【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)主要涉及公路檢測的，具體為公路用路面檢測方法。
技術(shù)介紹
1、公路的路面檢測是指使用各種設(shè)備和儀器對公路路面進(jìn)行檢測，以便確定路面是否符合質(zhì)量要求和安全標(biāo)準(zhǔn)，其中路面的平整度是驗(yàn)收道路工程的一項(xiàng)非常重要的指標(biāo)，在公路建設(shè)質(zhì)量評價及使用養(yǎng)護(hù)管理中占有十分重要的地位,不平整的路表面會增大行車阻力，并使車輛產(chǎn)生附加的振動作用,這種振動作用會造成行車顛簸，影響行車的速度和安全，影響駕駛的平穩(wěn)和乘客的舒適。
2、現(xiàn)有技術(shù)中描述的路面平整度檢測裝置及檢測方法,包括車體、車輪、設(shè)于車內(nèi)底板上的基準(zhǔn)柵、位于所述基準(zhǔn)柵一方的光源、濾波器、聚焦透鏡以及位于另一方的ccd攝像機(jī)，所述測量裝置還包括一臺筆記本電腦和打印輸出設(shè)備。所述電腦與所述ccd攝像機(jī)連接，電腦內(nèi)裝有圖像處理軟件，可以實(shí)時存儲并且處理路面圖像。
3、上述技術(shù)雖然可以對路面進(jìn)行自動化和數(shù)字化檢測，并且操作簡單，但是在車體進(jìn)行移動時，路面上的雜物或者塵土容易對照射的光線進(jìn)行遮擋并影響照射位置，降低檢測的精確性。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、基于此，本專利技術(shù)的目的是提供公路用路面檢測方法，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的技術(shù)問題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)提供如下技術(shù)方案：
3、公路用路面檢測方法,包括以下步驟：
4、步驟一、將檢測裝置移至待測路面上，在對公路路面進(jìn)行檢測時，工作人員將檢測裝置通過移動輪推至路面上，使得路面的待測部位位于兩個支撐板之間；
5、步驟二、路面
6、步驟三、平整度檢測并展示，在清理的過程中，激光測距儀跟隨固定塊移動，并將激光照射在清理干凈的路面上，然后檢測的數(shù)據(jù)發(fā)送至終端處理設(shè)備中進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，并在控制面板的屏幕上用線路圖進(jìn)行展示。
7、本技術(shù)方案具體的，兩個所示支撐板的一端固定連接有固定板，兩個所述支撐板的上表面均開設(shè)有凹槽，兩個所述凹槽中均固定有滑軌，兩個所述滑軌上均設(shè)有內(nèi)道齒，兩個所述支撐板上設(shè)有橫板，兩個所述橫板的下表面均焊接有固定塊，所述固定塊的長度與兩個支撐板的間距相同，所述固定塊遠(yuǎn)離固定板的一面通過連接塊焊接有鏟板，所述檢測機(jī)構(gòu)包括激光測距儀、移動組件、吸塵組件和清掃組件，所述固定塊的另一面底部固定連接激光測距儀，所述激光測距儀頂端固定安裝有終端處理設(shè)備；
8、所述橫板的內(nèi)部開設(shè)有倒u型的驅(qū)動腔，所述移動組件設(shè)置在驅(qū)動腔中，且所述移動組件的兩個執(zhí)行端均穿出橫板下表面的兩端與內(nèi)道齒相連接，所述吸塵組件的吸塵端設(shè)置在固定塊下表面靠近鏟板的一側(cè)，所述清掃組件設(shè)置在吸塵組件一側(cè)。
9、本技術(shù)方案具體的，兩個所述支撐板遠(yuǎn)離固定板的端部之間設(shè)有若干個簾布，若干個所述簾布的頂端通過活動桿與支撐板側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接，且若干個所述簾布的高度與支撐板的高度相同，兩個所述支撐板上安裝有u型防護(hù)殼，所述u型防護(hù)殼通過螺栓與支撐板外壁固定連接，所述u型防護(hù)殼的下表面均勻安裝有移動輪。
10、本技術(shù)方案具體的，所述驅(qū)動腔的兩端均與橫板下表面的外部相通，所述移動組件包括雙向電機(jī)，所述雙向電機(jī)的兩個輸出端均通過法蘭連接有轉(zhuǎn)動軸，兩個所述轉(zhuǎn)動軸的端部外壁均固定套設(shè)有驅(qū)動輪，兩個所述驅(qū)動輪的下方均嚙合連接嚙合輪，兩個所述嚙合輪均套設(shè)在連接軸上，兩個所述連接軸遠(yuǎn)離嚙合輪的一端外壁均固定套設(shè)有圓形的側(cè)板，兩個所述連接軸外壁中央均一體式設(shè)有外道齒，兩個所述外道齒均與內(nèi)道齒嚙合連接。
11、本技術(shù)方案具體的，所述雙向電機(jī)的上表面一體式連接有安裝塊，所述安裝塊的頂端通過螺栓與驅(qū)動腔頂壁固定連接，兩個所述驅(qū)動輪的直徑小于嚙合輪的直徑，兩個所述連接軸的外壁均與滑軌上表面相接觸，兩個所述連接軸的兩端均與驅(qū)動腔的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接。
12、本技術(shù)方案具體的，所述吸塵組件包括開設(shè)在固定塊底部的吸塵口，所述吸塵口的頂部均勻連通有兩個吸塵管，兩個所述吸塵管的頂端均貫穿固定塊延伸至橫板中并連接有泵體的抽吸口，所述橫板上表面長邊一側(cè)開設(shè)有集塵槽，兩個所述泵體的輸出口均連通有排塵管。
13、本技術(shù)方案具體的，所述吸塵口呈長方形設(shè)置，所述橫板上表面位于集塵槽處通過鉸鏈安裝有密封門，兩個所述泵體通過螺栓固定在橫板中，兩個所述排塵管呈n型設(shè)置。
14、本技術(shù)方案具體的，所述清掃組件包括開設(shè)在固定塊底部另一側(cè)的容納槽，所述容納槽中設(shè)有移動塊，所述移動塊的底端固定安裝有毛刷，所述移動塊的頂部中央處開設(shè)有螺紋槽，所述螺紋槽中螺紋嚙合有螺紋桿，所述螺紋桿的頂端穿出容納槽固定連接有連接桿，所述連接桿活動穿設(shè)在橫板中，且所述連接桿的頂端穿出橫板固定連接固定電機(jī)。
15、本技術(shù)方案具體的，所述移動塊的兩側(cè)壁均嵌設(shè)有若干個滾珠，若干個所述滾珠的外壁均與容納槽的內(nèi)壁滾動接觸，所述毛刷的底部與路面相接觸，所述螺紋桿的長度與移動塊的高度相同，所述固定電機(jī)通過螺栓安裝在橫板的上表面一側(cè)。
16、本技術(shù)方案具體的，所述固定板的內(nèi)側(cè)壁開設(shè)有收納槽，所述收納槽與激光測距儀和終端處理設(shè)備相匹配。
17、綜上所述，本專利技術(shù)主要具有以下有益效果：本申請?jiān)趯仿访孢M(jìn)行平整度檢測時，能夠?qū)β访娴碾s物以及塵土進(jìn)行清理，避免影響光學(xué)設(shè)備的照射位置，確保平整度檢測的精確性；
18、在檢測時通過移動輪將該裝置移動至路面的待測區(qū)域，使得待測區(qū)域位于兩個支撐板之間，然后啟動檢測機(jī)構(gòu)，檢測機(jī)構(gòu)中的清掃組件、吸塵組件、激光測距儀和移動組件依次工作，清掃組件工作使得毛刷露出并與路面相接觸，移動組件的執(zhí)行端帶動橫板沿滑軌進(jìn)行移動，移動的橫板帶動固定塊進(jìn)行移動，固定塊帶動鏟板、吸塵組件、清掃組件和激光測距儀進(jìn)行移動，移動的鏟板對路面上的大塊雜物進(jìn)行推動，工作的吸塵組件和清掃組件分別對經(jīng)過的路面進(jìn)行塵土的清理，然后激光測距儀發(fā)出的激光照射到清理的路面上，實(shí)時檢測高度數(shù)值，然后將檢測的數(shù)值傳輸至終端處理設(shè)備中進(jìn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為線路圖形，并呈現(xiàn)在控制面板中的屏幕上，方便工作人員實(shí)時觀察路面的平整度，并且工作人員還能夠推動u型防護(hù)殼帶動該裝置對路面進(jìn)行全面檢測。
19、附圖說明
20、圖1為本專利技術(shù)的工藝流程圖；
21、圖2為本專利技術(shù)的整體示意圖；
22、圖3為本專利技術(shù)的俯視剖視結(jié)構(gòu)圖；
23、圖4為本專利技術(shù)的a處放大圖；
24、圖5為本專利技術(shù)的檢測機(jī)構(gòu)示意圖；
25、圖6為本專利技術(shù)的驅(qū)動組件結(jié)構(gòu)圖；
26、圖7為本專利技術(shù)的固定塊側(cè)視剖視圖。
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1.公路用路面檢測方法,其特征在于,包括以下步驟：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路用路面檢測方法，其特征在于，兩個所示支撐板（1）的一端固定連接有固定板（102），兩個所述支撐板（1）的上表面均開設(shè)有凹槽（101），兩個所述凹槽（101）中均固定有滑軌（1011），兩個所述滑軌（1011）上均設(shè)有內(nèi)道齒（1012），兩個所述支撐板（1）上設(shè)有橫板（3），兩個所述橫板（3）的下表面均焊接有固定塊（304），所述固定塊（304）的長度與兩個支撐板（1）的間距相同，所述固定塊（304）遠(yuǎn)離固定板（102）的一面通過連接塊（3021）焊接有鏟板（302），所述檢測機(jī)構(gòu)（8）包括激光測距儀（303）、移動組件（5）、吸塵組件（6）和清掃組件（7），所述固定塊（304）的另一面底部固定連接激光測距儀（303），所述激光測距儀（303）頂端固定安裝有終端處理設(shè)備（4）；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的公路用路面檢測方法，其特征在于，兩個所述支撐板（1）遠(yuǎn)離固定板（102）的端部之間設(shè)有若干個簾布（103），若干個所述簾布（103）的頂端通過活動桿與支撐板（1）側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接，且若
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的公路用路面檢測方法，其特征在于，所述驅(qū)動腔（301）的兩端均與橫板（3）下表面的外部相通，所述移動組件（5）包括雙向電機(jī)（501），所述雙向電機(jī)（501）的兩個輸出端均通過法蘭連接有轉(zhuǎn)動軸（502），兩個所述轉(zhuǎn)動軸（502）的端部外壁均固定套設(shè)有驅(qū)動輪（503），兩個所述驅(qū)動輪（503）的下方均嚙合連接嚙合輪（504），兩個所述嚙合輪（504）均套設(shè)在連接軸（505）上，兩個所述連接軸（505）遠(yuǎn)離嚙合輪（504）的一端外壁均固定套設(shè)有圓形的側(cè)板（506），兩個所述連接軸（505）外壁中央均一體式設(shè)有外道齒（5051），兩個所述外道齒（5051）均與內(nèi)道齒（1012）嚙合連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的公路用路面檢測方法，其特征在于，所述雙向電機(jī)（501）的上表面一體式連接有安裝塊（5011），所述安裝塊（5011）的頂端通過螺栓與驅(qū)動腔（301）頂壁固定連接，兩個所述驅(qū)動輪（503）的直徑小于嚙合輪（504）的直徑，兩個所述連接軸（505）的外壁均與滑軌（1011）上表面相接觸，兩個所述連接軸（505）的兩端均與驅(qū)動腔（301）的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的公路用路面檢測方法，其特征在于，所述吸塵組件（6）包括開設(shè)在固定塊（304）底部的吸塵口（601），所述吸塵口（601）的頂部均勻連通有兩個吸塵管（602），兩個所述吸塵管（602）的頂端均貫穿固定塊（304）延伸至橫板（3）中并連接有泵體（603）的抽吸口，所述橫板（3）上表面長邊一側(cè)開設(shè)有集塵槽（605），兩個所述泵體（603）的輸出口均連通有排塵管（604）。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的公路用路面檢測方法，其特征在于，所述吸塵口（601）呈長方形設(shè)置，所述橫板（3）上表面位于集塵槽（605）處通過鉸鏈安裝有密封門（606），兩個所述泵體（603）通過螺栓固定在橫板（3）中，兩個所述排塵管（604）呈N型設(shè)置。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的公路用路面檢測方法，其特征在于，所述清掃組件（7）包括開設(shè)在固定塊（304）底部另一側(cè)的容納槽（701），所述容納槽（701）中設(shè)有移動塊（705），所述移動塊（705）的底端固定安裝有毛刷（7052），所述移動塊（705）的頂部中央處開設(shè)有螺紋槽（7051），所述螺紋槽（7051）中螺紋嚙合有螺紋桿（702），所述螺紋桿（702）的頂端穿出容納槽（701）固定連接有連接桿（703），所述連接桿（703）活動穿設(shè)在橫板（3）中，且所述連接桿（703）的頂端穿出橫板（3）固定連接固定電機(jī)（704）。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的公路用路面檢測方法，其特征在于，所述移動塊（705）的兩側(cè)壁均嵌設(shè)有若干個滾珠（7053），若干個所述滾珠（7053）的外壁均與容納槽（701）的內(nèi)壁滾動接觸，所述毛刷（7052）的底部與路面相接觸，所述螺紋桿（702）的長度與移動塊（705）的高度相同，所述固定電機(jī)（704）通過螺栓安裝在橫板（3）的上表面一側(cè)。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的公路用路面檢測方法，其特征在于，所述固定板（102）的內(nèi)側(cè)壁開設(shè)有收納槽（1021），所述收納槽（1021）與激光測距儀（303）和終端處理設(shè)備（4）相匹配。
...【技術(shù)特征摘要】
1.公路用路面檢測方法,其特征在于,包括以下步驟：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路用路面檢測方法，其特征在于，兩個所示支撐板（1）的一端固定連接有固定板（102），兩個所述支撐板（1）的上表面均開設(shè)有凹槽（101），兩個所述凹槽（101）中均固定有滑軌（1011），兩個所述滑軌（1011）上均設(shè)有內(nèi)道齒（1012），兩個所述支撐板（1）上設(shè)有橫板（3），兩個所述橫板（3）的下表面均焊接有固定塊（304），所述固定塊（304）的長度與兩個支撐板（1）的間距相同，所述固定塊（304）遠(yuǎn)離固定板（102）的一面通過連接塊（3021）焊接有鏟板（302），所述檢測機(jī)構(gòu)（8）包括激光測距儀（303）、移動組件（5）、吸塵組件（6）和清掃組件（7），所述固定塊（304）的另一面底部固定連接激光測距儀（303），所述激光測距儀（303）頂端固定安裝有終端處理設(shè)備（4）；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的公路用路面檢測方法，其特征在于，兩個所述支撐板（1）遠(yuǎn)離固定板（102）的端部之間設(shè)有若干個簾布（103），若干個所述簾布（103）的頂端通過活動桿與支撐板（1）側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接，且若干個所述簾布（103）的高度與支撐板（1）的高度相同，兩個所述支撐板（1）上安裝有u型防護(hù)殼（2），所述u型防護(hù)殼（2）通過螺栓與支撐板（1）外壁固定連接，所述u型防護(hù)殼（2）的下表面均勻安裝有移動輪（202）。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的公路用路面檢測方法，其特征在于，所述驅(qū)動腔（301）的兩端均與橫板（3）下表面的外部相通，所述移動組件（5）包括雙向電機(jī)（501），所述雙向電機(jī)（501）的兩個輸出端均通過法蘭連接有轉(zhuǎn)動軸（502），兩個所述轉(zhuǎn)動軸（502）的端部外壁均固定套設(shè)有驅(qū)動輪（503），兩個所述驅(qū)動輪（503）的下方均嚙合連接嚙合輪（504），兩個所述嚙合輪（504）均套設(shè)在連接軸（505）上，兩個所述連接軸（505）遠(yuǎn)離嚙合輪（504）的一端外壁均固定套設(shè)有圓形的側(cè)板（506），兩個所述連接軸（505）外壁中央均一體式設(shè)有外道齒（5051），兩個所述外道齒（5051）均與內(nèi)道齒（1012）嚙合連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的公路用路面檢測方法，其特征在于，所述雙向電機(jī)（501）的上表面一體式連接有安裝塊（5011），所述安裝塊（5011）的頂端通...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：孟凡磊，蔣楓，王長海，胡建勇，路宇，李書琦，
申請(專利權(quán))人：李書琦，
類型：發(fā)明
國別省市：
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