一種電池托盤定位焊接工裝制造技術(shù)

本技術(shù)公開了一種電池托盤定位焊接工裝，包括一底板，所述底板上固定有若干分別和第一側(cè)梁、第二側(cè)梁、第三側(cè)梁和第四側(cè)梁相匹配的定位立板，其中，第一側(cè)梁相對(duì)應(yīng)的部分定位立板下方開設(shè)有一缺口，所述缺口中固定有穿過定位立板的升降氣缸，在底板上還固定有和第一側(cè)梁、第二側(cè)梁、第三側(cè)梁以及第四側(cè)梁的內(nèi)側(cè)和外側(cè)相匹配的第一壓緊結(jié)構(gòu)；所述底板中部還固定有分別和第一中間梁和第二中間梁相匹配的定位立板，在底板上還固定有和第一中間梁和第二中間梁外側(cè)相匹配的第二壓緊結(jié)構(gòu)。該焊接工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠快速的定位電池托盤的各個(gè)部件，便于準(zhǔn)確快速的將其焊接在一起。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于托盤定位焊接領(lǐng)域，具體涉及一種電池托盤定位焊接工裝。

技術(shù)介紹

1、新能源汽車的電池托盤是承載電池的重要部件，其是由若干邊梁進(jìn)行組合之后焊接形成的，由于邊梁為金屬材質(zhì)，其重量較重，且邊梁與邊梁之間的相對(duì)位置很重要，如果焊接的過程中出現(xiàn)偏移的話，容易造成后期裝配到汽車上的時(shí)候裝配困難，所以在其焊接的時(shí)候需要通過定位裝置進(jìn)行定位，但是目前還沒有專門用于電池托盤的定位焊接工裝，采用通用的定位結(jié)構(gòu)進(jìn)行定位的話，步驟繁瑣，耗費(fèi)時(shí)間較多。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的一個(gè)或多個(gè)上述缺陷，本技術(shù)提供了一種電池托盤定位焊接工裝，該焊接工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠快速的定位電池托盤的各個(gè)部件，便于準(zhǔn)確快速的將其焊接在一起。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供了一種電池托盤定位焊接工裝，包括一底板，所述底板上固定有若干分別和第一側(cè)梁、第二側(cè)梁、第三側(cè)梁和第四側(cè)梁相匹配的定位立板，其中，第一側(cè)梁相對(duì)應(yīng)的部分定位立板下方開設(shè)有一缺口，所述缺口中固定有穿過定位立板的升降氣缸，在底板上還固定有和第一側(cè)梁、第二側(cè)梁、第三側(cè)梁以及第四側(cè)梁的內(nèi)側(cè)和外側(cè)相匹配的第一壓緊結(jié)構(gòu)；所述底板中部還固定有分別和第一中間梁和第二中間梁相匹配的定位立板，在底板上還固定有和第一中間梁和第二中間梁外側(cè)相匹配的第二壓緊結(jié)構(gòu)。

3、進(jìn)一步的，所述第一壓緊結(jié)構(gòu)和第二壓緊結(jié)構(gòu)均采用轉(zhuǎn)角氣缸。

4、進(jìn)一步的，所述底板上開設(shè)有減重孔。

5、進(jìn)一步的，所述底板還固定有限位第一側(cè)梁、第二側(cè)梁、第三側(cè)梁和第四側(cè)梁相的限位立板。

6、進(jìn)一步的，在定位第三側(cè)梁的定位立板之間還固定有多個(gè)支撐臺(tái)。

7、本技術(shù)的有益效果是：

8、第一，該焊接工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠快速的定位電池托盤的各個(gè)部件，便于準(zhǔn)確快速的將其焊接在一起；

9、第二，通過將第一壓緊結(jié)構(gòu)和第二壓緊結(jié)構(gòu)均采用轉(zhuǎn)角氣缸，所以在上料和下料的時(shí)候，轉(zhuǎn)角氣缸可以實(shí)現(xiàn)讓位，便于部件的定位或者電池托盤的取出；

10、第三，通過底板上固定的限位立板，能夠使得在對(duì)部件進(jìn)行定位的時(shí)候，部件位置能夠更加準(zhǔn)確，避免誤差過大。

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【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

1.一種電池托盤定位焊接工裝，其特征在于，包括一底板，所述底板上固定有若干分別和第一側(cè)梁、第二側(cè)梁、第三側(cè)梁和第四側(cè)梁相匹配的定位立板，其中，第一側(cè)梁相對(duì)應(yīng)的部分定位立板下方開設(shè)有一缺口，所述缺口中固定有穿過定位立板的升降氣缸，在底板上還固定有和第一側(cè)梁、第二側(cè)梁、第三側(cè)梁以及第四側(cè)梁的內(nèi)側(cè)和外側(cè)相匹配的第一壓緊結(jié)構(gòu)；所述底板中部還固定有分別和第一中間梁和第二中間梁相匹配的定位立板，在底板上還固定有和第一中間梁和第二中間梁外側(cè)相匹配的第二壓緊結(jié)構(gòu)。

2.如權(quán)利要求1所述的電池托盤定位焊接工裝，其特征在于，所述第一壓緊結(jié)構(gòu)和第二壓緊結(jié)構(gòu)均采用轉(zhuǎn)角氣缸。

3.如權(quán)利要求2所述的電池托盤定位焊接工裝，其特征在于，所述底板上開設(shè)有減重孔。

4.如權(quán)利要求3所述的電池托盤定位焊接工裝，其特征在于，所述底板還固定有限位第一側(cè)梁、第二側(cè)梁、第三側(cè)梁和第四側(cè)梁相的限位立板。

5.如權(quán)利要求4所述的電池托盤定位焊接工裝，其特征在于，在定位第三側(cè)梁的定位立板之間還固定有多個(gè)支撐臺(tái)。

【技術(shù)特征摘要】

1.一種電池托盤定位焊接工裝，其特征在于，包括一底板，所述底板上固定有若干分別和第一側(cè)梁、第二側(cè)梁、第三側(cè)梁和第四側(cè)梁相匹配的定位立板，其中，第一側(cè)梁相對(duì)應(yīng)的部分定位立板下方開設(shè)有一缺口，所述缺口中固定有穿過定位立板的升降氣缸，在底板上還固定有和第一側(cè)梁、第二側(cè)梁、第三側(cè)梁以及第四側(cè)梁的內(nèi)側(cè)和外側(cè)相匹配的第一壓緊結(jié)構(gòu)；所述底板中部還固定有分別和第一中間梁和第二中間梁相匹配的定位立板，在底板上還固定有和第一中間梁和第二中間梁外側(cè)相匹配的第二壓緊結(jié)構(gòu)。

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【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李承果，張小景，蘭小英，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：重慶銘利達(dá)科技有限公司，
類型：新型
國別省市：