另一端設有解鎖板，所述解鎖環上設有轉動后驅動解鎖板滑動的凸緣板。
17、本專利技術的有益效果是：本專利技術提供了一種可將電扳手鋁頭殼通過車床及夾持座進行一次性車削加工的車削裝置，從而提升產品加工的效率，同時通過在頂桿內設置可活動的刀具，在頂桿回退時對鋁頭殼軸承孔進行車削加工，從而加速產品加工的速度。
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1.一種電扳手殼體車削裝置，包括車床本體及設于車床上的卡盤（1）和尾座（2），其特征在于：卡盤（1）上設有用于固定鋁頭殼毛坯的夾持單元；
2.根據權利要求1所述的一種電扳手殼體車削裝置，其特征在于：所述定位桿（102）包括導向桿（301），所述卡接部（104）滑動設于導向桿（301）上，所述導向桿（301）上設有限位板（302），所述第一彈簧（105）兩端分別與限位板（302）及卡接部（104）相連。
3.根據權利要求2所述的一種電扳手殼體車削裝置，其特征在于：所述卡接部（104）包括卡塊（106）及導向塊（107），所述卡塊（106）導向滑動設于導向塊（107）上，所述卡塊（106）與導向塊（107）之間設有第二彈簧（108）。
4.根據權利要求3所述的一種電扳手殼體車削裝置，其特征在于：所述卡塊（106）為T型卡塊，導向塊（107）上設有與卡塊（106）相配合的T型卡槽。
5.根據權利要求1所述的一種電扳手殼體車削裝置，其特征在于：所述夾持座（101）內滑動設有與頂桿（201）相配合的驅動環（401），所述驅動環（401）通過拉
6.根據權利要求5所述的一種電扳手殼體車削裝置，其特征在于：所述頂桿（201）上滑動設有與驅動環（401）相配合的頂板（403），所述頂板（403）通過滑動桿（404）連接有磁吸板（405），所述頂桿（201）內設有與磁吸板（405）相配合的電磁鐵（406）。
7.根據權利要求6所述的一種電扳手殼體車削裝置，其特征在于：所述頂桿（201）內設有第一腔體（407）及第二腔體（408），所述磁吸板（405）與第一腔體（407）間設有第三彈簧（409）。
8.根據權利要求6所述的一種電扳手殼體車削裝置，其特征在于：所述刀具（203）設于第二腔體（408）內，所述刀具（203）上設有刀座（501），所述滑動桿（404）上設有可驅動刀座（501）繞頂桿（201）圓周周向輻射滑動的楔形塊（502），所述楔形塊（502）上設有與刀座（501）相配合的驅動斜面（503）。
9.根據權利要求8所述的一種電扳手殼體車削裝置，其特征在于：所述刀座（501）與第二腔體（408）腔壁之間設有第四彈簧（504）。
10.根據權利要求3所述的一種電扳手殼體車削裝置，其特征在于：所述導向塊（107）上設有解鎖槽（109），所述解鎖槽（109）上設有可轉動的解鎖環（110），所述卡塊（106）一端穿設導向塊（106）后設有可與鋁頭殼端面相配合的卡接面，另一端設有解鎖板（111），所述解鎖環（110）上設有轉動后驅動解鎖板（111）滑動的凸緣板（112）。
...【技術特征摘要】
1.一種電扳手殼體車削裝置，包括車床本體及設于車床上的卡盤（1）和尾座（2），其特征在于：卡盤（1）上設有用于固定鋁頭殼毛坯的夾持單元；
2.根據權利要求1所述的一種電扳手殼體車削裝置，其特征在于：所述定位桿（102）包括導向桿（301），所述卡接部（104）滑動設于導向桿（301）上，所述導向桿（301）上設有限位板（302），所述第一彈簧（105）兩端分別與限位板（302）及卡接部（104）相連。
3.根據權利要求2所述的一種電扳手殼體車削裝置，其特征在于：所述卡接部（104）包括卡塊（106）及導向塊（107），所述卡塊（106）導向滑動設于導向塊（107）上，所述卡塊（106）與導向塊（107）之間設有第二彈簧（108）。
4.根據權利要求3所述的一種電扳手殼體車削裝置，其特征在于：所述卡塊（106）為t型卡塊，導向塊（107）上設有與卡塊（106）相配合的t型卡槽。
5.根據權利要求1所述的一種電扳手殼體車削裝置，其特征在于：所述夾持座（101）內滑動設有與頂桿（201）相配合的驅動環（401），所述驅動環（401）通過拉繩（402）與卡接部（104）相連，用于驅動卡接部（104）在定位桿（102）上滑動。
6.根據權利要求5所述的一種電扳手殼體車削裝置，其特征在于：所述頂桿（201）上滑動設有與驅動環（...
【專利技術屬性】
技術研發人員：周林偉，陳康順，周海韻，陳加祥，
申請(專利權)人：永康市靈威電器有限公司，
類型：發明
國別省市：
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