【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于汽車座椅，具體涉及一種可翻折汽車座椅骨架，特別涉及一種帶有支腿自動(dòng)回收功能的翻折座椅骨架。
技術(shù)介紹
1、現(xiàn)有汽車座椅的座椅靠背與前后撐腿的聯(lián)動(dòng)解鎖機(jī)構(gòu)，其前地腳螺栓y向布置，需求車身橫梁寬度較大，對車身地板要求較高；且解鎖機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，需要拉鎖聯(lián)動(dòng)解鎖，操作力大；與此同時(shí)，單人座需要兩個(gè)地板鎖，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高?，F(xiàn)有翻折座椅骨架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，支腿回收困難，無法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)回收。
2、基于此，急需研發(fā)一種帶有支腿自動(dòng)回收功能的翻折座椅骨架，以有效解決上述問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的就在于提供一種帶有支腿自動(dòng)回收功能的翻折座椅骨架，以解決使汽車座椅能夠翻折，且支腿可同步自動(dòng)回收的問題。
2、本技術(shù)的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：
3、一種帶有支腿自動(dòng)回收功能的翻折座椅骨架，包括2個(gè)水平連接支架總成1、2個(gè)前端地腳總成2、2個(gè)轉(zhuǎn)軸上支架3總成、1個(gè)座墊框架9、2個(gè)拉桿10、1個(gè)后支腿總成16、2個(gè)地板鎖17、2個(gè)鎖鉤總成18和2個(gè)解鎖拉帶19；
4、所述前端地腳總成2固定在水平連接支架總成1上，前端地腳總成2的兩側(cè)板之間連有翻折限位螺栓6，翻折限位螺栓6從一側(cè)穿過側(cè)板上安裝孔與設(shè)置在另一側(cè)的限位簧片12固定；
5、所述轉(zhuǎn)軸上支架3與前端地腳總成2通過翻折轉(zhuǎn)軸螺栓5相連；所述翻折轉(zhuǎn)軸螺栓5沿x向依次穿過前端地腳總成2上的一側(cè)連接孔、塑料墊圈8、轉(zhuǎn)軸上支架3一側(cè)的連接孔、彈簧軸套7及翻折助力彈簧4、轉(zhuǎn)軸
6、所述座墊框架9前部的兩個(gè)u型連接件與轉(zhuǎn)軸上支架總3頂部相連，座墊框架9后部的兩個(gè)連接件與后支腿總成16頂部通過后支腿轉(zhuǎn)軸螺栓13固定，后支腿轉(zhuǎn)軸螺栓13穿過后支腿轉(zhuǎn)軸限位套14及后地腳復(fù)位彈簧15將座墊框架9與后支腿總成16相連；
7、所述后支腿總成16由雙側(cè)連接件和與其相連的橫管組成，其底部通過兩個(gè)銷軸連接地板鎖17，各后支腿總成16還分別通過一根拉桿10與前端地腳總成2相連；
8、所述鎖鉤總成18由底板和立于底板上的鎖鉤組成；所述地板鎖17的鎖舌能夠在解鎖拉帶19控制下伸出與鎖鉤總成18的鎖鉤配合，或收回與鎖鉤分開，實(shí)現(xiàn)解鎖；所述解鎖拉帶19一端與后支腿總成16卡接；所述解鎖拉帶19后端掛在解鎖地板鎖17上。
9、進(jìn)一步地，所述每個(gè)水平連接支架總成1由底座和焊接固定在底座上的1對帶有安裝孔的l型折彎件組成，l型折彎件用于連接外部部件，底座上開有2個(gè)螺孔，可通過地腳螺栓穿過螺孔與車身固定。
10、進(jìn)一步地，所述每個(gè)前端地腳總成2由前連接板和1對側(cè)板一體焊接而成，各側(cè)板上分別設(shè)有1個(gè)安裝孔、1個(gè)連接孔以及一個(gè)限位孔。
11、進(jìn)一步地，所述每個(gè)轉(zhuǎn)軸上支架3頂部開有兩個(gè)安裝孔，兩側(cè)面各開有1個(gè)連接孔，座墊框架9前部的兩個(gè)u型連接件與轉(zhuǎn)軸上支架總3頂部通過螺栓相連。
12、進(jìn)一步地，每個(gè)u型連接件與對應(yīng)側(cè)的轉(zhuǎn)軸上支架總3通過兩個(gè)螺栓與兩個(gè)螺母實(shí)現(xiàn)固定。
13、進(jìn)一步地，所述橫管上固定橡膠塊20，橡膠塊20通過左右側(cè)的兩個(gè)螺栓與橫管固定。
14、進(jìn)一步地，所述拉桿10前端通過兩個(gè)拉桿塑料套11及兩個(gè)10個(gè)限位簧片12與各后支腿總成16固定，后端穿過前端地腳總成2的限位孔，通過一個(gè)拉桿塑料套11及兩個(gè)10個(gè)限位簧片12與前端地腳總成2相連。
15、進(jìn)一步地，所述底板上與鎖鉤焊接固定。
16、進(jìn)一步地，解鎖拉帶19前端設(shè)有卡扣能夠與后支腿總成16上的卡孔卡接固定。
17、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：
18、本技術(shù)帶有支腿自動(dòng)回收功能的翻折座椅骨架，通過拉解鎖拉帶，解鎖地板鎖，座椅向前翻折，合理設(shè)計(jì)翻折助力彈簧扭矩，使座椅操作簡單，省力，增大行李箱空間500mm；當(dāng)座椅進(jìn)行翻折時(shí)，通過合理布置拉桿長度及位置，應(yīng)用四連桿轉(zhuǎn)動(dòng)原理，后支腿自動(dòng)進(jìn)行回收，操作簡單，進(jìn)一步增大行李箱空間100mm；通過布置橡膠塊，消除座椅與車身地板間隙，防止顛簸路面異響轉(zhuǎn)軸上支架x向布置螺栓，增大四邊形穩(wěn)定性，座椅更加舒適，穩(wěn)定；后支腿總成通過一個(gè)橫管連接，有效解決支腿回收同步性問題。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種帶有支腿自動(dòng)回收功能的翻折座椅骨架，其特征在于：包括2個(gè)水平連接支架總成(1)、2個(gè)前端地腳總成(2)、2個(gè)轉(zhuǎn)軸上支架總成(3)、1個(gè)座墊框架(9)、2個(gè)拉桿(10)、1個(gè)后支腿總成(16)、2個(gè)地板鎖(17)、2個(gè)鎖鉤總成(18)和2個(gè)解鎖拉帶(19)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有支腿自動(dòng)回收功能的翻折座椅骨架，其特征在于：所述每個(gè)水平連接支架總成(1)由底座和焊接固定在底座上的1對帶有安裝孔的L型折彎件組成，L型折彎件用于連接外部部件，底座上開有2個(gè)螺孔，可通過地腳螺栓穿過螺孔與車身固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有支腿自動(dòng)回收功能的翻折座椅骨架，其特征在于：所述每個(gè)前端地腳總成(2)由前連接板和1對側(cè)板一體焊接而成，各側(cè)板上分別設(shè)有1個(gè)安裝孔、1個(gè)連接孔以及一個(gè)限位孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有支腿自動(dòng)回收功能的翻折座椅骨架，其特征在于：所述每個(gè)轉(zhuǎn)軸上支架總成(3)頂部開有兩個(gè)安裝孔，兩側(cè)面各開有1個(gè)連接孔，座墊框架(9)前部的兩個(gè)U型連接件與轉(zhuǎn)軸上支架總成(3)頂部通過螺栓相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有支腿自動(dòng)回收功能的翻折座椅骨架，其特征在于：所述橫管上固定橡膠塊(20)，橡膠塊(20)通過左右側(cè)的兩個(gè)螺栓與橫管固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有支腿自動(dòng)回收功能的翻折座椅骨架，其特征在于：所述拉桿(10)前端通過兩個(gè)拉桿塑料套(11)及兩個(gè)10個(gè)限位簧片(12)與各后支腿總成(16)固定，后端穿過前端地腳總成(2)的限位孔，通過一個(gè)拉桿塑料套(11)及兩個(gè)10個(gè)限位簧片(12)與前端地腳總成(2)相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有支腿自動(dòng)回收功能的翻折座椅骨架，其特征在于：所述底板上與鎖鉤焊接固定。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有支腿自動(dòng)回收功能的翻折座椅骨架，其特征在于：解鎖拉帶(19)前端設(shè)有卡扣能夠與后支腿總成(16)上的卡孔卡接固定。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種帶有支腿自動(dòng)回收功能的翻折座椅骨架，其特征在于：包括2個(gè)水平連接支架總成(1)、2個(gè)前端地腳總成(2)、2個(gè)轉(zhuǎn)軸上支架總成(3)、1個(gè)座墊框架(9)、2個(gè)拉桿(10)、1個(gè)后支腿總成(16)、2個(gè)地板鎖(17)、2個(gè)鎖鉤總成(18)和2個(gè)解鎖拉帶(19)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有支腿自動(dòng)回收功能的翻折座椅骨架，其特征在于：所述每個(gè)水平連接支架總成(1)由底座和焊接固定在底座上的1對帶有安裝孔的l型折彎件組成，l型折彎件用于連接外部部件，底座上開有2個(gè)螺孔，可通過地腳螺栓穿過螺孔與車身固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有支腿自動(dòng)回收功能的翻折座椅骨架，其特征在于：所述每個(gè)前端地腳總成(2)由前連接板和1對側(cè)板一體焊接而成，各側(cè)板上分別設(shè)有1個(gè)安裝孔、1個(gè)連接孔以及一個(gè)限位孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有支腿自動(dòng)回收功能的翻折座椅骨架，其特征在于：所述每個(gè)轉(zhuǎn)軸上支架總成(3)頂部開有兩個(gè)安裝孔，兩側(cè)面各開有1個(gè)連接孔，座墊框架(9)前部的兩個(gè)u型連接件與轉(zhuǎn)軸上支架總成...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：霍明達(dá)，馬彥宇，王明星，
申請(專利權(quán))人：長春富維安道拓汽車飾件系統(tǒng)有限公司，
類型：新型
國別省市：
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