【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本申請(qǐng)涉及汽車配件制造的領(lǐng)域，尤其是涉及一種車用后門檻三面檢測(cè)機(jī)構(gòu)。
技術(shù)介紹
1、汽車后門門檻的主要零件為截面近似l形并帶有一定彎曲形狀的折彎金屬板，其表面彎曲度、位置度和輪廓度等尺寸參數(shù)影響其后續(xù)的裝配經(jīng)度，故在組裝前，需對(duì)其進(jìn)行表面形狀檢測(cè)。
2、相關(guān)技術(shù)中，用于對(duì)汽車后門門檻進(jìn)行表面檢測(cè)的裝置為檢具，檢具包括工裝臺(tái)、夾具和百分表，百分表設(shè)置有多個(gè)且分別固定安裝在工裝臺(tái)上的指定位置，夾具將待測(cè)工件固定在工裝臺(tái)上，單個(gè)百分表的檢測(cè)端用于對(duì)工件表面的某一定點(diǎn)進(jìn)行接觸，達(dá)到檢測(cè)目的。
3、由上述工作原理可知，百分表對(duì)工件的檢測(cè)方式為點(diǎn)對(duì)點(diǎn)式，檢測(cè)精度取決于各百分表于工裝臺(tái)上的布局和數(shù)量，而百分表的布局和數(shù)量被工裝臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際空間限制，即工件的檢測(cè)精度受限。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為了改善上述問(wèn)題，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N車用后門檻三面檢測(cè)機(jī)構(gòu)。
2、本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N車用后門檻三面檢測(cè)機(jī)構(gòu)采用如下的技術(shù)方案：
3、一種車用后門檻三面檢測(cè)機(jī)構(gòu)，包括工裝臺(tái)和夾具，所述夾具用于將待測(cè)工件固定在工裝臺(tái)上，所述工裝臺(tái)上設(shè)有多個(gè)檢測(cè)塊，所述檢測(cè)塊的表面為校準(zhǔn)面，所述校準(zhǔn)面與待測(cè)工件的表面具有預(yù)設(shè)的尺寸關(guān)系。
4、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，檢測(cè)塊上的校準(zhǔn)面作為預(yù)設(shè)的尺寸檢驗(yàn)基準(zhǔn)，面所能夠提供的檢測(cè)基點(diǎn)較多，能夠?qū)Υ郎y(cè)工件表面更多的位置進(jìn)行檢測(cè)，由此提高了工件的整體檢測(cè)精度。
5、優(yōu)選的，所述校準(zhǔn)面包括間隙檢驗(yàn)面，所述間隙檢驗(yàn)面與待測(cè)工件的表面之
6、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，面與面的間隙大小能夠?yàn)榇郎y(cè)工件的表面的尺寸精度檢驗(yàn)提供指示。
7、優(yōu)選的，所述校準(zhǔn)面包括重合檢驗(yàn)面，所述重合檢驗(yàn)面與待測(cè)工件的表面平齊。
8、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，對(duì)于面積較大的待測(cè)工件表面，檢測(cè)范圍也較大，重合檢驗(yàn)面作為基準(zhǔn)面，其與待測(cè)工件需被檢測(cè)的表面的重合度可作為檢測(cè)結(jié)果的依據(jù)。
9、優(yōu)選的，所述檢測(cè)塊上且于重合檢驗(yàn)面的表面固定連接有靠尺棱，所述靠尺棱供鋼尺抵接。
10、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，若待測(cè)工件的外側(cè)表面并不為直面，采用鋼尺進(jìn)行面的重合度檢測(cè)將具有操作誤差，在進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，使鋼尺的邊緣緊靠重合檢驗(yàn)面和靠尺棱之間的夾角縫隙，此狀態(tài)下靠尺棱能夠?yàn)殇摮咛峁┹^為準(zhǔn)確的位置和方向指示。
11、優(yōu)選的，所述待測(cè)工件上固定連接有結(jié)構(gòu)凸起，所述工裝臺(tái)或檢測(cè)塊上滑動(dòng)設(shè)置有檢測(cè)銷，所述檢測(cè)銷的端部與結(jié)構(gòu)凸起抵接。
12、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，結(jié)構(gòu)凸起通常為用于使門檻與車體其他的連接結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接的卡座等，檢測(cè)銷的端部將與結(jié)構(gòu)凸起抵接，此時(shí)檢查檢測(cè)銷相對(duì)工裝臺(tái)或檢測(cè)塊的相對(duì)位置，達(dá)到對(duì)結(jié)構(gòu)凸起進(jìn)行位置檢測(cè)的目的。
13、優(yōu)選的，所述檢測(cè)銷包括安裝塊和校驗(yàn)桿，所述工裝臺(tái)或檢測(cè)塊上開設(shè)有供安裝塊插入的配合槽，所述安裝塊和校驗(yàn)桿可拆卸連接。
14、優(yōu)選的，所述校驗(yàn)桿穿過(guò)安裝塊，所述安裝塊上穿設(shè)有安裝釘，所述安裝釘插入校驗(yàn)桿的側(cè)壁，且所述安裝釘?shù)拈L(zhǎng)度方向于校驗(yàn)桿的長(zhǎng)度方向垂直。
15、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，安裝塊和校驗(yàn)桿可拆卸連接，安裝塊用于與工裝臺(tái)或檢測(cè)塊配合，根據(jù)結(jié)構(gòu)凸起設(shè)計(jì)位置的不同，可更換不通的校驗(yàn)桿進(jìn)行檢測(cè)操作。
16、優(yōu)選的，所述校驗(yàn)桿遠(yuǎn)離結(jié)構(gòu)凸起的一端連接有輔助拉環(huán)。
17、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，輔助拉環(huán)用于供操作者將檢測(cè)銷拉出時(shí)進(jìn)行施力。
18、綜上所述，本申請(qǐng)包括以下至少一種有益技術(shù)效果：
19、1.通過(guò)檢測(cè)塊的設(shè)置，檢測(cè)塊上的校準(zhǔn)面作為預(yù)設(shè)的尺寸檢驗(yàn)基準(zhǔn)，面所能夠提供的檢測(cè)基點(diǎn)較多，能夠?qū)Υ郎y(cè)工件表面更多的位置進(jìn)行檢測(cè)，由此提高了工件的整體檢測(cè)精度；
20、2.通過(guò)檢測(cè)銷的設(shè)置，以檢測(cè)銷端部觸碰結(jié)構(gòu)凸起時(shí)相對(duì)工裝臺(tái)或檢測(cè)塊的相對(duì)位置未指標(biāo)進(jìn)行對(duì)待測(cè)工件上的結(jié)構(gòu)凸起的位置度檢測(cè)。
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1.一種車用后門檻三面檢測(cè)機(jī)構(gòu)，包括工裝臺(tái)(1)和夾具，所述夾具用于將待測(cè)工件(3)固定在工裝臺(tái)(1)上，其特征在于：所述工裝臺(tái)(1)上設(shè)有多個(gè)檢測(cè)塊(12)，所述檢測(cè)塊(12)的表面為校準(zhǔn)面(14)，所述校準(zhǔn)面(14)與待測(cè)工件(3)的表面具有預(yù)設(shè)的尺寸關(guān)系。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用后門檻三面檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述校準(zhǔn)面(14)包括間隙檢驗(yàn)面(141)，所述間隙檢驗(yàn)面(141)與待測(cè)工件(3)的表面之間存在預(yù)設(shè)距離的間隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車用后門檻三面檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述校準(zhǔn)面(14)包括重合檢驗(yàn)面(142)，所述重合檢驗(yàn)面(142)與待測(cè)工件(3)的表面平齊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車用后門檻三面檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述檢測(cè)塊(12)上且于重合檢驗(yàn)面(142)的表面固定連接有靠尺棱(1421)，所述靠尺棱(1421)供鋼尺抵接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用后門檻三面檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述待測(cè)工件(3)上固定連接有結(jié)構(gòu)凸起(31)，所述工裝臺(tái)(1)或檢測(cè)塊(12)上滑動(dòng)設(shè)置有
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車用后門檻三面檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述檢測(cè)銷(2)包括安裝塊(21)和校驗(yàn)桿(22)，所述工裝臺(tái)(1)或檢測(cè)塊(12)上開設(shè)有供安裝塊(21)插入的配合槽(13)，所述安裝塊(21)和校驗(yàn)桿(22)可拆卸連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車用后門檻三面檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述校驗(yàn)桿(22)穿過(guò)安裝塊(21)，所述安裝塊(21)上穿設(shè)有安裝釘(23)，所述安裝釘(23)插入校驗(yàn)桿(22)的側(cè)壁，且所述安裝釘(23)的長(zhǎng)度方向于校驗(yàn)桿(22)的長(zhǎng)度方向垂直。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車用后門檻三面檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述校驗(yàn)桿(22)遠(yuǎn)離結(jié)構(gòu)凸起(31)的一端連接有輔助拉環(huán)(24)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種車用后門檻三面檢測(cè)機(jī)構(gòu)，包括工裝臺(tái)(1)和夾具，所述夾具用于將待測(cè)工件(3)固定在工裝臺(tái)(1)上，其特征在于：所述工裝臺(tái)(1)上設(shè)有多個(gè)檢測(cè)塊(12)，所述檢測(cè)塊(12)的表面為校準(zhǔn)面(14)，所述校準(zhǔn)面(14)與待測(cè)工件(3)的表面具有預(yù)設(shè)的尺寸關(guān)系。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用后門檻三面檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述校準(zhǔn)面(14)包括間隙檢驗(yàn)面(141)，所述間隙檢驗(yàn)面(141)與待測(cè)工件(3)的表面之間存在預(yù)設(shè)距離的間隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車用后門檻三面檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述校準(zhǔn)面(14)包括重合檢驗(yàn)面(142)，所述重合檢驗(yàn)面(142)與待測(cè)工件(3)的表面平齊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車用后門檻三面檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述檢測(cè)塊(12)上且于重合檢驗(yàn)面(142)的表面固定連接有靠尺棱(1421)，所述靠尺棱(1421)供鋼尺抵接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陸唯，胡帥，楊坪，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：上海芃佳智能科技股份有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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