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    一種機(jī)組汽輪機(jī)潤(rùn)滑油實(shí)時(shí)油液在線監(jiān)測(cè)裝置及方法制造方法及圖紙

    技術(shù)編號(hào):41791457 閱讀:19 留言:0更新日期:2024-06-24 20:17
    本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種機(jī)組汽輪機(jī)潤(rùn)滑油實(shí)時(shí)油液在線監(jiān)測(cè)裝置,該機(jī)組汽輪機(jī)潤(rùn)滑油實(shí)時(shí)油液在線監(jiān)測(cè)裝置包括安裝在機(jī)組汽輪機(jī)測(cè)點(diǎn)處的實(shí)時(shí)油液分析儀,與所述實(shí)時(shí)油液分析儀通過(guò)轉(zhuǎn)換器進(jìn)行通訊連接的監(jiān)控主機(jī)以及與所述實(shí)時(shí)油液分析儀通過(guò)電源電纜連接的配電箱。本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)還公開(kāi)了一種機(jī)組汽輪機(jī)潤(rùn)滑油實(shí)時(shí)油液在線監(jiān)測(cè)方法。該機(jī)組汽輪機(jī)潤(rùn)滑油實(shí)時(shí)油液在線監(jiān)測(cè)裝置及方法保證汽輪機(jī)潤(rùn)滑油的穩(wěn)定性,提高機(jī)組運(yùn)行的安全性。

    【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

    本專(zhuān)利技術(shù)涉及潤(rùn)滑油在線監(jiān)測(cè)技術(shù),更具體地,涉及一種機(jī)組汽輪機(jī)潤(rùn)滑油實(shí)時(shí)油液在線監(jiān)測(cè)裝置及方法。


    技術(shù)介紹

    1、現(xiàn)有的多軸燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)熱電聯(lián)供機(jī)組,包含汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng),按化學(xué)監(jiān)督管理標(biāo)準(zhǔn)及化學(xué)監(jiān)督技術(shù)實(shí)施細(xì)則要求,需要定期進(jìn)行油質(zhì)檢測(cè)分析,潤(rùn)滑油從設(shè)備內(nèi)部流過(guò)并流經(jīng)各個(gè)運(yùn)動(dòng)著的中心部位,本身不斷降解老化,同時(shí)也夾帶各部位的磨損顆粒、碎屑、泄漏物質(zhì)等,因而,可以從潤(rùn)滑油使用狀態(tài)或品質(zhì)中得到關(guān)于油本身及設(shè)備機(jī)械狀態(tài)的相關(guān)信息,只要設(shè)備出現(xiàn)重大異常情況,都會(huì)在油品的各項(xiàng)指標(biāo)變化中得到反映。

    2、目前,汽輪機(jī)潤(rùn)滑油主要依靠化驗(yàn)室人工定期離線化驗(yàn)的方式進(jìn)行油質(zhì)監(jiān)督,定期進(jìn)行水分、顆粒度、酸值等項(xiàng)目的檢測(cè),及時(shí)發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油劣化和設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)異常,但是由于國(guó)標(biāo)規(guī)定的油質(zhì)檢測(cè)周期較長(zhǎng),水分、顆粒度、酸值的檢測(cè)周期為三個(gè)月,往往上一季度檢測(cè)合格,下季度卻超標(biāo),發(fā)現(xiàn)油品超標(biāo)的時(shí)序相對(duì)較晚,當(dāng)監(jiān)測(cè)到油液異常時(shí),可能實(shí)際上已超標(biāo)了較長(zhǎng)時(shí)間,損失已經(jīng)形成。

    3、實(shí)時(shí)油液分析儀能夠在線實(shí)時(shí)檢測(cè)管道內(nèi)油品的粘度、密度、介電常數(shù)、溫度、顆粒度、水含量等六個(gè)參數(shù),每6分鐘檢測(cè)一次,檢測(cè)頻次急劇增加,大量的數(shù)據(jù)能更清晰更直觀的反映油品的真實(shí)狀態(tài),也能更準(zhǔn)確的抓到油品超標(biāo)的時(shí)間點(diǎn),檢修可以更及時(shí)的采取對(duì)應(yīng)措施,同時(shí)在線油品監(jiān)測(cè)還可以發(fā)現(xiàn)大量有助于狀態(tài)檢修和狀態(tài)預(yù)警的信息。潤(rùn)滑油流經(jīng)各個(gè)運(yùn)動(dòng)部件的中心部位,在本身不斷降解老化的同時(shí),污染物油團(tuán)也夾帶各部位的運(yùn)行信息和磨損信息、混入的雜質(zhì)在管道中流動(dòng)等。管道中的污染物往往以油團(tuán)形式存在,局部或間斷產(chǎn)生,這些污染油團(tuán)在進(jìn)入油箱后被清潔油品混合后往往均能達(dá)標(biāo),但該污染油團(tuán)本身的顆粒度則可能遠(yuǎn)高于8級(jí)標(biāo)準(zhǔn),一旦進(jìn)入軸承,油膜必然導(dǎo)致軸瓦非正常磨損,進(jìn)入設(shè)備旋轉(zhuǎn)部位就會(huì)出現(xiàn)重大異常情況,而且污染物油團(tuán)的頻次直接反映了濾芯的劣化趨勢(shì),大顆粒物的數(shù)量增加直接反映了設(shè)備的疲勞剝落趨勢(shì),水含量的變化直接反映軸封的密封效果。對(duì)于顆粒度檢測(cè),在線檢測(cè)的精度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)精度,這是由于實(shí)驗(yàn)室空氣本身存在的顆粒、取樣過(guò)程中的取樣瓶、空氣、取樣操作、超聲振蕩都會(huì)造成誤差疊加原因造成的,基于以上分析,設(shè)計(jì)一種機(jī)組汽輪機(jī)潤(rùn)滑油實(shí)時(shí)油液在線監(jiān)測(cè)裝置及方法是非常必要的。


    技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

    1、本專(zhuān)利技術(shù)的目的在于提供一種機(jī)組汽輪機(jī)潤(rùn)滑油實(shí)時(shí)油液在線監(jiān)測(cè)裝置及方法,解決現(xiàn)有技術(shù)中化驗(yàn)室人工定期離線化驗(yàn)發(fā)現(xiàn)油品超標(biāo)的時(shí)序相對(duì)滯后,檢測(cè)精度比較低,誤差大,污染油團(tuán)進(jìn)入設(shè)備旋轉(zhuǎn)部位就會(huì)出現(xiàn)重大異常情況,化驗(yàn)室無(wú)法及時(shí)檢出的技術(shù)問(wèn)題,保證汽輪機(jī)潤(rùn)滑油的穩(wěn)定性,提高了機(jī)組運(yùn)行的安全性。

    2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本專(zhuān)利技術(shù)采用以下技術(shù)方案:

    3、作為本專(zhuān)利技術(shù)的一個(gè)方面,提供了一種機(jī)組汽輪機(jī)潤(rùn)滑油實(shí)時(shí)油液在線監(jiān)測(cè)裝置,包括安裝在機(jī)組汽輪機(jī)測(cè)點(diǎn)處的實(shí)時(shí)油液分析儀,與所述實(shí)時(shí)油液分析儀通過(guò)轉(zhuǎn)換器進(jìn)行通訊連接的監(jiān)控主機(jī)以及與所述實(shí)時(shí)油液分析儀通過(guò)電源電纜連接的配電箱。

    4、作為本專(zhuān)利技術(shù)上述方面的一種機(jī)組汽輪機(jī)潤(rùn)滑油實(shí)時(shí)油液在線監(jiān)測(cè)裝置,其中實(shí)時(shí)油液分析儀的進(jìn)液口與進(jìn)油管連接;所述實(shí)時(shí)油液分析儀的出液口與出油管連接。

    5、作為本專(zhuān)利技術(shù)上述方面的一種機(jī)組汽輪機(jī)潤(rùn)滑油實(shí)時(shí)油液在線監(jiān)測(cè)裝置,其中進(jìn)油管通過(guò)變徑接頭與取樣管連接,所述取樣管通過(guò)取樣閥門(mén)與油液管道連接。

    6、作為本專(zhuān)利技術(shù)上述方面的一種機(jī)組汽輪機(jī)潤(rùn)滑油實(shí)時(shí)油液在線監(jiān)測(cè)裝置,其中出油管通過(guò)所述變徑接頭與回油管連接,所述回油管通過(guò)回油閥門(mén)與所述油液管道連接。

    7、作為本專(zhuān)利技術(shù)上述方面的一種機(jī)組汽輪機(jī)潤(rùn)滑油實(shí)時(shí)油液在線監(jiān)測(cè)裝置,其中進(jìn)油管上設(shè)有進(jìn)油閥門(mén),所述出油管上設(shè)有出油閥門(mén),所述進(jìn)油管和所述出油管之間設(shè)有通油閥門(mén)。

    8、作為本專(zhuān)利技術(shù)上述方面的一種機(jī)組汽輪機(jī)潤(rùn)滑油實(shí)時(shí)油液在線監(jiān)測(cè)裝置,其中實(shí)時(shí)油液分析儀為多參量單傳感器結(jié)構(gòu),所述實(shí)時(shí)油液分析儀的外殼上設(shè)有電阻式觸摸屏,所述實(shí)時(shí)油液分析儀的輸出電流為4-20ma。

    9、作為本專(zhuān)利技術(shù)上述方面的一種機(jī)組汽輪機(jī)潤(rùn)滑油實(shí)時(shí)油液在線監(jiān)測(cè)裝置,其中監(jiān)控主機(jī)為dcs控制器,所述dsc控制器通過(guò)rs485總線協(xié)議與所述實(shí)時(shí)油液分析儀進(jìn)行通訊連接。

    10、作為本專(zhuān)利技術(shù)的另一個(gè)方面,提供了一種機(jī)組汽輪機(jī)潤(rùn)滑油實(shí)時(shí)油液在線監(jiān)測(cè)方法,包括以下步驟:

    11、s1.在機(jī)組汽輪機(jī)測(cè)點(diǎn)處依次安裝一臺(tái)實(shí)時(shí)油液分析儀、配電箱以及監(jiān)控主機(jī);

    12、s2.在實(shí)時(shí)油液分析儀的進(jìn)口處從油箱引入油樣,進(jìn)入實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)裝置檢測(cè);

    13、s3.檢測(cè)完畢后,檢測(cè)好的油樣從實(shí)時(shí)油液分析儀的出口處再回至油箱。

    14、作為本專(zhuān)利技術(shù)上述方面的一種機(jī)組汽輪機(jī)潤(rùn)滑油實(shí)時(shí)油液在線監(jiān)測(cè)方法,其中s2包括以下步驟:

    15、s21.油箱與取樣管連接,通過(guò)取樣閥門(mén)控制潤(rùn)滑油油樣的流量;

    16、s22.取樣管通過(guò)變徑接頭與進(jìn)油管連接,通過(guò)進(jìn)油閥門(mén)控制實(shí)時(shí)油液分析儀進(jìn)液口出的進(jìn)油流量。

    17、作為本專(zhuān)利技術(shù)上述方面的一種機(jī)組汽輪機(jī)潤(rùn)滑油實(shí)時(shí)油液在線監(jiān)測(cè)方法,其中s3包括以下步驟:

    18、s31.實(shí)時(shí)油液分析儀的通過(guò)出油管與變徑接頭的一端連接,通過(guò)出油閥門(mén)控制出口處出油流量;

    19、s32.變徑接頭的另一端與回油管連接,回油管與油箱連接,通過(guò)回油閥門(mén)控制回到油箱的潤(rùn)滑油油樣流量。

    20、采用上述技術(shù)方案,本專(zhuān)利技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn):

    21、本專(zhuān)利技術(shù)的目的在于提供一種機(jī)組汽輪機(jī)潤(rùn)滑油實(shí)時(shí)油液在線監(jiān)測(cè)裝置及方法,能更清晰、更直觀地反映油品的真實(shí)狀態(tài),準(zhǔn)確地抓到油品超標(biāo)的時(shí)間點(diǎn),檢修更及時(shí),采取對(duì)應(yīng)措施更加快捷,還可以發(fā)現(xiàn)大量有助于狀態(tài)檢修和狀態(tài)預(yù)警的信息,避免了污染油團(tuán)進(jìn)入軸承油膜導(dǎo)致軸瓦非正常磨損,進(jìn)入設(shè)備旋轉(zhuǎn)部位出現(xiàn)重大異常情況,能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油劣化和設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)異常,保證了汽輪機(jī)潤(rùn)滑油的穩(wěn)定性,提高機(jī)組運(yùn)行的安全性。

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    【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

    1.一種機(jī)組汽輪機(jī)潤(rùn)滑油實(shí)時(shí)油液在線監(jiān)測(cè)裝置,其特征在于,包括安裝在機(jī)組汽輪機(jī)測(cè)點(diǎn)處的實(shí)時(shí)油液分析儀,與所述實(shí)時(shí)油液分析儀通過(guò)轉(zhuǎn)換器進(jìn)行通訊連接的監(jiān)控主機(jī)以及與所述實(shí)時(shí)油液分析儀通過(guò)電源電纜連接的配電箱。

    2.如權(quán)利要求1所述的一種機(jī)組汽輪機(jī)潤(rùn)滑油實(shí)時(shí)油液在線監(jiān)測(cè)裝置,其特征在于,所述實(shí)時(shí)油液分析儀的進(jìn)液口與進(jìn)油管連接;所述實(shí)時(shí)油液分析儀的出液口與出油管連接。

    3.如權(quán)利要求2所述的一種機(jī)組汽輪機(jī)潤(rùn)滑油實(shí)時(shí)油液在線監(jiān)測(cè)裝置,其特征在于,所述進(jìn)油管通過(guò)變徑接頭與取樣管連接,所述取樣管通過(guò)取樣閥門(mén)與油液管道連接。

    4.如權(quán)利要求3所述的一種機(jī)組汽輪機(jī)潤(rùn)滑油實(shí)時(shí)油液在線監(jiān)測(cè)裝置,其特征在于,所述出油管通過(guò)所述變徑接頭與回油管連接,所述回油管通過(guò)回油閥門(mén)與所述油液管道連接。

    5.如權(quán)利要求4所述的一種機(jī)組汽輪機(jī)潤(rùn)滑油實(shí)時(shí)油液在線監(jiān)測(cè)裝置,其特征在于,所述進(jìn)油管上設(shè)有進(jìn)油閥門(mén),所述出油管上設(shè)有出油閥門(mén),所述進(jìn)油管和所述出油管之間設(shè)有通油閥門(mén)。

    6.如權(quán)利要求2所述的一種機(jī)組汽輪機(jī)潤(rùn)滑油實(shí)時(shí)油液在線監(jiān)測(cè)裝置,其特征在于,所述實(shí)時(shí)油液分析儀為多參量單傳感器結(jié)構(gòu),所述實(shí)時(shí)油液分析儀的外殼上設(shè)有電阻式觸摸屏,所述實(shí)時(shí)油液分析儀的輸出電流為4-20mA。

    7.如權(quán)利要求6所述的一種機(jī)組汽輪機(jī)潤(rùn)滑油實(shí)時(shí)油液在線監(jiān)測(cè)裝置,其特征在于,所述監(jiān)控主機(jī)為DCS控制器,所述DSC控制器通過(guò)RS485總線協(xié)議與所述實(shí)時(shí)油液分析儀進(jìn)行通訊連接。

    8.一種機(jī)組汽輪機(jī)潤(rùn)滑油實(shí)時(shí)油液在線監(jiān)測(cè)方法,其特征在于,包括以下步驟:

    9.如權(quán)利要求8所述的一種機(jī)組汽輪機(jī)潤(rùn)滑油實(shí)時(shí)油液在線監(jiān)測(cè)方法,其特征在于,所述S2包括以下步驟:

    10.如權(quán)利要求8所述的一種機(jī)組汽輪機(jī)潤(rùn)滑油實(shí)時(shí)油液在線監(jiān)測(cè)方法,其特征在于,所述S3包括以下步驟:

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    【技術(shù)特征摘要】

    1.一種機(jī)組汽輪機(jī)潤(rùn)滑油實(shí)時(shí)油液在線監(jiān)測(cè)裝置,其特征在于,包括安裝在機(jī)組汽輪機(jī)測(cè)點(diǎn)處的實(shí)時(shí)油液分析儀,與所述實(shí)時(shí)油液分析儀通過(guò)轉(zhuǎn)換器進(jìn)行通訊連接的監(jiān)控主機(jī)以及與所述實(shí)時(shí)油液分析儀通過(guò)電源電纜連接的配電箱。

    2.如權(quán)利要求1所述的一種機(jī)組汽輪機(jī)潤(rùn)滑油實(shí)時(shí)油液在線監(jiān)測(cè)裝置,其特征在于,所述實(shí)時(shí)油液分析儀的進(jìn)液口與進(jìn)油管連接;所述實(shí)時(shí)油液分析儀的出液口與出油管連接。

    3.如權(quán)利要求2所述的一種機(jī)組汽輪機(jī)潤(rùn)滑油實(shí)時(shí)油液在線監(jiān)測(cè)裝置,其特征在于,所述進(jìn)油管通過(guò)變徑接頭與取樣管連接,所述取樣管通過(guò)取樣閥門(mén)與油液管道連接。

    4.如權(quán)利要求3所述的一種機(jī)組汽輪機(jī)潤(rùn)滑油實(shí)時(shí)油液在線監(jiān)測(cè)裝置,其特征在于,所述出油管通過(guò)所述變徑接頭與回油管連接,所述回油管通過(guò)回油閥門(mén)與所述油液管道連接。

    5.如權(quán)利要求4所述的一種機(jī)組汽輪機(jī)潤(rùn)滑油實(shí)時(shí)油液在線監(jiān)測(cè)裝置,其特征在于,所述進(jìn)...

    【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:樓繼開(kāi),
    申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人:上海漕涇熱電有限責(zé)任公司
    類(lèi)型:發(fā)明
    國(guó)別省市:

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