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    一種安裝支架制造技術

    技術編號:41857869 閱讀:25 留言:0更新日期:2024-06-27 18:32
    本申請涉及一種安裝支架,涉及汽車部件結構的技術領域,其包括兩個相互獨立且結構對稱的支架,兩個所述支架均包括安裝部和設置于安裝部兩側的支撐部,所述支撐部與后副車架連接面為正面,所述支撐部設置于安裝部的正面。將支撐部的正面與后副車架的橫梁連接,支撐部與后副車架橫梁的側邊連接,可以直接在安裝支架的正面進行焊接操作,不需要進行復雜的角度調整或者側面焊接,簡化焊接過程,兩個支架相互獨立且結構對稱,可以同時進行焊接操作,提高效率。

    【技術實現步驟摘要】

    本申請涉及汽車部件結構的,尤其是涉及一種安裝支架


    技術介紹

    1、隨著汽車工業的快速發展,汽車底盤系統的性能和安全性變得越來越重要。后副車架總成左前下控制臂安裝支架是底盤系統中的重要組成部分,對于車輛的操控性和穩定性具有重要影響。

    2、目前,后副車架上前束控制臂支架等結構,一般采用u型結構單層板金件結構,直接焊接在副車架上,結構簡單,但焊接強度要求高,焊接強度不易保證、焊接位置容易產生應力集中現象,易出現開裂等問題。


    技術實現思路

    1、為了方便進行焊接,提高連接強度,本申請提供一種安裝支架。

    2、本申請提供一種安裝支架,采用如下的技術方案:

    3、一種安裝支架,包括兩個相互獨立且結構對稱的支架,兩個所述支架均包括安裝部和設置于安裝部兩側的支撐部,所述支撐部與后副車架連接面為正面,所述支撐部設置于安裝部的正面。

    4、通過采用上述技術方案,將支撐部的正面與后副車架的橫梁連接,支撐部與后副車架橫梁的側邊連接,可以直接在安裝支架的正面進行焊接操作,不需要進行復雜的角度調整或者側面焊接,簡化焊接過程,兩個支架相互獨立且結構對稱,可以同時進行焊接操作,提高效率。

    5、可選的,兩個所述支撐部遠離安裝部的一側設置有向背面翻折的連續第一翻邊。

    6、通過采用上述技術方案,通過第一翻邊方便將安裝支架與后副車架的控制臂連接焊接,提高結構強度和穩定性,在安裝支架受到外部載荷或者應力時,能夠更好地保持原有形狀和應力。

    7、可選的,所述安裝部靠近第一翻邊一側設置有向背面翻折的連續第二翻邊,所述第二翻邊的兩端分別與兩側第一翻邊連接。

    8、通過采用上述技術方案,通過第二翻邊方便將安裝支架與后副車架的控制臂連接焊接,提高結構強度和穩定性,在安裝支架受到外部載荷或者應力時,能夠更好地保持原有形狀和應力。

    9、可選的,所述安裝部的橫截面積從靠近第二翻邊一側向遠離第二翻邊一側呈縮漸趨勢,所述支撐部的橫截面積從靠近第二翻邊一側向遠離第二翻邊一側呈縮漸趨勢。

    10、通過采用上述技術方案,使支架整體橫截面積呈逐漸縮漸的趨勢,提高結構強度和剛度,減少整體重量。

    11、可選的,所述安裝部上開設有定位孔。

    12、通過采用上述技術方案,通過定位孔方便將安裝部與后副車架進行連接。

    13、可選的,所述安裝部上設置有位于定位孔位置的拱起部。

    14、通過采用上述技術方案,通過拱起部方便通過定位孔將安裝部與后副車架進行連接。

    15、可選的,兩個所述支撐部上相對開設有連接孔。

    16、通過采用上述技術方案,通過連接孔方便將后副車架上的控制臂連接。

    17、可選的,兩個所述支架的支撐部相鄰一側均設置有貼服邊。

    18、通過采用上述技術方案,貼服邊與副車架上的控制臂焊接,直線焊接,降低焊接工藝復雜性,提高結構強度和穩定性。

    19、綜上所述,本申請包括以下至少一種有益技術效果:

    20、1.將支撐部的正面與后副車架的橫梁連接,支撐部與后副車架橫梁的側邊連接,可以直接在安裝支架的正面進行焊接操作,不需要進行復雜的角度調整或者側面焊接,簡化焊接過程,兩個支架相互獨立且結構對稱,可以同時進行焊接操作,提高效率。

    本文檔來自技高網...

    【技術保護點】

    1.一種安裝支架,其特征在于:包括兩個相互獨立且結構對稱的支架(1),兩個所述支架(1)均包括安裝部(2)和設置于安裝部(2)兩側的支撐部(3),所述支撐部(3)與后副車架連接面為正面,所述支撐部(3)設置于安裝部(2)的正面。

    2.根據權利要求1所述的一種安裝支架,其特征在于:兩個所述支撐部(3)遠離安裝部(2)的一側設置有向背面翻折的連續第一翻邊(31)。

    3.根據權利要求2所述的一種安裝支架,其特征在于:所述安裝部(2)靠近第一翻邊(31)一側設置有向背面翻折的連續第二翻邊(21),所述第二翻邊(21)的兩端分別與兩側第一翻邊(31)連接。

    4.根據權利要求3所述的一種安裝支架,其特征在于:所述安裝部(2)的橫截面積從靠近第二翻邊(21)一側向遠離第二翻邊(21)一側呈縮漸趨勢,所述支撐部(3)的橫截面積從靠近第二翻邊(21)一側向遠離第二翻邊(21)一側呈縮漸趨勢。

    5.根據權利要求1所述的一種安裝支架,其特征在于:所述安裝部(2)上開設有定位孔(22)。

    6.根據權利要求5所述的一種安裝支架,其特征在于:所述安裝部(2)上設置有位于定位孔(22)位置的拱起部(23)。

    7.根據權利要求1所述的一種安裝支架,其特征在于:兩個所述支撐部(3)上相對開設有連接孔(32)。

    8.根據權利要求1所述的一種安裝支架,其特征在于:兩個所述支架(1)的支撐部(3)相鄰一側均設置有貼服邊(33)。

    ...

    【技術特征摘要】

    1.一種安裝支架,其特征在于:包括兩個相互獨立且結構對稱的支架(1),兩個所述支架(1)均包括安裝部(2)和設置于安裝部(2)兩側的支撐部(3),所述支撐部(3)與后副車架連接面為正面,所述支撐部(3)設置于安裝部(2)的正面。

    2.根據權利要求1所述的一種安裝支架,其特征在于:兩個所述支撐部(3)遠離安裝部(2)的一側設置有向背面翻折的連續第一翻邊(31)。

    3.根據權利要求2所述的一種安裝支架,其特征在于:所述安裝部(2)靠近第一翻邊(31)一側設置有向背面翻折的連續第二翻邊(21),所述第二翻邊(21)的兩端分別與兩側第一翻邊(31)連接。

    4.根據權利要求3所述的一種安裝支架,其特征在于:所述安...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:卓祁勐
    申請(專利權)人:寧波好格電器有限公司
    類型:新型
    國別省市:

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