【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本技術屬于制動鼓，尤其涉及一種新型復合結(jié)構的制動鼓。
技術介紹
1、制動鼓是一種常見的汽車制動裝置，用于轉(zhuǎn)換動能并制動車輛，它通常由鑄鐵或鋼鐵制成，具有圓筒形狀，制動鼓位于車輪內(nèi)部，與車輪軸相連，制動鼓的內(nèi)部表面呈凹槽狀，稱為制動鼓摩擦面，可以與剎車鞋或剎車片接觸，通過摩擦產(chǎn)生阻力來減速車輛，制動鼓的外部表面則與車輪相連，通過車輪傳遞動能。
2、傳統(tǒng)的制動鼓散熱性能相對較差，在長時間或高強度制動時，摩擦產(chǎn)生的熱量不容易迅速散發(fā)，導致制動系統(tǒng)的溫度升高，從而影響剎車效果，出現(xiàn)制動衰減或“剎車失效”的情況。
3、因此針對上述問題需要提出一種新型復合結(jié)構的制動鼓。
技術實現(xiàn)思路
1、針對現(xiàn)有技術存在的問題，本技術提供了一種新型復合結(jié)構的制動鼓，具備對制動鼓散熱性較好的優(yōu)點，解決了現(xiàn)有傳統(tǒng)的制動鼓散熱性能相對較差，在長時間或高強度制動時，摩擦產(chǎn)生的熱量不容易迅速散發(fā)，導致制動系統(tǒng)的溫度升高，從而影響剎車效果，出現(xiàn)制動衰減或剎車失效的情況且降低了使用壽命的問題。
2、本技術是這樣實現(xiàn)的，一種新型復合結(jié)構的制動鼓，包括制動鼓本體，所述制動鼓本體的表面開設有減重散熱口，所述制動鼓本體的表面開設有散熱槽，所述制動鼓本體內(nèi)腔的頂部與底部均設置有摩擦片，兩個所述摩擦片相對的一側(cè)固定安裝有制動蹄，兩個所述制動蹄之間呈對稱固定安裝有兩個回位彈簧，所述制動蹄的內(nèi)腔設置有定位彈簧，所述制動鼓本體的前側(cè)插接有定位銷，所述定位銷的后側(cè)貫穿制動鼓本體，所述定位彈簧固定連接于定位銷
3、作為本技術優(yōu)選的，所述加強層包括第一防銹層，所述第一防銹層的表面設置有第二防銹層，所述第二防銹層的表面設置有第三防銹層。
4、作為本技術優(yōu)選的，所述第一防銹層的材質(zhì)為鍍鋅層，所述第二防銹層的材質(zhì)為鍍鉻層，所述第三防銹層的材質(zhì)為不銹鋼。
5、作為本技術優(yōu)選的，所述外層包括第一散熱層，所述第一散熱層的表面設置有第二散熱層，所述第二散熱層的表面設置有第三散熱層。
6、作為本技術優(yōu)選的，所述第一散熱層的材質(zhì)為石墨，所述第二散熱層的材質(zhì)為碳纖維，所述第三散熱層的材質(zhì)為硅鋼板。
7、作為本技術優(yōu)選的，所述制動輪缸的兩側(cè)均固定安裝有固定塊，所述固定塊的后側(cè)與制動底板的前側(cè)固定連接。
8、作為本技術優(yōu)選的，所述制動鼓本體的前側(cè)固定安裝有連接環(huán)，所述連接環(huán)的表面開設有連接孔，所述連接環(huán)的前側(cè)固定安裝有凸塊。
9、與現(xiàn)有技術相比，本技術的有益效果如下：
10、本技術通過加強層可以有效防止制動鼓表面的氧化和腐蝕，隨后可以有效地保護金屬表面不受腐蝕侵蝕，可以在濕潤和腐蝕性環(huán)境下保持穩(wěn)定，當長時間或高強度制動時，此時加強層具有較好的導熱性能和低摩擦系數(shù)，制成后表面可以形成微細的凸起，增加了散熱層與摩擦片之間的接觸面積，提高了散熱性能，隨后在高溫條件下仍能保持穩(wěn)定的散熱性能，還可以有效地將熱量從摩擦副中傳出，降低制動系統(tǒng)溫度，提高剎車的散熱效果，從而可以有效地降低設備內(nèi)部的溫度，減少設備受熱引起的損耗和磨損，從而延長設備的使用壽命。
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1.一種新型復合結(jié)構的制動鼓，包括制動鼓本體(1)，其特征在于：所述制動鼓本體(1)的表面開設有減重散熱口(2)，所述制動鼓本體(1)的表面開設有散熱槽(3)，所述制動鼓本體(1)內(nèi)腔的頂部與底部均設置有摩擦片(7)，兩個所述摩擦片(7)相對的一側(cè)固定安裝有制動蹄(8)，兩個所述制動蹄(8)之間呈對稱固定安裝有兩個回位彈簧(9)，所述制動蹄(8)的內(nèi)腔設置有定位彈簧(10)，所述制動鼓本體(1)的前側(cè)插接有定位銷(11)，所述定位銷(11)的后側(cè)貫穿制動鼓本體(1)，所述定位彈簧(10)固定連接于定位銷(11)的表面，所述制動鼓本體(1)的后側(cè)固定連接有制動底板(12)，所述定位銷(11)貫穿至制動底板(12)的后側(cè)，所述制動底板(12)的前側(cè)固定安裝有制動輪缸(13)，所述制動底板(12)的前側(cè)固定安裝有調(diào)整器(15)，制動鼓本體(1)包括底層(16)，所述底層(16)的表面設置有加強層(17)，所述加強層(17)的表面設置有陶瓷涂層(18)，所述陶瓷涂層(18)的表面設置有外層(19)，所述外層(19)的表面設置有熱隔離層(20)，所述熱隔離層(20)的表面設置有抗磨層(21
2.如權利要求1所述的一種新型復合結(jié)構的制動鼓，其特征在于：所述加強層(17)包括第一防銹層(1701)，所述第一防銹層(1701)的表面設置有第二防銹層(1702)，所述第二防銹層(1702)的表面設置有第三防銹層(1703)。
3.如權利要求2所述的一種新型復合結(jié)構的制動鼓，其特征在于：所述第一防銹層(1701)的材質(zhì)為鍍鋅層，所述第二防銹層(1702)的材質(zhì)為鍍鉻層，所述第三防銹層(1703)的材質(zhì)為不銹鋼。
4.如權利要求1所述的一種新型復合結(jié)構的制動鼓，其特征在于：所述外層(19)包括第一散熱層(1901)，所述第一散熱層(1901)的表面設置有第二散熱層(1902)，所述第二散熱層(1902)的表面設置有第三散熱層(1903)。
5.如權利要求4所述的一種新型復合結(jié)構的制動鼓，其特征在于：所述第一散熱層(1901)的材質(zhì)為石墨，所述第二散熱層(1902)的材質(zhì)為碳纖維，所述第三散熱層(1903)的材質(zhì)為硅鋼板。
6.如權利要求1所述的一種新型復合結(jié)構的制動鼓，其特征在于：所述制動輪缸(13)的兩側(cè)均固定安裝有固定塊(14)，所述固定塊(14)的后側(cè)與制動底板(12)的前側(cè)固定連接。
7.如權利要求1所述的一種新型復合結(jié)構的制動鼓，其特征在于：所述制動鼓本體(1)的前側(cè)固定安裝有連接環(huán)(4)，所述連接環(huán)(4)的表面開設有連接孔(5)，所述連接環(huán)(4)的前側(cè)固定安裝有凸塊(6)。
...【技術特征摘要】
1.一種新型復合結(jié)構的制動鼓，包括制動鼓本體(1)，其特征在于：所述制動鼓本體(1)的表面開設有減重散熱口(2)，所述制動鼓本體(1)的表面開設有散熱槽(3)，所述制動鼓本體(1)內(nèi)腔的頂部與底部均設置有摩擦片(7)，兩個所述摩擦片(7)相對的一側(cè)固定安裝有制動蹄(8)，兩個所述制動蹄(8)之間呈對稱固定安裝有兩個回位彈簧(9)，所述制動蹄(8)的內(nèi)腔設置有定位彈簧(10)，所述制動鼓本體(1)的前側(cè)插接有定位銷(11)，所述定位銷(11)的后側(cè)貫穿制動鼓本體(1)，所述定位彈簧(10)固定連接于定位銷(11)的表面，所述制動鼓本體(1)的后側(cè)固定連接有制動底板(12)，所述定位銷(11)貫穿至制動底板(12)的后側(cè)，所述制動底板(12)的前側(cè)固定安裝有制動輪缸(13)，所述制動底板(12)的前側(cè)固定安裝有調(diào)整器(15)，制動鼓本體(1)包括底層(16)，所述底層(16)的表面設置有加強層(17)，所述加強層(17)的表面設置有陶瓷涂層(18)，所述陶瓷涂層(18)的表面設置有外層(19)，所述外層(19)的表面設置有熱隔離層(20)，所述熱隔離層(20)的表面設置有抗磨層(21)。
2.如權利要求1所述的一種新型復合結(jié)構的制動鼓，其特征在于：所述加強層(17)包括第一防銹層(1701)，所述第一防銹層(170...
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