【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于汽車配件，具體涉及一種汽車前燈led光源結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
1、led光源因其具有環(huán)保無污染、耗電少、光效高、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)而廣泛應(yīng)用于車前燈中，現(xiàn)有的車前燈的led光源一般安裝在燈殼的內(nèi)側(cè)面處，出光不夠均勻柔和，且由于led光源的發(fā)熱量大，現(xiàn)有的車前燈的散熱結(jié)構(gòu)五花八門，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)繁瑣復(fù)雜，但散熱效率欠佳，并且暴露在外部的散熱孔容易進(jìn)灰，灰塵附著在燈板表面，進(jìn)而降低內(nèi)部led燈板的發(fā)光效果。
2、為此，設(shè)計(jì)一種汽車前燈led光源結(jié)構(gòu)來解決上述問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。本技術(shù)提供了一種汽車前燈led光源結(jié)構(gòu)，本裝置在使用時(shí)，可將支撐座插入到汽車前燈的燈槽內(nèi)，led燈板在發(fā)光過程中，其熱量會(huì)通過插槽傳導(dǎo)至導(dǎo)熱架，進(jìn)而將熱量發(fā)散至散熱架周圍，散熱過程中，可啟動(dòng)支撐座底部的小型馬達(dá)，其電機(jī)軸帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)軸帶動(dòng)散熱架轉(zhuǎn)動(dòng)，使得散熱架的排氣口與支撐座頂部的排氣口相對(duì)其，進(jìn)而確保熱量的充分排出；另一方面，led燈板在待使用狀態(tài)下，可反啟動(dòng)小型馬達(dá)，使得支撐座的排氣口與散熱架交錯(cuò)排布，從而達(dá)到堵?lián)跣Ч乐筶ed燈板內(nèi)部進(jìn)灰。
2、反光杯的內(nèi)表面呈凹凸不平的橘皮狀，這種設(shè)計(jì)可以使得反光杯反射的光線更加均勻，從而使得led燈板照射出的光斑也更加均勻從外側(cè)的led燈殼射出，也更大程度的反射光纖，提升遠(yuǎn)射效果；另一方面，一部分熱量根據(jù)熱壓效應(yīng)從led燈板上端飄在散熱座上，通過多組散熱片來增大散熱表面積，從而提高熱量的傳導(dǎo)效率，降低le
3、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種汽車前燈led光源結(jié)構(gòu)，包括led前車燈，led前車燈包括led燈殼、反光杯、散熱座、led燈板、導(dǎo)熱架和支撐座，led燈殼的底部?jī)?nèi)側(cè)與反光杯的頂部固定連接，散熱座固定連接在支撐座的頂部，led燈板的兩側(cè)通過螺釘與導(dǎo)熱架的表面頂部螺紋連接，支撐座的內(nèi)部還設(shè)置有旋轉(zhuǎn)部。
4、作為本技術(shù)一種汽車前燈led光源結(jié)構(gòu)優(yōu)選的，旋轉(zhuǎn)部包括小型馬達(dá)、驅(qū)動(dòng)軸和散熱架，小型馬達(dá)的電機(jī)軸通過聯(lián)軸器與驅(qū)動(dòng)軸的底部固定連接，驅(qū)動(dòng)軸的頂部與散熱架的底端中部固定連接。
5、作為本技術(shù)一種汽車前燈led光源結(jié)構(gòu)優(yōu)選的，散熱架和支撐座的相對(duì)側(cè)開設(shè)有尺寸相等的排氣口。
6、作為本技術(shù)一種汽車前燈led光源結(jié)構(gòu)優(yōu)選的，散熱座的外壁開設(shè)有呈環(huán)形陣列的散熱片。
7、作為本技術(shù)一種汽車前燈led光源結(jié)構(gòu)優(yōu)選的，導(dǎo)熱架的頂部開設(shè)有與led燈板底部尺寸相適配的插槽。
8、作為本技術(shù)一種汽車前燈led光源結(jié)構(gòu)優(yōu)選的，排氣口設(shè)置有四組，且四組排氣口等間距排布在支撐座和散熱架的內(nèi)部。
9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：
10、1、在本技術(shù)中，可將支撐座插入到汽車前燈的燈槽內(nèi)，散熱過程中，小型馬達(dá)的電機(jī)軸帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)軸帶動(dòng)散熱架轉(zhuǎn)動(dòng)，使得散熱架的排氣口與支撐座頂部的排氣口相對(duì)其，進(jìn)而確保熱量的充分排出；另一方面，led燈板在待使用狀態(tài)下，可反啟動(dòng)小型馬達(dá)，使得支撐座的排氣口與散熱架交錯(cuò)排布，從而達(dá)到堵?lián)跣Ч乐筶ed燈板內(nèi)部進(jìn)灰。
11、2、在本技術(shù)中，反光杯的內(nèi)表面呈凹凸不平的橘皮狀，這種設(shè)計(jì)可以使得反光杯反射的光線更加均勻，從而使得led燈板照射出的光斑也更加均勻從外側(cè)的led燈殼射出，也更大程度的反射光纖，提升遠(yuǎn)射效果；另一方面，一部分熱量根據(jù)熱壓效應(yīng)從led燈板上端飄在散熱座上，通過多組散熱片來增大散熱表面積，從而提高熱量的傳導(dǎo)效率，降低led燈板以及外殼的工作溫度。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種汽車前燈LED光源結(jié)構(gòu)，包括LED前車燈(1)，其特征在于：所述LED前車燈(1)包括LED燈殼(11)、反光杯(12)、散熱座(13)、LED燈板(14)、導(dǎo)熱架(15)和支撐座(16)，所述LED燈殼(11)的底部?jī)?nèi)側(cè)與所述反光杯(12)的頂部固定連接，所述散熱座(13)固定連接在所述支撐座(16)的頂部，所述LED燈板(14)的兩側(cè)通過螺釘與所述導(dǎo)熱架(15)的表面頂部螺紋連接，所述支撐座(16)的內(nèi)部還設(shè)置有旋轉(zhuǎn)部(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前燈LED光源結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)部(2)包括小型馬達(dá)(21)、驅(qū)動(dòng)軸(22)和散熱架(23)，所述小型馬達(dá)(21)的電機(jī)軸通過聯(lián)軸器與所述驅(qū)動(dòng)軸(22)的底部固定連接，所述驅(qū)動(dòng)軸(22)的頂部與所述散熱架(23)的底端中部固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車前燈LED光源結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述散熱架(23)和所述支撐座(16)的相對(duì)側(cè)開設(shè)有尺寸相等的排氣口(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前燈LED光源結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述散熱座(13)的外壁開設(shè)有呈環(huán)形陣列的散熱
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前燈LED光源結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述導(dǎo)熱架(15)的頂部開設(shè)有與所述LED燈板(14)底部尺寸相適配的插槽(5)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車前燈LED光源結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述排氣口(3)設(shè)置有四組，且四組所述排氣口(3)等間距排布在所述支撐座(16)和所述散熱架(23)的內(nèi)部。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車前燈led光源結(jié)構(gòu)，包括led前車燈(1)，其特征在于：所述led前車燈(1)包括led燈殼(11)、反光杯(12)、散熱座(13)、led燈板(14)、導(dǎo)熱架(15)和支撐座(16)，所述led燈殼(11)的底部?jī)?nèi)側(cè)與所述反光杯(12)的頂部固定連接，所述散熱座(13)固定連接在所述支撐座(16)的頂部，所述led燈板(14)的兩側(cè)通過螺釘與所述導(dǎo)熱架(15)的表面頂部螺紋連接，所述支撐座(16)的內(nèi)部還設(shè)置有旋轉(zhuǎn)部(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前燈led光源結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)部(2)包括小型馬達(dá)(21)、驅(qū)動(dòng)軸(22)和散熱架(23)，所述小型馬達(dá)(21)的電機(jī)軸通過聯(lián)軸器與所述驅(qū)動(dòng)軸(22)的底部固定連接，所述驅(qū)動(dòng)軸(...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：鄭林，姜濤，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：深圳市穗晶汽車電子有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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