【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術涉及轉接壁盒，尤其涉及一種車載轉接壁盒。
技術介紹
1、轉接壁盒主要功能是實現(xiàn)車輛方艙供電轉接與控制信號的內(nèi)外轉接，轉接壁盒具有良好的屏蔽特性，安裝于車輛信號孔口處。
2、車輛上多種電子設備的電磁干擾一般會通過方艙艙體與壁盒之間以及壁盒內(nèi)部各種螺紋鉚釘安裝孔縫輻射到方艙內(nèi)部，當前主要是通過壁盒與方艙連接處的表面導電涂覆處理，讓方艙呈一個完整連續(xù)的導電體，對電磁干擾進行屏蔽，然而涂覆的導電層在車輛方艙戶外復雜環(huán)境的運行下，會逐漸出現(xiàn)導電層不連續(xù)和導電層脫落斷開的情況，使得方艙和壁盒連接處的屏蔽性能降低，并且在方艙和壁盒連接孔縫處的電磁波可以不經(jīng)過屏蔽體的反射和吸收而直接通過，造成孔縫泄露，故提出一種車載轉接壁盒。
技術實現(xiàn)思路
1、本專利技術的目的是為了解決現(xiàn)有技術中然而涂覆的導電層在車輛方艙戶外復雜環(huán)境的運行下，會逐漸出現(xiàn)導電層不連續(xù)和導電層脫落斷開的情況，使得方艙和壁盒連接處的屏蔽性能降低，并且在方艙和壁盒連接孔縫處的電磁波可以不經(jīng)過屏蔽體的反射和吸收而直接通過，造成孔縫泄漏的問題，而提出的一種車載轉接壁盒。
2、為了實現(xiàn)上述目的，本專利技術采用了如下技術方案：
3、一種車載轉接壁盒，包括盒體和盒蓋，所述盒體后端連接有過渡腔板，所述過渡腔板左右兩側壁均開設有收納槽，所述收納槽內(nèi)設置有摩擦輪，所述摩擦輪內(nèi)側壁通過銷軸連接有兩個齒壓組件，所述過渡腔板后端連接有氣囊，所述過渡腔板的內(nèi)部空腔和氣囊中均設置有水，所述氣囊外側設置有限位組件，所述
4、優(yōu)選地，所述盒體后端與過渡腔板前端固定連接，所述過渡腔板端面的軸心處開設有安裝孔，所述安裝孔內(nèi)側壁固定連接有屏蔽環(huán)，所述摩擦輪略突出于過渡腔板的側壁，所述摩擦輪內(nèi)側壁與銷軸外側壁固定連接。
5、優(yōu)選地，所述齒壓組件由主齒輪和副齒輪組成，所述主齒輪與副齒輪相嚙合，所述銷軸兩端分別與兩個主齒輪端面固定連接，所述過渡腔板內(nèi)開設有輸送槽，所述過渡腔板內(nèi)部空腔通過輸送槽與氣囊相連通，所述主齒輪和副齒輪適配設置在輸送槽中，所述副齒輪端面與輸送槽內(nèi)側壁轉動連接。
6、優(yōu)選地，所述限位組件由方形框和多個限位板組成，所述方形框側壁前端與過渡腔板后端固定連接，所述方形框四側壁上均開設有多個限位孔，所述限位孔內(nèi)側壁上開設有兩個滑槽，所述限位板向內(nèi)的一端固定連接有兩個卡板，所述限位板側壁與限位孔內(nèi)側壁滑動連接，所述卡板側壁與滑槽內(nèi)側壁滑動連接。
7、優(yōu)選地，所述安裝面板側壁通過固定桿與轉板端部固定連接，所述轉板側壁與盒體內(nèi)的調(diào)節(jié)槽內(nèi)側壁滑動連接，所述調(diào)節(jié)槽內(nèi)側壁固定連接有多個橡膠條。
8、優(yōu)選地，所述盒蓋側壁通過鉸鏈與轉接框前端面轉動連接，所述轉接框后端面通過多個伸縮桿與環(huán)形導體側壁固定連接，所述鉸鏈的軸外側壁上設置有強力扭簧。
9、優(yōu)選地，所述密封組件由外密封框和內(nèi)密封框組成，所述外密封框后端固定連接有外密封環(huán)，所述內(nèi)密封框后端固定連接有內(nèi)密封環(huán)，所述轉接框后端分別與外密封框和內(nèi)密封框前端固定連接，所述內(nèi)密封框內(nèi)側壁與盒體前端外側壁固定連接。
10、優(yōu)選地，所述葉輪通過轉軸與盒蓋內(nèi)側壁轉動連接，所述轉軸端部與扇葉端部固定連接，所述密封腔與盒蓋后端部固定連接。
11、優(yōu)選地，所述密封腔側壁通過多個通孔與橡膠套相互連通，所述轉接框內(nèi)側壁開設有導風孔，所述導風孔與橡膠套一一對應，所述轉接框上的導風孔與細孔相互連通。
12、相比現(xiàn)有技術，本專利技術的有益效果為：
13、1、本方案通過摩擦輪和氣囊的設置，可以在將轉接壁盒插入方艙信號孔口時實現(xiàn)安裝限位，避免了因螺紋鉚釘?shù)冉Y構在安裝時產(chǎn)生過多的孔縫，而造成電磁干擾的孔縫泄露，提升了轉接壁盒整體的抗干擾性能，整個安裝使用過程沒有電子元器件的使用，減少了電磁干擾源。
14、2、本方案通過外密封環(huán)和環(huán)形導體的設置，可以讓轉接壁盒在安裝后讓環(huán)形導體與方艙抵觸，使得方艙呈一個完整連續(xù)的導電體，提升抗電磁干擾的能力，并利用安裝面板的移動和轉動實現(xiàn)對信號線路的快速觀測維護。
15、3、本方案通過葉輪和細孔的設置，可以避免車輛行駛過程中的水漬灰塵積累在外密封環(huán)處而造成的侵蝕，保證了外密封環(huán)的密封性，使得環(huán)形導體和壁盒內(nèi)部更加安全。
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1.一種車載轉接壁盒，包括盒體（1）和盒蓋（2），其特征在于，所述盒體（1）后端連接有過渡腔板（3），所述過渡腔板（3）左右兩側壁均開設有收納槽，所述收納槽內(nèi)設置有摩擦輪（4），所述摩擦輪（4）內(nèi)側壁通過銷軸（5）連接有兩個齒壓組件，所述過渡腔板（3）后端連接有氣囊（8），所述過渡腔板（3）的內(nèi)部空腔和氣囊（8）中均設置有水，所述氣囊（8）外側設置有限位組件，所述盒體（1）左右內(nèi)側壁上均開設有調(diào)節(jié)槽，所述調(diào)節(jié)槽內(nèi)側壁通過轉板（14）連接有安裝面板（13），所述盒蓋（2）側壁通過鉸鏈（16）連接有轉接框（17），所述轉接框（17）前端面連接有密封組件，所述密封組件內(nèi)設置有環(huán)形導體（23），所述盒蓋（2）外側設置有葉輪（24），所述葉輪（24）通過轉軸（25）連接有扇葉（26），所述扇葉（26）外側設置有密封腔（27），所述密封腔（27）四側壁上均連接有橡膠套（28），所述轉接框（17）后端面上開設有多個細孔（29）。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種車載轉接壁盒，其特征在于，所述盒體（1）后端與過渡腔板（3）前端固定連接，所述過渡腔板（3）端面的軸心處開設有安裝孔，所述安裝
3.根據(jù)權利要求1所述的一種車載轉接壁盒，其特征在于，所述齒壓組件由主齒輪（6）和副齒輪（7）組成，所述主齒輪（6）與副齒輪（7）相嚙合，所述銷軸（5）兩端分別與兩個主齒輪（6）端面固定連接，所述過渡腔板（3）內(nèi)開設有輸送槽，所述過渡腔板（3）內(nèi)部空腔通過輸送槽與氣囊（8）相連通，所述主齒輪（6）和副齒輪（7）適配設置在輸送槽中，所述副齒輪（7）端面與輸送槽內(nèi)側壁轉動連接。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種車載轉接壁盒，其特征在于，所述限位組件由方形框（10）和多個限位板（11）組成，所述方形框（10）側壁前端與過渡腔板（3）后端固定連接，所述方形框（10）四側壁上均開設有多個限位孔，所述限位孔內(nèi)側壁上開設有兩個滑槽，所述限位板（11）向內(nèi)的一端固定連接有兩個卡板（12），所述限位板（11）側壁與限位孔內(nèi)側壁滑動連接，所述卡板（12）側壁與滑槽內(nèi)側壁滑動連接。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種車載轉接壁盒，其特征在于，所述安裝面板（13）側壁通過固定桿與轉板（14）端部固定連接，所述轉板（14）側壁與盒體（1）內(nèi)的調(diào)節(jié)槽內(nèi)側壁滑動連接，所述調(diào)節(jié)槽內(nèi)側壁固定連接有多個橡膠條（15）。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種車載轉接壁盒，其特征在于，所述盒蓋（2）側壁通過鉸鏈（16）與轉接框（17）前端面轉動連接，所述轉接框（17）后端面通過多個伸縮桿（22）與環(huán)形導體（23）側壁固定連接，所述鉸鏈（16）的軸外側壁上設置有強力扭簧。
7.根據(jù)權利要求1所述的一種車載轉接壁盒，其特征在于，所述密封組件由外密封框（18）和內(nèi)密封框（20）組成，所述外密封框（18）后端固定連接有外密封環(huán)（19），所述內(nèi)密封框（20）后端固定連接有內(nèi)密封環(huán)（21），所述轉接框（17）后端分別與外密封框（18）和內(nèi)密封框（20）前端固定連接，所述內(nèi)密封框（20）內(nèi)側壁與盒體（1）前端外側壁固定連接。
8.根據(jù)權利要求1所述的一種車載轉接壁盒，其特征在于，所述葉輪（24）通過轉軸（25）與盒蓋（2）內(nèi)側壁轉動連接，所述轉軸（25）端部與扇葉（26）端部固定連接，所述密封腔（27）與盒蓋（2）后端部固定連接。
9.根據(jù)權利要求1所述的一種車載轉接壁盒，其特征在于，所述密封腔（27）側壁通過多個通孔與橡膠套（28）相互連通，所述轉接框（17）內(nèi)側壁開設有導風孔，所述導風孔與橡膠套（28）一一對應，所述轉接框（17）上的導風孔與細孔（29）相互連通。
...【技術特征摘要】
1.一種車載轉接壁盒，包括盒體（1）和盒蓋（2），其特征在于，所述盒體（1）后端連接有過渡腔板（3），所述過渡腔板（3）左右兩側壁均開設有收納槽，所述收納槽內(nèi)設置有摩擦輪（4），所述摩擦輪（4）內(nèi)側壁通過銷軸（5）連接有兩個齒壓組件，所述過渡腔板（3）后端連接有氣囊（8），所述過渡腔板（3）的內(nèi)部空腔和氣囊（8）中均設置有水，所述氣囊（8）外側設置有限位組件，所述盒體（1）左右內(nèi)側壁上均開設有調(diào)節(jié)槽，所述調(diào)節(jié)槽內(nèi)側壁通過轉板（14）連接有安裝面板（13），所述盒蓋（2）側壁通過鉸鏈（16）連接有轉接框（17），所述轉接框（17）前端面連接有密封組件，所述密封組件內(nèi)設置有環(huán)形導體（23），所述盒蓋（2）外側設置有葉輪（24），所述葉輪（24）通過轉軸（25）連接有扇葉（26），所述扇葉（26）外側設置有密封腔（27），所述密封腔（27）四側壁上均連接有橡膠套（28），所述轉接框（17）后端面上開設有多個細孔（29）。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種車載轉接壁盒，其特征在于，所述盒體（1）后端與過渡腔板（3）前端固定連接，所述過渡腔板（3）端面的軸心處開設有安裝孔，所述安裝孔內(nèi)側壁固定連接有屏蔽環(huán)（9），所述摩擦輪（4）略突出于過渡腔板（3）的側壁，所述摩擦輪（4）內(nèi)側壁與銷軸（5）外側壁固定連接。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種車載轉接壁盒，其特征在于，所述齒壓組件由主齒輪（6）和副齒輪（7）組成，所述主齒輪（6）與副齒輪（7）相嚙合，所述銷軸（5）兩端分別與兩個主齒輪（6）端面固定連接，所述過渡腔板（3）內(nèi)開設有輸送槽，所述過渡腔板（3）內(nèi)部空腔通過輸送槽與氣囊（8）相連通，所述主齒輪（6）和副齒輪（7）適配設置在輸送槽中，所述副齒輪（7）端面與輸送槽內(nèi)側壁轉動連接。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種車載轉接壁盒，其特征在于，所述限位組件由方形框（10）和多個限位板...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：陳力，李林，
申請(專利權)人：深圳市拓海通用電氣有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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