【技術實現步驟摘要】
本申請涉及汽車領域，尤其涉及一種外水切密封條、車門組件以及車輛。
技術介紹
1、隨著國民經濟水平的提高，汽車已經走進了普通人民的生活中，成為了一種必不可少的交通工具。目前，我國的汽車行業發展非常迅速，隨著汽車工業的不斷發展，消費者不再僅僅滿足于汽車的一些基本功能，而是不斷在追求更加時尚美觀的外觀造型。因此，消費者對汽車零部件的設計要求也在不斷提升。
2、其中，在車門的設計方面，越來越多的廠家開始采用零面差車門和無框車門，從而讓車門的外形更加美觀、更具有線條感。但是車門上的密封條結構較大，從外形上看比較明顯。這會對零面差車門的外形流暢度造成一定的影響，同時也會對車輛的整體美觀造成影響。
技術實現思路
1、本申請提供一種外水切密封條、車門組件以及車輛，以解決相關技術中的部分或者全部不足。
2、本申請公開了一種外水切密封條，安裝于車門組件，包括：密封條本體以及連接于所述密封條本體的密封唇邊。其中，所述密封條本體包括導流部、安裝部和連接面。所述導流部設置于所述安裝部的頂端。所述連接面設置于所述安裝部的側面。所述導流部的延伸方向區別于所述連接面的延伸方向。所述安裝部用于與所述車門組件相連接。所述連接面用于與所述車門組件貼設。所述密封唇邊遠離所述密封條本體的一側朝所述導流部的方向彎折。
3、可選地，所述導流部還包括卡接段。所述卡接段自所述連接面朝遠離所述導流部的方向凸出，用于與車門組件扣合。
4、可選地，沿所述卡接段的凸出方向，所述卡接段超出所述
5、可選地，所述安裝部包括第一安裝臂、第二安裝臂以及設置于所述第一安裝臂和所述第二安裝臂之間的第一安裝槽。所述第一安裝臂背離所述第一安裝槽的一側與所述密封唇邊相連接。所述連接面設置于所述第二安裝臂背離所述第一安裝槽的一側。
6、可選地，所述第一安裝槽的槽深不小于10mm。
7、可選地，所述安裝部還包括沿所述第一安裝槽的內壁設置的加強骨架。所述加強骨架嵌設于所述第一安裝臂和所述第二安裝臂。
8、可選地，所述安裝部還包括設置于所述第一安裝槽內的夾持單元。所述夾持單元自所述第一安裝槽的內壁朝向所述第一安裝槽開口方向的相反方向延伸。
9、可選地，所述夾持單元由彈性材料制成，且所述夾持單元與所述第一安裝槽的內壁之間形成的安裝角度不大于30度。
10、可選地，所述夾持單元包括安裝于所述第一安裝臂的第一夾持單元和安裝于所述第二安裝臂的第二夾持單元，所述第一夾持單元的長度小于所述第二夾持單元的長度。
11、可選地，所述導流部靠近所述密封唇邊的一側朝向所述密封唇邊的方向凸出，并蓋過所述密封唇邊的端部。
12、可選地，所述密封唇邊的厚度為1-4mm。
13、本申請還公開了一種車門組件，包括車窗、門板、加強板以及上文中所述的外水切密封條。其中，所述密封唇邊貼設于所述車窗。所述加強板包括依次連接的固定部、彎折部和連接部。所述連接部遠離所述彎折部的一端連接于所述安裝部，所述固定部遠離所述彎折部的一端貼設于所述門板。所述連接面貼設于所述門板的側面。
14、可選地，所述導流部還包括卡接段。所述卡接段卡設在所述門板的頂端。
15、可選地，所述加強板還包括由所述連接部、彎折部和所述門板所圍成的第二安裝槽。所述安裝部包括第一安裝臂、第二安裝臂以及設置于所述第一安裝臂和所述第二安裝臂之間的第一安裝槽。所述安裝部還包括設置于所述第一安裝槽內的夾持單元。其中，所述連接部插入至所述第一安裝槽中，并抵接于所述夾持單元。所述第二安裝臂卡接于所述第二安裝槽。
16、可選地，所述第二安裝槽的寬度為3-5mm。
17、可選地，所述彎折部包括相互連接的第一彎折段和第二彎折段。所述第一彎折段連接于所述連接部。所述第二彎折段連接于所述固定部。所述第一彎折段彎折形成的圓弧的半徑為3-5mm。所述第二彎折段彎折形成的圓弧的半徑為2-4mm。
18、可選地，所述連接部的長度不超過18mm。
19、可選地，所述導流部的頂端超出于所述門板的頂端，且高于所述門板0-5mm。
20、可選地，所述導流部的頂端低于所述門板的頂端。
21、此外，本申請還公開了一種車輛，包括上文中所述的車門組件。
22、本申請的實施例提供的技術方案可以包括以下有益效果：
23、由上述實施例可知，本申請的外水切密封條安裝在車門組件上后，密封唇邊與導流部組合形成一個密封擋水的結構，為車門組件進行擋雨、導流。此外，由于密封條本體還包括安裝部和連接面，這使得外水切密封條可以安裝于車門組件的側面，即通過安裝部將密封條本體固定在車門組件上，并通過連接面貼設于車門組件的側面，而不是直接設置在車門組件的頂部。這樣的結構設置在有效提高外水切密封條的安裝精度和穩定性的同時，還可以有效地優化安裝部的結構和尺寸，縮小外水切密封條的整體體積。并且，由于外水切密封條安裝于車門組件的側面，因此導流部的結構和尺寸不會受到安裝部或連接面的影響，從而使得導流部的結構和尺寸可以獨立設置。因此，在該外水切密封條的生產加工過程中，可以根據不同車輛的外型和結構對導流部的結構和尺寸進行相應的調節，使得該外水切密封條的尺寸更小、結構更緊湊，從而形成隱藏式外水切密封條。此外，這也使得該外水切密封條安裝在車門組件之后更具連貫性、整體性，從而使得該車輛的外形更具有美感。
24、應理解的是，以上的一般描述和后文的細節描述僅是示例性和解釋性的，并不能限制本申請。
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1.一種外水切密封條，安裝于車門組件，其特征在于，包括：
2.如權利要求1所述的外水切密封條，其特征在于，所述導流部還包括卡接段；所述卡接段自所述連接面朝遠離所述導流部的方向凸出，用于與車門組件扣合。
3.如權利要求2所述的外水切密封條，其特征在于，沿所述卡接段的凸出方向，所述卡接段超出所述連接面0-10mm。
4.如權利要求1所述的外水切密封條，其特征在于，所述安裝部包括第一安裝臂、第二安裝臂以及設置于所述第一安裝臂和所述第二安裝臂之間的第一安裝槽；所述第一安裝臂背離所述第一安裝槽的一側與所述密封唇邊相連接；所述連接面設置于所述第二安裝臂背離所述第一安裝槽的一側。
5.如權利要求4所述的外水切密封條，其特征在于，所述第一安裝槽的槽深不小于10mm。
6.如權利要求4所述的外水切密封條，其特征在于，所述安裝部還包括沿所述第一安裝槽的內壁設置的加強骨架；所述加強骨架嵌設于所述第一安裝臂和所述第二安裝臂。
7.如權利要求4所述的外水切密封條，其特征在于，所述安裝部還包括設置于所述第一安裝槽內的夾持單元；所述夾持單
8.如權利要求7所述的外水切密封條，其特征在于，所述夾持單元由彈性材料制成，且所述夾持單元與所述第一安裝槽的內壁之間形成的安裝角度不大于30度。
9.如權利要求7所述的外水切密封條，其特征在于，所述夾持單元包括安裝于所述第一安裝臂的第一夾持單元和安裝于所述第二安裝臂的第二夾持單元，所述第一夾持單元的長度小于所述第二夾持單元的長度。
10.如權利要求1所述的外水切密封條，其特征在于，所述導流部靠近所述密封唇邊的一側朝向所述密封唇邊的方向凸出，并蓋過所述密封唇邊的端部。
11.如權利要求1所述的外水切密封條，其特征在于，所述密封唇邊的厚度為1-4mm。
12.一種車門組件，其特征在于，包括車窗、門板、加強板以及如權利要求1-11中任一項所述的外水切密封條；其中，所述密封唇邊貼設于所述車窗；所述加強板包括依次連接的固定部、彎折部和連接部；所述連接部遠離所述彎折部的一端連接于所述安裝部，所述固定部遠離所述彎折部的一端貼設于所述門板；所述連接面貼設于所述門板的側面。
13.如權利要求12所述的車門組件，其特征在于，所述導流部還包括卡接段；所述卡接段卡設在所述門板的頂端。
14.如權利要求12所述的車門組件，其特征在于，所述加強板還包括由所述連接部、彎折部和所述門板所圍成的第二安裝槽；所述安裝部包括第一安裝臂、第二安裝臂以及設置于所述第一安裝臂和所述第二安裝臂之間的第一安裝槽；所述安裝部還包括設置于所述第一安裝槽內的夾持單元；
15.如權利要求14所述的車門組件，其特征在于，所述第二安裝槽的寬度為3-5mm。
16.如權利要求14所述的車門組件，其特征在于，所述彎折部包括相互連接的第一彎折段和第二彎折段；所述第一彎折段連接于所述連接部；所述第二彎折段連接于所述固定部；所述第一彎折段彎折形成的圓弧的半徑為3-5mm；所述第二彎折段彎折形成的圓弧的半徑為2-4mm。
17.如權利要求14所述的車門組件，其特征在于，所述連接部的長度不超過18mm。
18.如權利要求12所述的車門組件，其特征在于，所述導流部的頂端超出于所述門板的頂端，且高于所述門板0-5mm。
19.如權利要求12所述的車門組件，其特征在于，所述導流部的頂端低于所述門板的頂端。
20.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求12-19中任一項所述的車門組件。
...【技術特征摘要】
1.一種外水切密封條，安裝于車門組件，其特征在于，包括：
2.如權利要求1所述的外水切密封條，其特征在于，所述導流部還包括卡接段；所述卡接段自所述連接面朝遠離所述導流部的方向凸出，用于與車門組件扣合。
3.如權利要求2所述的外水切密封條，其特征在于，沿所述卡接段的凸出方向，所述卡接段超出所述連接面0-10mm。
4.如權利要求1所述的外水切密封條，其特征在于，所述安裝部包括第一安裝臂、第二安裝臂以及設置于所述第一安裝臂和所述第二安裝臂之間的第一安裝槽；所述第一安裝臂背離所述第一安裝槽的一側與所述密封唇邊相連接；所述連接面設置于所述第二安裝臂背離所述第一安裝槽的一側。
5.如權利要求4所述的外水切密封條，其特征在于，所述第一安裝槽的槽深不小于10mm。
6.如權利要求4所述的外水切密封條，其特征在于，所述安裝部還包括沿所述第一安裝槽的內壁設置的加強骨架；所述加強骨架嵌設于所述第一安裝臂和所述第二安裝臂。
7.如權利要求4所述的外水切密封條，其特征在于，所述安裝部還包括設置于所述第一安裝槽內的夾持單元；所述夾持單元自所述第一安裝槽的內壁朝向所述第一安裝槽開口方向的相反方向延伸。
8.如權利要求7所述的外水切密封條，其特征在于，所述夾持單元由彈性材料制成，且所述夾持單元與所述第一安裝槽的內壁之間形成的安裝角度不大于30度。
9.如權利要求7所述的外水切密封條，其特征在于，所述夾持單元包括安裝于所述第一安裝臂的第一夾持單元和安裝于所述第二安裝臂的第二夾持單元，所述第一夾持單元的長度小于所述第二夾持單元的長度。
10.如權利要求1所述的外水切密封條，其特征在于，所述導流部靠近所述密封唇邊的一側朝向所述密封唇邊的方向凸出，并蓋過所述密封唇邊的端部。
<...【專利技術屬性】
技術研發人員：劉晴，郭路，
申請(專利權)人：奇瑞捷豹路虎汽車有限公司，
類型：發明
國別省市：
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