【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及汽車配件，具體為一種隱藏式皮卡貨箱輔助蹬步梯。
技術介紹
1、隨著國家對皮卡的政策放開，皮卡的進城政策繼續向好，載人載貨、商用家用、自駕探險等多個用途均可滿足，但隨之而來的客戶對皮卡的要求也在對應的提高。皮卡貨箱相較于普通家用車后尾有一個高度差異，使用戶在皮卡貨箱門打開時上下困難。
2、通過在皮卡貨箱尾部安裝蹬步梯可以方便用戶上下貨箱，但現有技術中的皮卡尾箱蹬步梯產品的驅動彈簧位于產品的兩端，且彈簧位于產品的外側，使產品的安裝空間較大，適用性大大降低，彈簧容易與外物碰撞，使產品的安全性及耐久性降低。同時現有產品的驅動彈簧為螺旋拉簧且彈簧的連接布點不合理，產品進行開啟或關閉時速度較快或速度不均衡，有碰撞用戶風險，且會出現震動導致的噪音。
技術實現思路
1、針對現有技術存在的不足，本專利技術提供了一種新型連桿式驅動機構，以達到汽車上前蓋采用驅動器帶動開啟實現產品電動功能的目的。
2、為解決上述技術問題，本專利技術提供如下技術方案：
3、一種隱藏式皮卡貨箱輔助蹬步梯，包括安裝座和腳踏連接桿，所述安裝座和腳踏連接桿通過對稱設置的第一連桿和對稱設置的第二連桿連接組成四連桿機構，四連桿機構內側設置氣彈簧支撐連接在安裝座和腳踏連接桿之間，所述腳踏連接桿后端上設有防滑腳踏板；所述安裝座上設有橫跨在兩側連接板之間的固定軸，所述腳踏連接桿前端設有橫跨在兩側連接板之間的鉸接軸，所述氣彈簧的安裝端通過固定軸與安裝座鉸接，所述氣彈簧的活塞桿連接端通過鉸接軸與
4、優選的，所述第一連桿的下端面設有下封板，所述腳踏連接桿前端的兩側連接板的前端側和下端側上設有端封板，所述端封板的外側面設有緩沖墊。
5、優選的，所述安裝座為u型，所述安裝座頂部設有安裝孔。
6、優選的，所述緩沖墊設置在腳踏連接桿前端的兩側連接板的前端側和下端側的外側面上。
7、優選的，所述第二連桿之間設有固定連桿的連桿連接板。
8、與現有技術相比，本專利技術具備以下有益效果：
9、1、氣彈簧內置，減小了產品的使用空間，在打開和關閉過程中氣彈簧不與外部產生運動干涉，避免了與外物的碰撞，保證產品的安全性、耐久性以及使產品適應性更廣。
10、2、氣彈簧全新布點，通過采用氣彈簧并將其活塞桿與第一連桿共用鉸接軸，產品通過較小的外力作用即可自動收回達到隱藏目的，使產品運行中有零力臂位、負力臂位、正力臂位三個力臂方向，正負力臂的轉換可實現產品的自動回收及伸出；同時氣彈簧安裝點控制在鉸接軸上，使氣彈簧工作時的長度幾乎無變化，保證了氣彈簧輸出力的穩定性，從而使產品開關過程中腳踏板運行速度平穩無明顯變化，腳踏板運行力度始終保持不變，避免了快速伸出碰撞用戶以及運行速度不均衡的問題。
11、3、采用氣彈簧代替螺旋彈簧，并做緩沖減震處理，運行更穩定平緩且無異響，提升用戶體驗。
12、4、本輔助蹬步梯結構緊湊，可回收隱藏，占用空間小，運行平穩，可用于皮卡尾門的輔助蹬步梯，也可用于其他需要可隱藏式輔助上下的場景。
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1.一種隱藏式皮卡貨箱輔助蹬步梯，其特征在于：包括安裝座(1)和腳踏連接桿(2)，所述安裝座(1)和腳踏連接桿(2)通過對稱設置的第一連桿(3)和對稱設置的第二連桿(4)連接組成四連桿機構，四連桿機構內側設置氣彈簧(5)支撐連接在安裝座(1)和腳踏連接桿(2)之間，所述腳踏連接桿(2)后端上設有防滑腳踏板(9)；
2.根據權利要求1所述的一種隱藏式皮卡貨箱輔助蹬步梯，其特征在于：所述第一連桿(3)的下端面設有下封板(6)，所述腳踏連接桿(2)前端的兩側連接板的前端側和下端側上設有端封板(7)，所述端封板(7)的外側面設有緩沖墊(71)。
3.根據權利要求1所述的一種隱藏式皮卡貨箱輔助蹬步梯，其特征在于：所述安裝座(1)為U型，所述安裝座(1)頂部設有安裝孔。
4.根據權利要求2所述的一種隱藏式皮卡貨箱輔助蹬步梯，其特征在于：所述緩沖墊(71)設置在腳踏連接桿(2)前端的兩側連接板的前端側和下端側的外側面上。
5.根據權利要求1所述的一種隱藏式皮卡貨箱輔助蹬步梯，其特征在于：所述第二連桿(4)之間設有固定連桿的連桿連接板(8)。>...
【技術特征摘要】
1.一種隱藏式皮卡貨箱輔助蹬步梯，其特征在于：包括安裝座(1)和腳踏連接桿(2)，所述安裝座(1)和腳踏連接桿(2)通過對稱設置的第一連桿(3)和對稱設置的第二連桿(4)連接組成四連桿機構，四連桿機構內側設置氣彈簧(5)支撐連接在安裝座(1)和腳踏連接桿(2)之間，所述腳踏連接桿(2)后端上設有防滑腳踏板(9)；
2.根據權利要求1所述的一種隱藏式皮卡貨箱輔助蹬步梯，其特征在于：所述第一連桿(3)的下端面設有下封板(6)，所述腳踏連接桿(2)前端的兩側連接板的前端側和下端側上設...
【專利技術屬性】
技術研發人員：孔垂敏，張保國，黎毓宏，
申請(專利權)人：安徽嘉惠智能汽車科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
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