【技術實現步驟摘要】
本技術涉及前廂板焊合件，具體為一種帶加強筋的前廂板焊合件。
技術介紹
1、車廂前板，為車廂前部的承力結構板，現在車廂前板的安裝是直接焊接在車廂的底板上。在對貨物運輸過程中，前板受到貨物的作用力，前板會將作用力傳遞到側板與底板之間的焊縫上，為了連接廂板，會利用焊合件將其進行連接，然后進行焊接。
2、現有的焊合件，在連接前廂板時，需要利用一只手進行扶持，防止焊合件偏移，導致焊接效率降低。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種帶加強筋的前廂板焊合件，以解決上述
技術介紹
中提出現有的焊合件，在連接前廂板時，需要利用一只手進行扶持，防止焊合件偏移，導致焊接效率降低。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種帶加強筋的前廂板焊合件，包括焊合板；
3、所述焊合板的兩側對稱構造有八個嵌合入廂板的凸板，八個所述凸板內均插接安裝有貫穿凸板并延伸入廂板內的短桿，所述短桿置于所述凸板內的一段均構造有嵌入凸板內的圓板，可以對兩個廂板和焊合件進行初步固定，無需手持焊合件進行焊接固定，較為方便。
4、優選的，所述焊合板的中部對稱插接安裝有兩個用于增加連接強度的長桿，所述長桿的兩端均延伸出所述焊合板的側面，所述長桿的兩端內部均開設有凹槽，可以提升焊合件與廂板的連接強度，且可以在廂板受壓時分攤壓力。
5、優選的，所述焊合板內插接有四個長板，四個所述長板相向的一側均構造有長柱，用于增強裝置的結構強度。
6、優選的，所述長柱的一側嵌入焊
7、優選的，所述長桿與所述焊合板的連接位置通過焊接固定，用于分攤廂板的壓力。
8、優選的，所述圓板為磁塊，所述圓板嵌合吸附在所述凸板的內部，用于初步固定焊合件。
9、與現有技術相比，本技術的有益效果是：
10、1、通過設有的焊合板、凸板、短桿和圓板，由焊合板上的凸板嵌合入廂板內，對兩個廂板進行連接，然后通過短桿貫穿凸板并延伸入廂板內，由圓板吸附在凸板內進行初步固定，無需手持焊合件輔助固定，可以使工作人員雙手焊接，較為方便，提高了焊接的效率；
11、2、通過設有的長桿、凹槽、長板和長柱，由長桿的兩端分別嵌合入廂板內，通過凹槽嵌合廂板內的凸柱，可以增加連接強度，通過設置的長板和長柱可以增加焊合件的結構強度。
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1.一種帶加強筋的前廂板焊合件，包括焊合板(1)；
2.根據權利要求1所述的一種帶加強筋的前廂板焊合件，其特征在于：所述焊合板(1)的中部對稱插接安裝有兩個用于增加連接強度的長桿(4)，所述長桿(4)的兩端均延伸出所述焊合板(1)的側面，所述長桿(4)的兩端內部均開設有凹槽(401)。
3.根據權利要求1所述的一種帶加強筋的前廂板焊合件，其特征在于：所述焊合板(1)內插接有四個長板(5)，四個所述長板(5)相向的一側均構造有長柱(501)。
4.根據權利要求3所述的一種帶加強筋的前廂板焊合件，其特征在于：所述長柱(501)的一側嵌入焊合板(1)內與所述長板(5)固定連接，所述長柱(501)的另一側延伸出所述焊合板(1)的側面。
5.根據權利要求2所述的一種帶加強筋的前廂板焊合件，其特征在于：所述長桿(4)與所述焊合板(1)的連接位置通過焊接固定。
6.根據權利要求1所述的一種帶加強筋的前廂板焊合件，其特征在于：所述圓板(301)為磁塊，所述圓板(301)嵌合吸附在所述凸板(2)的內部。
【技術特征摘要】
1.一種帶加強筋的前廂板焊合件，包括焊合板(1)；
2.根據權利要求1所述的一種帶加強筋的前廂板焊合件，其特征在于：所述焊合板(1)的中部對稱插接安裝有兩個用于增加連接強度的長桿(4)，所述長桿(4)的兩端均延伸出所述焊合板(1)的側面，所述長桿(4)的兩端內部均開設有凹槽(401)。
3.根據權利要求1所述的一種帶加強筋的前廂板焊合件，其特征在于：所述焊合板(1)內插接有四個長板(5)，四個所述長板(5)相向的一側均構造有長柱(501)。
【專利技術屬性】
技術研發人員：武林，
申請(專利權)人：青島隆騰科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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