【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本申請涉及碳化硅靜變電源，具體為一種碳化硅靜變電源周轉(zhuǎn)車。
技術(shù)介紹
1、現(xiàn)有的航空地面新能源電源車主要由車載的磷酸鐵鋰動力電池組做能源，通過車載的靜變電源將電池的能量變換成飛機所需的地面電源，相比于傳統(tǒng)燃油電源車，新能源電源車的供電主要依靠電池組的容量為飛機提供所需的地面電源。
2、專利號202223303571.1，公開了一種靜變電源周轉(zhuǎn)車，包括：車架、護板，所述車架的下部水平設(shè)有承載架，所述護板水平設(shè)置在所述車架的下部，并位于所述承載架與所述車架底部設(shè)置的空間內(nèi)，所述承載架上設(shè)有多個高度調(diào)節(jié)裝置，所述護板通過所述高度調(diào)節(jié)裝置與所述車架活動連接，所述車架的底部設(shè)有萬向輪。本技術(shù)通過在車架的上部設(shè)置承載架，并在承載架與車架底部的空間內(nèi)活動設(shè)置有護板，可通過高度調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)護板的高度來控制產(chǎn)品風(fēng)扇風(fēng)流。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，測試時可以調(diào)節(jié)下方護板高度控制風(fēng)的流速和方向避免風(fēng)扇直吹地面灰塵揚起。
3、但是在使用中，存在其以下缺陷：
4、(1)雖然通過在車架的上部設(shè)置承載架，并在承載架與車架底部的空間內(nèi)活動設(shè)置有護板，可通過高度調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)護板的高度，但是，在對碳化硅靜變電源運輸?shù)倪^程中，存在碳化硅靜變電源起火的可能性，由于碳化硅靜變電源起火迅速，容易導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生，而且，在運輸碳化硅靜變電源時，一般將多個碳化硅靜變電源放置在一起進行運輸，當(dāng)一個碳化硅靜變電源起火后會波及到其他碳化硅靜變電源，導(dǎo)致大量的碳化硅靜變電源燃燒損毀，因此，我們提出一種碳化硅靜變電源周轉(zhuǎn)車。
1、本申請的目的在于提供一種碳化硅靜變電源周轉(zhuǎn)車，解決了
技術(shù)介紹
中所提出的問題。
2、為實現(xiàn)上述目的，本申請?zhí)峁┤缦录夹g(shù)方案：一種碳化硅靜變電源周轉(zhuǎn)車，包括裝置底箱，還包括：
3、車廂，安裝在裝置底箱頂端；
4、運輸機構(gòu)，設(shè)置在車廂內(nèi)，不僅可以對碳化硅靜變電源進行運輸，而且在運輸?shù)倪^程中，能夠進行噴灑滅火，所述運輸機構(gòu)包括多個水泵，多個所述水泵均位于車廂內(nèi)，所述水泵底部安裝有裝置底箱，所述水泵底部連通有第一水管，所述第一水管底部伸入至裝置底箱內(nèi)；
5、所述水泵頂部連通有第二水管，所述第二水管頂部連通有橫管，所述橫管兩側(cè)均為密封式結(jié)構(gòu)，所述橫管頂部兩側(cè)均連通有第三水管，所述第三水管一側(cè)連通有多個噴頭。
6、在這種技術(shù)方案中，可以在車廂內(nèi)部設(shè)置多個水泵，經(jīng)過將多個碳化硅靜變電源放置在橫管頂部，當(dāng)對碳化硅靜變電源運輸過程中，碳化硅靜變電源起火時，能夠直接經(jīng)過第三水管和噴頭，從而碳化硅靜變電源的兩側(cè)位置同時進行噴灑水進行滅火，使裝置增加滅火的功能。
7、作為本申請技術(shù)方案的一可選方案，多個所述水泵之間設(shè)置有分隔殼體，所述分隔殼體外部安裝有車廂，所述分隔殼體內(nèi)部固定有阻燃板，所述阻燃板兩側(cè)均固定有防爆網(wǎng)。
8、在這種技術(shù)方案中，不僅可以利用分隔殼體對多個碳化硅靜變電源進行分隔，而且，在分隔殼體內(nèi)部設(shè)置有阻燃板和防爆網(wǎng)，能夠在其中一個碳化硅靜變電源起火后，對火源進行阻隔，避免了當(dāng)一個碳化硅靜變電源起火后會波及到其他碳化硅靜變電源，導(dǎo)致大量的碳化硅靜變電源燃燒損毀的問題。
9、作為本申請技術(shù)方案的一可選方案，所述車廂內(nèi)部頂端安裝有多個煙霧傳感器，且多個煙霧傳感器位于多個分隔殼體之間。
10、在這種技術(shù)方案中，在車廂內(nèi)部頂端設(shè)置有多個煙霧傳感器，能夠經(jīng)過多個煙霧傳感器對車廂內(nèi)部的煙霧進行感應(yīng)，煙霧傳感器會發(fā)出信號給工控電腦，經(jīng)過工控電腦打開對應(yīng)的水泵，從而自動化的對起火的碳化硅靜變電源進行滅火。
11、作為本申請技術(shù)方案的一可選方案，所述車廂前端一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有鉸鏈的一端，所述鉸鏈的另一端固定有擋板，所述擋板前端一側(cè)焊接有把手，所述擋板前端另一側(cè)安裝有工控電腦，所述工控電腦與煙霧傳感器和水泵信號連接。
12、作為本申請技術(shù)方案的一可選方案，所述裝置底箱底部四角均轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)輪，所述裝置底箱一側(cè)頂部和另一側(cè)底部均連通有管道的一端，所述管道的另一端可拆卸連接有管蓋。
13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請的有益效果如下：
14、1.本申請通過水泵、噴頭和第三水管，可以在車廂內(nèi)部設(shè)置多個水泵，經(jīng)過將多個碳化硅靜變電源放置在橫管頂部，當(dāng)對碳化硅靜變電源運輸過程中，碳化硅靜變電源起火時，能夠直接經(jīng)過第三水管和噴頭，從而碳化硅靜變電源的兩側(cè)位置同時進行噴灑水進行滅火，使裝置增加滅火的功能，同時，在車廂內(nèi)部頂端設(shè)置有多個煙霧傳感器，能夠經(jīng)過多個煙霧傳感器對車廂內(nèi)部的煙霧進行感應(yīng)，煙霧傳感器會發(fā)出信號給工控電腦，經(jīng)過工控電腦打開對應(yīng)的水泵，從而自動化的對起火的碳化硅靜變電源進行滅火。
15、2.本申請通過分隔殼體、阻燃板和防爆網(wǎng)，不僅可以利用分隔殼體對多個碳化硅靜變電源進行分隔，而且，在分隔殼體內(nèi)部設(shè)置有阻燃板和防爆網(wǎng)，能夠在其中一個碳化硅靜變電源起火后，對火源進行阻隔，避免了當(dāng)一個碳化硅靜變電源起火后會波及到其他碳化硅靜變電源，導(dǎo)致大量的碳化硅靜變電源燃燒損毀的問題。
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1.一種碳化硅靜變電源周轉(zhuǎn)車，包括裝置底箱(1)，其特征在于：還包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種碳化硅靜變電源周轉(zhuǎn)車，其特征在于：多個所述水泵(2)之間設(shè)置有分隔殼體(3)，所述分隔殼體(3)外部安裝有車廂(101)，所述分隔殼體(3)內(nèi)部固定有阻燃板(301)，所述阻燃板(301)兩側(cè)均固定有防爆網(wǎng)(302)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種碳化硅靜變電源周轉(zhuǎn)車，其特征在于：所述車廂(101)內(nèi)部頂端安裝有多個煙霧傳感器(206)，且多個煙霧傳感器(206)位于多個分隔殼體(3)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種碳化硅靜變電源周轉(zhuǎn)車，其特征在于：所述車廂(101)前端一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有鉸鏈(104)的一端，所述鉸鏈(104)的另一端固定有擋板(106)，所述擋板(106)前端一側(cè)焊接有把手(107)，所述擋板(106)前端另一側(cè)安裝有工控電腦(105)，所述工控電腦(105)與煙霧傳感器(206)和水泵(2)信號連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種碳化硅靜變電源周轉(zhuǎn)車，其特征在于：所述裝置底箱(1)底部四角均轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)輪(108
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種碳化硅靜變電源周轉(zhuǎn)車，包括裝置底箱(1)，其特征在于：還包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種碳化硅靜變電源周轉(zhuǎn)車，其特征在于：多個所述水泵(2)之間設(shè)置有分隔殼體(3)，所述分隔殼體(3)外部安裝有車廂(101)，所述分隔殼體(3)內(nèi)部固定有阻燃板(301)，所述阻燃板(301)兩側(cè)均固定有防爆網(wǎng)(302)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種碳化硅靜變電源周轉(zhuǎn)車，其特征在于：所述車廂(101)內(nèi)部頂端安裝有多個煙霧傳感器(206)，且多個煙霧傳感器(206)位于多個分隔殼體(3)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李萌萌，孫宏宇，侯婷婷，
申請(專利權(quán))人：遼寧中科航能科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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