【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本技術涉及集裝箱領域，具體而言涉及一種集裝箱底部結(jié)構和集裝箱。
技術介紹
1、集裝箱作為一種多式聯(lián)運的貨物運輸工具，已在全球得到廣泛使用。除了在全球普遍使用的標準海運集裝箱之外，還有適合某些區(qū)域使用的特殊功能的集裝箱，例如：北美地區(qū)使用的53英尺海運集裝箱等，這類集裝箱具有較大的開門尺寸和內(nèi)部高度尺寸，但對于高度方向上尺寸較大的超高貨物仍舊會難以裝載。另外，現(xiàn)有的53英尺海運集裝箱的開門高度尺寸是小于內(nèi)部高度尺寸的，因此即使超高貨物可以從門框進入，但在進入箱內(nèi)之后，貨物的頂部仍舊存在一些空間無法被使用，會導致內(nèi)部容積的浪費。
2、因此，需要一種集裝箱底部結(jié)構和集裝箱，以至少部分地解決以上問題。
技術實現(xiàn)思路
1、在
技術實現(xiàn)思路
部分中引入了一系列簡化形式的概念，這將在具體實施方式部分中進一步詳細說明。本技術的
技術實現(xiàn)思路
部分并不意味著要試圖限定出所要求保護的技術方案的關鍵特征和必要技術特征，更不意味著試圖確定所要求保護的技術方案的保護范圍。
2、為至少部分地解決上述問題，本技術第一方面提供了一種集裝箱底部結(jié)構，包括：
3、底側(cè)梁；
4、門檻，所述門檻垂直連接于所述底側(cè)梁的一端；
5、門端底角件，所述門端底角件設置于所述門檻的兩端，所述門端底角件的高度為h1，70mm≤h1≤130mm，所述門端底角件的上表面高于所述門檻的上表面，所述門端底角件的上表面與所述門檻的上表面的高度差為h2，15mm≤h2≤50mm；
6、底橫梁
7、根據(jù)本技術的集裝箱底部結(jié)構，在滿足基本的結(jié)構強度的基礎上，使集裝箱的開門高度尺寸增大，方便大型貨物裝卸；同時通過增大內(nèi)部空間的高度尺寸，增加容納空間，提升集裝箱內(nèi)部的容積利用率。
8、可選地，所述門端底角件設置有一個底孔，底孔中心距為2260mm。
9、可選地，所述門端底角件設置有兩個底孔，同一所述門端底角件的兩個所述底孔沿所述集裝箱的寬度方向排布，兩個所述門端底角件靠近所述集裝箱的內(nèi)側(cè)的所述底孔之間的距離為2260mm，兩個所述門端底角件靠近所述集裝箱的外側(cè)的所述底孔之間的距離為w1，2260mm＜
10、w1≤2600mm。
11、可選地，所述門檻構造為折彎結(jié)構、拼接結(jié)構和一體成型結(jié)構中的一種。
12、可選地，所述門檻相對于所述門端底角件沿所述集裝箱的長度方向向內(nèi)的延伸尺寸為l1，50mm≤l1≤200mm。
13、可選地，所述底橫梁截面形狀為c型、i型和ω型中的一種。
14、本技術第二方面提供了一種集裝箱，包括：
15、上述第一方面所述的集裝箱底部結(jié)構。
16、可選地，所述集裝箱還包括：
17、頂側(cè)梁，所述頂側(cè)梁為壓型結(jié)構或方管結(jié)構；
18、側(cè)板，所述側(cè)板設置于所述頂側(cè)梁下方，且所述側(cè)板波深為h4，15mm≤h4≤60mm。
19、可選地，所述集裝箱的一端設置有門端，所述門端包括：
20、門楣，所述門楣垂直連接于所述頂側(cè)梁的一端；
21、門檻，所述門檻與所述門楣相對設置，且所述門楣的下表面和所述門檻的上表面之間的高度差為h，h≥2750mm；
22、門扇，所述門扇設置于所述門檻和所述門楣之間；
23、所述集裝箱的另一端設置有前端。
24、可選地，所述集裝箱還包括：
25、頂板，所述頂板設置于所述頂側(cè)梁之間；
26、地板，所述地板設置于所述底橫梁上方，且所述地板與所述頂板之間的距離為h’，h’≥h。
27、根據(jù)本技術的集裝箱，在滿足基本的結(jié)構強度的基礎上，使集裝箱的開門高度尺寸增大，方便大型貨物裝卸；同時通過增大內(nèi)部空間的高度尺寸，增加容納空間，提升集裝箱內(nèi)部的容積利用率。
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1.一種集裝箱底部結(jié)構，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權利要求1所述的集裝箱底部結(jié)構，其特征在于，所述門端底角件設置有一個底孔，底孔中心距為2260mm。
3.根據(jù)權利要求1所述的集裝箱底部結(jié)構，其特征在于，所述門端底角件設置有兩個底孔，同一所述門端底角件的兩個所述底孔沿所述集裝箱的寬度方向排布，兩個所述門端底角件靠近所述集裝箱的內(nèi)側(cè)的所述底孔之間的距離為2260mm，兩個所述門端底角件靠近所述集裝箱的外側(cè)的所述底孔之間的距離為W1，2260mm＜W1≤2600mm。
4.根據(jù)權利要求1所述的集裝箱底部結(jié)構，其特征在于，所述門檻構造為折彎結(jié)構、拼接結(jié)構和一體成型結(jié)構中的一種。
5.根據(jù)權利要求1所述的集裝箱底部結(jié)構，其特征在于，所述門檻相對于所述門端底角件沿所述集裝箱的長度方向向內(nèi)的延伸尺寸為L1，50mm≤L1≤200mm。
6.根據(jù)權利要求1所述的集裝箱底部結(jié)構，其特征在于，所述底橫梁截面形狀為C型、I型和Ω型中的一種。
7.一種集裝箱，其特征在于，包括：根據(jù)權利要求1-6中的任一項所述的集裝箱底部結(jié)構。<...
【技術特征摘要】
1.一種集裝箱底部結(jié)構，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權利要求1所述的集裝箱底部結(jié)構，其特征在于，所述門端底角件設置有一個底孔，底孔中心距為2260mm。
3.根據(jù)權利要求1所述的集裝箱底部結(jié)構，其特征在于，所述門端底角件設置有兩個底孔，同一所述門端底角件的兩個所述底孔沿所述集裝箱的寬度方向排布，兩個所述門端底角件靠近所述集裝箱的內(nèi)側(cè)的所述底孔之間的距離為2260mm，兩個所述門端底角件靠近所述集裝箱的外側(cè)的所述底孔之間的距離為w1，2260mm＜w1≤2600mm。
4.根據(jù)權利要求1所述的集裝箱底部結(jié)構，其特征在于，所述門檻構造為折彎結(jié)構、拼接結(jié)構和一體成型結(jié)構中的一種。
...【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：姚學文，丁施文，湯凱楓，高梓杰，黃文洲，楊濤，
申請(專利權)人：廣東新會中集特種運輸設備有限公司，
類型：新型
國別省市：
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