【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及摩托車把手，具體為一種具有防滲水結(jié)構(gòu)的摩托車把手。
技術(shù)介紹
1、隨著摩托車的廣泛運(yùn)用，摩托車把手的制作工藝也隨之提升，摩托車把手是有把手管、擋環(huán)和可旋轉(zhuǎn)堵頭這些組成，手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪轉(zhuǎn)向，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏，也用作體育運(yùn)動(dòng)器械，把手，指拉手，握手；器物上手拿的地方，機(jī)械配件，其中授權(quán)號為“cn211364798u”所公開的“摩托車把手護(hù)罩”，其已經(jīng)解決了僅通過束縛繩收緊，一方面，護(hù)罩與車頭連接座之間還存在空隙，容易串風(fēng)；另一方面，束縛繩難以可靠固定護(hù)罩，會(huì)造成護(hù)罩在車頭連接座上轉(zhuǎn)動(dòng)、滑移，甚至脫落，難以可靠、持續(xù)的起到防護(hù)作用的多種弊端，再經(jīng)過進(jìn)一步檢索發(fā)現(xiàn)，授權(quán)號為“cn214028967u”所公開的“一種摩托車把手”，其通過具體的技術(shù)結(jié)構(gòu)設(shè)置，切實(shí)的解決了摩托車由于開放式的騎行環(huán)境，在秋冬季節(jié)時(shí)常常使騎行員雙手凍得發(fā)僵，不僅人不舒服，而且在騎行時(shí)具有一定的危險(xiǎn)性，目前雖然針對冬天天冷的原因出現(xiàn)了具有取暖功能的車把手，但大多取暖效果不夠好，而且結(jié)構(gòu)常常較復(fù)雜，不便于拆裝維護(hù)等技術(shù)弊端，但是在實(shí)際使用時(shí)類似結(jié)構(gòu)的一種具有防滲水結(jié)構(gòu)的摩托車把手還存在諸多缺陷，如：現(xiàn)有的摩托車把手安裝后還存在縫隙，容易使水滲透至車把的內(nèi)部，從而對摩托車把手的內(nèi)壁造成腐蝕，并且目前的摩托車把手大多數(shù)都是通過膠水套接在車把的外側(cè)，不方便安裝于拆卸，所以需要設(shè)計(jì)一種具有防滲水結(jié)構(gòu)的摩托車把手。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于提供一種具有防滲水結(jié)構(gòu)的摩托車把手，以解決
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種具有防滲水結(jié)構(gòu)的摩托車把手，包括車把控制器、摩托車把桿和摩托車把手主體，車把控制器的一側(cè)固定安裝有摩托車把桿，摩托車把桿的外側(cè)套接安裝有摩托車把手主體，摩托車把手主體的外側(cè)固定安裝有把手套，把手套的外側(cè)固定連接有防滲透層，車把控制器與摩托車把手主體之間活動(dòng)安裝有密封圈于摩托車把桿的外側(cè)，車把控制器的一側(cè)開設(shè)有圓環(huán)滑槽，密封圈的頂部與底部開設(shè)有通槽，圓環(huán)滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)安裝有固定于摩托車把手主體的滑桿，滑桿貫穿通槽。
3、首先將滑桿貫穿通槽滑入圓環(huán)滑槽的內(nèi)部，然后順時(shí)針旋轉(zhuǎn)摩托車把手主體，使滑桿在圓環(huán)滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)對摩托車把手主體進(jìn)行限位，從而使摩托車把手主體固定安裝有在摩托車把桿的外側(cè)，代替了膠水粘黏摩托車把桿與摩托車把手主體，方便安裝與拆卸摩托車把手主體，防滲透層對摩托車把手主體進(jìn)行防滲透防護(hù)，密封圈對車把控制器與摩托車把手主體的連接處進(jìn)行密封處理，避免車輛停在露天處時(shí)，水滲透進(jìn)入摩托車把手主體的內(nèi)壁與外壁對摩托車把手主體造成腐蝕，提升了摩托車把手主體的使用壽命。
4、優(yōu)選的，防滲透層的外側(cè)固定安裝有把手防滑套，把手防滑套的材質(zhì)為硅膠。當(dāng)使用者騎行時(shí)，手部握住把手防滑套，由于把手防滑套的材質(zhì)為硅膠，使觸摸手感的舒適性提升，提升摩托車駕駛體驗(yàn)。
5、優(yōu)選的，把手防滑套的表面均勻分布有防滑紋，摩托車把手主體的材質(zhì)為鋁合金。防滑紋增大了使用者手部與把手防滑套之間的接觸面摩擦力，從而使使用者在旋轉(zhuǎn)摩托車把手主體加速時(shí)，手部不會(huì)打滑。
6、優(yōu)選的，摩托車把手主體的一側(cè)活動(dòng)安裝有側(cè)封板，摩托車把桿的一側(cè)開設(shè)有方形凹槽，方形凹槽的內(nèi)部滑入安裝有方形限位桿于側(cè)封板的另一側(cè)。側(cè)封板帶動(dòng)方形限位桿滑入方形凹槽的內(nèi)部，從而使方形限位桿對摩托車把手主體限位，避免加速時(shí)摩托車把手主體轉(zhuǎn)動(dòng)從而從摩托車把桿的外側(cè)脫落。
7、優(yōu)選的，摩托車把桿一側(cè)的頂部與底部開設(shè)有圓孔，圓孔的內(nèi)部滑入安裝有固定于側(cè)封板的插桿，圓孔與插桿的半徑大小相同。當(dāng)側(cè)封板安裝在摩托車把桿的一側(cè)時(shí)，插桿滑入圓孔的內(nèi)部，使側(cè)封板更牢固的安裝在摩托車把桿的一側(cè)。
8、優(yōu)選的，方形限位桿的一側(cè)固定安裝有貫穿側(cè)封板的螺桿，螺桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有內(nèi)六角螺帽。內(nèi)六角螺帽轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在螺桿的外側(cè)，使方形限位桿固定安裝在側(cè)封板的內(nèi)側(cè)，從而使方形限位桿與側(cè)封板之間安裝連接的更牢固。
9、優(yōu)選的，側(cè)封板的一側(cè)活動(dòng)安裝有防護(hù)殼，防護(hù)殼與側(cè)封板的內(nèi)壁通過螺紋連接。防護(hù)殼對側(cè)封板的一側(cè)進(jìn)行防護(hù)，避免了內(nèi)六角螺帽被雨水腐蝕后生銹。
10、優(yōu)選的，防護(hù)殼的另一側(cè)固定安裝有壓緊板，壓緊板與內(nèi)六角螺帽緊密貼合。壓緊板與內(nèi)六角螺帽緊密貼合，使內(nèi)六角螺帽在行車過程中不會(huì)由于震動(dòng)而松弛。
11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：
12、1、通過設(shè)置有摩托車把手主體、防滲透層和密封圈，將摩托車把手主體套接安裝在摩托車把桿的外側(cè)，防滲透層對摩托車把手主體進(jìn)行防滲透防護(hù)，密封圈對車把控制器與摩托車把手主體的連接處進(jìn)行密封處理，避免車輛停在露天處時(shí)，水滲透進(jìn)入摩托車把手主體的內(nèi)壁與外壁對摩托車把手主體造成腐蝕，提升了摩托車把手主體的使用壽命。
13、2、通過設(shè)置有圓環(huán)滑槽、通槽和滑桿，滑桿先貫穿通槽滑入圓環(huán)滑槽的內(nèi)部，然后順時(shí)針旋轉(zhuǎn)摩托車把手主體，使滑桿在圓環(huán)滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)對摩托車把手主體進(jìn)行限位，從而使摩托車把手主體固定安裝有在摩托車把桿的外側(cè)，代替了膠水粘黏摩托車把桿與摩托車把手主體，方便安裝與拆卸摩托車把手主體。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種具有防滲水結(jié)構(gòu)的摩托車把手，包括車把控制器（1）、摩托車把桿（101）和摩托車把手主體（102），其特征在于：所述車把控制器（1）的一側(cè)固定安裝有摩托車把桿（101），所述摩托車把桿（101）的外側(cè)套接安裝有摩托車把手主體（102），所述摩托車把手主體（102）的外側(cè)固定安裝有把手套（103），所述把手套（103）的外側(cè)固定連接有防滲透層（104），所述車把控制器（1）與摩托車把手主體（102）之間活動(dòng)安裝有密封圈（105）于摩托車把桿（101）的外側(cè)，所述車把控制器（1）的一側(cè)開設(shè)有圓環(huán)滑槽（106），所述密封圈（105）的頂部與底部開設(shè)有通槽（107），所述圓環(huán)滑槽（106）的內(nèi)部滑動(dòng)安裝有固定于摩托車把手主體（102）的滑桿（108），所述滑桿（108）貫穿通槽（107）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防滲水結(jié)構(gòu)的摩托車把手，其特征在于：所述防滲透層（104）的外側(cè)固定安裝有把手防滑套（109），把手防滑套（109）的材質(zhì)為硅膠。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有防滲水結(jié)構(gòu)的摩托車把手，其特征在于：所述把手防滑套（109）的表面均勻分布有
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防滲水結(jié)構(gòu)的摩托車把手，其特征在于：所述摩托車把手主體（102）的一側(cè)活動(dòng)安裝有側(cè)封板（201），摩托車把桿（101）的一側(cè)開設(shè)有方形凹槽（202），方形凹槽（202）的內(nèi)部滑入安裝有方形限位桿（203）于側(cè)封板（201）的另一側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有防滲水結(jié)構(gòu)的摩托車把手，其特征在于：所述摩托車把桿（101）一側(cè)的頂部與底部開設(shè)有圓孔（204），圓孔（204）的內(nèi)部滑入安裝有固定于側(cè)封板（201）的插桿（205），圓孔（204）與插桿（205）的半徑大小相同。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有防滲水結(jié)構(gòu)的摩托車把手，其特征在于：所述方形限位桿（203）的一側(cè)固定安裝有貫穿側(cè)封板（201）的螺桿（206），螺桿（206）的一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有內(nèi)六角螺帽（207）。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有防滲水結(jié)構(gòu)的摩托車把手，其特征在于：所述側(cè)封板（201）的一側(cè)活動(dòng)安裝有防護(hù)殼（208），防護(hù)殼（208）與側(cè)封板（201）的內(nèi)壁通過螺紋連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種具有防滲水結(jié)構(gòu)的摩托車把手，其特征在于：所述防護(hù)殼（208）的另一側(cè)固定安裝有壓緊板（209），壓緊板（209）與內(nèi)六角螺帽（207）緊密貼合。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種具有防滲水結(jié)構(gòu)的摩托車把手，包括車把控制器（1）、摩托車把桿（101）和摩托車把手主體（102），其特征在于：所述車把控制器（1）的一側(cè)固定安裝有摩托車把桿（101），所述摩托車把桿（101）的外側(cè)套接安裝有摩托車把手主體（102），所述摩托車把手主體（102）的外側(cè)固定安裝有把手套（103），所述把手套（103）的外側(cè)固定連接有防滲透層（104），所述車把控制器（1）與摩托車把手主體（102）之間活動(dòng)安裝有密封圈（105）于摩托車把桿（101）的外側(cè)，所述車把控制器（1）的一側(cè)開設(shè)有圓環(huán)滑槽（106），所述密封圈（105）的頂部與底部開設(shè)有通槽（107），所述圓環(huán)滑槽（106）的內(nèi)部滑動(dòng)安裝有固定于摩托車把手主體（102）的滑桿（108），所述滑桿（108）貫穿通槽（107）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防滲水結(jié)構(gòu)的摩托車把手，其特征在于：所述防滲透層（104）的外側(cè)固定安裝有把手防滑套（109），把手防滑套（109）的材質(zhì)為硅膠。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有防滲水結(jié)構(gòu)的摩托車把手，其特征在于：所述把手防滑套（109）的表面均勻分布有防滑紋（2），摩托車把手主體（102）的材質(zhì)為鋁合金。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：趙鵬飛，
申請(專利權(quán))人：武漢辰卉智聯(lián)汽車部件有限公司，
類型：新型
國別省市：
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