【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及貨架，特別涉及一種高效裝卸貨物的載物架。
技術(shù)介紹
1、隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，各種各樣的貨架層出不窮，大部分的貨架都是由人工進(jìn)行裝卸貨物，如果貨物的質(zhì)量小很方便人工進(jìn)行裝卸，但是當(dāng)貨物的質(zhì)量大或者體積大時(shí)，再采用人工進(jìn)行裝卸貨物會給工人帶來很大的勞動強(qiáng)度，這樣也會造成裝卸效率低下，也會給人工帶來非常大的工作負(fù)擔(dān)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種高效裝卸貨物的載物架。
2、本技術(shù)的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：
3、一種高效裝卸貨物的載物架，包括空心立柱、長連接桿、短連接桿、承載支架、載物支架、滑動板、導(dǎo)向桿、導(dǎo)向滾輪、停放臺、水平輸送驅(qū)動組件和豎向輸送驅(qū)動組件，四個(gè)所述空心立柱豎直設(shè)在長方形的四個(gè)角上，沿所述長方形的長度方向，所述空心立柱之間通過水平設(shè)置的所述長連接桿固定相連，沿所述長方形的寬度方向，所述空心立柱之間通過水平設(shè)置的所述短連接桿固定相連，所述空心立柱設(shè)置在所述導(dǎo)向桿與所述導(dǎo)向滾輪之間，所述導(dǎo)向桿和所述導(dǎo)向滾輪均設(shè)置在所述滑動板上，所述承載支架的兩端分別與所述導(dǎo)向桿固定相連，所述空心立柱上設(shè)置有若干層所述停放臺，所述停放臺上滑動設(shè)置有所述載物支架，所述水平輸送驅(qū)動組件固定設(shè)置在所述承載支架且用于移動所述承載支架與所述停放臺之間的所述載物支架，所述豎向輸送驅(qū)動組件固定設(shè)置在所述空心立柱的頂部且用于帶動所述導(dǎo)向桿上下移動。
4、進(jìn)一步地，所述豎向輸送驅(qū)動組件包括第一驅(qū)動電機(jī)、第一傳動桿、第一齒輪、
5、進(jìn)一步地，所述水平輸送驅(qū)動組件包括第二驅(qū)動電機(jī)、第二傳動桿、第三齒輪、第四齒輪、第二傳動鏈條、第二軸承座、齒輪座和牽引部件，所述承載支架的兩側(cè)上均設(shè)置有所述齒輪座，所述齒輪座上設(shè)置有與所述第三齒輪，兩個(gè)所述第三齒輪之間通過所述第二傳動鏈條傳動連接，所述第二傳動鏈條的中部通過設(shè)置在所述第二傳動桿端部的所述第四齒輪配合，所述第二傳動桿的分別設(shè)置在兩個(gè)所述第二軸承座上，所述第二傳動桿的中部與所述第二驅(qū)動電機(jī)的輸出軸相連，所述第二驅(qū)動電機(jī)和所述第二軸承座均固定設(shè)置在所述承載支架上，所述第二傳動鏈條與所述載物支架之間通過所述牽引部件相連。
6、進(jìn)一步地，所述牽引部件包括牽引塊和牽引臂，所述牽引塊固定設(shè)置在所述第二傳動鏈條上，所述牽引臂固定設(shè)置在所述載物支架上，且所述牽引臂上設(shè)置有與所述牽引塊配合的牽引槽。
7、進(jìn)一步地，所述停放臺上設(shè)置有第一導(dǎo)軌，所述載物支架的兩端上轉(zhuǎn)動設(shè)置有與所述第一導(dǎo)軌配合的限位滾輪，所述限位滾輪的中部設(shè)置有與所述第一導(dǎo)軌配合凹槽。
8、進(jìn)一步地，所述承載支架的兩端上均設(shè)置有與所述限位滾輪上凹槽配合的第二導(dǎo)軌。
9、進(jìn)一步地，所述滑動板上設(shè)置有兩個(gè)所述導(dǎo)向滾輪，兩個(gè)所述導(dǎo)向滾輪同側(cè)設(shè)置。
10、進(jìn)一步地，所述滑動板上設(shè)置有與所述空心立柱配合的防摩擦輪。
11、進(jìn)一步地，所述空心立柱上設(shè)置有至少三層所述停放臺，所述停放臺在所述空心立柱上等間距設(shè)置。
12、本技術(shù)的有益效果是：
13、1)在本技術(shù)中，通過人工控制水平輸送驅(qū)動組件和豎向輸送驅(qū)動組件進(jìn)行工作，可以有效的減輕人工的工作負(fù)擔(dān)，也能提高工作效率。
14、2)在本技術(shù)中，第一傳動鏈條的一端設(shè)置在空心立柱內(nèi)，這樣可以對第一傳動鏈條起到保護(hù)作用，還能減少第一傳動鏈條的收納結(jié)構(gòu)。
15、3)在本技術(shù)中，設(shè)置限位滾輪使得載物支架可以快速順利的移動，減少載物支架移動時(shí)受到的摩擦力。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種高效裝卸貨物的載物架，其特征在于：包括空心立柱(1)、長連接桿(2)、短連接桿(3)、承載支架(4)、載物支架(5)、滑動板(6)、導(dǎo)向桿(7)、導(dǎo)向滾輪(8)、停放臺(9)、水平輸送驅(qū)動組件和豎向輸送驅(qū)動組件，四個(gè)所述空心立柱(1)豎直設(shè)在長方形的四個(gè)角上，沿所述長方形的長度方向，所述空心立柱(1)之間通過水平設(shè)置的所述長連接桿(2)固定相連，沿所述長方形的寬度方向，所述空心立柱(1)之間通過水平設(shè)置的所述短連接桿(3)固定相連，所述空心立柱(1)設(shè)置在所述導(dǎo)向桿(7)與所述導(dǎo)向滾輪(8)之間，所述導(dǎo)向桿(7)和所述導(dǎo)向滾輪(8)均設(shè)置在所述滑動板(6)上，所述承載支架(4)的兩端分別與所述導(dǎo)向桿(7)固定相連，所述空心立柱(1)上設(shè)置有若干層所述停放臺(9)，所述停放臺(9)上滑動設(shè)置有所述載物支架(5)，所述水平輸送驅(qū)動組件固定設(shè)置在所述承載支架(4)且用于移動所述承載支架(4)與所述停放臺(9)之間的所述載物支架(5)，所述豎向輸送驅(qū)動組件固定設(shè)置在所述空心立柱(1)的頂部且用于帶動所述導(dǎo)向桿(7)上下移動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效裝卸貨物的
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種高效裝卸貨物的載物架，其特征在于：所述水平輸送驅(qū)動組件包括第二驅(qū)動電機(jī)(16)、第二傳動桿(17)、第三齒輪(18)、第四齒輪(19)、第二傳動鏈條(20)、第二軸承座(21)、齒輪座(22)和牽引部件，所述承載支架(4)的兩側(cè)上均設(shè)置有所述齒輪座(22)，所述齒輪座(22)上設(shè)置有與所述第三齒輪(18)，兩個(gè)所述第三齒輪(18)之間通過所述第二傳動鏈條(20)傳動連接，所述第二傳動鏈條(20)的中部通過設(shè)置在所述第二傳動桿(17)端部的所述第四齒輪(19)配合，所述第二傳動桿(17)的分別設(shè)置在兩個(gè)所述第二軸承座(21)上，所述第二傳動桿(17)的中部與所述第二驅(qū)動電機(jī)(16)的輸出軸相連，所述第二驅(qū)動電機(jī)(16)和所述第二軸承座(21)均固定設(shè)置在所述承載支架(4)上，所述第二傳動鏈條(20)與所述載物支架(5)之間通過所述牽引部件相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種高效裝卸貨物的載物架，其特征在于：所述牽引部件包括牽引塊(23)和牽引臂(24)，所述牽引塊(23)固定設(shè)置在所述第二傳動鏈條(20)上，所述牽引臂(24)固定設(shè)置在所述載物支架(5)上，且所述牽引臂(24)上設(shè)置有與所述牽引塊(23)配合的牽引槽(25)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種高效裝卸貨物的載物架，其特征在于：所述停放臺(9)上設(shè)置有第一導(dǎo)軌(26)，所述載物支架(5)的兩端上轉(zhuǎn)動設(shè)置有與所述第一導(dǎo)軌(26)配合的限位滾輪(27)，所述限位滾輪(27)的中部設(shè)置有與所述第一導(dǎo)軌(26)配合凹槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種高效裝卸貨物的載物架，其特征在于：所述承載支架(4)的兩端上均設(shè)置有與所述限位滾輪(27)上凹槽配合的第二導(dǎo)軌(28)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種高效裝卸貨物的載物架，其特征在于：所述滑動板(6)上設(shè)置有兩個(gè)所述導(dǎo)向滾輪(8)，兩個(gè)所述導(dǎo)向滾輪(8)同側(cè)設(shè)置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種高效裝卸貨物的載物架，其特征在于：所述滑動板(6)上設(shè)置有與所述空心立柱(1)配合的防摩擦輪(29)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種高效裝卸貨物的載物架，其特征在于：所述空心立柱(1)上設(shè)置有至少三層所述停放臺(9)，所述停放臺(9)在所述空心立柱(1)上等間距設(shè)置。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種高效裝卸貨物的載物架，其特征在于：包括空心立柱(1)、長連接桿(2)、短連接桿(3)、承載支架(4)、載物支架(5)、滑動板(6)、導(dǎo)向桿(7)、導(dǎo)向滾輪(8)、停放臺(9)、水平輸送驅(qū)動組件和豎向輸送驅(qū)動組件，四個(gè)所述空心立柱(1)豎直設(shè)在長方形的四個(gè)角上，沿所述長方形的長度方向，所述空心立柱(1)之間通過水平設(shè)置的所述長連接桿(2)固定相連，沿所述長方形的寬度方向，所述空心立柱(1)之間通過水平設(shè)置的所述短連接桿(3)固定相連，所述空心立柱(1)設(shè)置在所述導(dǎo)向桿(7)與所述導(dǎo)向滾輪(8)之間，所述導(dǎo)向桿(7)和所述導(dǎo)向滾輪(8)均設(shè)置在所述滑動板(6)上，所述承載支架(4)的兩端分別與所述導(dǎo)向桿(7)固定相連，所述空心立柱(1)上設(shè)置有若干層所述停放臺(9)，所述停放臺(9)上滑動設(shè)置有所述載物支架(5)，所述水平輸送驅(qū)動組件固定設(shè)置在所述承載支架(4)且用于移動所述承載支架(4)與所述停放臺(9)之間的所述載物支架(5)，所述豎向輸送驅(qū)動組件固定設(shè)置在所述空心立柱(1)的頂部且用于帶動所述導(dǎo)向桿(7)上下移動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效裝卸貨物的載物架，其特征在于：所述豎向輸送驅(qū)動組件包括第一驅(qū)動電機(jī)(10)、第一傳動桿(11)、第一齒輪(12)、第二齒輪(13)、第一傳動鏈條(14)和第一軸承座(15)，所述第一軸承座(15)固定設(shè)置在所述空心立柱(1)頂部上，所述第一傳動鏈條(14)的一端與所述第一軸承座(15)固定相連，所述第一傳動鏈條(14)的另一端依次繞過所述第二齒輪(13)和所述第一齒輪(12)后設(shè)置在所述空心立柱(1)的內(nèi)部，所述第二齒輪(13)轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述導(dǎo)向桿(7)的上端上，所述第一齒輪(12)固定設(shè)置在所述第一傳動桿(11)的端部上，所述第一傳動桿(11)的兩端分別轉(zhuǎn)動設(shè)置在兩個(gè)所述第一軸承座(15)上，所述第一傳動桿(11)的中部與所述第一驅(qū)動電機(jī)(10)的輸出軸相連，所述第一驅(qū)動電機(jī)(10)固定設(shè)置在頂部的所述長連接桿(2)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種高效裝卸貨物的載物架，其特征在于：所述水平輸送驅(qū)動組件包括第二驅(qū)動電機(jī)(16)、第二傳動桿(17)、第三齒...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：呼桂兵，張銀久，高書華，王德潤，劉超，羅偉，
申請(專利權(quán))人：成都鑫澤機(jī)械有限公司，
類型：新型
國別省市：
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