高強(qiáng)度大規(guī)格鋼絲繩吊索制作方法技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種橋梁工程技術(shù)領(lǐng)域的制作方法，具體是一種高強(qiáng)度大規(guī)格鋼絲繩吊索制作方法。本發(fā)明專利技術(shù)具體包括如下步驟：（１）檢查原材料。確認(rèn)鋼絲繩無斷絲、無銹跡等現(xiàn)象存在。（２）根據(jù)車間張拉槽長度、長索和短索經(jīng)過優(yōu)化配長，配成一定長度。（３）制作臨時錨具，以保證預(yù)張拉的進(jìn)行。（４）預(yù)張拉以控制鋼絲繩的非彈性變形。（５）防腐。（６）標(biāo)記切斷。（７）對鋼絲繩進(jìn)行制錨，制錨前穿入緩沖器。（８）使用專用錐形鑄塊模具澆鑄錐形鑄塊，模具須進(jìn)行預(yù)熱。（９）按照配長表對吊索進(jìn)行張拉復(fù)測。本發(fā)明專利技術(shù)可應(yīng)用于大橋使用。根據(jù)車間張拉槽長度、長短索長搭配優(yōu)化配長，配成一定長度，以利于預(yù)張拉的進(jìn)行，同時節(jié)省材料，降低大橋成本。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及一種橋梁工程
的制作方法，具體是一種高強(qiáng)度大規(guī)格鋼 絲繩吊索制作方法。
技術(shù)介紹
高強(qiáng)度大規(guī)格鋼絲繩吊索(60、 80、 88)國內(nèi)首次成功運(yùn)用于西侯門大橋， 高強(qiáng)度大規(guī)格鋼絲繩吊索制作過程中存在一系列問題，本橋的長吊索長度達(dá) 340m，常規(guī)的吊索長度誤差要求無法滿足構(gòu)造及受力要求，吊索總成長度《200m 時，標(biāo)記點間距離要求為1/5000，成品吊索總長要求為1/3000;吊索總成長度 》200m時，標(biāo)記點間距離要求為1/8500，成品吊索總長要求為1/5000。為保證 其實際應(yīng)用，其制作方法成為吊索質(zhì)量好壞與否的關(guān)鍵所在。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種高強(qiáng)度大規(guī)格鋼絲繩吊索 制作方法。為保證高強(qiáng)度大規(guī)格鋼絲繩吊索的成功運(yùn)用，本專利技術(shù)對制作過程進(jìn)行 了嚴(yán)格的控制，制定了原材料檢査、配長、臨時錨制作、預(yù)張拉以控制鋼絲繩的 非彈性變形、標(biāo)記切斷、制錨、張拉復(fù)測、防腐等工序。本專利技術(shù)是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的，本專利技術(shù)具體包括如下步驟(1) .檢査原材料。確認(rèn)鋼絲繩無斷絲、無銹跡等現(xiàn)象存在。(2) .根據(jù)車間張拉槽長度、長索和短索經(jīng)過優(yōu)化配長，配成一定長度。(3) .制作臨時錨具，以保證預(yù)張拉的進(jìn)行。(4) .預(yù)張拉以控制鋼絲繩的非彈性變形。(5) .防腐。(6) .標(biāo)記切斷，噴涂后等油漆干后，填好工藝卡后附表格。(7) .對鋼絲繩進(jìn)行制錨，制錨前穿入緩沖器。(8) .使用專用錐形鑄塊模具澆鑄錐形鑄塊，模具須進(jìn)行預(yù)熱。(9) .按照配長表對吊索進(jìn)行張拉復(fù)測。步驟(4)中，所述預(yù)張拉，具體為臨時錨制后，兩端用工具索與預(yù)張拉設(shè)備連接，將鋼絲繩連接后進(jìn)行五級加載,其中的測量數(shù)據(jù)進(jìn)行了嚴(yán)格計算。步驟(5)中，所述防腐，具體為預(yù)張拉結(jié)束后，對鋼絲繩進(jìn)行油漆噴涂， 一道在鋼絲繩展開時噴涂,另一道在預(yù)張拉卸荷后噴涂。 所述步驟(6)，具體包括(1) 預(yù)張拉結(jié)束后噴2道油漆，油漆千后劃紅色標(biāo)記線。(2) 二端千斤頂升壓至設(shè)計載荷，在設(shè)計載荷時運(yùn)用嚴(yán)格的測量方法進(jìn)行測量，并用精度更高的儀器進(jìn)行校準(zhǔn)。若一根配長索上有不同索號的吊索，千斤 頂升力時須依次升力至設(shè)計載荷，并在不同的設(shè)計載荷下對不同的吊索進(jìn)行標(biāo) 記。(3) 卸載后按照標(biāo)記點長度標(biāo)記點進(jìn)行切割，切割前標(biāo)記點二邊使用軟鋼絲進(jìn)行捆扎并采用砂輪切割。(4) 在切斷點后500mm處做制錨基準(zhǔn)點以便對制錨反頂后的鋼絲收入錨杯 長度進(jìn)行控制。步驟(7)中所述制錨時，具體包括a、 鋼絲去除油漆。b、 分絲。c、 控制鋼絲繩與錨杯的垂直度，澆鑄時控制加熱、預(yù)熱溫度，制錨結(jié)束后 進(jìn)行反頂。步驟(8)中，所述預(yù)熱溫度范圍為150°C--200°C。' 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實施例具有如下有益效果1、 配長方面因為大橋采用的是高強(qiáng)度大規(guī)格的鋼絲繩，以前國內(nèi)尚未有大橋使用。2、 根據(jù)車間張拉槽長度、長短索長搭配優(yōu)化配長，配成一定長度，以利于預(yù)張拉的進(jìn)行，同時節(jié)省材料，降低大橋成本。3、 標(biāo)記切斷，使用高精度鋼巻尺，同時使用其它儀器校準(zhǔn)。4、 對高強(qiáng)度大規(guī)格的鋼絲繩進(jìn)行清洗，保證了鋼絲繩的清潔，并專門制作了制錨平臺，制錨時對錨具用加熱圈進(jìn)行加熱。5、張拉復(fù)測，為保證高強(qiáng)度大規(guī)格的鋼絲繩吊索現(xiàn)場順利安裝，制錨后對其長度進(jìn)行張拉復(fù)測，將現(xiàn)場所受的力在車間進(jìn)行模擬，測量并最終校準(zhǔn)銷軸孔 間距離。具體實施例方式以下對本專利技術(shù)的實施例作詳細(xì)說明本實施例在以本專利技術(shù)技術(shù)方案為前提下 進(jìn)行實施，給出了詳細(xì)的實施方式，但本專利技術(shù)的保護(hù)范圍不限于下述的實施例。 實施例1本實施例，包括如下步驟1. 檢査原材料。確認(rèn)鋼絲繩無斷絲、無銹跡等現(xiàn)象存在。2. 配長。根據(jù)車間張拉槽長度、長短索長搭配優(yōu)化配長，配成一定長度， 以利于預(yù)張拉的進(jìn)行，同時節(jié)省材料，降低大橋成本。3. 制作臨時錨具。為保證預(yù)張拉的進(jìn)行，要進(jìn)行臨時錨具制作。4. 預(yù)張拉以控制鋼絲繩的非彈性變形。臨時錨制后，兩端用工具索與預(yù)張 拉設(shè)備連接，將鋼絲繩連接后進(jìn)行五級加載,其中的測量數(shù)據(jù)進(jìn)行了嚴(yán)格計算。5. 防腐，預(yù)張拉結(jié)束后，對鋼絲繩進(jìn)行油漆噴涂， 一道在鋼絲繩展開時噴 涂,另一道在預(yù)張拉卸荷后噴涂。6. 標(biāo)記切斷，噴涂后等油漆干后，填好工藝卡后附表格。預(yù)張拉結(jié)束后噴 2道油漆，油漆干后劃紅色標(biāo)記線。二端千斤頂升壓至設(shè)計載荷，在設(shè)計載荷時運(yùn)用嚴(yán)格的測量方法進(jìn)行測量，并用精度更高的儀器進(jìn)行校準(zhǔn)。若一根配長索上 有不同索號的吊索，千斤頂升力時須依次升力至設(shè)計載荷，并在不同的設(shè)計載荷 下對不同的吊索進(jìn)行標(biāo)記。卸載后按照標(biāo)記點長度標(biāo)記點進(jìn)行切割，切割前標(biāo)記點二邊使用軟鋼絲進(jìn)行捆扎并采用砂輪切割。在切斷點后500mm處做制錨基準(zhǔn)點 以便對制錨反頂后的鋼絲收入錨杯長度進(jìn)行控制。7. 制錨，對鋼絲繩進(jìn)行制錨，制錨前穿入緩沖器，制錨時須注意a、 鋼絲去除油漆b、 分絲。c、 控制鋼絲繩與錨杯的垂直度，澆鑄時加熱、預(yù)熱溫度須符合要求。制錨6結(jié)束后進(jìn)行反頂。8. 使用專用錐形鑄塊模具澆鑄錐形鑄塊，模具須進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度為175 士25。C。9. 張拉復(fù)測，按照配長表對吊索進(jìn)行張拉復(fù)測。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實施例優(yōu)點1、 因為大橋采用的是高強(qiáng)度大規(guī)格的鋼絲繩，以前國內(nèi)尚未有大橋使用，本次運(yùn)用了 400噸的千斤頂，780米張拉槽，合理配長。2、 經(jīng)過預(yù)張拉，對高強(qiáng)度大規(guī)格鋼絲繩經(jīng)過幾個周期的加載、卸載、經(jīng)過 1小時以上的持續(xù)持荷，使得高強(qiáng)度大規(guī)格鋼絲繩的非彈性變形穩(wěn)定。3、 標(biāo)記切斷，使用高精度鋼巻尺，同時使用其它儀器校準(zhǔn)。4、 制錨，對高強(qiáng)度大規(guī)格的鋼絲繩進(jìn)行清洗，保證了鋼絲繩的清潔，并專 門制作了制錨平臺，制錨時對錨具用加熱圈進(jìn)行加熱。5、 張拉復(fù)測，為保證高強(qiáng)度大規(guī)格的鋼絲繩吊索現(xiàn)場順利安裝，制錨后對 其長度進(jìn)行張拉復(fù)測，將現(xiàn)場所受的力在車間進(jìn)行模擬，測量并最終校準(zhǔn)銷軸孔 間距離。權(quán)利要求1.一種，其特征在于，具體包括如下步驟(1).檢查原材料。確認(rèn)鋼絲繩無斷絲、無銹跡等現(xiàn)象存在；(2).根據(jù)車間張拉槽長度、長索和短索經(jīng)過優(yōu)化配長，配成一定長度；(3).制作臨時錨具，以保證預(yù)張拉的進(jìn)行；(4).預(yù)張拉以控制鋼絲繩的非彈性變形；(5).防腐；(6).標(biāo)記切斷，噴涂后等油漆干后，填好工藝卡后附表格；(7).對鋼絲繩進(jìn)行制錨，制錨前穿入緩沖器；(8).使用專用錐形鑄塊模具澆鑄錐形鑄塊，模具須進(jìn)行預(yù)熱；(9).按照配長表對吊索進(jìn)行張拉復(fù)測。2. 如權(quán)利要求1所述的，其特征在于，步 驟(4)中所述預(yù)張拉，具體為臨時錨制后，兩端用工具索與預(yù)張拉設(shè)備連接， 將鋼絲繩連接后進(jìn)行五級加載,其中的測量數(shù)據(jù)進(jìn)行了嚴(yán)格計算。3. 如權(quán)利要求1所述的，其特征在于，步 驟(5)中所述防腐，具體為預(yù)張拉結(jié)束后，對鋼絲繩進(jìn)行油漆噴涂， 一道在 鋼絲繩展開時噴涂，另一道在預(yù)張拉卸荷后噴涂。4. 如權(quán)利要求1所述的，其特征在于，所 述步驟(6)，具體包括(1) 預(yù)張拉結(jié)束后噴2道油漆，油漆干后劃紅色標(biāo)記線；(2) 二端千斤頂升壓至設(shè)計載荷，在設(shè)計載荷時運(yùn)用嚴(yán)格的測量方法進(jìn)行 測量，并用精度更高的儀器進(jìn)行校準(zhǔn)。若一根配長索上有不同索號的吊索，千斤 頂升力時須依次升力至設(shè)計載荷，并在不同的設(shè)計載荷下對不同的吊索進(jìn)行標(biāo) 記；(3) 卸載后按照標(biāo)記點長度標(biāo)記點進(jìn)行切割，切割前標(biāo)本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種高強(qiáng)度大規(guī)格鋼絲繩吊索制作方法，其特征在于，具體包括如下步驟：　（１）．檢查原材料。確認(rèn)鋼絲繩無斷絲、無銹跡等現(xiàn)象存在；　（２）．根據(jù)車間張拉槽長度、長索和短索經(jīng)過優(yōu)化配長，配成一定長度；　（３）．制作臨時錨具，以保證 預(yù)張拉的進(jìn)行；　（４）．預(yù)張拉以控制鋼絲繩的非彈性變形；　（５）．防腐；　（６）．標(biāo)記切斷，噴涂后等油漆干后，填好工藝卡后附表格；　（７）．對鋼絲繩進(jìn)行制錨，制錨前穿入緩沖器；　（８）．使用專用錐形鑄塊模具澆鑄 錐形鑄塊，模具須進(jìn)行預(yù)熱；　（９）．按照配長表對吊索進(jìn)行張拉復(fù)測。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李剛，羅國強(qiáng)，張海良，謝飛，崔恒峰，
申請(專利權(quán))人：上海浦江纜索股份有限公司，浙江浦江纜索有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：31[中國|上海]